Suricat B

Exact! Mais bon... L'embrayage de la XT 500 est du genre... viril

Hello, je ne connais pas le modèle que tu cites mais je roule par tous temps avec un blouson Furygan Akira. Rien à redire, le cuir ne bouge pas et un simple traitement régulier (comprendre "à intervalles réguliers"... je ne le fais même pas tous les 6 mois) suffit. Seul travers question solidité : la petite patte en caoutchouc qui se scratche en travers de la fermeture éclair qui s'est cassée au bout de quelques mois. Mais bon ça ne m'empêche pas de m'en servir

Même si c'est assez spécial, je pense qu'il trouvera son public. C'est un genre de MP3 sous stéroïdes après tout! Et j'imagine que ce sera (sinon plus léger) plus maniable!

Yes bel et bien vivant, entre deux cours tout va bien La TDM aussi, je l'ai enfin faite réparer de notre chute de novembre dernier. Plus qu'à remonter les crashbars mais elle roule déjà C'aurait été extra! Mais je suis arrivé seulement dimanche matin et en voiture alors c'était un peu l'horreur pour accéder à la tribune Pour te dire, j'ai dû me garer à l'aérodrome!

Hello tout le monde! Ca fait un moment! Yes j'étais au MotoGP, c'était une surprise de mes parents pour mon anniversaire! On a racheté un billet sur leboncoincoin une semaine avant. Coup de bol, j'étais dans la tribune Eurosport qui donne sur le virage du garage vert, où beaucoup de choses se sont passées dimanche dernier... Pour le meilleur ou pour le pire #RIPZarco

Salut Karlok, Oui la révision des 40K est souvent la plus chère chez Yam (et bien d'autres constructeurs). En cause, notamment le contrôle et le réglage des jeux aux soupapes, qui s'ajoute au reste de la révision "de routine". Si tu peux (et veux) faire la vidange toi-même, ainsi que d'autres opérations mineures et très faciles à réaliser, ça te fera économiser pas mal d'argent si tu es ric-rac.

Merci Renoufle! C'est gentil !

Je ne savais pas pour la flèche pointée vers le bas Merci pour l'info!

Hum... Si la carte devient "idéale", j'imagine que c'est qu'elle te convient ?

Vous ici ?! Il me semble en effet qu'il a été impossible depuis un petit moment de mettre sa position à jour

Tu ne te feras pas embêter si tu trouves une visière Iridium rétractable. Pour ce qui est d'une visière principale Iridium je n'ai jamais sauté le pas pour les raisons évoquées par @Toune

Joyeux anniversaire Animal

Il en faut quand même beaucoup de la flotte dans l'huile pour qu'elle fasse une mayo bien claire comme sur la photo de Toune! Je n'ai jamais eu de véhicule souffrant de condensation dans le circuit d'huile et je sais que ça existe mais à ce point ça m'étonne quand même... Et ça n'explique pas non plus l'odeur d'essence @Toune je comprends bien que c'est ton seul moyen de transport mais je serais surpris que le problème date d'hier. Le truc c'est que déjà la mayo c'est pas top mais avec de l'essence qui dilue l'huile c'est encore moins top. M'enfin tu dois bien pouvoir rouler tranquillement une petite semaine sans que le moteur implose et forme un trou noir.

Comme les autres, je dirais que ça ressemble quand même beaucoup à un manque d'étanchéité à un endroit ou à un autre. La vidange est nécessaire mais elle ne résoudra pas la cause de la mayo. A la limite je te recommanderais presque plutôt d'attendre que Ducat' ait résolu le problème à l'origine de la mayo pour faire la vidange.

Joyeux anniversaire l'ami! J'espère te revoir bientôt ainsi que tous les autres sudistes!

Joyeux anniversaire Keyzer

Toutes mes condoléances Courage à la petite fille

Impeccable, dans ce cas je comprends que tu aies hâte de passer ton permis! Demande leurs avis à des connaissances qui ont passé le permis près de chez toi si possible, c'est souvent la meilleure source d'infos pour bien choisir.

Je rends l'antenne. A vous les studios.

... et tu roules en Tmax?

Mea maxima culpa

Si justement il me semble qu'il faut le A! Donc pas vraiment besoin de brider sa moto s'il a le A

La SV est une excellente moto pour les A2, tout comme l'ER5. La Fazer 600 te coûtera plus cher à assurer et aura moins de punch que les autres en version bridée pour jeune permis (mais pas dit que tu passes par le A2 du coup, puisque tu roules en TMax?

Moi ce qui me chagrine un peu c'est plutôt qu'ils aient dû ressouder le cadre. Concernant les pistons remplacés c'est vrai que c'est limite. Par contre un changement de segmentation ça ne m'aurait pas choqué. Mais l'essentiel c'est le constat que cette moto est encore aujourd'hui un exemple de fiabilité.

La nouvelle AT est juste Ma-Gni-Fique avec ce look qui rappelle tout à fait les anciennes!