Galor SuperTenere

C'était BS-Motoparts

Motea est un site fiable, pas de souci. La béquille que tu montres est très bien, @Eotiel en a une et on l'a utilisé pour une Suzuki DR 125 + Husqvarna 701 Enduro + Yamaha XT 660 R et ça fait le job sans souci. Le plus important est d'avoir une moto avec soit un cadre double berceau solide soit un super sabot moteur avec une bonne surface plane pour prendre appui. C'est un gage de stabilité.

C'est encore mieux ^^ dans ce cas c'est totalement négligeable. Fonce ! (mais garde la chicane par pitié )

Aucun risque pour moi

Voilà c'est ce que je me demandais. Pratique !

Joli pare-brise le mode jet de toute façon c'est caca ^^ trop dangereux. Il s'adapte parfaitement sur ta moto, cool. Il y a un système pour l'enlever rapidement ou t'es obligé de retirer les "bracelets" vissés au guidon ?

Vous avez contrarié Sephie Damidot, bravo...

Ouai mais tu ne demandes qu'un avis sur la couleur ? Tu sais comment les installer, une couronne, une chaîne de couleur...

Juste un truc, ça fout quoi en section méca ce truc ? On parle déco > discussion générale moto ^^

Non, ce n'est pas un problème en soit. C'est juste que c'est financièrement du gaspillage et que l'excès se retrouve sur la route, c'est une forme de pollution. Quoique l'excès part aussi sur la moto, sur la jante, le protège chaîne, le cache pignon... le tout capte d'autant plus de saletés donc ce n'est pas idéal si on veut éviter un nettoyage fréquent.

Je trouve ton comportement extrême. Justement j'en parlais récemment avec un pote inscrit qui trouve ça très cool au contraire. Suivre le développement du produit pas à pas, comment ça se passe, à quoi ça peut ressembler etc... c'est intéressant. Le mail si tu ne veux pas le lire, il suffit de ne pas ouvrir et/ou de l'effacer direct. Rager à ce point juste pour des mails reçus alors que c'est dans le fond très intéressant pour beaucoup de gens, bof bof.

Ce n'est pas "une moto A2", elle est juste compatible pour ce permis de par sa puissance mais ça s'arrête là. Il faut arrêter de croire que la puissance fait le plaisir il y a des a priori qui perdurent... Surtout vu ton utilisation, ce genre de petite bécane est très adaptée, bien dimensionnée pour t'apporter beaucoup de plaisir. A voir maintenant si le genre te plait, mais il n'y a qu'en posant tes fesses dessus ou même en faisant un essai que tu le sauras. C'est très différent de la Z au final, qu'est-ce-qui te fait douter au juste ?

Tu viens d'être validé j'ai mis une pièce dans la machine de l'admin pour accélérer la procédure, il glande rien sinon... Je peux dire ce que je veux il ne lit pas ici

Bizarre mais ça ne ressemble pas à un cliquetis mécanique côté moteur (genre jeu aux soupapes ou distribution). Tu devrais t'inscrire sur le forum "Transalpage" je pense, ils auraient des pistes à ce genre de bruit bien particulier et c'est une super communauté de passionnés de Transalp et Africa http://www.transalpage.com/forum/

Il va se calmer oui c'est bien aussi un quad ! Si j'avais les thunes j'en prendrais un direct. Un 4x4, un Quad, un Trail, le combo parfait

Yep un coup de dremel pour faire une empreinte de gros tournevis plat dans ce bouchon et hop ! Mais tape deux - trois coups secs mais pas bourrin dessus avec un marteau pour tenter de le décoller avant de tourner et effectivement une fois que tu l'as eu, remplacement direct. L'accès à l'écrou qui se trouve derrière te sera utile pour contrôler régler le jeu aux soupapes par exemple. L'huile est bien sale en effet, mais tu as fait la vidange à temps ne te fait pas de souci, c'est pas extrême et ta moto n'a rien eu ^^ Le liquide de refroidissement est universel auto-moto. Reprend simplement la même couleur pour bien faire. Un liquide de refroidissement neuf a eu une couleur bien flashy, rose ou vert/bleu ou jaune suivant le modèle choisi. Lorsqu'il vieillit, il se fonce et vire +/- au brun. Au fait, souvent le filtre à essence n'est pas changé sur cette moto et à bout des nombreuses années, il peut se dégrader et commencer à poser des soucis. Donc check et change le par précaution. Il est juste au dessus de ce carter à la vis foirée, enfiché dans une bande de caoutchouc qui le maintient. Le truc chiant avec ce filtre c'est il prend dans des durites de diamètre 10 ce qui est peu courant, donc obligé de reprendre celui d'origine qui coûte environ 10€ je crois.

Oui clairement il faut aimer le délire ! D'un point de vue utile, je dis non. D'un point de vue plaisir, je dis oui. Il en faut pour tous ^^ A titre perso, le compromis de la 1090 Adventure R est idéal et raisonnable en comparaison !

muahah Ouai je ne suis pas non plus convaincu par ces bidules... en plus d'être très chers ! Louis-moto.fr est un des premiers à le proposer à la vente en France d'ailleurs : https://www.louis-moto.fr/artikel/nuviz-head-up-display/10020220

Ba il n'y a aucun intérêt à tout mémoriser si tu roules beaucoup plus Le principe c'est de mémoriser une conso pour des conditions données, c'est tout. Genre ta conso pour une utilisation mixte en été. Celle pour une utilisation quasi que voies rapides, celle pour ton trajet quotidien en hiver etc... Tu connais très vite ta moto comme ça, inutile de mémoriser ta consommation à chaque plein que tu fais si tu as réalisé le même type de parcours à la même saison précédemment.

wooohooo ! Il a 160ch et j'en ai que 70ch

Heureusement que les reviews en anglais sont là pour tester spécialement ces grosses machines en offroad :

Difficile de se prononcer. Si il y avait trop d'huile dans le moteur ça s'expliquerait. Elle est sortie un peu par le reniflard et hop dans le filtre à air. Mon avis est de ne pas trop s'alarmer pour le moment et de commencer par vidanger pour refaire un niveau propre avec une huile neuve. Nettoie les traces dans le filtre à air et à l'avenir contrôle bien ton niveau d'eau et ta conso d'essence

Voilà tout est à jour en 1ère page ^^ j'avais du retard !

Effectivement ton contacteur de point mort est bien mort le petit doigt ne joue plus son rôle. @Pingouin pour "la mousse", je ne l'ai pas pris au sens strict mais juste par rapport à sa photo. En faisant le niveau à chaud, juste après avoir coupé le moteur, il n'est pas rare de voir des mini bulles dans l'huile. Effectivement ce n'est pas du tout de la mousse au sens propre du terme, car c'est très très léger. Maintenant si il en constate plus que ça, il y a probablement un souci on est bien d'accord ^^ Pour l'huile, tu peux tout à fait continuer avec de la 10W40 semi-synthèse @Lolito, c'est une huile bien polyvalente pour le climat français et un bicylindre refroidit par eau et huile

Il n'a pas voulu me donner le nom de sa poule, l'affaire tombe à l'eau. Je vais aller plumer quelqu'un d'autre Uniquement par un Uber. Tu croyais m'avoir ! Ouai je me suis dit qu'avec un casque original j'aurais plus de chance de vendre le blouson