mpcla

Quand j"vois la galère pour trouver une bécane, qu'en plus on lui fou une ceinture de chasteté, je me dis qu'on est passé par une belle porte en passant le A direct...

Wep, et s'il est pas A2, la tiger est vraiment sympa aussi.

Versys?

Faudrait demandé à des gars qui roulent sur ce type de bécanes ce qu'ils en pensent. Perso j'ai juste essayé une tiger et tracer de potes, on est certes pas sur les mêmes cylindrées, mais n'ai rien ressenti de désagréables, au contraire, j'ai trouvé ça full confort et très maniable, limite trop facile et aucun ressenti de vent par rapport à mes titines. Meme si c'est franchement pas mon truc, mais ça, c'est les gout et les couleurs, je comprend pas, surtout si tu mesures 1m74... Si t'avais le physique d'un basketteur de la NBA à la limite,on envisagerait le souci de prise au vent à basse vitesse, mais là...

Donc tu préfères la position de conduite des trails, essayes en un d'une autre marque, sa te confortera ou non dans le ressenti que tu as sur le CB500X. Mais comme @eldarider, hyper septique du désagréments à 50km/h. Tu mesures combien par curiosité?

Sa marche, donc si je comprend bien, tu hésites entre une CB500X (trail) et une Z650 (roadster)? Euuuhhhhhh.... C'est le jour et la nuit ... Wep sauf qu'à avoir un désagrément de conduite à une vitesse d'à peine 50 km/h à cause d'une pauvre bulle, y'a quand meme un sujet à mon sens... Pour compléter, si tu préfères un trail Girafon, teste en d'autres marques, c'est peu être une question de morphologie et position de conduite qui te pose problème sur la CB500X.

Si je peux me permettre, bulle ou pas bulle, tu cites 2 bécanes bien différentes . Quant je lis que tu a une gène a 50 km/h, vitesse relativement basse, ne penses tu pas que c'est plutôt la position de conduite qui te gène? Sauf erreur sur la CB500, les commandes sont placées plus a l'avant, ton dos est donc un peu plus droit et donc un peu plus de prise au vent selon ta taille... Il existe bien des bulles universelles adaptables, mais est ce vraiment là le soucis avec la CB ? (surtout à 50km/h, y'a un truc qui cloche) Perso j'ai jamais vu l'interet d'une bulle sur un roadster or mis peu être les carénés pour finir le carénage (de l'esthétisme en gros) , j'ai toujours roulé sans en roadster, et meme à plus de 130 km/h, oui sa secoue un peu mais rien de bien méchant et juste une question d'habitude. (comme tu l'évoques d'ailleurs avec la Z, pas de gènes particulières et pourtant il n'y en a pas) A l'inverse sur une supersport ou hypersport, c'est juste indispensable au vue des jets qu'on se prend dans la tronche et la position de conduire qui engendrerait de lutter contre le vent sans bulle à chaque accélération (les casques racing ne sont pas non plus un luxe au passage pour ce type de bécane, vas falloir que j'investisse si j'tiens a ma nuque avec le r1) Quant aux trails, sa prend aussi du sens car position de conduite droite, conducteur plus haut, donc plus de prise au vent... Bref les deux bécanes que tu cites ont fait leurs preuves, mais cette histoire de bulle me parait surprenante et pas sur même si tu en trouvais une plus haute, que ça pallierait au phénomène sur la CB selon ta morphologie... Si tu jetais malgré tous ton dévolu sur la CB500, il y a la bulle ERMAX qui semble être plus haute que les autres : https://www.rueducommerce.fr/produit/ermax-honda-cb500-f-2016-2018-saute-vent-bulle-sport-31790012/offre-76857190?gclid=Cj0KCQjw_ODWBRCTARIsAE2_EvVLsQA1E7c5TMyT5O6p1AQludqx3Y5z82q0MCAxa8nkonlvYMcTBgAaAk-oEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Je ne peu que confirmer ce qui a été dis, le meilleur moyen de savoir si une bécane nous correspond c'est de l'essayer. J'ai une er6 débridée (je ne sais pas du tous ce qu'elle vaut en A2, j'ai eu le A direct) et un R1. Je pense en effet qu'un 4 cylindres en A2 c'est un peu mou, c'est des bécanes qui s'expriment dans les tours, là où les bi même bridés sont à l'inverse nerveux en bas régime. (même s'il doit subsister exception) L'avantage de l'er6, c'est qu'on en trouve a des tarifs raisonnables, c'est une bécane relativement polyvalente qui se prêtent bien à la prépa si tu veux changer sa tronche et pardonne beaucoup d'erreurs de conduite (pas négligeable quand on débute). Ce que je peu te dire si tu t'intéresses à cette bécane, en comparaison à la MT07 que tu connais et ai eu aussi au permis (concurrente direct de l'époque) : Avantages : - Pardonne beaucoup d'erreur car hyper maniable, un vrai vélo. - A l'inverse de la MT07, les pièces s'avère beaucoup plus costaud (moins d'alu). - Selle (meme d'origine) assez confortable pour le conducteur - Vrai assise et poignées passager pour le passager à l'inverse de la MT07 où la selle est minimaliste et dépourvu de poignées - Beaucoup plus d'allonge que la MT (mais moins de couple en bas régime) - Nerveuse malgrès ses 650cc (caractéristique des bi-cylindres) - Guidon street mieux pensé - Moteur fiable, la mienne a 80 000 kms et jamais connu de problème moteur - Entretien de base facile d'accès pour un débutant (vidange, réglage ralenti, changement embrayage, réglage garde accélérateur, accès au vase d'expansion, etc...) - Conso en carburant correct (surtout pas de SP95 E10 par contre) - Cadre tubulaire robuste Défaults : - Plus lourde que la MT (ça peut être un avantage puisque meilleur tenue de route, mais forcément moins bonnes perfs) - Moins de couple en bas régime (mais largement suffisant) - Problème récurrent sur ce modèle de fuite de liquide refroidissement par le reniflar (il suffit de changer le bouchon de radiateur car celui d'origine est de mauvaise facture et génére ce phénomène). - Joints spi sensibles (attention si wheeling aux mauvais replaquages) - Moins adapté au stunt que la MT07 qui a plus de couple en bas régime qui peut donc se lever à la poignée, sur l'er6 c'est à la sirette. En résumé, bécane très fun et attachante pour un budget raisonnable, aussi adapté au petit trajet que long road trip, vraiment pas mal pour débuter si correspond aux attentes du conducteur (perf moteur et partie cycle).

J'y ait jamais pensé, et pas sur qu'ils feraient le taf (sur la photo Jupiter et Couesnon, j'ai aussi un selmer Mark VI, mais celui là au chaud dans sa boiboite car veut surtout pas l'abimer vu la galère pour en trouver un correct). Ce qui est con, c'est que j'ai que des ténors, si je faisais de l'alto ou soprano, y'aurait peu être moyen de prendre la moto pour les transporter. Bref je m'égare, on parlait pas de pare carters à la base ?

Sa me choque pas perso, un bon coup de peinture couleur carrenage , une perce dans les pares carters et des pads et sa fait bécane de stunt. J'avais pire sur l'er6 : Racheté 20 balles à une auto-école, a l'époque, je les mettai pour m'entrainer au wheeling sur un parking par loin de chez moi avec les pièces d'origines qui ne me servent à rien au cas où je l'a couchai... Manque de pot, 3 semaines après que j'ai viré tous ça , accident (une nana qui m'a percuté de l'arrière, je m'étais arrêté pour laisser une petite dame traverser au passage piéton... ) La bécane a été refaite à neuf, pris complètement en charge par l'assurance mais sa aurait protégé le carter gauche qui était HS...

J'avais compris t'inquiètes... une duke c'est plus facile a revendre pour les voleurs... Mais le prétentieux avec sa bécane a 40000, n'importe qui peut lui tirer et sans aucune compétence. Après faut en vouloir d'un truc pareil, même à ce prix, faut aimer. Un voleur s'intéresse aux bécanes qui partent facilement. Comme j'disais, le truc que j'ai mis en lien c'est un peu long, mais il existe un outil qui déverrouille automatique tous les neymans, de toutes marques en moins de 5 secondes.

nop aussi simple et sans effraction s'il y a pas d'antivol (pas très discret la disqueuse portative pour l'antivol): http://www.lockpicks.com/accureader-for-the-x234-harley-keyway.html (Sensé être à destination des concessions et serruriers, accessible à n'importe qui et pour toutes les marques... et y'a bien pire (niveau rapidité)... mais vais me faire engueuler si je diffuse )

J'ai fais la simulation sur le site du gouvernement, je suis classé 4 avec le R1 et 3 avec l'er6, je présume qu'il faut être euro4 pour prétendre à être inférieur ou égal à 2 en crit'air...

J'y suis passé samedi aprem avec des potes et c'était blindé de chez blindé... (certainement le jour où il y avait la plus forte affluence) Une galère sans nom pour trouver une place pour garer nos bécanes. Je pense que les concess ont fait du chiffres, j'ai trouvé que c'était un peu particulier cette année, on crevait de chaud, beaucoup de monde, il y avait une dame qui a fait un malaise et l'ambulance a eu du mal a se frayer un chemin sur le parking de Daffy... Bref, au final, ça nous a soulé, on est resté un peu à l'arrière d'unexpo, là où sa stunt en amateur le week-end (grosse chute suite à mauvais replaquage en wheeling d'un type en supermot, je pense que la facture va piquer), et ensuite balade vers Mons en pévele... On est d'accord, c'est pas la bonne journée pour prendre la voiture sur unexpo...

Sa marche. C'est juste sur ce point où je trouve le sujet flou, car en théorie si obligatoire dans les zones dites "à circulation restreintes" pendant les jours de pic de pollution. Sur le principe, on pourrait faire le choix de ne pas en mettre et éviter la zone concerné le jour du pic de polution ou prendre un autre véhicule le jour concerné... Par ailleurs et dans cette optique, comme seuls les véhicules classés 0,1,2 et 3 pourraient rouler les jours concernés, a quoi bon investir cette vignette pour les véhicules classés 4 et 5, sauf à être sujet à sanction hors des jours de pics de pollution pour absence de macaron ?

Ce qui est con je trouve c'est le format, s'il s'agissait du même que la vignette d'assurance, on pourrait le mettre dans ce genre d'accessoire Ce qui est flou, je trouve : "Le certificat est un autocollant rond qui correspond à une classe de véhicule définie en fonction des émissions de polluants atmosphériques. Est-ce obligatoire ? Le certificat est obligatoire seulement dans certaines zones. Il peut également permettre de bénéficier de certains avantages instaurés par les collectivités." source : https://certificat-air.gouv.fr S'il s'avère qu'obligatoire exclusivement dans certaines zones, comme Lille en l'occurence pour les nordistes, peut on être verbalisé sur ces villes en l'absence du macaron crit'air hors des jours de pic de pollution? Certains articles évoquent 68 € d'amende et 135 € pour les poids lourds... Ce pose aussi la question pour les touristes (étrangers), qui ne sont pas au fait du dispositif, ni des zones concernées...

En effet, c'est super esthétique ....

Une question comme ça, car je me suis fait contrôler ce matin en voiture. Lors du contrôle, le policier m'a demandé les documents habituels (carte grise, permis, carte verte), mais voyais qu'il bloquait sur la vignette crit'air sur le pare brise. Il ne m'a rien dit de particulier. Par contre, je me demandai car je n'en ai pas commandé pour mes bécanes, si ces véhicules étaient aussi concernés, même si présume que oui. Et s'il y avait obligation que cette vignette soit visible? car pas franchement esthétique sur une moto ou l'on pouvait par exemple coller ça sous la selle en cas de contrôle...

Bah non fourche inversé à l'avant et amortisseurs à l'arrière

Salut et bienvue CED, Sauf erreur, c'est un custom de Suzuki avec fourche inversée.

On pourra pas dire que tu roules sur un veau

Que dire... On se connait, déjà eu ce genre de discussions de visu. On ne se mettra pas d'accord, a plus juste raison sur des raccourcis du style : les patrons sont des méchants, les salariés sont des victimes... T'es syndiqué et moi j'tiens une boite, 2 mondes à part... En attendant s'il y a réforme, c'est qu'il n'y a plus de tunes, et là on parle de fonds publics, inutile de te rappeler qui les alimentent. Donc t'as une baguette magique, capable de sortir le pognon, on met des avantages sociaux à tous le monde, maintiens ceux des cheminots et chacun est heureux dans le meilleur des mondes des bisounours. En attendant et jusqu'à nouvel ordre, on va être pris en otage pendant 3 mois, alors qu'il y a des sujets bien plus prioritaires que le devenir de la SNCF, notamment la dépréciation des retraites de nos ainés qui à l'inverse des cheminots ne sont pas entendus... Sujet clos, on déborde puisque sur un forum de moto...

Loin de moi l'idée de critiquer ton précédent taf.... Je dis juste tous haut, ce que bon nombre de Français pensent tous bas de ces grèves à la con... D'ailleurs pour avoir un pote qui exerce auprès de cet organisme, je me fiche royal de son job, c'est le bonhomme qui m"intéresse, il n' a d'ailleurs pas besoin de moi pour critiquer. Ce qui me gonfle profondément dans notre pays, pour avoir par mal voyagé notamment en Asie et Afrique, c'est que les Français ne se rendent pas compte de la chance qu'on a. Tu vas au Japon, les 35 heures n'existent pas, le temps libre est une denrée rare et pourtant personne ne s'en plaint, disposer d'un logement de plus de 15m2, sauf a avoir des revenus important est utopiste et les soins pour maladies graves ne sont qu'accessible qu'aux riches. Tu vas en Corée du nord, tu balances le genre de discourt que j'évoque, tu te fais exécuter... Tu vas au Sénégal, avoir un Job c'est déjà pas mal, prétendre au soins implique d'aller à l'hôpital militaire beaucoup trop cher pour 90% de la population, en bref, t'as pas de tunes, tu crèves. Et pourtant, et d'autres qui ont voyagé pourront en témoigner, ces gens là sont heureux, bien plus que nous avec tous nos avantages sociaux, notre pouvoir d'achat, notre confort d'habitations, ils connaissent pas. Alors ok, je suis indépendant, si tu préfères chef d'entreprise, cela fait de moi quelqu'un de mieux que les autres, certainement pas. J'évolue comme je peux et gagne ma vie sans faire de manière pour que ma femme, ma gosse aient la santé, de quoi manger et un toit sur leur tête. Loin de moi l'idée de te tacler, je te connais et même s'il faut déchiffrer sur motovlog tu es un bon gars. Mais a tous ces cons, qui emmerde le monde, je ne leur dirai qu'une chose, fermez vos putins de gueules, ouvrez vos esprits, et voyaient ce qu'il se passe ailleurs, car agir ainsi est immoral, stupide et sans fondement...

Sa envoie du rêve en tous cas

J'entends ce que tu évoques, mais ait du mal a fédérer la cause dans le contexte de grève actuel. Qu'on face grève dans l'intérêt de tous, je l'envisage. Qu'un microcosme de notre population qui font partie des statuts les plus privilégiés de la fonction publique la ramène, c'est limite insultant, pour les fonctionnaires ne pouvant prétendent à ces avantages, aux personnes exerçant dans le privé ou encore les indépendants... Si au moins, ils nous fournissaient un service de qualité au vue des couts des billets, on serait certainement moins favorable à la privatisation. Quand je vois la merde que c'est pour avoir un TGV à l'heure, Paris et Lille et le cout du billet aller/retour en seconde classe qui excède les 100 €, sa laisse songeur.... Je me suis résigné à prendre la bagnole, perso... Scuse Christopher, mais le peu qu'ils ont, comme tu dis, est bien supérieur à la majeure partie des autres statuts et ça, c'est le contribuable qui aligne et ne vois pas à quel titre, sans parler de la perte sèche des jours de grève qui se quantifie en millions qu'on va devoir encore supporter. J'fédère pas spécialement notre gouvernement mais logique que la SNCF soient en première ligne des réformes. Cette grève est pour moi une insulte à tous les Français qui ne peuvent prétendre à ses droits au titre de leur statut et qui quant à eux bossent sans demander leurs restes ... On est plus aux 30 glorieuses où la France avaient une croissance à deux chiffres, des problématiques, il y en a dans tous corps de métier et donc inacceptable qu'un, qui soit en plus, plus privilégier que les autres se permettent de la ramener et casser les couilles à autrui, comme l'évoque @Seph, la pénibilité de leur taf n'est plus de tous ce quelle était, un gars qui gagne des clopinettes a bosser en usine, a faire les 3 / 8, dans des conditions bien plus hard et préjudiciable pour sa santé, lui pourrait se plaindre, certainement pas eux ... J'ai aussi un ami qui y exerce et ne fédère absolument pas ses collègues, il me faisait d'ailleurs part de la pression des syndicats à son encontre... Faire grève est en effet un droit, qu'on face pression sur quelqu'un pour qu'il ne bosse pas, on frôle l'absurde... Je suis le premier à aller au front, peu importe le contexte à partir du moment où la cause est juste. Mais là, c'est du foutage de gueule...