Galor SuperTenere

Respect pour lui ! C'est pas facile du tout ce genre de vidéo. Moi même j'ai stoppé les DO à l'époque pour ce que ça reflète, même si je mettais beaucoup de choses neutres ou positives dedans (des choses bizarres sur la route etc) j'y mettais aussi beaucoup les erreurs des autres... alors que j'en fais régulièrement aussi comme tout le monde. Je me remets continuellement en question et clairement je ne voulais plus montrer ce genre de choses, c'est pas honnête. A l'inverse, être capable de monter une vidéo pour montrer toutes mes erreurs.... ba franchement c'est pas facile, je n'oserai pas. Facile à dire, mais beaucoup moins à faire et à publier sur la toile @MotArtDeRue bravo à toi pour ton courage, ton honnêteté et ton partage !

ok ok, donc je suppose qu'il avait bougé pendant la remise en place de la pipe sur le moteur à l'époque. Dommage, pas de chance ^^ On croise les doigts pour cette fois

Mais comment ça se fait que les anciens étaient plus épais et plus longs ? Ils venaient d'où ? Edit : ahhh je viens de comprendre "genius" que tu disais un peu plus haut "genuine" plutôt ^^ merci pour l'info

Hein ? Tu veux dire les pipes d'admission tout simplement ? Tes anciens n'étaient pas des modèles pour XTZ 750 ? D'ailleurs j'ai changé les miennes fin d'année dernière, 20€ la paire frais de port compris sur Ebay.

Exactement ^^ il y a un abus de langage pour certaines motos, ce qui crée une grosse ambiguïté et des débats. Parfois c'est aussi une question d'appréciation, et une moto "pas optimisée" ne veut pas dire qu'elle ne peut pas le faire comme tu dis. La preuve, certains fous en roadster font plus le con en chemin que d'autres en trail. Pourtant ces derniers n'y vont pas non seulement parce-qu'ils n'aiment pas, mais principalement parce-qu'ils pensent que leur machine n'est pas faite pour... trop lourde, trop large, trop ceci, trop cela...

Je suis curieux de savoir et de voir qui a dit ça ici ? ^^ Comme souvent, le message est plus subtil que ça et c'est beaucoup une question d'interprétation. Ce genre de commentaire n'aide pas non plus. Pourquoi vouloir créer un climat qui laisse croire qu'on est des extrémistes toujours premier degré qui ne savons pas faire la part des choses... Ce n'est pas parce que je ne suis pas fan de ce genre de motos (comme d'autres genres aussi) que je vais couper court à une conversation intéressante. Au mieux je donne mon avis, au pire je laisse les gens échanger sans intervenir. Si le simple fait de donner un avis différent fait si peur à certains, c'est dommage quand même

à part échanger nos avis, on n'a jamais interdit d'en parler. Sinon j'aurais directement radié cette catégorie de trails de la 1ère page tu sais Prends ton courage à deux mains jeune homme

Deux possibilités pour l'avant : soit tu reprends le montage d'origine qui comprend une durite en sortie du maître cylindre jusqu'à un T au niveau de la fourche, qui sépare en deux pour aller aux étriers. Soit tu pars directement avec deux durites dès le maître cylindre en les empilant avec une plus longue vis (montage déjà vu sur un XTZ 750), pour aller distinctement ainsi jusqu'à tes deux étriers C'est une question de câble management tout ça, car au final le résultat ne devrait pas varier en utilisant de la durite inox. Juste que dans le deuxième cas, tu as besoin de quelques millilitres de liquide de frein supplémentaires

T'as du mal regarder, ta versys est bien en première page du topic Les Tracer 700 et 900 n'y sont pas car Yamaha ne les classe pas comme tels, étant donné que chez eux il y a une vraie gamme de trails distinct C'est pour ça qu'on retrouve des trails très routiers voire sportifs sur ce topic, mais c'est parfois la seule machine du genre que propose la marque et ils l'ont classé comme "Trail" sur leur site. Car ça reste la catégorie principale, et le genre (adventure, routier, sportif, ...) est une sous catégorie.

Merci, j'ai perdu la vision

Ah ouai j'ai bien l'impression que c'est cher payé

Combien tu avais payé ton lot de XTZ si c'est pas indiscret ?

Tu vas adorer le E13 ^^ D'ailleurs on commence à le voir apparaître doucement sur les boutiques françaises, genre ici à 62€ et frais de port gratuits : https://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Mitas-E13-90_90-21-TT-54R-gruen&details=Ordern&typ=R-307497&cart_id=62811886.112.42700&ranzahl=1&Breite=90&Herst=Mitas&Quer=90&Felge=21&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&tyre_for=Enduro&dsco=112&m_s=1 C'est le prix d'un E09 avant en version Dakar, et à choisir entre les deux j'hésite pas !

Je suis curieux de voir si, dans les mêmes conditions, d'autres pneus à tétines font vraiment mieux. Il t'a parlé de ce qu'il a déjà eu d'autre sur cette moto ?

Je ne trouve (pour l'instant) que le Avon Trailrider en TL dans ta dimension : http://www.avontyres.fr/motorcycle/trailrider Mais bon ça ou un pneu 100% route c'est quasi la même chose ^^ bon courage Edit : ah non, le seul vrai mixte que tu peux avoir c'est le Pirelli MT60 RS, lui il est dans ta dimension et TL ! https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=60557329.125.46540&Breite=110&Quer=80&Felge=18&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=&ranzahl=1&S_Z=&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&m_s=1&Ang_pro_Seite=10&weiter=30&rsmFahrzeugart=MO&details=Ordern&typ=R-275072 Mais forcément, la douille sur le prix

Oui, sauf si tu mets bien une chambre à air et là pas de souci. Ou encore si tu montes un fond de jante spécial pour la convertir en Tubeless Enormément de gens (dont moi) montent des pneus TL (Tubeless) sur des roues à rayons prévues pour recevoir une chambre à air. On monte le pneu TL avec une chambre à air, 0 souci. Par contre dans ton cas, il faut vraiment éviter. Le pneu TT n'est pas prévu pour être monté sans chambre à air sur une roue Tubeless. Niveau étanchéité et rigidité de la carcasse... Je n'ai pas fait de recherche, mais de mémoire c'est ça.

Je crois que tu devrais aller le revoir et prendre des notes cette fois

Ouai, j'allais dire t'es plus à ça près presque 1 an juste avoir une moto qui tourne ça commence à faire

ahah ^^ et l'attente n'est pas si longue que ça au final, donc bien sympa cette astuce !

Ils ont raison. Et puis l'entretien, sauf si tu roules vraiment peu, il faut le faire à un kilométrage donné. C'est pas annuel. Certaines choses le sont, comme le liquide de frein c'est recommandé tous les deux ans par exemple, la vidange moteur aussi pour celui qui roule très peu et qui laisse passer plus d'années que de kilomètres avant la prochaine vidange théorique etc... Mais 3500km c'est que dalle. Elle a eu sa révision à 1000/1500km comme toute moto neuve, et en effet il y a au moins eu la majorité des contrôles (à voir si tu as le détail, si ça comprenait une nouvelle vidage etc...) juste avant de te la vendre elle a combien de kilomètres actuellement ? C'est ça qui compte surtout.

mouuuuaiiiii J'ai modif un peu.

Du coup on peu résumer en "choisir un style différent" ^^ tu passes d'un roadster aux avantages d'une routière sportive pour faire simple. J'peux pas faire une liste de 20 critères non plus

Ok le pneu vieillit n'aide pas, mais bordel pour arriver à ça en 300 bornes (si c'est bien ça) il doit avoir la main super lourde quand même c'est le genre de truc auquel je crois moyen tant que je ne le vois pas de mes propres yeux, du début à la fin hehe

Je sais être impartial détrompe toi. Mais forcément ma moto (un trail oui...) est à mon goût, donc forcément je vais aller dans ce sens sur l'avis que je donne. C'est pas parce que je ne suis pas objectif mais plutôt que tout est affaire de ressenti dans l'histoire en fait. La puissance n'est pas indispensable, mais elle aide. Et chacun estime selon ses préférences quelle proportion/importance il veut lui donner dans le choix de sa moto.

Ah mais je ne l'ai jamais nié. Là je parle plus sur la notion de plaisir qu'autre chose. Seph parlait d'un rapport poids/puissance "minimum" pour être bien, moi je dis juste qu'il ne me paraît vraiment pas si important pour savoir prendre plaisir et accessoirement savoir m'amuser ^^ Trail ou autre. Edit : pour imager, c'est comme vouloir trouver la femme parfaite, si tant est qu'elle existe tout est dans le feeling qu'on a avec. Les défauts ont aussi leur charme ! On ne sera pas plus malheureux avec pour autant ^^