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TikkY

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À propos de TikkY

  • Date de naissance 25/07/1974

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    Homme
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    Roubaix

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  1. Salut @Larigue Sois le bienvenue, en général la bagagerie universelle comme son nom l'indique est en principe universelle, cela va dépendre des produits et de la moto, mais sur les gros sites tu peux savoir si c'est compatible avec ta bécane, ou encore un coup de fil au service client peut être une aide précieuse.
  2. TikkY

    oups , le site existe encore

    Salut, Oui je suis le dernier
  3. Salut, Chez Motoblouz leur gamme DXR et Dexter sont très accessibles pour débuter. PS : Surtout n'achète pas de casque d'occasion
  4. Salut Agnès, Es-tu débutante ou expérimentée ? Si tu es débutante, je ne te conseillerais personnellement pas une moto neuve, débuter sur une moto bon marché avec une assurance peu chère, te permettra de rouler sereine et de prendre tes marques.
  5. Quelle est la véritable maîtrise d'une moto ? Est-ce d'être poignée dans le coin sur une ligne droite ou de danser entre les obstacles avec précision et agilité à basse vitesse ? Si vous cherchez à éprouver le frisson du pilotage moto, tout en restant dans un environnement sécurisé, le Moto Gymkhana vous offre cette possibilité. Cette discipline fascinante vous permet de prendre un maximum d'angles, d'explorer les limites de l'adhérence, et de ressentir des sensations fortes, le tout à des vitesses qui mettent l'accent sur la sécurité et la maîtrise technique plutôt que sur la pure vitesse. Le Moto Gymkhana, c'est l'art de naviguer habilement à travers un parcours d'obstacles, d'apprendre à connaître chaque mouvement de votre moto et de maîtriser chaque décision. Que vous soyez un débutant désireux d'apprendre à contrôler votre moto dans toutes les situations, ou un pilote expérimenté à la recherche de nouveaux défis, le Gymkhana offre un terrain de jeu idéal pour affiner vos compétences et éprouver le véritable plaisir de piloter. Le Moto Gymkhana, souvent comparé au slalom sur deux roues, est une épreuve d'agilité où le pilote et sa moto doivent naviguer à travers un parcours complexe composé de divers de cônes, le plus rapidement possible. Cette discipline met en avant la précision, le contrôle et la capacité à anticiper et réagir, transformant chaque séquence en une démonstration de compétence et de finesse. Histoire et Origines du Moto Gymkhana L'histoire du Moto Gymkhana débute au Japon en 1964, quand un club de concessionnaires de moto à Tokyo a lancé cette discipline comme une activité promotionnelle. Rapidement, le Moto Gymkhana a évolué au-delà de ses objectifs commerciaux initiaux, captivant une communauté de passionnés grâce à son accent sur l'agilité et la précision. En 1992, le sport a subi une transformation majeure quand il est passé d'une gestion par les concessionnaires à une organisation centrée sur les pilotes, marquant le véritable début du Moto Gymkhana tel que nous le connaissons aujourd'hui. Cette période a été caractérisée par une innovation constante, avec l'introduction de nouveaux styles de parcours et défis, gardant le sport dynamique et engageant. Le Moto Gymkhana illustre parfaitement l'esprit de compétence, d'innovation et de passion partagée pour la moto, en mettant l'accent sur la dextérité plutôt que sur la puissance brute. Alors que le Moto Gymkhana gagnait en popularité au Japon, il est resté relativement méconnu à l'extérieur jusqu'au début des années 2000. L'expansion d'Internet et la diffusion de vidéos en ligne ont joué un rôle crucial dans l'introduction de cette discipline aux motards du monde entier. Des pilotes européens et américains, fascinés par la technique et l'agilité des compétiteurs japonais, ont commencé à organiser leurs propres événements, contribuant à l'essor international du Moto Gymkhana. Les Règles du Jeu Dans le Moto Gymkhana, chaque parcours est unique, conçu pour tester différents aspects du pilotage, de la manœuvre serrée à l'accélération contrôlée et au freinage précis. Les pilotes sont jugés sur leur temps de parcours et les pénalités sont attribuées pour les fautes telles que le renversement d'obstacles ou le non-respect du tracé. Le but ultime ? Compléter le parcours en un minimum de temps, tout en démontrant une maîtrise parfaite de sa machine. L'Équipement Nécessaire pour le moto Gymkhana Entrer dans l'univers du Moto Gymkhana ne nécessite pas une moto de compétition spécifique mais plutôt une moto fiable et manœuvrable. La bonne nouvelle pour les passionnés est que toute moto en état de marche peut être adaptée à cette discipline, rendant le Gymkhana extrêmement accessible. Cela dit, investir dans une crash cage pour protéger votre moto en cas de chute est une étape judicieuse pour ceux qui souhaitent s'engager sérieusement. Non seulement cela préserve l'intégrité de votre moto lors des inévitables petites chutes à basse vitesse, mais cela assure aussi une pratique plus sûre pour le pilote. En plus de la préparation de la moto, un équipement de protection complet est absolument crucial pour garantir la sécurité du pilote. Cet équipement inclut : Casque homologué : Assure une protection essentielle de la tête et du visage. Gants de protection : Protègent les mains en cas de chute et améliorent la prise sur les commandes. Bottes de moto : Offrent une protection pour les pieds et les chevilles, cruciale pour éviter les blessures. Combinaison de protection : Couvre le corps entier, offrant une couche supplémentaire de sécurité contre les abrasions. Protections corporelles : Comprenant des protections pour les coudes, genoux, et dos, elles absorbent les impacts et réduisent le risque de blessures graves. Pour pratiquer le Moto Gymkhana, il vous faudra aussi un espace ouvert et plat, équipé de plots ou de cônes pour délimiter le parcours. Ces éléments simples permettent de créer une variété de tracés pour tester et améliorer votre agilité et votre précision de pilotage. Comment Commencer le Moto Gymkhana Pour débuter en Moto Gymkhana, la première étape est de trouver un groupe ou un club près de chez vousa. Participer à des ateliers ou des journées d'initiation peut être un excellent moyen de se familiariser avec les bases, de rencontrer d'autres passionnés et de recevoir des conseils d'experts. Pour débuter en Moto Gymkhana, en plus de trouver un club ou un groupe, une approche simple consiste à utiliser un parking vide pour s'entraîner. Cela permet de pratiquer et de maîtriser les bases du pilotage telles que la gestion des freins, de l'accélérateur, de l'embrayage, et du point de patinage. C'est une méthode accessible pour développer une compréhension intuitive de votre moto, essentielle pour exceller dans les parcours de gymkhana. L'initiation au Moto Gymkhana, en pratiquant dans un parking améliore non seulement votre habileté à manœuvrer la moto, mais augmente également votre sécurité sur route ouverte. Cette pratique renforce la confiance en soi, offrant une meilleure maîtrise dans diverses situations de conduite, ce qui est essentiel pour tout motard désireux d'accroître sa compétence et sa sûreté au guidon. Pourquoi le Moto Gymkhana est Unique ? Ce qui distingue le Moto Gymkhana d'autres formes de motocyclisme, c'est son accessibilité et son accent sur la technique plutôt que sur l'équipement. Il n'est pas nécessaire d'avoir la moto la plus rapide ou la plus chère pour exceller, mais plutôt de développer une relation intime avec sa moto, comprendre ses réactions et maîtriser ses mouvements. Le Moto Gymkhana offre bien plus qu'une simple montée d'adrénaline ; il propose une voie vers une compréhension plus profonde de la moto et de soi-même en tant que pilote. Que vous cherchiez à améliorer votre maîtrise de la moto dans un cadre ludique ou à relever de nouveaux défis, le gymkhana moto est une discipline enrichissante qui promet des heures d'engagement et de plaisir. Prêt à explorer le monde du Moto Gymkhana ? Rejoignez notre communauté et découvrez comment cette discipline peut transformer votre expérience de pilotage. Partagez vos histoires, posez vos questions, et surtout, lancez-vous dans l'aventure du gymkhana moto avec nous.
  6. TikkY

    Présentation et questions

    Salut @Louisrsv, Sois le bienvenu, vraiment top ta bécane. Pour ce qui est de ton projet, tu souhaites ouvrir une boutique en ligne ou du physique ? Je ne peux malheureusement te donner de contact, mais après avoir créé ta structure tu pourrais contacter directement les marques avec lesquelles tu aimerais travailler. Très souvent les marques travaillent directement avec des grossistes et s'ils ont des partenariats avec exclusivités ils vont te donner les coordonnées du grossiste en question. Quoiqu'il en soit je partage tous tes points de vue, plus je suis exigeant concernant la qualité des produits que je cherche et plus je me rend compte de l'incompétence de la majorité des conseillers clientèle. Pour avoir entendu de mes oreilles une discussion entre vendeurs d'une grande enseigne dans la région lilloise dont je tairais le nom, je peux confirmer qu'il n'y a aucun esprit motard dans le commerce, ils se fichent royalement des clients, seuls les chiffres comptent.
  7. Yamaha présente ses dernières créations de la gamme Ténéré 700 : la Ténéré 700 Extreme et la Ténéré 700 Explore. Ces deux motos sont destinées à des utilisateurs ayant des besoins différents en termes de conduite et d'environnement. Que vous recherchiez une moto tout-terrain ou pour la route, ces deux modèles vous offriront des options pour tous vos besoins en matière d'aventure. Présentation de la Ténéré 700 Extreme : La Ténéré 700 Extreme est conçue pour une conduite tout-terrain. Cette moto est équipée d'une fourche Kayaba entièrement réglable de 43 mm, avec un revêtement anti-friction Kashima et un débattement de 230 mm, ce qui la rend idéale pour une conduite plus musclée. Elle est également équipée d'un amortisseur arrière à cartouche Kayaba entièrement réglable de 220 mm de débattement pour une meilleure absorption des chocs sur les terrains difficiles. La garde au sol de la Ténéré 700 Extreme est de 260 mm, ce qui la rend parfaitement adaptée aux terrains accidentés. Elle est équipée d'un compteur TFT de 5 pouces connecté pour une meilleure visualisation des informations. Elle possède également des repose-pieds en titane antidérapants pour une conduite plus confortable et sécurisée. La selle monobloc plate "avec rembourrage supplémentaire" offre une hauteur de 910 mm, soit 35 mm de plus que la Ténéré 700 standard, pour une meilleure position de conduite. Le garde-boue avant relevé type enduro et la grille de protection de radiateur en aluminium et guide chaîne font partie des équipements de série. Points clés de la Ténéré 700 Extreme : Fourche Kayaba entièrement réglable de 43 mm, avec revêtement anti-friction Kashima et 230 mm de débattement (+ 20 mm Vs Ténéré 700 standard). Amortisseur arrière à cartouche Kayaba entièrement réglable et 220 mm de débattement (+ 20 mm Vs Ténéré 700) Garde au sol de 260 mm (+ 20 mm Vs Ténéré 700) Compteur TFT de 5 pouces connecté Repose-pieds en titane antidérapants Selle monobloc plate "avec rembourrage supplémentaire". Hauteur de 910 mm (+ 35 mm Vs Ténéré 700 standard Garde-boue avant relevé type enduro Grille protection de radiateur en aluminium et guide chaîne Disponibilité : avril 2023, uniquement en Allemagne, Italie et France Prix : 11 899 euros (+ 900 euros Vs Ténéré 700 standard) Ces caractéristiques techniques améliorent les performances de la moto en tout-terrain et offrent une expérience de conduite plus intense et plus extrême. La fourche Kayaba entièrement réglable de 43 mm avec un revêtement anti-friction Kashima permet une meilleure absorption des chocs et une meilleure stabilité sur les terrains accidentés. La garde au sol de 260 mm permet de passer les obstacles en tout-terrain avec aisance. Le compteur TFT de 5 pouces connecté offre une interface moderne et pratique pour accéder à toutes les informations importantes. Les repose-pieds en titane antidérapants garantissent une excellente adhérence même sur les terrains les plus difficiles. La selle monobloc plate "avec rembourrage supplémentaire" assure un confort accru pendant la conduite en tout-terrain, tandis que le garde-boue avant relevé type enduro protège le pilote et la moto contre les projections de boue et de graviers. La grille de protection du radiateur en aluminium et le guide-chaîne offrent une protection supplémentaire pour la moto. Enfin, la disponibilité de la Ténéré 700 Extreme est prévue pour avril 2023 en Allemagne, en Italie et en France, au prix de 11 899 euros (+ 900 euros Vs Ténéré 700 standard). Présentation de la Ténéré 700 Explore : La Ténéré 700 Explore est quant à elle destinée à une conduite routière. Elle est équipée d'une bulle "50 % plus grande" pour une meilleure protection contre le vent. Elle est également équipée de supports de sacoches latérales de série pour plus de commodité lors de vos voyages. La hauteur de selle abaissée à 860 mm et le débattement de fourche abaissé à 190 mm, la rendent plus accessible pour les conducteurs de toutes tailles. Bien qu'elle soit plus routière, la Ténéré 700 Explore reste suffisamment agile pour une conduite tout-terrain avec sa garde au sol de 225 mm. La Ténéré 700 Explore est également équipée d'un shifter simple effet (montée uniquement) de série pour un changement de vitesse plus rapide et plus fluide. Elle est équipée d'un compteur TFT de 5 pouces connecté pour une meilleure visualisation des informations. Les dimensions des jantes orientées tout-terrain restent inchangées : 90/90/21 et 150/70/18. Points clés Ténéré 700 Explore Edition : Débattement de fourche (Kayaba en 43 mm) abaissé à 190 mm (- 20 mm Vs Ténéré 700 standard) Débattement amortisseur arrière abaissé à 180 mm (- 20 mm Vs Ténéré 700) Hauteur de selle abaissée à 860 mm (- 15 mm Vs Ténéré 700) Bulle "50 % plus grande" Supports de sacoches latérales de série (sacoches et valises en option) Shifter simple effet - montée uniquement - de série Disponibilité : avril 2023, uniquement en Allemagne, Italie et France Prix : 11 799 euros (+ 800 euros Vs Ténéré 700 standard) Les deux versions sont propulsées par le même bicylindre parallèle de 689 cc, qui développe 73,4 ch et 68 Nm. Le châssis double berceau en acier est inchangé, tout comme les dimensions des jantes orientées tout-terrain : 90/90/21 et 150/70/18. Conclusion Les nouvelles Yamaha Ténéré 700 Extreme et Explore élargissent la gamme Ténéré pour offrir une expérience de conduite encore plus adaptée à chaque type d'aventure. La Ténéré 700 Extreme est conçue pour ceux qui cherchent l'adrénaline en tout-terrain avec ses équipements spécialisés et sa garde au sol élevée. La Ténéré 700 Explore Edition, quant à elle, est plus adaptée aux longs trajets sur la route, avec une bulle plus grande et des supports de sacoches latérales pour transporter tout ce dont vous avez besoin. Dans tous les cas, ces deux motos sont équipées pour affronter n'importe quelle aventure. Avec des prix respectifs de 11 899 euros pour la version Extreme et 11 799 euros pour la version Explore, Yamaha offre aux pilotes des options de qualité à un prix raisonnable. Topic général Yamaha
  8. TikkY

    BMW S1000 XR roadtrip

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