Suricat B

Je crois que c'est la première fois que je suis en avance (au lieu d'en retard) pour une balade avec Jo!

Hello tout le monde et bienvenue @lelillois

En effet Walane l'a eu en A2, Marty en full. C'est le même moteur que la 750 Dorsoduro ( )

Show ==> Palma

Pas de souci @lelillois J'espère qu'il fera beau Rouen c'est sympa quand il fait beau. Bon après j'imagine bien que si tu viens avec des collègues ce n'est sans doute pas pour visiter

Il me semble qu'ils sont plus durs que les 3 et leur accroche est un peu moins bonne. Bon ce sont quand même de bons gommards hein!

Hello! Là c'est le début de la fin en effet. Certains du forum vont jusqu'à la corde ( n'est-ce pas @Jo Lapoule ) mais selon ton kilométrage mensuel il va commencer à falloir sérieusement regarder pour ton prochain pneu même si ce n'est pas encore une urgence absolue. Un pneu s'use souvent plus vite à la fin qu'au début (j'ignore pourquoi). Par contre je te recommande largement de prendre des PR3 plutôt que des 4 si tu comptes partir sur des PR à tout prix. (En plus les PR3 sont moins chers).

Il faut voir en effet. Mais mon ancien blouson Ixon avait les mêmes "gros" zips que mon pantalon Furygan et donc c'était compatible. L'idéal c'est de tester.

@Ptilu06 En générale je fais du 43 Dans mes TCX en 43 je suis "bien à mon aise" (pas trop grandes mais j'ai de la place) et mes Alpinestars sont un poil moins grandes en 43.

Elle a intérêt à être punchy alors parce que si je change j'aimerais plus coupleux encore que la TDM (non pas que la TDM soit un MONSTRE de couple non plus bien entendu)

Hâte de savoir sur quoi tu vas passer! De mon côté j'aimerais bien que KTM refasse une SMT...

Et tu écris ça ici toi?!

Chez Alpinestars mes Roam 1 étaient en 42, les roam 2 sont en 43. Chez TCX mes X-Blend sont en 43.

C'est sûr qu'il faut apprendre dans l'ordre @Ptilu06 Mais si je peux te donner un conseil, un de ces quatre, essaye d'acheter la revue moto technique de ta moto. C'est un livre qui explique étape par étape et avec des photos comment faire presque tout soi-même. Je ne dis pas ça pour que tu fasses tout toi-même hein! Mais simplement parce que je pense (c'est mon avis) qu'on a tout à gagner à comprendre comment sa moto fonctionne. Il y a pas mal de trucs que tu peux faire avec la simple poche d'outils fournie par Yamaha avec toutes (?) leurs motos. Et par exemple pour la vidange c'est quelque chose qui te fait économiser le prix d'une revue moto technique dès la première fois que tu l'auras faite tout seul Sans que ce soit dangereux en aucune manière en plus, et tu seras sûr de la qualité de l'huile que tu auras mise dedans. Concernant le système de frein... c'est sûr que c'est plus délicat. Peut-être encore plus si ta moto a l'ABS, je l'ignore. Mais par exemple j'ai rénové les étriers de frein, changé les disques et vidangé les circuits de liquide de frein de ma TDM tout simplement parce que c'était une dépense que je n'avais pas prévue et que le prix en garage était... prohobitif pour un étudiant comme moi. En suivant la revue moto technique de ma bécane et avec pas plus d'outils que ça j'y suis arrivé sans encombre. Bref! Il y a quand même plein de choses que tu peux faire toi-même si ta moto n'est plus garantie. Et par exemple dans le cas de la vidange, tu auras bel et bien une facture pour l'achat de l'huile et des joints que tu auras remplacés Si avec ça l'acheteur croit que tu les as gardés au chaud pour faire toi-même la vidange de la prochaine Tracer que tu vas acheter après lui avoir vendu une épave... Libre à lui, mais ça fait quand même beaucoup de suspicion si tu as toutes les "grosses" factures faites par un garagiste je trouve.

Le gros avantage c'est que ce savoir faire on peut désormais l'acquérir assez simplement dans beaucoup de cas en observant les gestes dans des tutos vidéo. Mais encore faut-il que le tuto soit dispo!

Oui je pense que j'aurais à disposition tous les outils nécessaires pour vérifier (et très certainement régler) le jeu aux soupapes mais... Je ne sais pas, c'est le genre de truc un peu poussé quand même que j'aimerais bien faire avec "quelqu'un qui a déjà fait". Il y a de petits ateliers mécaniques de temps en temps organisés sur le forum des TDM. Il faudrait que je me rencarde là-dessus.

Hum... Quand je vois déjà que je ne sais même pas comment démonter les carbus de ma bécane (parce qu'ils n'ont été utilisés que pendant un an et que tous les tutos sont sur les autres modèles) non ça ne me donne pas très très envie à vrai dire! Il y a des trucs que j'aimerais faire moi-même bien entendu (vidange, bougies, etc) mais pour le côté soupapes etc. je préfère laisser faire. Ma TDM est pudique et n'aime pas trop que je la déshabille au-delà du raisonnable

J'imagine que la grosse révision avec le contrôle des jeux aux soupapes était la précédente? Sur la TDM la révision des 42000 est à plus de 600€...

Lapin ==> Panpan

Si ça peut te consoler je n'ai pas été rouler hier

J'ai blanc/translucide, bleu (mais plus beaucoup), et j'ai deux rouleaux qui arrivent : un rouge et un jaune

Tu me trouves les fichiers STL (les modèles 3D) et je peux t'en faire Par contre pour l'instant je ne peux imprimer que dans une seule couleur. D'ici moins d'un mois j'espère avoir réussi à modifier mon imprimante pour pouvoir imprimer en deux couleurs.

Je vous en montrerai quand elles seront dignes d'être montrées Pour le porte-clé pas de souci tu as un modèle en tête?

Hello la compagnie! Comment ça va? De mon côté je fais toujours joujou avec mon imprimante 3D Mais faut que je me bouge pour rouler un peu cet aprem pour profiter du beau temps

Ah mais oui désolé il est encore un peu tôt je ne suis pas bien réveillé