Luvwahraan

Cette béquille d’atelier est balèze.

+1 @Galor SuperTenere plus simple d’envoyer l’essence directement dans la pompe, si c’est possible. Vaut mieux boucher une dépression qui va nul part ; mais à l’autre bout de la durit, c’est moins crade que d’enfoncer un machin dans une pipe d’admission. (: Si elle est va à la pompe, j’imagine que c’est une pompe à dépression. Du coup au pire ça doit juste pomper dans le vide. ^^

Avec de vrais morceaux de vegan dedans ? (-:

C’est quand on hésite que c’est le plus difficile. Te met pas la pression et entraîne toi, ça va venir tout seul. Pour le demi-tour rapide tu places la moto au plus large et regarde loin derrière au moment d’entamer la manœuvre. Ensuite tu emmènes la moto vers la où tu regardes, et tu remets gentiment les gaz pour redresser la moto. Si tu es mal à l’aise pour doser les gaz, n’hésites pas à faire un peu cirer l’embrayage. À moins d’avoir un moteur peu souple, tu pourras passer sans une fois que tu sentiras mieux la manœuvre ; et puis tu t’en tapes de le ruiner, de toute façon c’est pas toi qui le change. d-: Tu peux aussi le faire en mode parcours lent, en restant au point d’équilibre. Je trouve ça encore plus facile, mais c’est moins drôle. ^^ Si ton moniteur n’est pas à côté n’hésite pas à lui demander de venir t’observer. Une mauvaise position sur la moto peut rendre la manœuvre délicate. On a par exemple tendance à tendre le bras extérieur, ou à baisser la tête pour regarder devant sa roue. Tu te colles bien au réservoir, lève bien la tête pour voir autour de toi (même si tu trouves le garde-boue super beau, c’est pas le plus intéressant sur la route (-; ), et positionne le haut de ton corps pour trouver le bon équilibre, tout en gardant les bras pliés afin de ne pas galérer avec le guidon. Garde en tête qu’il y a largement la place pour le faire avec n’importe quel roadster. (-:

Ah, toi non plus tu n’as pas de clim ?

Il y avait des zips en plus sur mes cuirs. ^^ Un peu de couture fait pas le mal quand ça va pas. d-:

héhé :3 Pirate ---> Corsaire.

Pansement ---> jambe de bois (Ça c’est quand on mange pas tout d’un coup, et qu’on n’a pas de congèlo…)

Non, c’est le gâchis qui est horrible. \o/ Piqûre ---> infirmier

C’est presque le même que celui entre enfant et congélateur. (-:0 Été ---> guêpes ! è.é

Enfant ---> barbecue

Papillon ---> nœud.

C’était un pilote fantôme qui penchait vraiment beaucoup. d-:

Oui comme ça. \o/ huhu D’ailleurs, c’est pas plutôt là que tu parlais du permis ?

@kyra > Quand tu cites quelqu’un tu peux commencer par un « @ ». Ça fait apparaître une liste de pseudos dans laquelle tu peux choisir, et la personne a une notification. (: Sinon deux fautes… quelle honte ! (-; Donc demain 7h tu commences le platal ? d-:

Le vendeur n’a pas l’air super soigneux, il ne l’a même pas nettoyé avant de prendre les photos. S’il l’a graissé autant que nettoyé, j’espère qu’elle n’est pas trop vieille, sinon le prochain proprio a intérêt à la baigner dans l’huile avant de la porter. d-: Ceci dit, pour 150€ même s’il a souillé son slip dedans ça vaut le coup d’aller l’essayer. Par contre pour rouler tout les jours, c’est pas une bonne idée, pour les raison évoquées plus tôt. Si c’est pour ne plus vouloir la porter, c’est un peu dommage. ^^

Alors, ce permis ?

Ouais mais lui c’est pas grave, il a sûrement les moyens de se payer des prothèses d’enfer et un super chirurgien pour bien gérer ses greffes et autres reconstructions. (-:

C’est pour ça que c’est bien d’avoir un(e) SDS. Pas vrai @kyra ? d-:

Canon -> Fou :3

Pour un câble d’embrayage si on met autre chose qu’un levier d’origine autant libérer totalement le câble aux deux bouts, puisqu’il faudra de toute façon régler en partant de zéro. ; c’est carrément moins galère de tirer un câble complètement détendu. Tant que c’est démonté et accessible, on peut en profiter pour suivre la gaine afin de vérifier qu’elle est en bon état, et bien lubrifier le câble par le haut. Une fois réglé il faut faire gaffe aux montées en régime. Si le câble est trop tendu l’embrayage va patiner en charge, et il faudra laisser un peu plus de garde. ^^ Pour le levier de frein mieux vaut tester hors circulation avant de partir faire des bornes. Y a pas de raison que ça merde, mais un levier différent donne un ressenti différent, et si ça se desserre c’est mieux que ce soit au bout du pâté de maison qu’à 40 bornes. (-; Pour les deux on peut ajouter une noisette de graisse sur les axes, histoire que tout coulisse bien.

C’est quand même plus pratique quand on sait déjà marcher. Au moins pour pouvoir relever la moto quand on s’est bourré.

Oui, on devrait régler tout ça (à l’avant comme à l’arrière) en fonction du poids sur la moto, pour garder une suspension correcte (bonne assiette et courses normales des amortos). Mais vu l’accessibilité de ce genre de réglages sur certaines motos (genre sur mon CB500 on ne peut tourner que par quart de tour sur l’arrière droite, et sur mon autre il me semble que je dois carrément démonter pour régler avec la clé qui va), ça devient vite chiant de le faire à chaque fois. Pour du duo occasionnel c’est pas grave de faire l’impasse et de rouler cool ; d’ailleurs beaucoup ne touchent jamais à rien. (-: Par contre si on doit faire pas mal de route il vaut vraiment mieux (surtout si la moto est chargée), pour éviter à/aux amorto(s) de talonner et pour ne pas trop perdre en confort. Dans tout les cas, avant de toucher il faut noter les réglages pour pouvoir remettre comme avant. (-;

Pour éviter ça il suffit de précontraindre un peu plus l’arrières en duo, histoire d’avoir la bonne course morte (aux alentours du tiers de la course totale). Ça donne l’impression de moins batailler pour mettre la moto sur l’angle, et que les manœuvres à faible allure sont plus faciles. Par contre si on durcie pas mal, il ne faut pas oublier de remettre le bon réglage pour le solo, sinon on risque d’avoir des surprises du genre arrière qui sautille sur les routes bien pourries, voir jolies glisses sur revêtements bofs à cause d’une mauvaise adhérence.

C’est pas faux. Juste c’est pas un truc qui gêne tant qu’on y pense pas. Meilleur invention du siècle. Bah des fois des rivières traversent des routes et… euh… Bon okay. >_<'