Toune

Le ‎12‎/‎05‎/‎2018 à 13:47, Niklos a dit :

Perso, j'ai trouvé le lent plus simple que le rapide. Mais c'était avec l'ancienne formule.

Ceci étant dit, ce qu'on apprend au plateau est vraiment utile sur la route et sert à chaque sortie.

Des fois, j'aimerai reprendre des leçons de plateau juste pour apprendre à pousser la moto... Chose que je ne sais pas vraiment faire. Et les fois où je suis tombé en rade à 1km de la station service, je faisais pas le fier !

Toujours pas 

Je vais pas flood, mais faut pas dire ça Y'a très peu de chose qui me serve sur route. 

Je m'en vais de ce pas ouvrir un topic à ce sujet  

Pour les fiches, ne te prends pas la tête. 

J'ai simplement lu celle que je maitrisais déjà, du genre tu sais que tu dois pas boire d'alcool, et que la fatigue augmente le risque d'accident. Fin les choses logiques ne sont pas à retenir par cœur. Idem pour tout ce qui est effet gyroscopique et autre. Fin c'est des choses que j'avais vu en cours, inutile pour moi de les apprendre par cœur. 

Relis régulièrement celle que tu connais déjà. 
Fait toi des mémos papier. Pas besoin de phrase, juste de la prise de note. Faut que quand tu te relises, tu aies toutes les infos très rapidement.

CBF500 acheté en 2014 à 45000 kms de 2006, elle a aujourd'hui plus de 75000 kms il me semble ( @Khant à confirmer). 
Entretien en temps et en heure fait nous même. Ca roule toujours aussi bien. 

il y a 14 minutes, Chris a dit :

Très joli !  C'est bien vallonné là bas 

Oh que oui

Joyeux anniversaire à la bourre l'homme du désert ! 

D'ailleurs, j'ai dis à Jo ce weekend que je vais m'organiser une descente chez vous par la cote  

Content d'avoir revu les copains et d'avoir fait la découverte d'autres

Sacrés weekend ardennais ! 

Il y a 8 heures, Lolo-bikeuse a dit :

C'est clair! Et cet aprem il zieutait la zzr 1400 sur internet... j'ai peur!!! (heureusement qu'on n'a pas les sous )

Il semble être cool le monsieur , par contre j'ai quelque doutes quant à ses goûts pour les 2 roues ! 

Le 12/05/2018 à 01:36, EldaRider a dit :

Je suis totalement chiffon après 5 pintes de triple karmeliett les 30minutes à pied vont être difficile. ^^

On dirais un gars du Nord

Il y a 10 heures, girafon a dit :

 

KTM = DUCATI ?

 

Tu veux que je racourcisse ce qui te sert de tour de controle toi ? 

Il y a 11 heures, J-P Motard a dit :

C'est un gros trail GT donc ça protège du vent......................et des insectes ! Mon blouson ne souffre plus des bestioles qui viennent se suicider dessus

Mais ça reste une moto magnifique ! 

Je la préfère quand même avec le bec noir

il y a 1 minute, Galor SuperTenere a dit :

D'ailleurs, c'est ton commentaire sur leur émission sur un autre topic qui m'a fait réagir et créer ce topic  

Mais concernant les tests moto, donc en dehors de leur émission du lundi (je crois), tu n'es pas fan ?

Héhé , Toune, créateur de débat

Si, justement, c'est ce qui me fait "détester" cette émission en particulier, c'est qu'ils ont des tests vraiment pas mal, assez studieux et qui regroupe tout ce dont tu as besoin, et derrière ils font leur téléfoot. Malheureusement pour eux, à chaque fois que je tombe sur une de leur vidéo c'est leur émission à la noix ^^ 

J'ai pas voté parce que pas pris le temps d'y réfléchir, je rebondi juste sur ton commentaire @Galor SuperTenere, vis à vis de Motor Live. En soit, leur émission est plutôt bien saucissonnée, mais je n'ai pas du tout le côté "amateur" que renvoit leur émission. 
Je me croirais à une émission de téléfoot un dimanche matin avec 3/4 apéro en trop.  

Je ne manquerai pas de revenir m'étaler d'avantage sur mes motivations à regarder ou non les chaînes que tu as cité  

il y a 55 minutes, Lolo-bikeuse a dit :

Il fait une formation de forgeron ? 

Presque, il est en école d'ingé aux Arts & Métiers 

il y a 13 minutes, Galor SuperTenere a dit :

C'est comme tout, les extrêmes sont souvent sujets à polémique ^^ en l'occurrence, les Trails presque Enduro, les maxi-Trails, etc...
Perso je peux comprendre ceux-là même si ce n'est pas ma vision du Trail parfait (mais ça reste des trails à mes yeux), car ils sacrifient un domaine pour privilégier l'autre, mais ils sont encore techniquement capables de faire les deux avec certaines limites.

Mais les roadster rehaussés (les fake) c'est typiquement ce qui embrouille les gens ces dernières années, et là le terme est carrément usurpé car la polyvalence n'y est plus. Elle n'est pas réduite, elle a totalement disparue puisque ces motos ne peuvent pas faire plus de tout-terrain que n'importe quel roadster  elles ont la garde au sol des roadster, les débattements de suspension des roadster, les tailles de roues et de pneus des roadster etc...

 

Ce sera ma conclusion sur ce sujet  

Je plussoie

il y a 5 minutes, lema3x a dit :

ouskon peut voir le boulot de @Khant ?

Le boulot ? Pour l'instant nul par  

Mais de par ses capacité (de ce qu'il nous dit, j'ai jamais rien vu ) et du matériel qu'il dispose dans son école, faire des crashbar n'est pas le défi le plus bandant qu'il peut avoir  

grosso merdo, si on s'y colle, j'ai juste à fournir la matière. la MO me coute une bière  

il y a 12 minutes, Eotiel a dit :

1 - Sauf que tu n'apprends pas, depuis le début que je te lis, tu restes camper sur tes positions -> c'est flou, c'est ambigu. Des  routières ça peut aussi aller dans les chemins. Et pourtant ce n'est pas faute de te donner des exemples concrets.
Mais en effet tu participes. C'est pas ça, je trouve ça chouette que des personnes ne s’intéressant pas aux Trails, viennent en discuter par curiosité. Mais quand c'est comme ça, autant un peu croire ce que disent ceux qui s'y connaissent. Ce n'est pas le sentiment que tu renvois.

2 - Ton pseudo est noir, ton titre est rouge. Blague à part un modo n'est pas obligé d'écrire sur chaque topic, à moins que ça fasse partie des conditions modo

 

Ha mais y'a pas de soucis. Je te crois. 
Je campe sur mes positions "c'est flou, c'est ambiguë" mais même entre 2 pratiquants vous avez pas la même définition / vision du trail. Faut pas non plus s'étonner que vous soyez taquinés et qu'on cherche à comprendre.
Maintenant, j'suis un optimiste, et j'aime à croire qu'on peut faire tout avec n'importe quoi autant ici qu'ailleurs  

Ouais, en fait vous aimez jouer sur les mots ici  
Obligé d'écrire non, c'est ma curiosité perso qui me pousse à comprendre  

Alors ouais, le domaine ne m'intéresse pas en tant que pratiquant, c'est pas pour autant que j'essaie pas de comprendre. C'est comme sur les sport/ hypersport, j'aime pas mais je m'y intéresse   Pis les œillères c'est pas bon pour le moral.

il y a 1 minute, EldaRider a dit :

Je pense pas que t'aies besoin de moi pour ça.  

 

Encore mieux, @Khant j'espère que tu le feras raquer !!!  

Nope, mais j'ai un argument qui fais mouche, pour l'instant, la moto sur laquelle il roule m'appartient héhé 

il y a 8 minutes, Eotiel a dit :

Je ne veux pas être méchant, mais vu que ça ne t’intéresse pas, qu'est ce que tu fais sur ce topic ?

J'ai 2 réponses pour toi. 

1 - J'aime apprendre un peu de tout. J'ai participé là, mais je lis régulièrement vos échanges, quand tu veux te cultiver, tu t'arrêtes pas à ce que tu aimes.

2 - Mon pseudo est rouge.

Bisous

il y a 8 minutes, EldaRider a dit :

Si tu pouvais le faire avant de baptiser tes nouveaux carénages, ça serait pas mal.  

 

Mets des crashbar plutôt, tu pourras y caler des lampes additionnelles, ça pourrait t'être utile en roadtrip.

Le mec me force à la consommation  

Haaa mais je peu aussi voir avec @Khant pour qu'on regarde à les faire maison  

à l’instant, EldaRider a dit :

T'as des crashbar ?

0 protection. Juste une paire de raison  

Faudrait d'ailleurs que je regarde pour investir soit dans des crashbar soit dans les protections carters 

il y a 1 minute, Galor SuperTenere a dit :

 

Le problème c'est que les novices voient des vidéos comme une Yamaha R1 avec des pneus Contintental TKC80 faire du hors piste comme un dingue, et ils s'imaginent qu'en fait à peu près n'importe quelle moto peut faire du tout-terrain et que le trail n'est qu'un terme de bouseux qui se la pète un peu
Venez faire rien que des chemins de pature défoncés avec une Multistrada (non enduro) à vitesse raisonnable, vous allez vite comprendre le délire  car bon de la piste roulante c'est bien, on peut glisser facilement etc... mais dès que le terrain devient cassant c'est autre chose, pire encore quand on s'attaque à du vrai franchissement si le niveau suit.

Non merci  

J'aimerai faire du chemin mais avec une enduro. J'irai jamais plus loin ! C'est un terrain qui ne m'interesse pas, j'aime bien trop les sensations du bitume  

à l’instant, EldaRider a dit :

 

Evite de tout poser d'un coup.

 

J'ai pas encore essayé de poser avec cette moto, faudra que je me fasse une petite session un jour. ^^

Surtout que je viens de changer le carénage haha

à l’instant, Galor SuperTenere a dit :

 

C'est pas pour autant qu'on peut parler de trail. Ne jouons pas sur les mots hein le tout-terrain c'est pas juste poser les roues sur des graviers ^^

Ca reste pour moi un sujet trop ambiguë Entre ce que les traillistes appellent des trails et ce que les novices pense ;à 

il y a 3 minutes, Eotiel a dit :

C'pas une question de cylindres, mais de capacités réelles. Les débattements, la taille des roues, la garde au sol, etc
Ou est ce qu'on dit que les maxitrails ne sont pas capables de faire du chemin ?
J'ai pu tester une 1200GS pendant 3 jours juste avant que je prenne l'africa, et mon premier reflex ça a été de l'amener en chemin pour voir ses capacités. Bon clairement j'en ai chié car je n'avais pas d'expérience, mais c'est faisable. les maxitrails ce sont des Trails plus orienté route, capable de faire du chemin pas trop hard. Ou alors avec un bon lvl  
Quand je parle de maxi Trail c'est des Trails de plus de 240 kg
Sinon bah mes 2 premiers chemins c'était avec mon er6-f, de quoi serrer les fesses en espérant ne pas arracher tout le bas. 

Relis mon message  

"sans pour autant chercher des performances de ouf et des caractéristiques de bouseux" N'importe quelle moto est capable d'aller hors route, avec pertes et fracas. 

à l’instant, Galor SuperTenere a dit :

 

On parlait du genre les Yamaha MT-09 Tracer, BMW S1000XR, Ducati Multistrada and co...

Pour ceux que tu cites, détrompe toi ^^ il y a plusieurs groupes dédiés sur Facebook auxquels on participe régulièrement qui montrent très souvent ce genre de bécanes dans les chemins !

Ca représente quoi ? 2% des utilisateurs de ce genre de motos  

Ouais et Lolo Cochet et parti dans le désert en Multistrada ...

à l’instant, Galor SuperTenere a dit :

 

Un dos d'âne passé un peu vite, les collecteurs d'échappement ont fait des étincelles à l'atterrissage ^^ ça n'arrive pas sur un pur trail avec de la hauteur.

0 soucis avec la Multistrada Et j'en ai fait des sauts !