Niklos

Comme tu l'as dis, le frein arrière permet d'assoir la moto, donc de baisser le centre de gravité, donc d'avoir un frein avant NETTEMENT plus efficace (on peut appuyer plus fort avant que la moto ne lève l'arrière ou et/ou que la roue avant ne bloque, tout ça grâce au centre de gravité rabaissé.). Le frein arrière seul permet de ralentir. Son intérêt c'est surtout ce que j'ai mis juste au dessus. edit : et couplé à l'ABS, j'imagine que le frein devient vraiment top car on a plus à gérer le blocage de roue, on écrase et la moto s'abaisse toute seule sans risque de bloquer la roue arrière.

@Nightsurf : http://www.motoblouz.com/vente-blouson-dainese-g-ice-evo-gore-tex-68349.html

Bah tu parles de blouson GoreTex (entre autre) dans ton poste quelques secondes après que je n'en parle (voir mon message d'il y a 5 minutes)

Rholala, on dirait que j'ai lu dans tes pensés avec mon poste précédent !

Pourquoi pas un blouson en GoreTex ? Tu n'auras pas la doublure étanche puisque le GoreTex sera intégré à la fibre. Juste une doublure thermique. Par contre, qui dit GoreTex, dit $$$$. Ca va de 300 à plus de 1000€ ! Tu as celle là en promo qui à l'air sympa : http://www.motoblouz.com/vente-veste-bering-roy-goretex-55933.html#

C'est bien pour ça que j'ai mis cet argument en fin de post. Ce n'est pas l'essentiel mais est un avantage (léger, je te l'accorde) qui découle d'un bon freinage.

Le frein arrière est indispensable pour pouvoir bien freiner. Il permet d'assoir la moto, donc d'abaisser le centre de gravité, donc de pouvoir freiner plus fort de l'avant sans faire de stoppie. Au delà de ça, sur certaines machines, il est redoutablement efficace pour ralentir la moto avec un dosage souvent plus simple que le frein avant. Pour finir, les plaquettes et disques arrière coutent souvent moins chères que les plaquettes et disques avant, donc autant les utiliser au maximum.

J'ai payé ma première moto 900€, un CB500 Dessus, il fallait changer dans un future plus ou moins proche : vidange / disques / plaquettes / kit chaine / Joins d'étrier de frein / liquide de frein Au final, pour environs 1500€ et une journée de boulot, j'ai eu un CB500 dans un état esthétique correct, avec tous les consommables (hors pneus) neufs.

Ouai voilà. Un exemple, hier, en VRod, je suis passé sur une place pavée. Quand je passe en Buell, je peux allumer sans problème. Là en VRod, je suis passé tout doucement (je connaissais pas la réaction de la moto sur les pavés), résultat, j'ai frotté le bas de la moto sur la moitié de la place... Donc le custom permet d'avoir une moto sympa niveau moteur, tout en ne permettant pas de faire n'importe quoi :-)

Je vois que j'ai pas répondu aux derniers messages... Désolé ! Alors chez KTM, j'aime bien la Super Duke 1290... Mais je change en partit pour me calmer, et avec ça, ça risque d'être encore pire qu'en Buell :-). Le Trail, j'accroche vraiment pas sur le style... Sinon j'ai continué à regarder les Victory et Indian. Résultat : je constate qu'il n'y a pas de compte tour ! La blague ! Par contre il existe en option.

Mouai... A côté de ça, je vais faire le plein ce midi et, que vois-je, un truc style R1 derrière moi qui attends aussi pour faire le plein, le mec plutôt bien équipé ! Surtout vu la chaleur qu'il fait... Je discute vite fait et j'apprends qu'en faite, sa "style R1" est un 50cc .

Je suis bien d'accord...

Pas plus tard qu'hier, j'ai vu un mec en GSXR en jean / Tshirt / casque jet. Il y des fêler partout. Tant qu'il n'y aura pas de loi imposant l'équipement, les gens ne les mettrons pas...

Je vois que tu t'es bien amusé dans mon parking (début de la DO25). Bon OK, je le fais à chaque fois aussi !

Je ne suis pas d'accord. 6000 ou 8000 bornes ne te permettent pas de tout voir, c'est clair. De toutes façon t'en verra toujours des nouvelles. Mais 4h n'est pas assez pour en avoir vue suffisamment et être prêt à conduire seul sur route ouverte.

+1. 4h en circu c'est pas assez pour avoir vécu un minimum de chose...

Toujours. Je n'ai pas eu l'occasion de tester l'efficacité de l'airbag, mais j'en suis toujours content. J'ai testé aussi par 25/30°C, avec les ventillations ouvertes, pas de soucis :-).

En même temps, pour freiner, on attrape les freins ! Mettre les pieds par terre c'est pas très utile ! Par contre le premier cycliste prends cher !! edit : Mais bon, c'est surtout un gros défaut d'anticipation. Il me semble qu'il avait la visibilité nécessaire pour voir les 2 cyclistes.

Tout à fait. C'est pas parce qu'en fond de 1 on est à 130kmh que ça autorise de rouler comme ça ! Si on est pas capable de rouler avec la tête sur les épaules, on ne roule pas... Ou alors tout seul sur un circuit ! Là il a percuté l'avant d'une voiture, on peut espérer que cet automobiliste n'est pas de séquelle physique, mais QUID des séquelles psychologiques ? Et comme le dit Elda, ça aurait très bien pu être un gamin qui coure après un ballon, en vélo ou autre... En tant que motard, on sait que l'accident est parfois fatal, et dans presque tous les cas, bien plus grave que si on l'avait fait en voiture. Du coup, on sait (normalement) qu'on doit anticiper la connerie des autres au maximum (et s'équiper). Même si je maintiens que dans le cas présent, la voiture n'a pas grand chose à se reprocher.

Au delà du plateau, dans la "vrai vie", les fois où on roule comme sur l'épreuve du lent, on est toujours à jouer avec l'embrayage et l'accélérateur.

Pour le casque, je te conseille d'aller faire un tour sur Sharp test. Pour le blouson... Difficile à dire... Je trouve que la durée de vie long terme de l'équipement est souvent très aléatoire.

Essai quand même de faire des devis dans plusieurs agences pour vérifier. Je pense que les prix peuvent varier.

Je suis chez Axa Auxerre, affiliée club 14. Cependant, je ne pense que pas que 2 assureurs te proposeraient nécessairement les mêmes tarifs, même en étant 2 agences Axa toutes 2 affilié Club 14. Mais à confirmer. Ceci dit, 300€ par an, c'est pas énorme pour une assurance de jeune conducteur.

Si c'est si anodin, pourquoi vouloir le cacher ?

Le mec qui roule en HD n’emmerde personne et respecte le CDR... Toutes les HD ne fond pas un boucan du diable. edit : et sinon, j'en ai marre d'être mal vu par les autres usagés de la route à cause d'une poignée de motards qui emmerdent le monde.