Niklos

Ce n'est pas parce que j'achète une voiture neuve que je veux qu'elle me coute cher à l'utilisation. D'ailleurs au contraire, le but de l'achat neuf est d'avoir une voiture la plus économe possible. Ce que je dépense en neuf, j'espère le récupérer (au moins partiellement) grâce au cout d'utilisation réduit (c'est potentiellement la voiture la moins cher à l'utilisation actuellement). Autre motivation à acheter neuf, j'aimerais avoir une voiture hybride pour éviter de me la faire interdire dans quelques années partout (...), ce modèle d'occasion coute le même prix qu'en neuf (à 10% prêt)

Je ne savais pas, mais oui ! En fait le problème c'est que la roue (pneu + jante) fait toujours le même diamètre, donc dans ce cas (il parait) que ta bande de roulement doit être plus large si le flan du pneu est plus petit donc plus grande surface de contacte avec le sol donc plus de conso. Même Toyota le dit... Pourtant ça leur fait une "mauvaise pub". D'après la brochure : Jantes normales : 3.3l/100 (conso) / 75g/km (émissions de CO2) Jantes 16" : 3.6l/100 (conso) / 82g/km (émissions de CO2)

Pourquoi ne pas changer d'assureur tout de suite !? (si ça t’intéresse, je peux te MP la mienne qui est le "bon plan" d'un autre forum moto)

Je ne sais pas. Je ne me suis pas engagé, ceci étant, nous sommes sûrs à 99% de la prendre. La question est la finition !? Au final, je prendrais bien la version "Collection" plutôt que la version "Dynamic", 1800€ de plus mais une finition nettement meilleure (donc potentiellement plus simple à revendre) : - jantes sympa - Couleur bi ton (toit noir, le reste rouge) - Vitres arrières surteintées et électriques - becquet arrière (bienvenue à kéké land) - Calandre plus sympa - Feux à LED - Détecteur de pluie - Rétro intérieur électro-chromatique - Sellerie plus sympa - Couleur / finition intérieur plus sympa - Ciel de toit noir Bref, un tas de truc inutile mais qui pourraient simplifier la revente !? Le seul truc qui me gêne c'est les jantes... Elles sont plus grande donc plus de conso (de l'ordre de 10%)

Ce que je reproche surtout aux offres téléphones pas cher + forfait, c'est que tu as parfois des surcouches opérateurs, à la fois moches, inutiles et surtout, qui brident le téléphone.

J'ai oublié de faire un retour ! Le cons ne sait pas si c'est une batterie pb ou li. Pas bien grave cela dit. Il m'a fait une proposition pas trop mal. Il pourrait peut être avoir d'autres avantages à me proposer en fin de semaine dans le cadre d'une porte ouverte. J'attends son coup de tel.

Pourquoi aurais-je parlé d'une utilisation sportive pour un débutant !? De mon humble expérience, tous les 4 pattes que j'ai testé étaient doux en bas : CBF600 CB600 Hornet CB SF Et les bi était au contraire assez rétifs : CB500 Buell XB9 HD Vrod 1131 Il est à noté cependant que le phénomène de broutage sur les bi est inversement proportionnel à la taille du moteur.

Bas c'est ce qu'on appelle la souplesse du moteur... C'est pas parce qu'il met plus de temps à ce lancer que c'est gênant. En revanche un moteur qui ce met à brouter, là c'est gênant !

Bah justement c'est bien ce que je dis ! Avec un 4 pattes tu as moins ce phénomène de broutage donc moins besoin de rétrograder ! Donc plus souple. (à cubage égal)

Beaucoup l'ont testé, beaucoup l'ont adopté ! Mon avis (sans avoir tester, donc à confirmer) est que plus le moteur est gros plus il est souple, j'ai donc peur que ce genre de machine broute facilement (ce n'est cependant pas les retours que l'on peut voir sur le net !). Au final, plus j'y pense, plus je me dis que l'idéal pour un débutant serait un moteur de grosse cylindrée très bridée dans la monté en régime ! (Quoique le poids serait un inconvénient...)

Justement, d'après le CDR, c'est le plus lourd qui manoeuvre pour laisser la priorité au plus léger (c'est abérant mais c'est comme ça). La seule exception est pour le transport en commun, le cas échéant, la priorité va au bus. Je pense cependant que dans le cas présent, pas vraiment de priorité à l'un ou à l'autre car les deux sont de même catégorie (mais cette partie reste à confirmer)

C'est pour ça que j'ai pris ce téléphone en particulier. Et heureusement sinon il serait déjà mort un paire de fois !

Je verrai mon ex iphone 3g a due faire 2/3 ans. Il était devenu d'une lenteur ahurissante Mon GS2... Idem (il commençait à devenir lent) mais il a fait plouf et n'a pas aimé. Mon GS5, je l'ai depuis 1 an et demi et il fonctionne toujours très bien.

obsolescence programmée... dans 2 à 3 ans il est mort !

J'ai jamais dis le contraire !! Mais je rappelle qu'on parle d'une première moto pour la route J'ai juste dit qu'un 4 pattes, bas dans les tours, autant ça avance peu, autant ça ne broute pas. Un bi bas dans les tours, cogne et broute. (ça n'est plus vraiment vrai à partir 800/900cc) D'où le 4 pattes moins exigeant car il permet de rouler en bas là où le 2 pattes non. edit : Et au passage, je trouve ça plus amusant le bi car tu as de la puissance partout passer "la zone de broutage", là où le 4 pattes doit monter plus haut.

Je suis tout à fait d'accord avec toi ! Un bémol seulement, j'ai beau avoir une chaine hifi, un appareil photo "dédié", un ordinateur etc... L'avantage du smartphone est que tu l'as sur toi. Typiquement, j'attends le métro, hop, les écouteurs dans les oreilles et j'ai ma musique. Ou bien je suis dans la rue, je vois un truc à prendre en photo pour X raison, j'ai la photo tout de suite. La qualité est moindre, nous sommes d'accord mais on l'a toujours sur nous et c'est rapidement accessible.

La côte la centrale n'est qu'une formule mathématique et ne tient pas compte de la réalité du marché. Cependant, c'est une base à prendre un minimum en compte. Pour le pot, je pense qu'il aura surement un "beau" bruit (pour peu qu'on puisse trouvé qu'un bruit peut être beau...) mais surement trop élevé pour le voisinage ET pour les autres usagers de la route ET pour nos oreilles. Sans oublier les MIB qui font parfois des contrôles...

Hormis le pot qui est très moche et qui doit faire un boucan d'enfer, elle a l'air pas mal ! Il faut bien sûr faire toutes les vérifs kivonbien avant l'achat (état des disques, plaquettes, boite, embrayage, fourche, butées, pneus, état des bout de guidon, joins spi, chaine etc...) et bien sûr, te renseigner sur les éventuelles points à vérifier sur ce modèle précis ! (exemple sur un CB750, il faut vérifier l'état des caches latéraux). Y a t'il des factures d'entretien ? Bien les regarder pour vérifier ce que les garages ont pu indiquer ! 2200€ ? Surement négociable à 2000€. côte la centrale : 3200€. Il est dans la moyenne au niveau des tarif LBC, mais on en trouve aussi à 1800€. edit : un essai est bien sûr indispensable !

Pourtant il n'y a rien de drôle !

La seule différence, c'est qu'un 4 pattes souffre souvent plus du bridage qu'un bi :). Donc je pense qu'un bi, c'est mieux pour débuter (et pas que pour débuter d'ailleurs :-)) Et sinon oui, si tu es trop haut dans les tours et que tu rétrogrades, tu bloques la roues arrière. Mais que tu es 1 ou 8 cylindres, ça change pas grand chose !

Ouep... Mais c'est pas tout... Niveau trucs bizarre tu as : - Huile dans le bras oscillant - Bi en V dans un chassie de course (moteur "très" coupleux, peu puissant, qui ne monte pas haut dans les tours) - Le frein avant - Le "réservoir" qui est en fait la boite à air - Batterie sous la selle (ça c'est couillon sachant que le but a été de mettre le poids le plus bas possible...) Et j'en passe !

Bah en fait, c'est Buell quoi... Pour abaisser le centre de gravité, ils ont décidé de mettre l'essence dans le cadre L'essence est dans les parties en alu de chaque coté de la moto donc, avec le moteur en plein milieu... Et comme c'est de l'alu, ça conduit la chaleur et si tu combines : 1) peu d'essence (genre 5l, soit 2.5l de chaque coté) 2) une longue route 3) la chaleur d'été T'arrive à avoir des bulles dans l'essence et la pompe aime pas ça !

Je remarque que tu n'as pas dit que tu n'as pas de barbe qui t'arrive jusqu'au genoux...

Bah t'as peu de panne d'essence finalement :-). Ca m'est arrivé 2 fois ^^. Enfin la première c'était pas une vrai, l'essence c'était mise à bouillir dans mon réservoir cadre, du coup la pompe n'arrivait plus à pomper (ça je l'ai su qu'après, je te raconte pas ma tête quand j'ai fait le plein et que j'ai pu mettre que 10l). poussette de la Buell sur 100 mètres ! La seconde c'était en HD... La jauge marchait plus et hop, vraie panne... poussette sur 400m... Et dire que je suis tombé en panne 1km avant d'être sur l'autoroute... J'ai eu du bol dans mon malheur. Pinaise 300kg à pousser sur 400m, j'ai perdu 2 litres d'eau ce jours là !

Une MAJ sur un intercom ?? C'est possible ça ? Et sinon j'ai bel et bien le bruit du vent edit : j'ai un Cellular line - Interphone F3