Niklos

Une solution qui marche pas mal c'est de mettre une bavette à ton casque. Avec notre intercom, le bruit du vent dans le casque de ma conjointe (et donc dans mes oreilles via son micro) était insupportable. Je lui ai acheté une bavette et hop, plus de soucis ! A voir s'il en existe une pour ton casque !

-20% sur le nouveau tomb raider sur steam tout le weekend les gars ! Soit 49.99€ 40€ la version de base et 79.99€ 62.38€ la version Deluxe (inclus le Season pass et des tenues supplémentaires.) Je testes ça ce soir ! PS : de manière générale tous les jeux de square Enix sont en promos ce weekend !

Bah oui je vous tiendrai au courant (c'est le cas de le dire !)

C'est bien ce que je pense aussi ! Je vais tester !

Cette astuce semble pas mal ! Je testerai ! J'ai un doute quand même, il est spécifier : Le but est d’alimenter les circuits nécessitant de l’être pour ne pas perdre les paramètres par une très faible consommation. 9 volts suffisent largement mais pas pendant 30 minutes. Hors la moto peut rester 1 ou 2 semaines sans batterie. A voir car je ne comprends pas comment une horloge et un trip partiel peuvent consommer autant !

Techniquement, l'ascenseur est grand, la moto petite, ça pourrait passer... Mais je suis pas sûr de réussir à rentrer dans l'appart, la porte est pas au bon endroit du couloir !

Oui j'ai optimate 6 comme celui là justement. Le problème c'est qu'il va falloir expliquer au syndic qu'il faut installer des prises de courant au parking. Et expliquer aux 200 utilisateurs de ce parking qu'il ne faut pas me piquer mon optimate !

c'est vrai que je pourais peut être acheter une petite batterie de scouter ou un truc du genre le temps de charger celle de la moto. Avec les pinces croco qui vont bien, ça peut le faire !

En effet, l'heure c'est pas bien méchant, les trip c'est plus chiant. Du coup c'est bien ce que je fais : le plein juste avant de me mettre au parking. Mais j'aimerais faire cette petite optimisation pour ne plus être embêté. C'est pas grand chose, nous sommes d'accord ! Juste une optimisation.

Bonjour à tous, Sur ma moto, j'ai un affichage LCD m'indiquant, l'heure, 2 trips partiels, le kilométrage total. On passe de l'un à l'autre avec un bouton. Quand je débranche ma batterie, je perds l'heure et les 2 trips partiels. En revanche, le kilométrage total reste en mémoire. Question à la con, avez vous une solution pour que je puisse débrancher ma batterie et ne pas perdre les réglages de l'heure et surtout, des trip partiels (qui me servent de "jauge" d'essence au passage) ?

Bien belle série ! J'en suis à la 12... Pas encore tout vu mais ça va venir ! Par contre parfois tu t'énerves sur des trucs alors que t'es limite aussi :-). edit 2 :uniquement dans les premières vidéos en faite :-) PS : on voit qu'on habite dans le même coin ! On a les mêmes cons sur les routes ! edit : j'ai montré un morceau d'une de tes vidéos à un collègue (non motard), réponse : "il est connu ce mec là Kaouet sur Lille !"

Si si si :-D

ou en américaine !

Tu as raison, l'er6 est parfaitement adapté aux débutant tout comme la CB500 qui est aussi un 2 pattes, ou encore la MT07 (toutes 3 des motos de ME d'ailleurs). Le 4 pattes a l'avantage de ne pas brouter bas dans les tours comme peut brouter un bi. Je trouve aussi le 4 pattes plus simple car bien plus linéaire en général, là où un bi ne peut pas être utiliser sur toute la plage de RPM sous peine de brouter, contrairement à un 4 pattes qui sera souple tout le temps. (du moins de ma modeste expérience) Bref, pour moi : 4 pattes si tu veux rouler tous les jours en mode "pratique" et te faire bien chier (n'en déplaise à certain :D) 2 pattes si tu veux te faire plaisir ! Mais un peu plus exigent (il faut être au bon rapport) Ha oui, au passage, un 2 pattes coute moins cher à l'entretien (2 bougies, synchro plus simple si carbu)

ça m'étonnerait. Même si c'est potentiellement plus respectueux de l’environnement, c'est aussi 3 fois le prix d'une batterie plomb, si pas plus ! Mais j'en parlerai samedi au cons

ok merci !

Si ça peut aider, je sais que sur ma Buell (roadster sportif), d'origine, il y a des pneus Pirreli Scorpio. Je n'ai pas rouler avec mais d'après les retours que j'ai pu voir, ça serait très bien tout en étant pas trop cher. (12 000 km pour l'arrière, 14000km pour l'avant, mais ils étaient complètement rincés au changement, en conduite sportive)

Question à la con, sur les voiture hybrides, y a t'il une batterie plomb pour le démarrage ? Ou bien on se sert de la batterie "qui sert à rouler" pour démarrer ? (ou peut être tout simplement l'embrayage remarque... Puisque la voiture démarre toujours en full électrique et le thermique ce met en route ensuite.

Je n'ai pas fait de réponse complète au post de départ, je vais donc reprendre ! Mes félicitations ! Bravo pour le permis ! L'apprentissage va pouvoir commencer ! Si tu es bridé A2, je ne vois pas pourquoi tu te lasserais plus vite d'une ER6 que d'une autre moto de 48cv. D'autant plus que cette moto n'est pas spécialement lourde ! Moi ça me semble des plus adapté pour débuter ([mode mon avis perso On]si ce n'est que c'est du kawa donc que c'est moche mais c'est un autre débat et puis même chez Kawa y a encore pire...[mode mon avis perso Off]). Au delà de ça, pour maitriser à fond 34cv/48cv, ça demande déjà pas mal de temps. De plus, ça te permet de bien te concentrer sur tes trajectoires sans avoir de "soucis" de surprise à l'accélération (quoique, entre une accélération mal maitrisé de moto 34cv et une accélération maitrisée, c'est déjà bien différent.) XJ6, CB500, bandit... Toutes des motos de débutant parfaite pour apprendre. Cependant, j'ai cru comprendre que les bi étaient moins pénalisé par le bridage que les 4 pattes ([mode mon avis perso On]et puis les 4 pattes c'est chiant sauf pour l'autoroute[mode mon avis perso Off]) Maintenant le budget, pour commencer ces 2800€ environs c'est pour quoi exactement ? La moto uniquement ? Si oui, ça me parait être beaucoup pour une première monture qui est celle qui va tomber le plus souvent. A titre perso, j'ai commencé sur une meule à 900€ auxquels il a fallu rajouter plus ou moins 1000€ de frais, donc 1900€ pour une moto avec tous les consommable neuf (plaquettes, disques, chaine, batterie, étrier de frein reconditionné à neuf). Si c'était à refaire, je referai. Pourquoi ? Parce que ça fait moins mal au moral de faire tomber une moto à 1000€ qu'une autre à 3000€. Ensuite, l'assurance, il faut faire plusieurs devis chez diverse assureurs. Si ça t’intéresse j'ai un "bon plan" pour ça (MP pour plus d'info). Mais compte entre 500 et 1500€ en fonction de l'assureur. Surtout, il faut prendre la sécurité conducteur maximum. C'est une option pas très chère, mais indispensable en cas de chute. Pour finir, l'équipement. Es-tu bien équipé ? Si non, prévois d'avoir un bon équipement tout de suite. Ca ne vieillis pas (ou peu) et ça peut te sauver la vie. J'en parle ici.

Me voilà rassuré !

Je parlais de ça ! Moi j'ai l'impression qu'il y a au contraire, très souvent du corpo. Donc si ce n'est pas ironique, je ne comprends pas !

J'ai pas compris ! Rassures moi, c'est ironique !?

remarque, je regarde à nouveau par la fenêtre, et je vois les nuages gris foncés qui arrivent !

Tout à fait. Jusqu'au jour où tu as un pépin. Là à mon avis, ils ne s'en cogneront plus ! (tient en parlant d'assurance, çà me fait penser que j'attends toujours mon devis moi...)

Et accessoirement, la météo est pas toujours juste... Aujourd'hui, d'après météo France, entre 10h et 13h, sur Lille, nous avons des orages et de la grêle. Hors quand je regarde par la fenêtre, je vois un beau ciel bleu et le soleil.