Niklos

Heu comme ça sans réfléchir : Le fric !? Oui mais elle rapporte ! Contrairement à la techno terrestre Problème "technique" résolu depuis une éternité, y a qu'à voir les voitures Tesla par exemple, ou l'avion qui fait le tour du monde en ce moment même sans une goutte d'essence. Mais à court terme et d'un point de vu économique (à l'échelle mondiale), l'électricité n'est pas bonne ! Du moins pas autant que le pétrole. Vivement la pénurie car c'est seulement à ce moment qu'on fera sans.... Tiens un autre exemple, je me souviens avoir vu une émission sur une voiture fonctionnant... A l'air comprimé... Suffis d'aller faire le plein d'air à la station service (la pompe à pneu) et on avait une autonomie de 100 ou 200km... Je me souvient avoir vu cette émission avec mon père alors qu'il habité encore avec ma mère... Ils sont séparés depuis 2001... Cherchez l'erreur ! Pire que ça, plutôt que de capitalisé sur cette techno, la France a envoyé chier cet ingénieur FRANCAIS parce que c'était pas bon pour l'économie... Aucun constructeur n'a voulu de son invention. Résultat, le seul pays où cette voiture ce vend c'est en... Inde ! Bref, ça fait des années, voir des décénies que le problème est techniquement résolu mais comme l'état (les états de manière générale) a/ont tout à y perdre, on empêche ces ingénieurs d'avancer. On leur remet une médaille pour la forme et puis on leur fait comprendre qu'il faut qu'ils s'arrêtent au stade du prototype... Le seul à avoir réussi ce paris, c'est un certain Elon Musk...

Ah mais je suis bien d'accord avec toi ! Je veux juste dire que eux, auront peut-être une réponse. Pas sûr cela dit, souvent il est stipulé sur le contrat qu'il est caduc si tu ne possèdes pas le permis adhoc.

Je n'ai pas la solution à ton soucis pour le coup. Pour moi, cette moto n'est pas compatible A2. Yamaha prétend que si. Éventuellement tu peux demander à ton assureur.

Bah justement, 169kg j'avais vu ça pour les anciennes. Ceci dit si vraiment ce sont les anciennes, elles font 169kg à sec et 185kg en ordre de marche, soit 16kg de différence. Si cette différence est la même, on pourrait tabler sur un poids de 186 - 16kg = 170kg. Pas assez pour passer le A2. Mais ça reste à confirmer avec une donnée constructeur.

Oui c'est ce que je disais pour la Katoche il y a 20 minutes :D. Et sinon, oui les dernières XT660 sont plus lourdes de quelques kilos mais à première vu, pas assez pour passer en A2. C'est donc curieux que Yam dise le contraire. Je n'ai toujours pas compris cette histoire !

Ok ! Merci pour ces infos ! Comme quoi, la pseudo horminisation européenne ne sert pas à grand chose...

Sinon concernant la Duke, j'ai toujours lu partout que les jeunes n'y avaient pas accès, justement à cause de son poids trop faible. Bref, laisse tomber la 660XT.

Tes sites sont faux. Le permis A2 est destiné aux motocyclettes avec ou sans side-car d’une puissance n’excédant pas 35 kW et dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,2 kW/kg. Source gouvernementale

C'est bien là que tu fais erreur ! 44cv = 32.36kw 32.36/140 = 0.23 (je ne sais pas comment j'ai fait pour arrivé à 0.22 au dessus :/ ) Pour le TMax : 34.5 / 200 = 0.16 (comme ça de tête, je te laisse prendre la calculette)

moi j'arrive à 0.22, on est au dessus. Et elle doit être bridée à 40cv pour passer en A2. A 40cv, on arrive à un rapport de 0.198 (par contre c'est bizarre car il faut prendre le poids otut plein faits pour arriver à ce ratio...)

Les nouvelles probablement (l'édition 2016 est plus lourde). Non ? Sinon il y a bien un truc très très space.

Pourtant il me semblait que le permis avait été harmonisé au niveau européen depuis la carte àlacon. Non ? Là dessus je ne suis pas du tout sûr de moi pour le coup !

Plusieurs choses, d'abord, elle n'est pas compatible A pour la simple et bonne raison que le rapport poids/puissance de 0,20 kW/kg autorisé pour 35 kW te permet de conduire des machines d’un poids minimal à sec de 175 kg. Hors les XT 660 R et X de Yam font 169kg à sec. Fin de l'histoire ! Source 1 source 2 source 3 Ensuite avec 34cv, il y a déjà largement de quoi ce faire plaisir...

En fait les termes de "permis moto" et "permis voiture" sont incorrects. On a un permis et qu'un seul qui contient plusieurs catégories. Le fait de dire que "tu as ton permis camion" par exemple est incorrect. On doit dire que "tu as la catégorie D de validée sur ton permis". Donc si tu as fais une infraction, elle impacte ton permis (sous entendu, toutes les catégories de ton permis). Pareil pour tes histoires de "permis de moins de 2 ans". Si tu as eu "ton permis moto" en 2012 par exemple. Puis "ton permis voiture" en 2014. Si tu as eu ton permis en 2012 par exemple, catégorie A Puis tu as passé l'exam pour la voiture en 2014, donc catégorie B en plus sur ton permis : En 2012 tu as 6 points 2013 8 points 2014 10 points + 1 catégorie 2015 12 points et plus besoin de mettre le A que ça soit sur la moto ou sur la voiture. Si tu as fait conduite accompagné avant, tu récupères 3 points par an et tu ne dois plus mettre le A après 2 ans (et donc 12 points sauf en cas d'infraction). D'ailleurs, ça me fait me poser une question : si on valide sa conduite AAC puis qu'on on passe le A puis le B, est-ce qu'on a un permis probatoire de 2 ans ou de 3 ans ?

Un couvercle de pot de confiture (pour béquiller sur terrain meuble au besoin).

Regarde sur ton contrat moto s'ils ont repris, ou non, ton bonus auto sur ton contrat moto. Si tu es à 0.50, tu es à 0.50 et ils ne peuvent pas le passer à 0.95 comme ça ! A l'inverse, si tu as signé un contrat avec un bonus de 0.95, ils te mettront à 1.19

Quel est dont ce resto ? Histoire de voir si j'y suis déjà allé !?

Oui je suis d'accord. Et c'est mon cas. C'est d'autant plus vrai qu'après avoir couper le moteur, le ventillo continue à tourner pendant quelques secondes pour refroidir un peu plus le moteur.

Il y a plusieurs voiture qui ont un système de stop n go. Sans que ça pose de problème. Je vois pas trop pourquoi ça en poserait en moto, mais je peux me tromper. Je le fais aussi lors des fortes chaleur pour refroidir le moteur. Jamais eu de soucis.

Sauf si tu es dans ton bon droit. C'est du vécu.

+1 avec Galorv6. Tu as fais une "erreur". Assume là. De plus, je trouve ça vraiment irrespectueux des autres de rouler déchicané... A la fois des autres usagés de la route, mais aussi des gens chez eux et surtout des autres motards. Je pense que c'est à cause (entre autres) de ce genre de comportement qu'on est mal vue des autres usagés. Tu te compares au GC, mais saches que la grande majorité des gros cubes ne fond pas de bruit quand ils sont en configuration d'origine. Au delà de ça, les FDO n'avait pas à faire ce qu'ils ont fait. Et, à ta place, je ne contesterais pas l'infraction en elle-même mais bien la méthode. Ces bouleys n'avaient pas à toucher à ta meule. Ca leur fera les pieds d'être un peu engueulé pour ce genre de comportement inadmissible.

Ah bon ? Je pensais que ça reprenait comme au départ : x 0.95 tous les ans soit : 0.5 : cette année 0.63 : A échéance du contrat 0.63 * 0.95 = 0.60 dans un an 0.6 * 0.95 = 0.57 dans 2 ans 0.54 dans 3 ans 0.51 dans 4 ans 0.5 dans 5 ans. Mais là pour le coup, je me trompe peut être !! (et ça serait cool que j'ai tord :D) Bref, bon rétablissement ! edit : je crois me souvenir que l'on perd son malus au bout de 2 ans que si et seulement si on est au dessus 1.00 edit 2 : si tu as ton bonus 50 depuis plus de 3 ans, tu ne le perds pas lors du premier accident. Uniquement au deuxième accident en 3 ans.

Moi j'ai fini de le décompressé ce midi. J'attaque à 17h ! Et je croise les doigts pour ne pas avoir à changer de CG...

Après plusieurs heures de téléchargement, il faut prévoir 20/30minutes de décompression !

Ouep. Vaut mieux avoir une bonne connexion. Sinon il existe peut être en version boite !?