Niklos

Sauf à avoir un gros malus, mais sinon ils se sont bien fait entubé par leurs assurance ! Tout comme je me suis fait entubé par l'AMDM il y a quelques années... En ce qui concerne la voiture, en fonction des assurances, ça ne compte pas forcement. Mais sinon, oui, il y a parfois des écarts hallucinant parce que tel assureur ne "veut" pas assurer tel ou tel truc (typiquement un assureur "spécialisé" voiture qui ne veut pas assurer les meules)

Perso, avec 90cv, je paie 750€ en TR et sécurité conducteur max, le tout avec "seulement" 0.85 de bonus. Donc je vois mal quelqu'un payer plus de 700/800€ en TR avec une moto de 200cv avec un bonus de 0.5 !? Mais après tout, je ne sais pas trop de combien ça évolue avec un bonus au maximum.

Il faut bien choisir son assureur aussi ;-).

Il y en a, mais peu. Combien roulent équipés ? Combien roulent sans assurance ? etc...

Aucun casque n'a une insonorisation suffisante pour éviter les soucis auditifs malheureusement. Les bouchons c'est bien, mais soit tu as une oreille "comme tout le monde" et ça ira très bien avec les bouchons du marché, soit tu as, comme moi, des conduits auditifs minuscules (ou trop grand) et il faut faire des bouchons moulés. edit : A ma connaissance, les meilleurs niveau insonorisation sont les Schuberth et potentiellement les BMW (mais à confirmer pour cette marque)

Une panne c'est pas méchant, mais une chute peut l'être !

J'ai toujours entendu dire que les mousses d'un casque se forment à la tête de l'utilisateur et que, par conséquent, un casque ne pouvait pas se prêter sans qu'il protège moins bien. L'achat d'occasion serait donc proscrit, mais peut être est-ce un faux argument fait pour faire tourner le commerce !?

Encore faut-il avoir la place pour sous la selle ;-). Perso il est dans la poche arrière de mon blouson. Sous la selle, ça ne passe pas. Et "accessoirement" en cas de danger imminent, je préfère l'avoir dans mon dos que de devoir retirer la selle, prendre le machin, remettre la selle. Mais sinon, je suis d'accord, c'est pas une mauvaise idée de devoir avoir un gilet !

Un débridage, c'est pas donné ! Perso, je trouve que le mieux, c'est de trouver une bonne occasion (34 ou 48cv) pour te faire la main, la garder le temps de ton bridage puis la revendre au prix que tu l'as payé (si tu débrouilles bien, c'est pas difficile). Ensuite, tu te retrouves avec la même somme qu'au départ (- l'assurance mais que tu auras payé moins chère qu'avec un modèle plus récent) pour acheter la moto dont tu as vraiment envie ! Pour finir, que ça soit 34 ou 48cv, c'est largement assez pour ce faire plaisir ! Même après 2 ans de permis !

Obi-Wan Kenobi ! (et sans tricher !)

Tchibidouha guette ! An vlà oune justeu pourre t'ambhêtté ! :-P

Bah justement, non. Tu te doutes bien que le jour où tu as un accident, s'il y a pas de blesser, il cherchera pas loin et tu seras couvert. S'il commence à y avoir du corporel, tu peux être sûr que t'aura une expertise et l'assurance se défaussera (à juste titre) car sur le contrat elle assure un véhicule conforme à sa CG, ce qui n'est plus cas si tu le débrides.

Chacun son opinion, là on est d'accord ! Cependant, rouler sans assurance est illégal et très dangereux. (jusque là tu ne peux pas ne pas être d'accord avec moi je présume). Reste à voir ce qui est le plus dangereux : rouler débridé et donc sans assurance ou bridé avec assurance... Là dessus, je n'ai aucun doute !

n'importe quoi ! Quand à la France elle fait ce qu'elle veut, et dans le cas présent, c'est une très bonne chose !

Eh ben voyons ! J'ai envie de dire "la bonne blague". Ce qui est dangereux c'est de rouler avec un véhicule non conforme à ça CG. Si tu trouves un 50cc bridé dangereux c'est que n'a rien à faire dessus, ni sur un quelconque 2RM. J'ai roulé pendant des années sur un vélo (avec moins de puissance dans les jambes que les 50cc) et JAMAIS, je ne me suis senti en danger par manque de "mollet". edit : et pourtant j'ai roulé par tous les temps sur tous les types de routes autorisées aux vélos et donc, aux 50cc

Ce qu'il faut pas entendre

Et toi t'arrêtes jamais d'être insultant ? @Seph si tu peux réunir l'argent pour la meule pourquoi pas pour l'équipement ?

Ca sera ta première, tu prendras ton pied ! Justement, là, FireFox33 a le budget

C'est ta première moto. L'important est surtout qu'elle soit simple et accessible. Le look passe après. En te débrouillant bien, tu roules 1 an avec et tu la revends après. Au final ça t'aura permis de 1) réduire le budget d'assurance, car la première année est la plus chère, et de loin. Mieux vaut une vielle qui te coutera moins chère et que tu pourras raisonnablement n'assurer qu'au tiers (+sécu conducteur bien sûr) 2) si elle tombe, ça te fera moins mal psychologiquement et financièrement pour la remise en état 3) si tu te débrouille bien, tu la revendra le même prix que tu l'as payé, voir plus si tu trouves une très bonne occasion. Et sinon, moi je voulais rouler en moto, j'ai la moto la moins chère dans un état correct et je me suis fait vachement plaisir avec cette moto ! Ensuite c'est ma conjointe qui l'a conduite et qui s'est fait aussi plaisir avec. Résultat, je prévoyais de la vendre au bout d'un an, je l'ai revendu au bout de 3/4 ans par "obligation" ! Est-ce que je prends plus de plaisir avec ma Buell actuelle qu'avec mon CB500 à l'époque !? Non même pas. A l'époque, c'était une sensation nouvelle que j'ai adoré ! Aujourd'hui, c'est devenu plus "habituel" et donc moins plaisant. Heureusement que je peux monter en gamme pour continuer à me faire plaisir.

2000€ avec CG et assurance, tu peux trouver des meules à 1000€ +/- et c'est parfait pour débuter.

Ah ok, je ne savais pas que ça comprenait aussi l'assurance et la CG. Mais ça change rien au fait que ça reste 1000€ de "trop" qui serait mieux investit dans l'équipement.

Bah, pas tout à fait. Je vois un budget 3000€ pour la moto, et un budget de 500€ d'équipement soit un budget global "moto + équipement" de 3500€. Entre mon équipement actuel et ma première moto, j'ai dépensé moins de 3500€... Après, ce que je n'admets pas, c'est d'avoir un budget de 3500€ et de "tout" mettre dans la moto. J'ai rien contre la personne qui aurait un budget de 1500€ et qui ne mettrait "que" 500€/600€ dans l'équipement. En revanche quand on a 3500€ de budget, je trouve pas ça bien de "tout" mettre dans la moto

Oui pour l'airbag, oui pour les bottes, oui par la dorsale, oui pour les gants au top, y a que la combi car pas trouvable avec airbag ! Question de chance... Je suis tombé à plus de 100kmh, j'ai rien eu, l'équipement non plus. Mais d'autres tombent à 50kmh et flingue tout ! Et quand l'équipement est mort, on attaque la peau ! L'ABS : OK. Pour le reste... ça ne tient pas ! Tu as des motos qui ont très bien vieillies et dont les pièces sont toujours dispo ! (je vais reprendre le même exemple que tout à l'heure : La Seven Fifty.

On en reparle en cas de chute ! Pourquoi ? Donnes moi seulement une seule bonne raison ! Vieux ne veut pas dire mauvais ! Mieux vaut rouler longtemps sur une vieille brèle, que seulement quelque jours sur un truc tout neuf !

C'est toi qui voit ! Moi je trouve ça abérant de dépenser autant dans une moto tout en ayant un équipement qui n'est pas au top. Tenir 2/3 ans, oui, mais QUID de TON état si jamais tu tombes ? Parce que le but premier d'un équipement c'est quand même de protéger en cas de chute ! Une petite vidéo que je trouve excellente :