Galor SuperTenere

J'ai pris ma taille habituelle pour les TCX, ça taille bien pour mon modèle (Drifter).

Ça se comprend totalement Puis tout dépend de l'ancienneté et de la valeur de ladite moto.

J'ai posé la question à Suricat car je sais qu'il a le matos suffisant et qu'il en a déjà fait un peu (les carbus comme il dit) ^^ Les connaissances, tout s'apprend, même seul.

Et ça ne t'incite pas à la faire toi-même du coup ? ^^

1ère page du topic mise à jour, ça faisait longtemps J'aime bien la gueule de cette Benelli, mais la roue avant de cette version route choque franchement C'est bien mieux en 19" avec la version plus typée qui va arriver fin d'année. Un bon sabot moteur et roule !

Ça fonctionne bien. Une planche, du tuyau transparent flexible et un peu d'huile. Tu assembles tout proprement comme l'expliquent les tuto et tu vas y arriver sans souci, pour presque pas de dépenses

Pas besoin, un trail c'est joli par nature dommage t'en avais un bien sympa

Garde tes sous, 100% synthèse inutile, de la semi-synthèse convient très bien pour ce moteur. 10W40 c'est bon, j'ai toujours mis ça et c'est aussi ce que Yamaha mettait dedans avant que je l'achète. J'ai mis de la iPone hors de prix, de la Leclerc et de la Carrefour à 7€ les 2L, pas de différence ! (comportement moteur, boite, consommation, fumée...)

De changer de moto je voulais dire

Merci, Oui la couleur pète bien ! D'ailleurs les gens nous regardent pas mal quand on passe (enfin moi qui habite dans une petite ville) et même son nouveau proprio était étonné lors de son essai que beaucoup de gens se retournent sur lui alors que ça n'arrive pas avec son Suzuki Bandit J'aurais aimé très bon état mais quelques défauts bien sûr. En tout cas oui, sur les photos on ne les voit pas ou presque, elle est bien belle Il est toujours temps d'en changer

Merci. Oui elle est superbe dans tous ses coloris d'origine d'ailleurs je trouve ^^ Bleu Sonauto, rouge et blanc comme celle que j'ai refaite ou avec un peu de orange aussi, il y a 3 coloris d'époque. J'aime beaucoup aussi la 660 XTZ avec un mono phare produite de 1991 à 1993, avec son petit look sportif/rally.

Non pas de vidéo ni autre de prévu Je n'ai fait que des photos personnelles pour le suivi et un souvenir.

Oui, je ne l'ai acheté que pour le plaisir de la retaper, faire une révision, en profiter, faire des photos souvenir avec les deux cousines et revendre avec une marge edit Je suis content car j'ai sauvé cette moto en plus quelques jours après l'achat, un mec a commenté ma dernière vidéo vlog en me disant qu'il l'avait repérée en vente et qu'il voulait l'acheter comme banque de pièces pour celle qu'il avait chez lui ba bordel ! 37 500 bornes, elle tourne comme un charme et est dans un état que bien d'autres moto envieraient ! Quelle tristesse si elle avait fini en pièces...

! Elle est différente !

Chouette bécane que j'ai gardé quelques semaines : Yamaha XTZ 600 Tenere C'était surtout pour me faire un kiff et la comparer à ma 750 Super Tenere les motos de cette époque sont magiques, pleine de charme je trouve ! Le moteur très agréable de la réputée XT 600, mais avec un vrai look de Trail comme je l'aime. Le gros réservoir, le double optique et les couleurs qui pètent bien J'aime aussi beaucoup l'ancienne avec le phare carré, mais Tenere au minimum pour le gros réservoir et pas avoir l'impression de rouler sur une mobylette

Pas intéressé perso, merci

Première boutique où je vois le Sena 10C Evo disponible : https://www.mymotor.nl/sena-10c-evo Ils ont même le Sena 30K, nouveau haut de gamme de la marque : https://www.mymotor.nl/sena-30k Livraison prévue en juillet par contre.

Boudiou ! Tu étais loin du compte

Euhh on ne parle pas de jeu aux soupapes mais de la chaîne de distribution ^^ ou alors on s'est mal compris Sur les XTZ 750 (comme tu sais, même moteur de base que ta TDM 850), les gens changent rarement la chaîne de distribution avant 80 000 km par exemple

Potentiellement intéressante, mais si aucun suivi via facture perso ou pro, c'est un peu cher. Une vidange, une bougie et un relais de je ne sais pas quoi ça vaut que dalle €€€. Pas plus de 1000€. La distribution on y pense généralement vers 50 000 km sur un mono. La chaine vaut peu cher (moins de 100€), à voir si tu veux/peux la faire toi-même le moment venu.

Ah oui c'est assez rare pour le féliciter ! Bien sympa.

C'est une Africa Twin 750 RD04 de base. L'arrière fait vraiment bricolage et enduro, pas fan. Le reste ok

Tu l'as dit !

En quelques mots, ça donne la conclusion que tu peux retrouver en bas de l'article Le Mitas E-13 est un pneu sans reproches pour moi, bien agressif et efficace aussi bien sur le sec que le gras et avec une bande de roulement très large puisque ses tétines vont bien gripper jusque sur les bords du pneu pour avoir mieux que ça, il faut passer sur du pneu enduro je pense. C'est très plaisant d'avoir un pneu avant sécurisant comme ça, quand on se fait surprendre ou autre... ^^ il pardonne bien les erreurs. Reste plus qu'à attendre qu'il soit commercialisé sur les sites de pneus français. Selon Mitas, il est officiellement disponible en France, mais on tarde à le voir ! Son prix devrait s'établir à 50 - 60 euros probablement. Edit : dispo à 58€

MriMattheus, Eotiel, Mataka et moi-même avons stoppé Moto-Equipement pour ne continuer que sur Motard-Adventure Cela fait déjà 3 mois en réalité et nous ne l'avons pas fait pour nous amuser ou pour brouiller les pistes. Il a fallut prendre une décision suite à certaines discussions. Peu importe, nous continuons à proposer des tests tout comme avant, le site change mais nos chaînes et réseaux sociaux restent les mêmes Motard-Adventure.com a un Twitter et Facebook bien sûr pour ceux qui veulent suivre l'actu de plus près. D'ailleurs en ce moment, MriMattheus teste les pneus mixtes Continental TKC70 sur sa Triumph Explorer 2017. Et vous pouvez déjà voir sur du sec ce que ça donne avec la vidéo du Triumph Tiger Day auquel il a participé ! Edit : https://motard-adventure.com/test-pneus-continental-tkc-70/