Galor SuperTenere

Oui j'ai déjà vu cette clé en magasin et je connais vite fait la marque. Ils font du produit milieu de gamme qui a bonne réputation généralement. Ici on n'a pas d'idée sur la précision de cette clé dynamométrique, dommage. Mais on peut imaginer qu'elle est dans la moyenne des autres de tarif similaire, +/-3%. Tu as eu un petit papier avec, c'est peut être noté dessus ? Pas top, pas mauvais, c'est bon pour du bricolage occasionnel et à mon sens toujours mieux que rien mais ce qui rassure un peu c'est que la plage de serrage ne soit pas trop énorme non plus. Edit : après cet indice de précision est toujours à prendre avec des pincettes, qu'on se le dise. Qui va aller le vérifier ^^ certains l'ont fait et ça peut être étonnant comme catastrophique à certaines plages d'utilisation !

Sinon en similaire, voilà un bon exemple d'une meilleure affaire. MTT1 aussi, parfait état, moins kilométrée, entièrement d'origine, moins chère et à débattre : https://www.leboncoin.fr/motos/1163047141.htm?ca=17_s Je ne sais pas de quel coin tu es, mais peu importe c'est pour l'exemple et des comme ça il y en a souvent.

Le désalignement de la roue par rapport au guidon peut être tout bête. Genre les pontets qui ont bougé un peu ou les tubes de fourche dans les T de fourche, et ça peut se remettre en place très vite. MAIS ça peut aussi être un T de fourche qui a vrillé par exemple, et ça se remarque difficilement à l'oeil nu. Dans tous les cas, je suis aussi d'avis que vu le kilométrage et l'état général, elle ne vaut pas 1500€. Tu as de meilleures affaires à ce prix là (pour le même modèle j'entends).

Oui elle peut tourner sans batterie Par contre elle peut avoir des effets bizarres c'est possible. Une fois à 3km de chez moi, la cosse du câble de la borne négative a pétée. Je devais juste faire contact pour savoir démarrer la moto électriquement et après en roulant je voyais que ça se déconnectait par moment. Les voyants qui baissaient d'intensité mais de mémoire elle tournait un poil bizarre en fonction de si le contact se faisait ou pas (ça tenait partiellement à la batterie).

C'est bien beau comme coin clairement ! Et en cherchant bien il doit y avoir quelques franchissements sympas à faire vu le relief. La zone à 10min dans la vidéo doit être terrible quand c'est boueux en Quad ou SSV et patate !!!!

La Duke 390 passe pour une 50cc à côté de gros trails c'est clair ^^ on dirait même clairement une 125cc à côté de la plupart des motos routières. Mais justement c'est ce qui est kiffant avec l'Aprilia, son gabarit. J'adore les grosses motos du genre, t'as une belle stabilité et inertie. C'est forcément moins agile que d'autres mais pour un mec pas foufou, c'est plaisant.

omg Faut voir le bon côté, ça semble en effet être la cause de tes symptômes ! Maintenant ça va dalé

L'Aprilia Caponord n'est plus produite et c'est le moment de profiter des offres de rabais alléchantes en concession pour acheter du neuf ^^ http://www.moto-station.com/actualites/article124188-avis-aprilia-caponord-1200-vraie-bouffeuse-de-kilometres.html Sacrée moto en tout cas, surtout en version Rally :

Bonne vidéo, de bonnes techniques que tu conseilles, rien à redire Perso je ferais une vidéo quand mon kit chaîne arrivera en fin de vie. Mais là ça fait 12 000 bornes que je l'ai installé et que je maintiens le même entretien et type de graissage depuis le début. Et il résiste super bien. Je n'ai dégraissé que 2 fois au pétrole désaromatisé dans les environs 5000 premiers kilomètres, et depuis plus jamais ! Pour moi, ça fait plus de tord que de bien de le faire trop souvent. Je dégraisse uniquement avec un bon coup de chiffon sec en 1min pour enlever le gros des résidus et ensuite je graisse avec de la graisse en tube (type mécanique) de grade NLGI 2 verte filante. Cette graisse, je l'applique à la brosse à dent en quantité raisonnable par l'intérieur de la chaîne. Et avec le reste de gras sur la brosse à dent, je passe un coup sur les autres faces de la chaîne pour protéger contre la corrosion. Fréquence, environ tous les 400 bornes je dirais. Et je ne l'ai même pas encore tendu de moitié, donc les 30 000 km finger in the noze. Pourtant, il voit régulièrement du offroad (boue/poussière).

Neuf ou occaz, toute la liste des trails éligibles A2 est en première page de ce topic : En pas trop gros, tu as la Kawazaki Versys X-300, Mash 400 Adventure, BMW G 310 GS, Honda CB 500 X. Tu cherches un trail pour quoi faire au juste ? Route, mixte ? Pour la position ? Le look ? Passe sur l'autre topic pour ne pas dévier sur celui de la marque Benelli

Je m'inquiète, on n'a plus de nouvelles t'as tout pété ?

Heureusement le temps passe et les choses évoluent C'est un peu dommage ce raccourci sur des vieux retours alors que d'autres grandes marques (je citerais KTM, BMW, Harley) ne font vraiment pas figure d'exemple encore aujourd'hui et sont pourtant bien trop plébiscitées je trouve ^^ Laissons le bénéfice du doute aux modèles de ces dernières années, il y aura peut être des surprises J'adore leur Scrambler ! 500cc homologué A2

J'ai un peu de mal à comprendre comment quelqu'un qui propose de réaliser des intro de vidéo ne sait pas réaliser un logo Un logo ça se réalise avec un logiciel de retouche photo. Soit en partant de rien, soit via une image de base sur google.

Ce qui lasse souvent, c'est quand on fait quelque chose qu'on n'aime pas ou plus. Par exemple, j'ai commencé (à peu de choses près) mes vidéos moto avec des Daily Observations sur la chaîne, je ne faisais quasiment que ça. Alors qu'aujourd'hui je serais incapable d'en refaire tellement ça m'ennuie de les monter et de voir à quel point je ne suis pas inspiré pour faire quelque chose qui sort de l'ordinaire. Il y a des gens bien plus doués pour ça. Par contre je me suis reconverti dans quelque chose qui aujourd'hui me plaît énormément, c'est le partage de mes balades offroad et des tests de produits. Si à l'avenir ça me saoul, j'arrêterais d'en faire sans trop me poser de question et je passe à autre chose. Mais aujourd'hui c'est ce qui garde ma chaîne en vie et active, cette reconversion me fait un grand bien. Si les gens font ce qu'ils aiment, on garde le plaisir. Le montage en lui même ça peut aussi être une passion d'ailleurs. Moi pas plus que ça, donc je reste sur du montage assez simple finalement et c'est comme ça que je me prends moins la tête. D'autres arrivent à faire des vidéos au thème simple et avec des rush plutôt classiques, qui sont de très haute qualité et agréables à regarder grâce à un montage léché, très travaillé. Il faut de tout, ne pas se forcer, juste apprécier de partager ce que l'on fait et comme on aime le faire

Si si, mais je retiens tout personnellement. Je sais par exemple que de l'été à l'hiver sur un parcours similaire, je consomme 0.5L à 1L de plus aux 100km. Je sais aussi que je fais 1L à 1.5L de plus lorsque je fais une grosse sortie offroad. Et que je n'y vois aucune différence que j'y mette du 95 ou du 98. Il ne me faut pas d'application pour le voir, ça se mémorise bien quand tu fais ta conso à chaque plein ou presque Ça fait des années que ma conso est la même à peu près, un poil plus élevée avec des pneus à tétines c'est tout. C'est pas une application inutile mais on s'en passe facilement je trouve, c'est pas des chiffres compliqués à retenir une conso.

https://support.google.com/youtube/answer/6375112?hl=fr https://support.google.com/youtube/answer/2853702?hl=fr https://support.google.com/youtube/answer/1722171?hl=fr Avec ces trois liens, t'as toutes les réponses à tes questions ^^

C'est juste que ça vient de Hong Kong, donc t'as pas la garantie internationale c'est écrit noir sur blanc, pas d'embrouille

oui bien sûr, mais on parle quand même de 305€ livré au lieu de 470€ en temps normal ^^ ça vaut bien ces quelques "désagréments" à mon goût. La question de base était surtout de savoir si il n'y avait pas de risque, j'en vois pas

Ça semble clean, taxes incluses, expédié de France et avec la protection Ebay/Paypal. Tu peux foncer

S'pas moi promis ^^ N'empêche, j'aime bien effectuer ma conso à chaque plein (ça prend 10sec de faire le calcul) car ça permet parfois de voir s'il y a une anomalie. Genre une surconsommation peut être signe de quelque chose.

Non, ma conso réelle est plus élevée mamie chuche pas mal

Il y a vraiment des gens qui ont besoin d'un "calculateur" pour évaluer leur conso ? ^^ D'un plein à un plein, il suffit de diviser le nombre de litres remis dans le réservoir par le nombre de kilomètres en mettant la virgule après le chiffre des centaines. Exemple, je remets 16.3L d'essence et j'ai parcourus 264km avec. Ça fait 16.3 / 2.64 = 6.17L/100km Pour le reste, notre mémoire n'est pas trop mal pour mémoriser l'essentiel des infos utiles. Pour moi, ce genre d'appli c'est du temps perdu, on s'en sert 2 semaines et on oubli

Je rejoins le post d'Animal. Tu sais je ne m'y connais pas à fond ^^ je maîtrise bien les bases et un peu plus, le reste j'apprends sur le tas quand je rencontre un problème sur ma moto ou celle des potes Même si je ne maîtrise pas, je fais tout sur ma moto donc je me renseigne (forum, RTM...) et je découvre petit à petit pour le faire seul. Je fuis les garages. Par exemple jusqu'à aujourd'hui, je n'ai jamais ouvert une boîte de vitesses, donc j'en connais pas encore les détails en dehors de ce que j'ai pu lire à gauche et à droite.

Tu radotes vieux

Les TKC70 c'est bien pour du offroad sec et pour la longévité dès que ça va être gras, faudra y aller molo et aimer la glisse. Humide ça fera le job si tu gères, mais bien gras faudra carrément rouler prudent. Dans le genre, des Heidenau K60 Scout ou Mitas E-07 c'est un peu plus mixte, plus polyvalent. Et pour autant ce sont des pneus qui tiennent bien dans le temps. Je te propose d'aller jeter un oeil au tout premier post de ce topic où je récapitule tous les pneus mixtes si tu ne connais pas : Ça te permettra de mieux visualiser.