Luvwahraan

Bon j’suis jaloux, y en a ils ont de la belle neige, alors qu’ici on se tape de la pluie toute pas belle et qui mouille. J’veux faire Brôôôaaaap dans la neige, mouha ! :'(

Du coup ceux qui n’ont pas galéré n’ont pas le droit de faire coucou ? ^^ En même temps vu le nombre de deux roues sur paname, vaut mieux savoir conduire d’une main si on veut saluer tout le monde. d-:

Ce n’est pas si important que cela. Tant qu’il est possible d’acheter des mousses neuves, ça va. Par contre il vaut mieux le prendre en compte dans le prix. Même si le casque neuf était résté à 200€ ça ne vaudrait pas le coup, un ensemble coiffe et joues approchant facilement la soixantaine d’euros. Ceci dit, difficile de garantir qu’un casque n’a jamais eu de choc. ^^'

Se défendre est une chose, et même en principe un droit lorsque c’est proportionné. Mais ce que tu décris là s’appelle une agression, et ça vaut pas mieux. Est-ce que ça vaut vraiment le coup de s’abaisser à ça pour un type qu’on estime en aucun cas ?

Qu’est-ce qu’un consetiobaure ? o_O'

Entre deux pubs pour pizza ou lasagne au cheval, ça le ferait bien. (-:

Le plus important, c’est d’être protégé là où on va se faire mal à la prochaine chute… (-;

Là je ne vois pas trop à quoi servent les « J’aime » , mais s’il avait une utilité (genre le système de karma à la linuxfr.org) un « J’aime pas » serait bien. Ou un +1/-1, du coup (parce que « j’aime » ou « j’aime pas » c’est pourri, moi j’aime rien de toute façon ;-D ). Et les éventuelles guerres du J’aime/J’aime-Pô j’m’en tam-tam un peu le réservoir assis sur le guidon, du coup j’ai répondu « oui » au sondage. ^^ Sinon il y a déjà un système d’étoiles dans certaines sections. C’est pas un peu pareil, mais pour un sujet ?

Merci keupaing @TikkY pour ton taf’. C’est cool d’avoir du frais par ici. (-;

Sauvez un arbre : mangez un motard. Euh nan atta, c’est pas ça…

Tant que ça passe entre les tubes de fourche c’est possible, et même pas si cher que ça par rapport à une jante neuve. De mémoire autour de 150€ pour un cerclage, auxquels s’ajoutent 40-50€ de rayons, le pneu, et bien sûr de la main d’œuvre. Quitte à ce qu’un pro le fasse, autant également passer par lui pour acheter le matos. ^^

Ah oué, beau massacre. Un grand classique, malheureusement. ^^ Tu as une clé trop large, a essayé à la pince, ou le dernier qui l’a serré l’a fait debout sur un levier de 2m ? O_o Arrivé là, j’irais plutôt à la pince étau serrée à mort, puis deserrage en tapant doucement sur la pince avec un maillet. #Décilatesse Par contre si ça tourne encore et que la vis bouge pas, vaut mieux pas trop insister et passer à l’extracteur tant qu’il reste de la matière. Un petit truc quand une vis (en bon état) veut pas tourner : on laisse tomber les clés plates et autre pinces, et on passe directement à outil six pans de qualité, pile poil de la bonne taille. Le moindre jeu avec l’outil et c’est la galère assurée. (-: Et si la vis n’est pas belle on n’économise pas : on met une neuve. Ce sera du temps de gagné, des jurons en moins, et ça de moins à racheter la fois suivante. (-;

Sa technique décoiffe, il manque pas d’air. :3

Les vis de purge ne sont pas très chère et se trouvent facilement. Encore heureux d’ailleurs, c’est tellement facile à détruire avec une mauvaise clé (ou pire avec une pince pour les bourrins. O.o' ). Plus haut tu parles de pince multiprise. Tu n’as pas essayé de pousser directement les pistons avec, j’espère ? Essaies-tu de repousser les pistons avec le bocal de liquide ouvert ? C’est bien plus facile, mais gaffe au débordement. Pour les pistons qui ne veulent pas rentrer (c’est con c’est machins-là : quand tu en rentres un, l’autre sort ), je laisse la vieille plaquette et appuie bien au milieu avec une bonne pince (le serre joint est bien aussi, s’il n’est pas en plastoque), et évidement un chiffon ou une cale de bois pour protéger l’étrier. Si ça veut pas, en les polissant ça peut s’arranger (attention aux rayures !) Dans tout les cas, si un piston s’est mis en travers, il ne rentrera pas (ou alors pas sans dégats…).

Et d’éviter de dire que c’est pas du matos sérieux.

Content qu’elle aille mieux. ^^ Comment ça mort ? O_o' Une partie a mal été replacée ou étudiée et s’est dénudée ? Une autre a brûlé ? La date d’expiration était passée ? Un gremlin s’était glissé sous la selle et jouait avec les câb’ ? (-:

Arretez d’embêter @TikkY, rooooh ! (-:0

Il est moins cher le tarif motos, au moins ? ’fin j’demande mais je ne paye jamais. (-:0 Pour ne pas se prendre la tête, le plus simple reste de ne pas se garer là où s’est payant.

Bonjour et bienvenue ici. Le BSR n’est fait que pour sensibiliser à la conduite. Ça donne des bases, style où sont les commandes, quand mettre un clignotant, où te placer sur la chaussé, expliquer qu’un casque se met sur la tête, mais pas à savoir conduire. On n’y apprend pas non plus le code de la route (qu’on devrait pourtant suivre dès l’instant où on est sur la voie publique). Si tu veux vraiment te former tu devras de toute façon te débrouiller. Sinon passer des vitesses n’a rien de compliqué, s’apprend assez vite, et sur une petite cylindrée tu ne risques pas grand chose en cafouillant un peu. Au pire tu auras des faux points-morts ou tu te tromperas de rapport, mais une fois habituée ça ira mieux, et c’est pas en maltraitant un peu la machine que tu vas tout casser ou tomber. ^^ Si tu doutes exerces-toi un peu à l’arrêt en décomposant bien les mouvements. Si tu as quelqu’un avec une moto pour te montrer, et éventuellement te laisser un peu conduire avant de choisir quelle machine acheter, c’est encore mieux.

De ce que j’ai vu les assurances spécifiques sont plutôt pour payer les réparations sur les pistes, les pilotes (surtout les pilotes en fait…) et le transport de la moto. Faudrait être barjo pour assurer une machine potentiellement dédiée à être détruite. :-D

Mignonne petite machine. Du bon craquage qui sent bon, ça. Il développe combien le moulin qui l’équipe ? 30 ch ? (:

Tu es patient quand même… Passer de février à mai c’est un peu gros du camion. ^^'

Ça dépend de l’état de l’âge de la batterie, de l’état du régulateur et de l’alternateur Et le bonus rigolo est que la panne d’un élément peut avoir des incidences sur les autres. L’éléctrique c’est magique ! \o/ Si ta batterie est vide, à moins que tu aies insisté sur le démarreur ou essayé de jouer au sapin de noël avec tes feux, comme @Animal je pencherais pour un problème de recharge. D’ailleurs elle est vieille cette batterie ? Si ça se trouve elle est juste très fatiguée et se vide au premier coup de démarreur. ^^ Avec un multimètre, tu peux vérifier la santé du régulateur et de l’alternateur, en vérifiant les résistances entres certains fils. Je sais pas lesquels, les valeurs étant spécifiques à chaque matos, mais ça doit pas être très dur à trouver dans le manuel technique, d’atelier, ou en demandant de l’aide sur un forum dédié à ta meule. Bon courage keupaing. o/

Bonjour, vous. En IDF je sais pas trop, mais sur le grand nain ternet il y a pas mal de sites où acheter ce genre d’accessoire. Si tu veux un casque punk avec des oreilles de cochon, une crêpe de mohican et une queue de cheval, fait un tour chez amazon, Ebay, carrouf ou cdiscount. Du vibro tête de poulpe à la jante rose à paillettes, on trouve un peu tout pour parfois pas trop cher sur ce genre de site. Et parfois on tombe dessus chez des vendeurs plus spécialisés moto, comme maxagaz.

Un défaut ? Ça a aussi des avantages. Ne pas faire trop de bruit fait moins peur aux bestiaux/enfants, limite les chances de se faire alpaguer par un riverain pas content de ne pouvoir écouter pousser ses salades en paix, où de se faire contrôler par un képi mal luné. Et tant qu’à faire c’est moins fatiguant pour le pylauteuh… ceci dit de toute façon le bruit du vent fini toujours par couvrir tout les autres.