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J'espère que Motoblouz gardera son showroom à Carvin suite à rachat de MCOM... Il y a un fleuve sur la qualité de service des deux enseignes. J'ai racheté récemment un blouson furigan au showroom et j'étais sur le cul. 2 vendeurs aux petits soins, qui maitrisent parfaitement leur sujet et te propose en plus un café... Vois ta fiche client, et te proposent d'office des réductions en passant à la caisse sans que je ne réclame quoi que se soit.

En tord ou pas, c'est de la mise en danger délibéré d'autrui, tu aurais été déséquilibré au démarrage, bonjour les dégâts... Sa m'étonne de ta part de sortir de tes gonds, c'est plus mon genre que le tient C'est plutôt vrai dans les grosses villes, rarement de mauvais comportements de cyclistes en campagne... Cette discussion me fait penser à un lien d'un blog que j'avais posté dans l'animalerie, l'article n'est pas récent, mais écrit par un anti engins motorisé, a priori cycliste, qui visiblement n'aime pas les motards : http://carfree.fr/index.php/2009/01/16/les-motards-sont-des-cons/ décription du rédacteur "autominus" : "Rédacteur de Carfree France, spécialiste des questions psychologiques de l'automobile, en particulier concernant le 4x4, les courses de formule bourrin, le paris-dakar, les courses de quad, la moto et toutes les conneries motorisées qui polluent la vie"

C'est parce que t'as pas vu le type. Je me suis fait suffisamment surprendre en boxe par les fins secs qui ont souvent plus d'endurance pour savoir de qui je dois me méfier. Mais le débat n'est pas là, bien que son comportement était discutable (pour pas dire autre chose), j'étais en tord... Donc sur le principe, n'avait pas à le remettre à sa place, ou en tous cas différemment...

Hé oui... A vrai dire, je me doutais que j'étais en tord ce matin. Faut dire, que ces fameux sas vélo, j'en vois pas beaucoup dans la région or mis sur Lille / Lens / Roubaix / Tourcoing (autant dire les villes que j'évites, sauf obligation professionnelle). Bref je n'ai pas été bon et éviterai à l'avenir... On est d'accord. Le bon sens, c'est aussi d'être calme, on peut entendre les revendications d'une personne sans nécessairement être agressif. En l'occurence, si le feu n'était pas passé au vert et qu'il continuait de m'insultait, j'aurai pas donner cher de sa peau avec son physique d'allumette...

Bon c'est clair net et précis. J'étais donc totalement en tord. Merci pour l'info. Ce qui me mettait le doute, c'était ça : Article R415-15 du Code de la Route : Aux intersections, l’autorité investie du pouvoir de police peut décider de : (…) 2° Mettre en place sur les voies équipées de feux de signalisation communs à toutes les catégories d’usagers deux lignes d’arrêt distinctes, l’une pour les cycles et cyclomoteurs, l’autre pour les autres catégories de véhicules ; Cet espace, réservé au cycliste*, permet à ce dernier : d’être mieux visible des autres usagers de la route : détaché de la masse des autres véhicules, sa présence se remarque mieux des conducteurs de l’intersection. d’améliorer sa sécurité lorsqu’il tourne à gauche : en lui permettant de se prépositionner sur la partie gauche de la chaussée avant que le flot de véhicules ne se mette en mouvement et ne rende cette manœuvre plus délicate, notamment lorsque la chaussé compte plusieurs voies de circulation. d’éviter de respirer les gaz d’échappement en se positionnant devant les véhicules motorisés. * les cyclomoteurs y sont également autorisés, sauf exception. Sauf que j'avais pas lu ça : Depuis le décret du 2 juillet 2015, les cyclomoteurs ne sont pas autorisés dans le sas vélo, sauf arrêté contraire du Maire de la commune concernée. On était que tous les 2 en effet. Mais les règles sont les règles... Juste comme ça, je vois régulièrement les policiers municipaux en scooter sur cette zone à LILLE ...

Salut à tous, Bon voila, je pense casi sur être en tord, mais voulait avoir votre avis. Ce matin en me rendant sur mon lieu de travail, je me retrouve cote à cote avec un cycliste à hauteur d'un feu rouge qui me fait un esclandre car je suis selon lui sur une zone réservé aux cyclistes. Ce genre d'emplacement : Bref, j'étais mal luné et comme il commençait à être insultant, l'ai clairement remis à sa place lui précisant que s'il me cassait les couilles, je pouvais aussi descendre de ma bécane lui en foutre une. (je sais, c'est pas subtile de ma part, mais comme il montait en pression et que j'avais pas la pêche, son discourt agressif d'écolo m'a passablement énervé). Sur le principe, si je suis en tord, j'ai pas à la ramener... Et même si visiblement, j'avais à faire à un debile dont la communication était catastrophique, d'un point du vue du code de la route, je pense qu'il avait raison. Ma question est donc : Ce type d'emplacement est il réservé exclusivement aux cyclistes ou à tous les 2 roues?

On est d'accord, Ils peuvent toujours foutre la bécane dans l'utilitaire à plusieurs.. C'est l'aspect dissuasif que je trouve intéressant, surtout que là où j'ai lu ce truc, se sont des voleurs qui échangent avec des voleurs. C'est pour ça que j'aimerai savoir qui développe cet antivol et essayai de comprendre pourquoi celui là les fait plus chier que d'autres. (l'antivol bloque peut être l'accès aux visseries de la centrale, les empêchants de neutraliser sans tous cassé le système une fois volé ...) Perso, j'ai pas de béquille centrale sur mes bécanes, c'est vraiment par curiosité...

A vrai dire je découvre. Mais de ce que j'ai lu, il s'agit d'un système de fermeture assez imposant qui verrouille la béquille centrale en cas de vol. Tu as une serrure sur le coté qui permet de déverrouiller les 2 parties métalliques retenant la béquille. Après j'en sais pas plus et ne sais pas qui développe ça... A lecture, la serrure cylindrique serait difficile à déverrouiller avec une clé de lecture comme celle-ci (utilisé pour les antivols bloc disque ou antivol U) https://www.lockpicks.com/7-pin-small-standard-bore-pick-w-quick-reset.html Je n'ai aucun recul sur ce système, d'où ma demande, car n'ai jamais vu nul part cet antivol...

En navigant bêtement sur le deep web (sur les posts/tutos vol 2 roues). Je sais, c'est pas bien, mais j'aime bien comprendre comment ils font... (Sa permet au moins d'avoir du recul sur ce qui est réellement sécurisant et dissuasif pour sa bécane et ce qui ne l'ai pas.) Bref, je suis tombé sur cette photo, et visiblement ce système bien qu'à priori très marginale semble faire sacrément chier les voleurs. (il doit y avoir possibilité de crocheter, mais l'endroit où est placé la serrure les obligerait à faire des manips pas très discrètes ) Encore faut-il disposer d'une béquille centrale. Par curiosité, quelqu'un serait me dire qu'elle boite développe ça?

C'est quoi un motard de base? Rohhhh le placement de chaine Si on peu faire sa pub, voila les miennes (avec plein de smileys pour le coté attractif) je vend des patates, mon voisin arrête pas de m'en ramener de son jardin potager, marre de stocker ça dans mon garage. j'ai en stock un paquet de pampers taille 3 sinon (trop petite pour ma fille). je vend aussi des CDs de ma femme, car elle écoute trop de la merde Avis aux amateurs

Salut à tous. Juste pour info pour les nordistes. Sur l'a1 Paris / Lille, entre Seclin et Lesquin, il nous ont foutu un radar tronçon qui flash de l'arrière dans la zone travaux (70km/h) où on a plus de bande d'arrêt d'urgence. Bref, même si sa circule mal et qu'on est généralement en interfile à cet endroit (donc une chance sur 2 de se faire chopper). Vigillence

Normalement pas de soucis à ce niveau, consommation habituel de LDR. Merci pour l'astuce, je pensai qu'il fallait forcément ouvrir pour contrôler. Pour la couleur de la fumée, à vrai dire, je ne sais pas, c'est un pote qui m'a alerté, perso je ne vois rien en roulant. Meme si je la fait rupter, il ne se passe rien, et difficile de la faire monter autant dans les tours sur route ouverte pour constater sauf à être sur de la très grosses vitesses... J'ai commandé un compressiomètre, on verra bien ce que sa donne... Par contre, perso, si je fais comme le gars de la vidéo, retire mes 4 bougies et actionne le démarreur, je me prend de l'essence plein la tronche meme si j'ai sorti le réservoir et donc coupé l'arrivé d'essence ainsi que la rampe de carbu où il en reste toujours un peu dans les cuves...

Wep je sais, sur circuit on consomme un peu plus que la normale. Ce qui me dérange, c'est cette fumée blanche, d'où la liaison avec ma consommation d'huile, symptôme d'une segmentation fatiguée ou HS. Elle tourne nickel, mais présume qu'une segmentation fatiguée, s'il s'agit de cela, pourrait éventuellement engendrer usure prématurée d'autres pièces, d'où mon interrogation. Cette fumée ne se matérialise qu'au delà de 10000 /11000 tours (zone rouge à 12000). Je ne vais casi jamais aussi haut, sur une utilisation classique (route). Déposer le moteur ne m'impressionne pas, comme j'ai tous refais dessus, je commence à la connaitre par coeur. C'est juste que sa prend du temps, immobilise la bécane et m'oblige a refaire les joints après ouverture même si au finale, il n'y avait rien...

Salut à tous, Ces derniers temps j'ai fais un peu de piste avec des potes, et en ait mis donc plein la tronche à mon R1 (version 2000, carbu). Un de mes potes a constaté en roulant dernière mois que quand j'étais à haut régime (au dessus de 11 000 tours) la bécane fumée légèrement blanc au niveau de l'échappement. Par ailleurs, elle a bouffé pas mal d'huile (environ 400 ml pour 1000 bornes), et même si les hypersports carbu sont connues pour en consommer beaucoup, sa me parait suspect. RAS en conduite sur route, mais je ne monte pas autant dans les tours, ce qui peux expliquer cela... Elle tourne super bien, a toujours autant de puissance (même un peu trop). Bref, je m'interroge sur une éventuelle segmentation fatiguée, mais comme j'ai pas envie de déposer encore une fois le moteur (sa ferait la 3 eme fois). Je voulais avoir votre avis.

Grreeeeeehhhhhhhh , j'utile mon moteur de recherche préféré duckduckgo et tombes sur ce blog à la con : http://carfree.fr/index.php/2009/01/16/les-motards-sont-des-cons/ Visiblement le rédacteur n'aime pas les motards... (bon ok, il a écrit ça il y a 9 ans, mais pas sur qu'il ait changé d'avis)...

Mieu vaut ne pas savoir

Vu le nombre de conneries à mon actif, elle a dut s'adapter

Non non on a une petite puce de 6 mois, et avons toujours répartit les taches. On se charrie tous le temps, mais Madame a un passif dans le sociale (association d'aide aux femmes battues) et si j'sort un truc un peu macho, sa a du mal a passer... Faut pas contrarier une femme, les corvées c'est rien, à coté d'être privé de sexe

Wep, enfin elle a pas d'humour... Et préfère ne pas la contrarier et faire les corvées si elle sort de ses gonds, à défaut de payer toute la semaine...

Pas du détachement, j'adore mes bécanes, mais de la logique. Je sais pertinemment que si je suis alerté par ce genre de produit, j'irai sur lieu de stationnement et réagirait mal. Préfère donc à la limite ne pas savoir au vue des conséquences que ce genre d'intervention peut engendrer. Meme si sa me foutrai en rogne, sa reste du matériel et suis assuré pour ça. Par ailleurs, j'invite ceux qui maitrisent un minimum à se rendre sur le deep web pour consulter les nombreux tutos relatifs au vol 2 roues et/ou a en discuter avec connaissance(s) dans les forces de l'ordre. A lecture de certains, j'ai l'impression que vous pensez avoir à faire à des bisounours qui partiront dès que vous arriverez pour constater... Juste pour rappel, une disqueuse portative, pince monseigneur ou autres outils sont des armes blanches On est sur grosse cylindrée souvent muni d'un antivol, or bike-jacking, un voleur est équipé en conséquence contrairement à un scooter 50cc non sécurisé où il suffit de péter le neyman en forçant sur le guidon. Se rendre sur les lieux implique de ramener ni plus ni moins les clés du véhicule au voleur ...

Sauf erreur , le tracker permet juste réduction de la franchise sur la garantie vol pour les automobiles. https://www.amv.fr/faq/quelles-sont-mes-franchises-en-moto-et-en-auto Pour les motos, il me semble qu'AMV ne tient compte que du gravage et antivol SRA . Si tu as de la doc, type conditions générales qui spécifie qu'un tracker moto est pris en compte, sa m'intéresse Car aux dernières nouvelles, les trackers moto ne sont pas reconnus, car n'ont pas d'impact sur un vol et son indemnisation contrairement aux trackers automobile.

Sauf offres récentes qui me seraient inconnues... Les trackers ne permettent pas de diminuer la prime d'assurance comme c'est le cas dans certaines compagnies sur les contrats d'assurances automobile. Le sujet a déjà était évoqué à la FFA (Fédération Française des Assurances) comme les Dashcam (qui faciliterait grandement les conflits de responsabilité suite à sinistre et mauvaise rédaction de constat d'assurance). Sa n'est pas à l'ordre du jour, et soupçonne que s'ils en tenaient compte, il imposerait un tracker coupe circuit comme sur les automobiles puisque si le véhicule est retrouvé et restitué, les dommages s'apparenteraient plus a du vandalisme qu'un sinistre total engendrant remboursement complet du véhicule. Certaines compagnies proposent par contre de l'assurance au kilomètre pour moto, un boitier GPS à installer sur le moto est mis à disposition de l'assuré pour calculer sa consommation réel permettant selon l'usage une réduction de la cotisation. On est d'accord... Ce qui me pose le plus problème avec un tracker (pas spécialement celui-ci, tous confondu), c'est la réaction du propriétaire. Imaginons que je sois interessé par ce genre de dispositif, je reçois une notification, le temps que les forces de l'ordre arrivent, le voleur a le temps de tirer ma bécane donc forcément vais me rendre sur le lieu de stationnement ... Et là je fais quoi? Je connais la réponse me concernant, et comme notre justice est une ineptie, c'est moi qui vais prendre pour dommage corporel... Donc a la limite, préfères ne pas avoir ce genre de système quitte a me faire voler ma bécane...

Il y a aussi en plus des caractéristique techniques, les minimums requis dans le descriptif produit pour les logiciels et application, en l'ocurrence les systèmes d'exploitations mobiles compatibles , or ici nada... Au travers d'une vidéo de présentation produit, si on emploie le terme "smartphone" donc généraliste, cela implique que le système est compatible avec tous les systèmes en fonction (IOS, Android, Tizen, Blackberry Os et Windows 10 mobile...) C'est évoqué dans la FAQ, mais ne se substitue à un descriptif produit...

Les CGV : https://georide.fr/conditions-generales-de-vente/ Comme évoqué, s'il y a des indépendants ou acteurs sur ce marché sur motovlog, ils vont vite comprendre de quoi ils retournent. Certainement pas moi qui vais lui macher le boulot, ce genre de paramètres ne sont plus sensés être un sujet une fois qu'un site e-commerce est déployé et produits commercialisés...

Analyse intéressante que tu nous fais là @Galor SuperTenere. Meme si me concernant, je reste sur mes positions quant au tracker GSM qui me parait inutile et faillible, ainsi que le tarif (en particulier l'abonnement) à mes yeux déconnant. Néanmoins, c'est constructif d'avoir un point de vue dans le cadre d'un usage off-road. Même si je ne suis pas client potentiel, j'ai par contre un gros problème avec le formalisme du site georide et me poserait des questions si j'étais client potentiel avant de dégainer la carte bleu... Sa m'embête d'aborder tous ces points qui relèvent des obligations légales des entreprises, du formalisme des sites e-commerce et droit à la consommation, puisqu'on va me dire que je m'acharne sur le protagoniste (dont j'ai évoqué n'avoir aucune sympathie...) S'il y a des personnes qui maitrisent le sujet, je les invite donc a consulter les mentions légales, le formalisme des systèmes d'exploitation compatibles (ce genre d'informations ne doit théoriquement pas apparaitrent exclusivement dans une FAQ pour commercialisation de logiciels/applications sur du e-commerce), ainsi que les conditions générales de vente.