Toune

il y a 32 minutes, Nightsurf a dit :

Chez Triumph c'est 199€ pour la même opération, alors que si je le fais moi-même j'en ai pour moins de 50€.
Tu comprendras aisément qu'elle option je choisis.
Le seul truc c'est que j'aurai la clé de maintenance affichée au tdb mais tant pis.

Ca peut devenir très fastidieux mais je te conseille de chercher un petit garage, au mieux affilié Triumph qui aura la valise.
C'est ce que j'ai fais avec la Multi, j'ai trouvé un petit garage, 50% moins cher que le DS et qui est affilié, garanti gardé et passage valise gratuit

il y a 2 minutes, EldaRider a dit :

 

Why ?

Je sais pas, j'aime pas du tout leur manière de faire. 

Ils sont quand même vraiment mauvais chez MotoLive ! 

Même pas le courage d'aller rouler. Ce sera nettoyage la moto aujourd'hui  

il y a 1 minute, J-P Motard a dit :

Les pneus ce sont des Pirelli Scorpion trail II. Ça tiens bien, rien à dire. On verra la longévité avec les accélérations 

Pour le moment y a que la suspension qui me paraît trop souple mais je suis en mode touring. En mode sport je pense la durcir (la suspension ! !). On verra ça au feeling. Niveau tenue de route ça vaut largement la s1000xr et bien d'autres sportives. Heureusement vu le prix. Et puis on est chez Ducati pas chez moto Guzzi  

Je comprends toujours pas qu'ils aient pas accès leur pneus sur quelques chose de plus Sport / Touring en voyant la bête  

J'allais y venir,  jusqu'à ce que je me rappelle que t'as les suspensions pilotées. Si tu peux régler, je conseille de durcir méchamment  
On voit qu'elle est fait pour les papis quinquas qui veulent rouler tranquille sans avoir mal au dos  
En mode sport, suspensions durcies, le châssis est génial ! 

il y a 29 minutes, J-P Motard a dit :

C'est parfait  je commence à mieux sentir le couple vers 3500 tours qui est nettement supérieur au modèle 2017 que j'avais essayé.  Ça ne demande qu'à partir, les chevaux en furie piétinent d'impatience. Et cette position haute j'adore.Seul le frein arrière me paraît inexistant,  mais bon c'est un stabilisateur de toute façon . 

Donc que du bon. Vivement la fin du rodage. 

Content que la moto te plaise.  
J'ai pas encore pu tester le 1260 mais ça promet. Ils ont sortis quoi comme pneus de série dessus ? 
 

Pour le frein arrière en effet, y'a pas grand chose, mais je le trouve très utile dans le rôle d'asseoir la moto. Sur gros freinage j'ai fais 2/6 fois des entrées en virage en glisse  

Tu verras aussi que le chassis et assez rigide, tu peux pousser, ça bronche pas. Quand je vois là en Irlande, les copains sur routes ultras bosselées qui ne pouvait pas rouler à leur aise à cause des suspensions / châssis, moi je traçais ma route, la moto ne bougeait pas !  

il y a 5 minutes, Karlok a dit :

 Alors j'y connais absolument rien en pneumatique mais je suppose que si Michelin, Bridgestone, Pirelli, ... font des pneus Touring GT (je crois qu'ils appellent ça comme ça) ça doit être adapté à une certaine conduite, sans doute pépère qui chauffe vite même sans trop bombarder mais qui après en fonction du profilage plonge moins bien dans les virages, alors que des pneus sport vont surement plonger beaucoup plus rapidement, vont bien mieux tenir la route sur le sec que ces pneus Touring mais vont s'user beaucoup plus vite non ? 

Ca doit être un ensemble de compromis et de concessions à faire en fonction de sa conduite, du moins je présume ! 

C'est ça. 

Pneu GT, très dur sur la bande de roulement, pas beaucoup d'accroche sur l'angle en conduit sportive.

Pneu Sport, bande de roulement ferme, angle gomme tendre. Ca gripe bien. Par contre, bien souvent, mauvais sur pluie.

Sur les Rosso3, tu as énormément de remonté d'informations en comparaison au M7RR par exemple. Fin c'est que mon avis. Après, tu as aussi le profil du pneu, fin la hauteur plus précisément

Comme je l'ai déjà dit, le pneu avec lequel tu peux faire 40 000 kms, qui gripe sur mouillé et super bien sur sec, ça existe pas.
Faut faire des concessions.  

Après, ça dépend autant de ta conduite que de ta moto =) 

il y a 15 minutes, EldaRider a dit :

 

Je trouve que si, par exemple, j'ai pas aimé le S21, alors que pas mal de monde l'adore, en terme de ressenti, d'accroche et compagnie.

Moi je trouvais que l'avant était pas assez communicant et que l'arrière glissouillait facilement. Et d'autres par exemple, n'ont pas aimé le feeling du M7RR.

 

Après quand un pneu est vraiment mauvais dans telle ou telle situation, oui ça fait l'unanimité, mais quand c'est plus ténu, le feeling perso ressort.

Je suis d'accord avec toi, mais quand tu sais que il y a encore énormément de motards qui trouvent que le PR4 est un super pneu qui tient super bien sur sec et qui remonte de l'info, perso ça me fait peur ! 

il y a 1 minute, EldaRider a dit :

 

Après le truc c'est que ça dépend tellement des meules et de son ressenti perso... 

Oui et non  

De la moto, oui forcément, entre un 4 cylindres qui a 9 m.kg de couple, et les bicylindres qui aujourd'hui s'approchent des 14m.kg tu auras une différence. Maintenant, tu sais si le pneu accroche sur sec, sur mouillé, comment il se comporte et s'il remonte beaucoup d'infos ou pas  

C'est typiquement un taf qui me plairait !

il y a une heure, EldaRider a dit :

 

Pression en baisse, peut-être ?

 

 

Au moins, à la vitesse où tu les bouffes, tu peux te permettre de tester pleins de pneus différents de nous faire un comparo  

Nan, même pas, j'ai justement augmenté ma pression et les voyant partir aussi vite ! 

Ha mais sur le principe, y'a pas de soucis, j'attends que Michelin / Bridgeston / Metzeler / Pirelli / Dunlop me contactent.
J'peux leur faire pleins de retours / débriefing  

il y a 12 minutes, J-P Motard a dit :

Salut les casqués !  

 

Il va faire chaud aujourd'hui ! Je vais rester sous abri !

Salut  

Alors ce 1260, ça donne quoi ?  

Le ‎30‎/‎04‎/‎2018 à 11:17, EldaRider a dit :

 

Le système de chez HJC en tout cas est costaud vu le nombre de montagse-démontages (nettoyage de visière ou swap fumé/clair) que je fais sur mon RPHA11.

Idem chez Xlite

il y a 7 minutes, EldaRider a dit :

Ah ouais, c'est pas mal pour du Pirelli et le couple de ta bestiole.

Oui, il parait.

Fais les livrer directement à ton point d'arrivée pour montage  

Après, avec le temps qu'on a eu, les 5000 premiers kms, j'ai roulé soft, par contre, dés l'arrivé des beaux jours ça à vite fondu ! 
Et la, j'ai été surpris de les voir fondre aussi vite sur la fin de vie. 

Mais je pense que je vais faire ça pour juillet, montage dans le sud !

il y a 5 minutes, EldaRider a dit :

 

Rosso3 je pourrais pas forcément appelé ça sur Sport Touring vu comment il est tendre, c'est plutôt l'Angel GT chez eux.

Après ça dépend du nombre de voyage que tu fais dans l'année.

J'ai quand même fait 10 000 kms avec les Rosso3.
Ce qui m'embête c'est que l'Angel GT, en conduite sportive, ça tient pas énormément.

J'en ai 3 de prévu en 2018 dont le premier que je viens de terminer. Je repars le weekend prochain, et vacances en juillet où je descends dans le Chud. J'vais encore passer un train de pneu ! ^^ 
Après, j'ai pas à me plaindre, je veux que la moto accroche sur sec. Pas trop le choix du type de pneu  

il y a 1 minute, EldaRider a dit :

 

Je t'avoue que je kiffe jusque là. Ils rendent juste la bécane un peu moins agiles mais mettent bien plus en confiance que mes précédents S21.

J'avais cette monte sur le fazer  

Au final, il me faudrait 2 jeux de pneus, le premier pour le sec, le deuxième pour le voyage. 
La en Irlande, le revêtement est plus abrasif qu'en France, avec la moto chargé et une conduite sport pendant 2500 kms, le pneu arrière est mort, mais ça reste une pneu Sport / touring. Peux pas tout avoir.

Le ‎02‎/‎05‎/‎2018 à 11:48, EldaRider a dit :

 

Ca va de 3 à 7000 selon la bécane et le style de conduite.

Metzeler.

Je me tâte à remettre ça sur la prochaine monte sur la muti. Même si là, je suis reparti pour du Diablo Rosso3 à l'arrière, mésaventure irlandaise ! 

il y a 41 minutes, Dav² a dit :

Mes respects du jeudi sous ce beau soleil et ciel bleu du Nord!

@EldaRider, désolé de remuer le couteau dans la plaie... on devrait avoir un temps magnifique jusque la fin de semaine prochaine dans notre nord profond, çà va rouler sévère

 

@Toune, comment s'est passé ton périple à part le pneu dégommé? Bon temps, bonne bière, beaux paysages, gens sympas, gros vent?

Il est pas encore fini, Debrief des mon retour Mais le pays est magnifique 

il y a 16 minutes, lema3x a dit :

Aloha les casqués!

 

@Toune, t'as quand même pas démarré ton trip avec un pneu neuf; tu comptais le changer en route?

Il était censé duré tout le trip !

il y a 3 minutes, Pepito'ride a dit :

Ah ok !

Je vois que je suis pas le bienvenue, 

Je vous laisse dans votre conversation d'amis Alors ouais je sais j'écris mal deso je me relis jamais.

bisou garde ta haine c'était de l'humour le pneu

Clash pour clash

Y'avais rien de méchant c'était de l'humour 

il y a 4 minutes, Lolo-bikeuse a dit :

!

Tant que tu es là tu peux nous mettre une joliiiie photo de road-trip? S'te plaaaîîît

Je vais essayer topic des photographes.

Au cas où , sur Instagram également

il y a 7 minutes, Pepito'ride a dit :

Amis du soir bonsoir 

Euh toune tu veut ouvrir un tipee qu'on se cotise pour un nouveau pneu !?

Je me poser une question la quand je suis arrivé sur le forum y'avais un gars qui accueiller les nouveau avec une blague "comique"

VELOCYRAPTOR il est passer ou ? 

 

Au pire, tu peux commencer par écrire correctement , après tu peux la fermer, pas besoin  de toi pour me payer un pneu ! Désolé de tenir au courant les copains

il y a 1 minute, Lolo-bikeuse a dit :

Hé ben dis donc elles sont sacrément abrasives les routes irlandaises!!! Le prix à payer pour prendre un bon bol d'Eire?...

(pas insta ni twitter =  pas suivi tes aventures )

 

@Pepito'ride Velocyraptor a quitté le fofo, de son propre choix.

abrasives, et moto chargée avec des pneus accès sport ! 

Pour ceux qui ont pas suivis sur Twitter

Si certains veulent suivre notre épopée Irlandaise , faites vous plaisir via Instagram 😊

il y a 5 minutes, Galor SuperTenere a dit :

Va savoir  en tout cas c'est kiffant d'être soit en hauteur, d'avoir les bras larges sur le guidon etc... Etre penché n'est pas gênant, sur une sportive ou un café racer, mais dès que ça me fait courber le dos car le guidon est trop proche, c'est pas kiffant. 

J'adore aussi la position bien droite avec un guidon large ! Je trouve ça vraiment confortable et niveau agilité c'est top !