Suricat B

Ah ouais! 46200 km quand même!

Le truc le plus culotté que j'ai eu chez Ixtem c'était quand j'ai acheté un bouchon de vidange aimanté. C'était presque 11€ juste pour un bouchon avec un petit aimant. Je reçois mon colis, je teste sur des clous, des aimants etc... le truc n'était même pas aimanté! Donc je les contacte et là ils me disent que comme leur fabricant n'avait plus le modèle aimanté ils m'avaient envoyé le modèle non-aimanté! Les enflures! Je ne crois pas que ce soit la faute d'Ixtem à 100% mais quand même...

Et en excellente qualité avec la plupart du temps des seeders. Et ça faisait plaisir de seeder pour augmenter son ratio aussi!

Je croisais les doigts pour que ce soit temporaire mais j'ai bien peur qu'ils ne ressuscitent pas aussi bien que TPB...

Exact! Et sans bandes réfléchissantes pour l'instant mais j'en mettrai peut-être des noires

Je ne rentre pas dans les cases j'ai acheté mon casque au Royaume-Uni

Hello tout le monde!

Quelle bande de blaireaux... RIP les poumons des gars derrière...

On est bien d'accord que c'est plutôt "adaptable" que "compatible... En tout cas le service client semble en-dessous de tout d'après ce que tu racontes...!

Exact! Merci!

Voilà ce que ça donne :

Magnifique l'avant-dernière photo de la voiture! On dirait un moteur boxer de moto BMW non?!

Moi j'ai bien les marqueurs mais pas la carte en elle même

Sa selle est vachement inclinée non?

Peut-être que @Chris et @lelillois lui ont dit aussi?

C'est exactement ce que je lui ai dit!

Et Ninja pour les pots de détente de mobs! Proma Sito MIG ( ) qui n'existe plus malheureusement

Et moi Victorinox

J'adore les plantes grasses! Par contre les cahiers à spirales bof bof

Un peu bizarre quand même sur la dernière photo la RC 390 avec le pot Devil sous la selle!

Le PR3 à l'arrière est top que ce soit sur le sec ou le mouillé tant que le but n'est pas d'aller user le cale-pied jusqu'au cadre. A l'avant il s'use en escaliers à partir de 10 000km environ, ce qui incite à le changer avant qu'il soit mort. J'ai fait 12 000km avec mon train de PR3 en roulant souvent très chargé (moto de 250kg + 46 à 135L de bagages rigides + pilote). Actuellement la TDM est en T30 Evo à l'avant et à l'arrière. Le pneu avant est un peu plus précis en courbe mais l'arrière je ne le trouve pas beaucoup mieux que le PR3. Il décroche en prévenant un peu moins, même! Ah et les T30 Evo sont clairement moins bons sur le mouillé que les PR3.

Ben moi je sacre le Dunlop Geomax pneu hypersport de l'année... Ca vous fait une belle jambe hein!

Excellente école avec de belles traditions et une formation au top Bon sinon nous on s'éclate la panse à coups de crêpes Nutella avec @Jo Lapoule À Étretat s'il vous plaît !

Exact! @Monsieur Marty et toi avez tous les deux deviné

Embarquement imminent!