mpcla

J'sort le R1 pour faire un tour avec des potes hier. On se pose boire un coup et envoie ça par MMS à ma femme pour déconner (elle roule encore en 125cc) : Résultat, j'ai eu droit de faire la bouffe, la vaisselle et le linge en rentrant... Joie...

c'est exactement ce que j'évoque... "Si je compare avec le watchdog, c'est qu'il s'agit du seul dispositif tracker utilisant la technologie lOra, qui à l'inverse du système évoqué n'est pas (encore) brouillable. Donc jouera son rôle de tracker même avec un voleur aguerri disposant de brouilleur. On est donc bien au delà du système de Walane, puisque quant à lui à la subtilisé d'utiliser un réseau plus fiable et se matérialise sous forme de bloc disque sans serrure avec batterie autonome et peu energivore." On connais tous l'inefficacité d'une alarme moto, mon argumentation ne portait là dessus. Ce qui m'interresse principalement dans le système watchdog, c'est qu'il impose un vol avec effraction puisque ne dispose pas de serrure. Les voleurs sont de plus en plus spécialisés et disposent d'outils permettant de subtiliser une bécane sans effraction, voir ci-dessous : https://www.lockpicks.com/automotive/lishi-picks-decoders/motorcycle-decoders.html https://www.amazon.com/Suoyigou-Turbo-Decoder-HU66-v-3/dp/B01N0BRE91 https://www.amazon.com/dp/B06XGCJLQ4/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B06XGCJLQ4&pd_rd_wg=KVI7j&pd_rd_r=R7PZHTCGQKQEBNDSTBFX&pd_rd_w=bTDVY Existe pour toutes marques, les plus spécialisés disposent de turbo décodeurs (outils relativement cher), qui permet de s'adapter à l'emprunte de bon nombre de neymans... Concrètement un tracker GSM sous selle se fera vite neutraliser soit avec brouilleur, soit tous simplement en ouvrant la selle et coupant l'alimentation. Il n'aurai de sens que s'il disposait de la fonction coupe circuit avant neutralisation... Je ne juge pas ton produit fonction de mon ressenti à ton encontre. Dès lors qu'on se pose en personne physique ou morale en commercialisant un produit, on s'expose à comparatif et jugement. Comme tous consommateur, je compare un produit fonction de ses fonctionnalités, son prix ainsi que les produits concurrents sur un meme marché et ne peut être plus explicite que ce que j'ai préalablement évoqué : "Je sous entend en évoquant qu'il s'agit d'un investissement discutable, que si l'on développe un concept, on étudie le marché. L' offre et la demande... On peut se permettre un prix d'appel important s'il s'avère que la technologie développé est novatrice et se distingue d'autres dispositifs par des fonctions plus avancées. A défaut, on développe un système existant et tente de démocratiser le cout dans l'optique de volume pour être concurrentiel. Factuellement, on a rien de novateur ici, rien de révolutionnaire et aussi faillible que les trackers motos traditionnels, dont je doute de l'utilité... Or mis peu être l'application qui permet suivi de ses trajets, mesures d'angles, bref ce qu'on peu déjà avoir sur smartphone via applications gratuites ne justifie en rien le tarif... Sans parler de l'abonnement de 5 € mensuel qui ne peut s'expliquer que par une couverture Européenne, encore faut-il en avoir l'usage, quand on voit d'autres dispositifs qui n'imposent aucun abonnement, ou qui nécessite une carte SIM à 1€/mois pour les trackers low cost ayant les mêmes caractéristiques. En dernier lieu, je ne suis pas du tous fan de ces vides batteries, puisque pour fonctionner continuellement sont forcément branché en direct batterie, à défaut d'un + après contact, bref vaut mieux rouler régulièrement pour recharger à default de se retourner en RAD..." J'aurai pu reprendre le même pseudo, j'ai effectivement péter un plomb à l'époque pour des raisons qui ne te concerne en rien... Dit-il en usant de l'image de Steeve JOB pour sa présentation... Et tu prétends ne pas avoir la grosse tête? Sérieusement, à d'autres... Je n'ai pas souhait d'avoir une discussion qu'on a déjà eu, tu sais que je n'apprécie pas, n'apprécie en rien ce que tu fais au travers de ta chaine youtube. Comme on dit, on ne peut pas plaire à tous le monde... Au meme titre que tu as feeling avec certaines personnes et d'autres non, rien a voir avec de la haine...

bienvenue à toi

Sinon, je peu me mettre dans la case apprenti, après tous, la bécane c'est de la formation continue

J'essai pourtant de rester objectif... même si j'aime pas le type... Je ne vais pas lancer des fleurs là où j'estime qu'il n'y a pas lieu Jo

"Je ne trouve pas ça pertinent de comparer Watchdog et Georide sur la fonction bloc disque, car Georide n'est pas un bloc disque " Si je compare avec le watchdog, c'est qu'il s'agit du seul dispositif tracker utilisant la technologie lOra, qui à l'inverse du système évoqué n'est pas (encore) brouillable. Donc jouera son rôle de tracker même avec un voleur aguerri disposant de brouilleur. On est donc bien au delà du système de Walane, puisque quant à lui à la subtilisé d'utiliser un réseau plus fiable et se matérialise sous forme de bloc disque sans serrure avec batterie autonome et peu energivore. "Sauf que si on a bien écouté la vidéo de Walane, il indique que le boîtier est pingué toutes les X minutes, donc OK tu neutralises les ondes, mais du coup, on reçoit dans les minutes qui suivent une notif que la moto n'est plus "localisable", et donc qu'il y a un souci." Au même titre que les chinoiseries que tu trouves sur aliexpress à 15 balles (configuration du délai de synchro dans l'application fournit) , je ne vois pas en quoi ce dispositif apporte une plue value quant au brouillage. Euh, tu sous-entends que c'est de l'arnaque ? Je sous entend en évoquant qu'il s'agit d'un investissement discutable, que si l'on développe un concept, on étudie le marché. L' offre et la demande... On peut se permettre un prix d'appel important s'il s'avère que la technologie développé est novatrice et se distingue d'autres dispositifs par des fonctions plus avancées. A défaut, on développe un système existant et tente de démocratiser le cout dans l'optique de volume pour être concurrentiel. Factuellement, on a rien de novateur ici, rien de révolutionnaire et aussi faillible que les trackers motos traditionnels, dont je doute de l'utilité... Or mis peu être l'application qui permet suivi de ses trajets, mesures d'angles, bref ce qu'on peu déjà avoir sur smartphone via applications gratuites ne justifie en rien le tarif... Sans parler de l'abonnement de 5 € mensuel qui ne peut s'expliquer que par une couverture Européenne, encore faut-il en avoir l'usage, quand on voit d'autres dispositifs qui n'imposent aucun abonnement, ou qui nécessite une carte SIM à 1€/mois pour les trackers low cost ayant les mêmes caractéristiques. En dernier lieu, je ne suis pas du tous fan de ces vides batteries, puisque pour fonctionner continuellement sont forcément branché en direct batterie, à défaut d'un + après contact, bref vaut mieux rouler régulièrement pour recharger à default de se retourner en RAD... La seule idée que j'aime bien, même si utopiste puisque doute franchement que les utilisateurs joueront le jeu à plus juste raison que sa se limite à la communauté georide, c'est cette argument : "En cas de panne, vous pourrez compter sur la communauté Georide pour vous aider. Les utilisateurs GeoRide seront prévenus à 20 km à la ronde ." Je n'ai visiblement pas les mêmes rapports avec, même si comme toi j'ai eu l'occasion de rencontrer le type, ce que j'évoque n'a rien a voir avec le personnage, mais le produit par lui même... Ne jouons pas la langue de bois, c'est du business, "s'investir dans un truc utile pour les motards", j'en doute...

A mes yeux, l'alarme n'a pas plus d'utilité que le tracker, c'est deux dispositif sont facile à neutraliser. Sauf que pour une fois, le tracker pourrait faire le taf, puisqu'on est sur un réseau sur le Watchdog bien plus intéressant qu'une puce GPS et GSM qu'on brouille en 2 secondes. Pourquoi lOra n'est pas encore brouillable? Tous simplement parce que ce réseau n'est pas prévu pour un débit supérieures à 50ko/s, les informations transitent à des distances bien plus longues que les réseaux télécom edge/3G/4G et le flux est peu énergivore, bref sa ne concerne qu'une minorité de concept et donc peu rentable de développer des brouilleurs pour ce réseau. Par ailleurs, un bloc disque sans serrure donc qui ne peut être crocheté, sa me plait bien. C'est d'ailleurs ce qui m'intéresse le plus dans ce système, même si beaucoup trop onéreux pour l'instant. Comme @Animal je pense qu'un tracker basic via GPS/GSM n'est pas efficace. Et trouves franchement gonflé l'abonnement à 5€/mois qui vient s'ajouter à cette investissement discutable... Bref je fédère pas du tout, et préfère encore une chinoiserie à moindre cout et une puce free à 1€/mois que ce dispositif...

J'ai beaucoup de mal avec le personnage, mais vais me forcer de rester objectif... Ce qui me dérange et comme déjà évoqué, c'est que je ne vois pas où est la plue value de ce dispositif comparé à d'autres systèmes moins onéreux. Par ailleurs, je lis qu'en plus de l'achat du fameux boitier, un abonnement mensuel de 5€ est nécéssaire pour prétendre à l'envoi de notification, d'appel en cas d'alarme ou de chute... Une puce free à 1€/mois fait très bien le boulot. Nottons que les voleurs sont de plus en plus spécialisés et n'auront aucun mal à brouiller le signal GPS et GSM avec ce genre de dispositif https://www.skylifr.com/brouilleur-portable-portatif.html Sans parler des problématiques de réception dans un sous sol par exemple, relatives à ces réseaux. J'ai une net préférence quant à moi, pour le système watchdog concernant le principe du tracker. https://www.watchdog-system.com qui quant à lui est un antivol bloc disque avec batterie autonome, n'impose pas d'abonnement suite à achat pour son fonctionnement et fonctionne via le système lOra qui au dela d'être peu energivore, n'est pas encore brouillable à l'inverse des réseaux GPS et GSM, n'est par ailleurs pas sujet à problématique de réception des réseaux préalablement cités... Pour le suivi de nos trajets, l'app "diablo super biker" de Pirelli le fait très bien est totalement gratuite.

Bizarrement je préfère avoir les mains dans le cambouis, qu'être en costume... D'où ma volonté de revendre ma boite même si elle tourne pour m'orienter vers un métier manuel.

Sorry, dans ce cas j'espère être d'utilité dans notre projet

Sa marche, faut juste que je sache la date précise pour que je bloque

Quelques précisions svp avant de me positionner car la pédagogie n'est pas l'une des qualités où j'excelle. Si toujours besoin d'un coach... (A priori sujet a correspondre au profil recherché, 4 ans de permis, un stage de pilotage, fréquence de conduite importante et toutes saisons, muni d'un intercom, département nord) Vous envisagez de faire ça où? (route ouverte, route fermé, parking, circuit)? Or mis les trajectoires, qu'envisagez vous de faire appréhender aux jeunes permis? PS : Je ne pense pas être en mesure de coatcher une personne sur scooter n'ayant que peu de recul sur l'usage de ce véhicule.

Me doute, en tous cas, y'a un sujet niveau sécurité, j'tiens trop à mon zizi, comme tous les gars d'ailleurs... Faudrait créer une sorte d'airbag dans le pantalon...

T'es fou

Pas évident à developper un truc pareil sans que tu es l'air d'avoir mis une couche pampers sous ton pantalon. Les coquilles les moins traumatisante pour l'aine, ressemble à ça :

Merci

Je comprend, c'est plutôt destiné à la gente féminine... Enfin à Claire, si je suis trop général, vais me faire encore allumer Bref, t'es en train de me pourrir mon post de présentation

M'en fou, j'ai d'autres talents

Je me présente, je m'appelle MPCLA, j'aimerai bien réussir ma vie. être beau, être intelligent et surtout gagner de l'argent... Bon j'arrêtes mes conneries... 32 ans demain, roules depuis un peu plus de 4 ans maintenant sans compter mes heures de vol en 125cc... Aujourd'hui, je switch entre une er6n pour mes trajets quotidiens et un R1 à carbu (plutôt le week-end). Me suis pris de passion pour la mécanique il y a quelques temps, grâce à des amis et mon R1 qui m'a fait quelques misères (casiment tous remplacé y compris le moteur, il n'y a plus que la partie cycle d'origine). J'exerce actuellement le métier de courtier en assurances. J'ai donc plutôt une vision post accident au niveau des sinistres motos. J'ai projet de changer de job, mais espère que mon expérience dans mon métier actuel permettra de contribuer au projet de Tikky.

J'ai regardé sur le net s'il y avait des protections de ce type pour la bécane, mais nada...

En boxe, c'est ce qui ce passe, en cas de choc, la coquille vient s'enfoncé au niveau de l'aine et sa fait super mal...

Wé se serait trop la merde... J'tiens à mon zizi J'ai une coquille pour la boxe, mais sa me parait plus contraignant qu'autre chose sur une bécane...

Perso j'ai testé et idem ne vois pas l'intérêt... Mais bon si certains y trouve leur compte. Article qui vaut ce qu'il vaut : http://www.lequipement.fr/info/329/Securite-et-equipement-a-2-roues-L-avis-d-un-medecin-urgentiste "Les casques modulables, quand on roule en position ouverte, protègent autant que des jets. De plus, il sont peu aérodynamiques et sollicitent donc beaucoup le rachis cervical. Il vaut mieux éviter de trop solliciter ce capital musculaire car on finit par le payer plus tard. Ceci dit, en mode intégral, la protection est bonne ; je n'ai jamais vu de casque modulable dont la mentonnière se soit ouverte lors d'un impact. Ces casques ont un côté pratique au quotidien, mais il faut veiller à rouler avec la mentonnière baissée." Pas de recul, mais visiblement au de la de la sécurité, sujet à engendrer séquelle corporelle à terme au milieu du coup... Ce qui est interressant dans l'article cité, c'est un truc dont on ne parle jamais : « Les organes génitaux, le tabou de la protection » Il y a une protection qu'on ne trouve pas alors que beaucoup de motards ayant tapé dans une voiture ont fait cette douloureuse expérience. Peut-on vraiment protéger les testicules ? Les parties génitales sont les plus durement touchées lors de la collision avec un autre véhicule, par le biais du réservoir. On en parle peu, c'est même un sujet tabou, mais il faut savoir qu'un impact violent signifie qu'un ou deux testicules peuvent être broyés, voire que le pénis peut être sectionné. Et là, c'est irréversible. Il y a de vrais progrès à faire pour protéger cette zone, car porter une coquille pour de courts trajets s'avère effectivement contraignant. Par contre, à part les coquilles qu'on met en boxe, je vois pas trop de quoi il parle pour protéger...

Je vois ce que tu veux dire, mais pense que le fait que tu maintiennes le guidon avec le pousse maintient la direction malgré tous. Après y'a pire comme mauvaise habitude. Perso, les mois qui ont suivis le permis, j'avais la fâcheuse tendance à actionner mon embrayage quand je freinais. Le truc complètement con, en roue libre, freinage moins efficace car pas de frein moteur...

Je freine comme toi plutôt à 2 doigts, mauvaise habitude que j'ai prise, car sa sollicite moins la main. Le souci, c'est toujours d'avoir le bon réflexe au bon moment et comme il s'agit d'une habitude, quelqu'un de moins expérimenté n'aurait peu être pas le bon geste.