Niklos

Mouai, comme d'hab, en France, on veut faire du choc, du bien chiant, du négatif ; plutôt que du drôle et positif qui marcherait sans aucun doute bien mieux !

Je suis bien d'accord là dessus. Le problème est qu'il faudrait que les politiques (et les différentes études) différencie les catégories de 2RM : scout 50cc scout 125cc scout > 125cc moto 125cc moto > 125cc Ou au minimum différencier en fonction du permis nécessaire : 50cc 125cc > 125 cc.

Là dessus, je te répondrais que de nombreux constructeurs de gilets airbag utilisent une batterie dans leurs dispositifs

En effet, si ça ne coute "que" 750 à 1000€ (tarif vendu à l'utilisateur) ça peut être un bon plan.

Penses à aller voir le sharp test des casques qui t’intéressent !

Je suis d'accord avec toi sur certains points et pas sur d'autres : "Obliger les gens au CT" : NON. Pourquoi ? Tout simplement parce que les motards ne sont pas suffisamment con pour rouler sur des brêles en sale état. Il y a eu une étude avancée par la FFMC qui arrive à la conclusion que seul 0.7 % des accidents était dû partiellement ou totalement à un défaut mécanique (voir ici). Je te prendre mon exemple perso : quand j'ai une moto qui a un défaut ==> je recherche le problème directement et si je trouve pas ==> garage ! Et je contrôle très régulièrement l'état de la moto, comme bon nombre de motards. Pour le cout des assurances, tu as raison, le tarif est délirant (et même plus que tu ne le crois). Mais pas que en moto. Voilà 2 exemples : Moi, jeune conducteur, première moto : CB500 34cv, prix d'achat : 900€ + 400€ d'entretien à faire dessus +/-. Cout de l'assurance : entre 1000 et 1100€. J'ai payé plus cher en assurance qu'en moto la première année. Second exemple, ma conjointe, première voiture assuré après 1 an sur le CB500 ==> 1200€ en tout risque sur une Yaris neuve... En revanche, je suis à 200% d'accord avec toi que les gens qui roulent avec un pot "full barouff", c'est insupportable ! Et je suis le premier à me battre contre ça ! Mais le CT changera quoi ? Rien si ce n'est que les gars garderons le pot d'origine pour le remettre sur la moto le temps du CT... Bref, contre le CT, même s'il est pas cher, parce que c'est tout simplement inutile pour 99.9% des motos. Voir ci-dessus C'est "juste" une contrainte supplémentaire, l'état Français ne sais faire que ça : toujours plus de contraire, toujours moins de droits... C'est pas que contre le CT que je suis, mais contre ce principe d'avoir toujours plus de devoir inutiles qui ne sont là que pour faire plaisir à une petite partie de la population (les garagistes dans le cas présent). Et si on va jusqu'au bout des choses, ce CT pourrait empirer l'état des motos ! Pourquoi vérifier sois-même l'état de sa moto alors qu'elle à passer le CT il y a 1 mois / va passer le CT dans 2 mois !?

Bah le cout, l'exo squellette risque d'être nettement plus cher car marché de niche. Et la "meilleure résistance à l'abrasion et aux chocs", à cout égal, j'en doute fort ! Bien au contraire. Justement pour le raison de la ligne du dessus : marché de niche.

Bah dans ce cas tu roules avec un véhicule qui ne rentre pas dans une des catégorie de ton permis donc pas d'assurance ;-). Du moins en France... Mais ça m'étonnerai qu'en Belgique on soit débile au point de laisser des personnes bridée par le permis rouler sur des motos débrider sans en subir les conséquences possibles. Après, oui on peut faire un accident avec tout. Oui c'est nous qui tournons la poignée. Mais en attendant une super sport incite plus que la roadster... C'est comme si t'avais une nana à poil qui t'aguiche devant toi et que ta pas le droit de toucher... C'est toi qui touche donc si tu as assez de cervelle tu toucheras pas... Mais je pense que tout le monde sera d'accord pour dire que c'est pas la même chose de ce retenir quand c'est un boudin devant sois que quand c'est miss France... Même chose ici, un supersport, de part la position, la puissance, et tout simplement ce pourquoi la moto est faite (la vitesse) incite nettement plus que custom (par exemple)

Pareil que @Toune. J'ai dû financer le code / le permis / la moto / l'équipement tout seul. Remarque, j'ai payé aussi tout le permis BAR.

Tout à fait d'accord avec toi ! Par contre, tu sembles penser qu'on a plusieurs permis. Nous avons qu'un seul et unique permis qui a plusieurs catégories (A pour la moto, B pour la voiture, C pour les bus etc...) C'est inexacte. Nous avons un seul et même permis qui a plusieurs catégories. Exemple d'un mec qui passe le A en premier, il commence avec 6 points sur son permis, (avec uniquement la catégorie A de validée donc) et il doit mettre l'autocollant A sur sa moto pendant 2 ans (s'il à fait l'AAC) ou 3 ans. Si un an après tu passes ton B, tu peux mettre ton autocollant sur la moto ET sur la voiture. De la même manière si tu perds des points, tes points sont perdus sur ton permis toute catégorie confondu. Si tu perds ton permis, tu n'as plus le droits de conduire que ça soit moto voiture camion etc... Si tu repasses ton permis, tu dois repasser les catégories une à une. PS : sympa ta moto !

Vu ta manière de rouler, je suis pas sûr que tu sois une référence...

Bah en même temps c'est une vitesse, le but n'est pas de passé de 6000 à 3000. Tu perds 800, c'est le fonctionnement normal ! Donc rien de bien particulier sur ta moto !

et le Best Of : https://www.youtube.com/v/BU7hERfAxqE&start=19&end=21 https://www.youtube.com/v/BU7hERfAxqE&start=855&end=869

Il me semble que pour un bridage, c'est forcement un cons agréé. Le mieux est de ne rien toucher et de les appeler pour en savoir plus.

Je confirme ce que dit @Laulopilote. Passe voir le cons qui t'a monté ça. Perdre une vitesse, c'est pas normal du tout.

Je t'en pris ! C'est pas le tout de critiquer (trikiter !), il faut aussi savoir dire quand on trouve que c'est mieux !

Pas mal cette vidéo ! C'est bien pour nous, motards, d'être parfois capable de ce remettre en question !

C'est toujours pas mon genre de vidéo, je n'ai donc regardé que les 2 premières minutes. Tes trajectoires sont NETTEMENT mieux !

Tu as raison ! Par contre si tu veux un truc de vraiment durable, c'est très très cher ! J'ai l'impression que c'est assez difficile de trouver un truc qui tient bien dans le temps pour l'équipement moto !

En ce qui me concerne : Casque : Schuberth C3 à changé par un Sena Smart Helmet ou bien avec une visière Hdef Blouson : Alpinestars Valparaiso Tech-air Pantalons : Alpinestars Valparaiso la plupart du temps en temps que surpantallon, dessous j'ai soit un Esquad Stein, soit un pantalon cuir iXS. Bottes : No name en cuir, à changé par des Paraboot Jannu Gants : Alpinestars Tech heated en hiver, Valparaiso en été et des Eska GoreTex pour la mi saison Plus 2/3 autres bricoles pour le fun !

Aaahhhhhhh !!! Merci. Je pensais qu'on nous enlevait des points en cas de problème ! Bon ok j'ai compris, on nous mets des points en cas de problème et y a t'il une limite de point avant d'être banni ?

Au risque de passer pour un con, c'est quoi cette histoire de points ? Comment sait-on combien on en a !?

Genre pas tout le temps la même chose ! La c'est que du virage. On regarde 10s de la vidéo et on a tout vu ! Pour ce qui est de tes trajectoires, je trouve que tu vas trop sur l'extérieur de ta voie.

+1 pour les trajectoires ! Fais gaffe à toi ! En revanche, je trouve, au contraire, la vidéo trop longue. Au final on voit toujours la même chose d'où le trop long pour moi. J'aimerais plus de diversité ! La musique ainsi que la prise de vue sont sympas !

Mouai, moi j'aime pas du tout le look. Il n'est pas passé au sharp test semble t'il. Cependant, je note que la plupart des Shark sont assez bien noté !