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Sa me fait penser à une discussion avec le frère d'un pote moniteur moto en auto-école qui me disait qu'il en avait marre de passer du temps à élever les mauvaises habitudes prisent par ces élèves en 50cc et 125cc. Je suis d'ailleurs casi sur que beaucoup ont ce mauvais reflexe qui est de freiner à deux doigts... Or le freinage d'urgence doit se faire exclusivement à 4 doigts car index et le majeure ne permettent pas d'avoir suffisamment de force surtout sur des bécanes moyens de gamme avec un freinage moins performant. Il m'expliquait que l'index et le majeure, c'est la force. L'annulaire et l'auriculaire la précision... Meme si heureusement on ne fait pas tous les jours de freinage d'urgence, le jour où l'on est sujet à cette manoeuvre, sa complique les choses si on s'est habitué a freiner systématique à 2 doigts...

Comme évoqué de la théorie. D'une bécane a l'autre on dose différemment, sur le r1 j'suis plus sur du 50/50 en freinage d'urgence, l'avant freine tellement fort avec les avia et étrier brembo que si je dose dose trop sur l'avant, elle me fait un stoppie. A l'inverse sur l'er6, c'est du 20/80 avec ces freins tokico de merde... La seul chose qui est sur, c'est qu'on arrête pas la bécane avec le frein arrière...

J'ai toujours pensé que ces casques étaient une saloperie sans nom niveau sécurité. Quand j'étais étudiant, je fumais une clope avec des potes devant mon lycée et garde un très mauvais souvenir d'une jeune fille sur un scooter type vespa avec un casque jet qui a perdu le contrôle et a finit la tête la première dans une bordure. Mâchoire cassée, les pompiers ont finit par arriver mais n'a pas survécue... (visage ensanglanté, pas beau à voir, je vous fais pas un dessin...) Pour moi le modulable n'a de sens que pour les forces de l'ordre dans le cadre de contrôle pour éviter perte de temps à l'enlever et le remettre. Il y a encore pire, la dernière fois, j'ai croisé un type sur l'a1 en custom avec un truc comme ça...

Certainement les gars... c'est vrai que j'ai fais fort sur ce coup là, vigilance sur le prochain... Je vais jeter un oeil aux autres marques histoire de pas avoir de regret (sauf Dainese, le logo sur leur blouson passe pas...)

En effet, on verra bien, je fais pas suffisamment de piste pour investir la combi et c'est pas super pratique au quotidien.

Possible, mais les lanières du sac ne frottent pas sous les aisselles là où c'est déchiré. Pour moi, c'est plus ma position de conduite sur le r1, le blouson est en tension, car mes bras sont plus bombé que sur roadster où je suis plus droit et moins comprimé sur le guidon... (je sais pas si je suis super clair là, mais je pense que vous visualisez les deux positions de conduite) Après qu'il y ait de l'usure c'est normal, je veux juste pas reproduire avec le nouveau blouson, d'où ce choix vers celui de furygan dit "racing"...

Oui, j'ai un sac à dos assez régulièrement surtout quand je prend la bécane au taf, pas spécialement lourd j'y met juste un mac book pro. Les lanières sont renforcées et relativement large (c'est un sac pour le skate ou snow à la base)

Ca? Efficace ou pas, tous ce que je vais gagner, c'est de plus pouvoir faire de sexe avec Madame...

Possible en effet que se soit une mauvaise série... J'accroche plus sur la marque à la panthère, j'aime bien les coupes de dainese mais trouve qu'ils se sont loupé sur leur logo... Rev'It je connais pas bien... Wep, je mets de la farine sous les bras...

T'façon il est naz, y'a pas trop a tergiverser. Je veux juste pas reproduire la même chose avec le nouveau et présume qu'en montant en gamme, j'aurai plus solide...

Donc soit j'ai la poisse, soit j'ai merdé quelque part... Le kingston n'avait pas la mention racing. Pas tous à fais la même position sur hypersport que sur le roadster, sa a peu être joué... Quoi qu'il en soit, je suis bien décidé a en changer...

Elle coupait juste, enfin je pense, pas spécialiste. Faut que je regarde le déo, je mets du axe...

Ma femme me dit qu'on peut mettre une pièce de tissus à l'intérieur, par contre, s'il pleut, sa laissera tout passer... Le cuir est trop déchiré pour tenter de le recoudre directement Je l'entretenai environ tous les 2 mois (nettoyage et crème entretien cuir). Un peu plus en été avec les bestioles a virer.

Tans mieux, j'aimerai en dire autant... pour le coup je peux pas dire, il est bien hermétique niveau pluie. Vla en photo, c'est plus parlant :

Merci pour vos réponses les gars. En effet, pas tous à fait la même gamme, je vise plus haut en espérant le garder plus longtemps. Le akira est une gamme en dessous, donc je présume que le raptor devrait tenir. Le bering que j'ai, je l'ai pourtant entretenu, j'ai pas mal roulé ces deux dernières années, bizarrement, sa a commencé a partir en couille dès l'acquisition du R1, je suis un peu plus allongé et mes épaules sont plus lâches pour éviter d'être en suspension sur le guidon bracelet... Ce qui me soule le plus, c'est les craquelures sous les manches niveau aisselles, sa laisse passer et c'est pas super agréable, moins en ce moment, mais dès qu'il fait un peu froid ... A mes yeux un blouson cuir, sa doit durer, j'ai pas spécialement grossi, je fais un peu de muscu, mais rien d'exceptionnel, donc pas de gros changement morphologique...

Salut à tous, Je compte changer de blouson de moto car mon Bering Kingston est en fin de vie. Je roule par tous les temps sur roadster et hypersport, j'ai mon blouson actuel depuis à peine deux ans et il est complètement niqué. Assez déçu de cette marque, le cuir a craqué sous les aisselles, seule la fermeture principale a tenue, celles des manches sont cassés, sans parlé du cuir par lui même qui malgré entretien a sérieusement blanchis. Je ne switch pas comme bon nombre avec un autre blouson en été, je roule avec mon cuir toute l'année, certes je roule beaucoup mais pensait malgré tous le tenir un peu plus longtemps. Bref, le blouson qui me plait le plus, c'est le furygan raptor, (j'accroche pas trop sur les alpinestars), mais avant de claquer 450 balles. Certains sont-ils équipés chez cette marque? Est ce que sa tient dans le temps?

Sujet délicat que tu abordes. A mon sens, il y a un fleuve dans les forces de l'ordre entre gendarmes et policiers. Ayant d'ailleurs passé ma soirée avec un pote gendarme hier, à mon sens et même si comme dans tous corps de métiers, ils ont aussi leur lots de guignols, ces profils ne représentent qu'un microcosmes. Les gendarmes ont plutôt une optique de prévention que de répression (sauf faits graves bien sur) et n'appliquent quant à eux pas bêtement à la lettre des sanctions discutables... Pour en connaitre quelques un, très sincèrement, on a pas à faire non plus a des enfants de coeur, d'ailleurs je suis à mon 2 eme doliprane ce matin... Mal aux cheveux et pourtant, c'est pas faute d'entrainement... Jamais réussi à suivre les loulous à la caserne... C'est pour ça que c'est Madame qui conduit car je finis à chaque fois carpette...

L'an dernier avec le R1, je roulai au alentour de 175 km/h au lieu de 90km/h sur nationale, je n'avais pas vu que j'étais suivis par une voiture de gendarmes, en sortie de nationale, je ralenti et me cale à 50 puisque entre en agglomération, ils me rattrapent, mettent les gyrophares pour que je m'arrête, je m'exécute, me passent un savon phénoménale, pas illogique... Le pire, c'est que je connaissais bien l'un des deux, on avait déjà bu un verre ensemble a la caserne puisque très copain avec l'un de ses collègues. J'ai eu un PV pour vitesse excessive (90€), aucun retrait de point car aucun dispositif de radar n'étais mis en oeuvre, donc pas de preuve juridiques. J'en ai ensuite discuté avec mon pote gendarme qui m'a expliqué qu'en cas de contrôle à la jumelle, pour valider le PV, il fallait qu'ils nous arrêtent car la photo ne fait pas apparaitre l'immatriculation, sauf que la volante (motards ou ménage RS) est plutôt mis en oeuvre sur autoroute. En d'autre terme, soit les gendarmes lachent l'affaire, soit demande à l'usager de s'arrêter à hauteur du contrôle, ils m'expliquait d'ailleurs que dans notre patelin, ils y avaient des spécialistes qui avait pleine conscience de cela et levaient à hauteur du contrôle pour que la plaque ne soit pas lisibles pour finalement prendre la fuite ... Bref, depuis cette histoire, je suis particulièrement vigilant sur mon compteur, en particulier avec le R1 où l'on a vite fait de dépasser les 200 km/h en quelques sec... Je ne suis pas franchement fier de cet excès de vitesse et me dis que je suis passé par une belle porte... Quoi qu'il en soit, au delà de la réduction de vitesse à 80km/h sur ces axes, le déploiement des voitures radars va changer la donne et coyote ou waze n'y changeront rien... D'où l'intérêt d'envisager sérieusement la piste pour se faire plaisir et la jouer plus cool sur route ayant un terrain de jeu pour se défouler... (perso, j'envisage à terme de mettre le r1 a cet usage exclusif, car bécane trop pousse au crime sur route en comparaison de mon roadster...)

Pardon? Youporn est à destination exclusive d'un public adulte, même si on sait pertinemment que les gosses y vont beaucoup plus tôt ... Y'a pas vraiment de sujet là dessus... les deux supports n'ont pas la même vocation... "Nan sérieux je pense qu'un ado même à 11-12ans arrive à interprèter un porno faut pas croire les mentalités avance vite" Je vois pas trop ce qu'il y a à interpréter dans un porno, c'est plus qu'explicite, et encore moins convaincu que bénéfique surtout aux âges que tu cites pour envisager un vie sexuelle, vue les contenus proposés parfois catastrophique et bien loin de la réalité, à par leur torturer l'esprit alors qu'ils sont en pleine puberté, je vois pas... "Je pense que chaque personne à son sens du danger de toute façon donc tout dépend de l'individu" On est beaucoup plus casse coup plus jeunes, bien que le degrés différent selon l'individu. Les youtubeurs influencent forcément les gamins, les inciter a faire du stunts sur route ouverte, je trouve franchement pas ça subtile, les risques sont nettement supérieurs à ma connerie de l'époque, voulant copier des gars dans une vidéo de skate (même si c'était complètement débile, mais c'était pour illustrer mon propos sur le caractère influençable des gosses)... A force de multiplier l'accès à des images qui n'ont pas lieu d'être, on banalise des pratiques dangereuses qui devrait pourtant rester dans l'ombre et marginale... Notes que mes propos sont ceux d'un gars de 30 ballais, qui plus jeune était champion de conneries en tous genre, à l'époque nos ainés avaient un discourt casi similaire qu'on ne voulait pas entendre, mais le temps passant, forcé de constater qu'ils avaient raison... On dit qu'il faut que jeunesse se passe, mais autant éviter de maximiser les risques au travers d'influences néfastes.

Comme @Animal, je suis assez septique là dessus... Evidemment parmi les adolescents subsistent des personnes raisonnées et plus subtiles que les autres, néanmoins l'adolescence n'est pas considéré comme l'âge bête pour rien, période où l'on teste pas mal de choses y compris les pires conneries. A cette âge, je n'étais pas un exemple de sagesse, aujourd'hui non plus, mais à moindre échelle Comme l'adsl n'était pas encore massivement déployé et surtout les forfait non illimité. On était un peu plus limité niveau contenus à visionner... Je garde malgré tous souvenir de séjours à l'hôpital consécutif aux vidéos de skate qu'on regardait chez les copains qui se la jouaient Jackass... Au dela du geste complètement débile, je n'aurai peu être pas fait une descente dans un cadi et valdingué la tête la première si n'avait pas eu accès à ces vidéos (en théorie interdit au moins de 18 ans...) Alors on va me dire, sa n'est pas parce que plus jeune, tu étais un gros con, que tous le monde l'est de fait... Exact, mais présume néanmoins que lorsqu'un jeune a une passion, il tente de reproduire les actes des personnes dont il est fan pratiquant la discipline... Du contenu a la con, il y en a toujours eu, mais youtube a facilité leur accès aux plus jeunes. Un adulte est sensé avoir du recul sur tous ça, s'il se délecte de contenus futiles pour se vider la tête, pourquoi pas. Mais au même titre qu'on évite qu'un gosse est accès aux pornos, certaines images ne devraient à mon sens pas leur être accessibles n'ayant pas la maturité pour les appréhender à leur juste mesure, or sur youtube c'est openbar... @Renoufle je ne remet en pas en question la qualité de leur montage, mais l'image et les mauvaises pratiques qu'ils renvoient au travers d'un support sans filtre...

A mes yeux, finir la course vivant est déjà un exploit. Taré c'est une évidence, faut être complètement barré pour risquer sa peau sur une course... Ce qu'ont fait les fils Dunlop le jour du décès de leur père Robert pour sa mémoire en 2008 m'a toujours laissé sur le cul... On est d'accord, mais comme l'évoque les reportages "Road"' ou "closer to the edge", si sa n'étais pas dangereux, sa n'intéresserai pas les participants en quête d'adrénaline. Meme si c'est des timbrés, perso je suis admiratif, et il n'y a que sur l'ile du Man qu'il y a autant d'éfervescence pour la bécane.

Excellent pilote, mais drôle de comportement... D'ailleurs c'est les feux de l'amour entre lui et Rossi en moment. Pour revenir a la faible représentation visuel du GP et de la moto en général, s'il y a un événement qui devrait être plus médiatisé à mon sens, c'est le Tourist Trophy. Eux c'est bien plus que des pilotes, c'est des héros...

Si tu veux, par contre pas de business ici, je ne fais qu'orienter C'est exceptionnel, je le ferai pas pour tous le monde, pas le temps... (idéalement envoie moi copie de ton contrat en MP, et précise moi si tu as eu des sinistres depuis sa mise en place).

Ok sur le principe de comparer ce qui est comparable. Mais ne lancerai pas non plus des fleurs aux captains constats qui font la morale aux autres usagers via leurs vidéos... On est certes dans des situations moins aggravantes que les roads rage, mais aucun motard n'a légitimité pour se la jouer justicier à plus juste raison si l'objectif est encore une fois de balancer ces situations sur youtube... S'il s'agit d'une bonne action désintéressée, à quelle fin la diffuser sauf à se faire mousser? On en revient au même, le voyeurisme lié à youtube et l'objectif d'audimat des auteurs... Bien loin de notre passion initiale qu'est la moto qui n'est pas lié à la base à une quelconque notoriété sauf compétition... Voila le genre de vidéo qui illustre ma pensée, même si en l'occurrence je n'affilie pas médiator et jorian ponomareff, Qwerty julien aux dérives des autres youtubers présentés dans cette vidéo. (Ponomareff est dans sa dicipline et fait ça sur route fermée, inutile de faire un topo sur médiator est la bienséance qu'il apporte au travers de ses montages) Quant tu vois qu'un type comme Adrien Chareyre qui est un monstre dans sa discipline est inconnu du public de ce type d'événements, soit je vieillis mal et n'ai plus aucune logique, soit il y a quelque chose qui ne tourne pas rond car j'ai l'impression que les gosses n'idolâtres plus le talent mais plutôt la bêtise ...

En ce qui concerne le bonus/malus auto, c'est variable selon les compagnies. Certaines en tiennent compte, d'autres non. Comme tu l'évoques, les grandes villes ont un facteur de risque vol plus importante, la zone de stationnement influe donc sur la cotisation. Quant à la moto par elle même, cela dépend des compagnies qui classifiera au travers de son véhiculier différemment la bécane concernée. Si on prend par exemple la S1000R, elle sera qualifiée soit roadster soit hypersport selon la compagnie... (aussi bizarre que sa puisse paraitre...). Un point important en matière d'assurance : Certaines compagnies exigent le gravage SRA en cas de vol, mieux vaut donc ne surtout pas oublier cette démarche en cas de souscription auprès des compagnies concernées au risque de déchéance de garanties.... Pour conclure, la MT07 prisée des jeunes conducteurs A2 est actuellement en haut du tableau des sinistres collisions. Pas étonnant puisqu'un best seller et conduite majoritairement par des loulous sans expérience, beaucoup plus sujet à se planter dans les 3 ans qui suivent l'obtention du permis. Bref, bécane qu'on déconseille dans l'optique d'une couverture tous risques au vue de la charge assurance qu'elle constitue....