Niklos

L'AMDM assure bien. A ce niveau, leur réputation n'est plus à faire.

méfies toi de l'AMDM... Perso, ils ont réussi a m'entuber de 6 mois d'assurance... L'idée étant que la date anniversaire de leurs contrat est au 1er avril. Du coup, tu commences à avoir du bonus au 1er avril de l'année n+1. Exemple : tu t'inscris le 01/12/2016, tu es à 1 de bonus 01/04/2017 ==> tu es à 1 de bonus 01/04/2018 ==> tu passes à 0.95. Autrement dit tes mois de décembre 2016 et janvier à avril 2017 ne comptent pas (sauf si tu fais un accident bien sûr dans ce cas, ils n'hésitent pas à te mettre le malus dès le 01/04/2017...) Bref, ils m'ont bien arnaqué et ça m'ait toujours resté en travers de la gorge ! Sans compter le tarif 2 fois supérieur à Axa (à l'époque mais ça ne plus être le cas)

Commence par faire le tour des assurances ! Ma conjointe a payé dans les 700€ en tiers/vol/incendie/ sécurité conducteur étendu à 200 000€ pour un CB500. Pour le tout risque, sur une machine des années 90 (donc qui ne vaut plus rien), je ne vois pas l'intérêt !

Ca ce n'est qu'une supposition de ta part ;-). Moi je n'y crois pas du tout.

Y a des limitations de vitesse, c'est pas pour rien... S'il est pas capable de respecter le CDR et encore moins capable de contrôler une moto... Il a rien a faire sur la route ce mec... Parce que bon, 120 dans un virage comme ça, même si je n'approuve pas du tout l’excès de vitesse, reste tout de même assez "simple" à gérer...

Je n'ai pas encore trouver de solution parfaite... Après nous ne sommes pas tous égaux. Dans mon cas, les gants chauffants étaient indispensables sinon, arrivé à un moment, je ne sentais plus les commandes, il m'ait même arrivé de ne pas réussir à bouger les doigts aussi vite que je l'aurait souhaité à cause de froids. C'est d'ailleurs suite à cette frayeur que j'ai acheté des gants chauffants. Pour le reste du corps, ma foi, c'est surtout du confort (qui peut néanmoins jouer sur la vigilance). En parallèle, j'ai trouvé pire que moi, une fille qui avait un syndrome de raynaud : Dans son cas, elles avaient les doigts blancs (le sang n'arrive plus au bout des doigts afin de maintenir le tronc au chaud.) Le bout des doigts noirs est un stade plus avancé.

Ah oui c'est sûr ! En aucun cas je ne préconise des gants chauffants sur batterie ! Ou alors batterie 12V avec en plus une prise pour les mettre sur la batterie de la moto en cas de besoin. Mais oui oui évidement il faut éviter les gants chauffants autre que 12V (à ma connaissance, il n'y a que 12V et 7.4V.) Moi la question que je pose est la suivante : Nous avons toujours froids aux extrémités car le corps fait refluer le sang vers les organes importants, donc vers le tronc, afin de les réchauffer. Du coup, est-ce qu'avoir un gilet chauffant ne permettrait pas d'avoir aussi chaud aux mains et aux pieds ?

@Chris Avec des gants chauffants, tu peux rouler autant que tu veux, tu n'auras pas froid aux mains. (testé sur autoroute à 130kmh pendant plusieurs heures à moins de 0°C.) Tu as froids partout, mais pas aux mains !

+1664... Ca ma d'ailleurs couté une chute...

oui c'est ce que je voulais dire.

@Lolo-bikeuse Tu as tout à fait raison ! Mais en ce qui concerne le téléphone c'est prévu par ce radar il me semble !

Je suis bien d'accord, mais je pars sur le principe que le jour où les radars ne seront plus rentables, il n'y en aura plus... Et aujourd'hui, s'ils le sont, c'est parce que "nous" conduisons sans respecter scrupuleusement le CDR. Dans l'absolu, il suffirait que nous ne fassions plus d'infraction pour que tout leur système de merde s'écroule.

Comme dit dans l'article, il suffirait que nous respections le CDR pour ne plus être flashé . M'enfin, le tout répressif alors que la mortalité est globalement en baisse m'énerve ! Ainsi que le "Ah il y a moins de mort sur les routes, c'est que les radars fonctionnent, il faut en mettre plus pour s'améliorer encore" couplé au "Ah il y a plus de mort, c'est qu'il y a pas assez de radar, mettons en plus".

En effet, et j'ai l'impression que seul Gerbing's en fait malheureusement... Du moins, en 12V.

J'en ai et... Non il y a mieux, et moins cher ! Les sous gants chauffants. Ce que je reproche aux gants chauffants : - Prix - Etanchéité (on ne trouve pas de gant chauffant GoreTex) - La chauffe n'est pas toujours optimale (typiquement Gerbing's fait du très bon, Alpinestars, du nettement moins bon)

On voit les voitures freiner mais vu l'espace entre chaque, je doute qu'elles étaient à moins de 50/60kmh.

Hmm non pas vraiment :-). De gros Twin à l'américaine, je finis à gros twin allemand GT, pas trail :-). Le problème des ricains c'est qu'il y a HD, HD, HD, Victory, HD, HD et HD. Sauf que je ne veux pas de HD et Victory, j'ai pas vraiment apprécié le coup de la concession. Du coup, je me tourne vers autre chose. Reste à voir moto Guzzi... D'autre part, j'ai certaines "exigences" qui limitent un peu les marques, notamment "avoir un régulateur". Et, pour finir, plusieurs des machines qui me plaisent vont être arrêtées au premier janvier malheureusement...

Comme l'impose le CDR :-). Tout ce que je te reproche c'est de faire le raccourcie "jeune conducteur" = erreur. Comme si un conducteur expérimenté aurait forcement pu éviter l'accident. Ce n'est pas le cas, laisse au moins le bénéfice du doute @Becool Ride Out au lieu de lui jeter la pierre directement. Je suis d'accord qu'un jeune conducteur fait statistiquement plus d'erreur qu'un conducteur expérimenté. Mais si un jeune conducteur fait un accident ce n'est pas nécessairement qu'il a fait une erreur.

@Ptilu06 on peut très bien avoir un accident de "pas de bol" sans avoir fait d'erreur en étant jeune conducteur. Ou confirmé d'ailleur. Même si on met toutes les chances de notre côté. On est jamais à l'abri d'erreur des autres. Typiquement le mec qui te refuse une priorité sur une route de campagne, tu arrive à 80kmh (limite jeune permis) ou 90kmh, si le mec te refuse la priorité et passe au dernier moment, tu peux t'appeler Valentino Rossi, tu vas quand même te prendre la voiture.

@Ptilu06 on peut très bien avoir un accident de "pas de bol" sans avoir fait d'erreur en étant jeune conducteur. A l'inverse, l'auteur du sujet a peut-être fait une erreur et il faut en tirer les leçons. Tu jettes peut-être la pierre un peu vite :-). Même si tu n'as pas forcement tord bien entendu !

Je suis passé chez BMW pour "voir" si la position de conduite de la 1200RS me convenait et.... Elle me convient ! Je vais donc tester la 1200gs de mon papa histoire de voir si le moteur me convient ! D'autre part, BMW prétend qu'il y en a pour 250€ d'entretien tous les 10 000km ou tous les ans en moyenne ce qui reste plutôt correct je trouve.

Samedi dernier, je suis allé à la concession Victory afin de faire faire un devis reprise de ma Bubule... J'étais bien décidé à partir sur une Gunner mais... Disons que tout ne s'est pas passé comme prévu à la concession... Lors de mon essai, j'avais demandé un ordre d'idée de reprise de ma Buell et j'avais soit 4500€ soit 5500€ (j'ai un doute). Samedi, lorsque j'y suis allé pour demander un devis écrit, bizarrement, on est passé à 3200€... Du coup, je ne ferai surement pas reprendre ma machine mais la vendrait par moi même (la côte LBC étant au alentour de 5000€/6000€ pour un kilométrage / année / état comparable à la mienne). Du coup, je continue de réfléchir et... Je ne suis toujours pas fixé ! Bon c'est pas grave j'ai pas encore le budget pour changer ! Au moins j'ai le temps de méditer... J'ai élargie un peu les horizons, et je suis tombé (aïe) sur la R1200RS, une BMW "sport GT" qui présente pas mal d'atouts ! Régulateur, ordinateur de bord et notamment et cerise sur le gateau, pas mal d'électronique d'aide à la conduite ainsi qu'un shifter. Et surtout, j'ai l'avantage de pouvoir tester le flat twin assez facilement, sur un 1200GS certes, mais ça reste le flat BMW. Bref... Rien est décidé... Et puis j'ai encore le temps pour y réfléchir... Bien que je mettrais bien la bubule en vente ce printemps ! Avec dans l'optique d'acheter la nouvelle en Période creuse de l'an prochain (à voir ce qu'est la période creuse ? Automne ? Hiver ?) Reste à voir ce que ça donnerait avec l'assurance si je ne suis pas assuré pendant un certain temps... Pas envie de perdre mon bonus... Sinon, je continue de me "tater" pour une Guzzi...

Ok merci !

Je suis à la recherche d'informations sur les BMW. J'aimerais avoir en savoir un peu plus sur leurs différents packs et notamment sur l'apport de l'électronique. Sur la plupart des machines, on propose les options suivantes : Pack Confort avec notamment un capteur de pression des pneus. Utile ou gadget ? pack dynamique (là on rentre dans le concret) avec l'ABS Pro et mode pilotage pro (Mode Rain, mode Road, Mode Dynamic etc...) Pack Touring avec L'ESA Dynamique avec le réglage des suspensions à la volée et l'ODB. Ou encore le DTC (non, je ne parle pas du dans ton cul...) ou le shifter. Des avis sur l'utilité de toutes ces options ?

bah si, vous laissez une nombre limité de balises (typiquement, celle dispo par défaut sur tous les forums :-) ) avec un contrôle lors de l'envoi du message. Exemple : un message du genre : Bonjour Je m'appelle Niklos ==> Ca passe Un autre contenant une balise [script] ou je ne sais quoi qui peut mettre le bazar, vous le bloquez. edit : exactement comme c'est actuellement en fait ! Mais avec la possibilité de voir les balises lors de l'édition du message.