Lolito

Franchement tu fais un travail monstrueux sur cette brêle  
 
Courage, le bout du tunnel approche lol 

CB 500 X meilleur moto A2 en mini trail  j'en ai eu aussi une  l'arrière avait fait 14 000 bornes quand même.
 
J'ai mis même qu'origine mais amélioré le scorpion trail 2, amélioré pour augmenter le kilométrage grace a une bande centrale plus dur que les flancs. Du bi-gomme quoi 

Je m'aperçois que la recherche de la remplacante de ma CB 500 (et de ma premiere moto CB500X) n'est pas simple on s'habitue a la souplesse, le coté vélo . Je m'y perds presque tellement y'a de choix même si je sais ce que je ne souhaite pas...  Chercher encore et encore.

Propre la TDM  
 
Etant partie voir une Super Teneré, il y a des chances que je la trouve radicale, et peut etre m'orienter TDM   Plus routier, peut etre plus maniable et souple qu'une Super T et autres trails non ? 

Bonjour 

Je suis Jeff, j'ai 24 ans et j'ai reçu mon fameux sésame en septembre 2015 (A2 car c'était A2 ou repayer un forfait code pour le A en attendant mes 24 ans.) 

J'ai posséder pendant 3 jours par précipitation et manque de gros moyens une GSE 500 de 98 que j'ai rendu à ses propriétaires pour des problèmes mécaniques qui se sont avérées résultant d'une erreur de garage ou d'eux même.

Mauvaise première expérience qui m'a bien refroidi à vrai dire. L'envie m'a passée et aujourd'hui l'idée me revient bien dans la tête. Cette fois ci avec un budget plus conséquent (aux alentours des 4000 a 5000) pour avoir moins de mauvaise surprise je l'espère. 

Amoureux du 4 roues depuis toujours j'ai mangé des kilomètres ces dernières années. La moto me paraît pour le moment un loisir, un plaisir et un peu plus de pêche que ma ptite 90 ^^ 

Je suis plus attiré par les gros trails ( adventure, GS , tracer...) mais bon en premier achat il est plus judicieux de viser un roadster sympa, moins chere et plus facile à revendre. Je n'aime pas le style de pilotage en appui, bras plier façon sportive, et avec mes 1m82 pas trop basse non plus. Du coup je suis monter sur pas mal de modèle, et j'exclu CB500F (sur laquelle j'ai passé mon A2), Z300, ER6N et ancien roadster. J'élimine aussi les 4 cylindres pour le fonctionnement et l'agrément moteur ^^.

J'aimerais profiter des 47.5 ch et non du bridage ancien a 34 ^^. Donc j'ai ma sélection finale qui se compose de moto d'après 2012 globalement :

- CB 500 X (qui a tout pour me plaire selon mes critères sauf son prix ... et son manque de disponibilité en occasion (dû a l'arret de production entre 2014 et 2016) (mais je pense m'orienter dessus.)

- Honda NC700 X mais le fameux moteur me laisse perplexe (et un poil chère également) (je vais aussi la retirer je pense après réflexion   - Suzuki DL v strom (modèle début 2013 pour la bride a 47.5 et le look plus sympa moins mastodonte.   - Suzuki Gladius (après 2012 pour profiter des 47.5 ch) qui me plait globalement et qui à l'air d'avoir une position plutôt droite (selon mon ressenti en concession) et qui est abordable a 4000 en occasion sans trop de kilomètre)

- KTM 390 Duke : poids plume, prix abordable, ABS, mais elle fait un peu mini moto ^^ En revanche 41 ch pour 150 kilos ça doit marcher ^^ je vais l'exclure malheureusement car pour le duo c'est juste et idem pour la polyvalence.   - Voir en dernier recours : MT-03 660cm3 de 2006 a 2013. Tarif alléchant, assurance très abordable. Mais polyvalence réduite. 

dernier point : madame ayant le permis (qui m'a motivé à l'avoir) mais plus de moto j'aimerais bien la remettre en selle, et elle n'aime pas les trails ^^, et deuxième difficulté, une moto trop lourde ne lui serait pas adapté pour les manœuvres moteur coupé. 

J'attends donc vos avis sur vos expériences sur ces motos éventuellement. Et tout autre avis constructif  Je pense avoir été complet ^^

@Toune Sachant qu'un RIR peut servir de dépannage dans le cas d'une perte de papier ..... j'aimerais savoir comment ils procèdent si il faut leur montrer l'original mdr 
 
Tellement déconcertant par moment qu'on se demande si il faut y réfléchir plus longuement. J'espère qu'en Loire Atlantique ils sont plus arrangeants.
 
WAIT AND SEE d'ici a un mois et demi quand je pourrais faire ma formation anticipée. Je tacherais de mettre ces informations à jour  

@Toune Sachant qu'un RIR peut servir de dépannage dans le cas d'une perte de papier ..... j'aimerais savoir comment ils procèdent si il faut leur montrer l'original mdr 
 
Tellement déconcertant par moment qu'on se demande si il faut y réfléchir plus longuement. J'espère qu'en Loire Atlantique ils sont plus arrangeants.
 
WAIT AND SEE d'ici a un mois et demi quand je pourrais faire ma formation anticipée. Je tacherais de mettre ces informations à jour  

@Animal Encore 4 mois avant le full. Sachant qu'une deux est déja en full pour madame ^^ Je verrais si je débride l'autre ou si je prends plus souvent celle de madame lol 
 
@DSPEE 999 C'est toujours sympa d'avoir deux fois la même  ça peut aider a résoudre des soucis l'une sur l'autre, sauver des pièces etc  

De retour en moto a nouveau après un peu d'arrêt 
 
Reprise sur CB500 de 99 mais asthmatique sans inhalateur a 34 CH ^^ 
 
Vous inquiétez pas pour la chose horrible sur la face avant de la mienne elle a été changer depuis. 

Donc en gros moi qui vais faire ma passerelle A2 > A en avance (autorisé jusqu'a 3 mois avant l'échéance des deux ans de A2) 
 
J'aurais THEORIQUEMENT le droit a mon A le 21/09/17 j'aurais déja passé la passerelle bien avant et je ne pourrais pas conduire de Full le 22/09/17 ??? 
 
 
Qu'en serait il si je fais ma passerelle 3 mois avant soit le 21/06/17 et que je lance ma demande de nouveau permis ? sur le nouveau permis A sera-t-il daté a partir du 21/09/17 ? Le recevrais-je en avance ? 
 
@EldaRiderTu as raison pour le Relevé restreint, j'ai cherché vite fait il est normalement récupérable en Prefecture de manière immédiate, comme un relevé d'information intégral. 
 
Néanmoins je suppose qu'il faut avoir envoyé son dossier de passerelle A2-A. Et comment peuvent-ils donner un relevé restreint indiquant l'obtention de la catégorie A alors même que certaines préfectures refusent d'envoyer le dossier à l'ANTS avant la date officielle des 2 ans ?
 
En gros pour aucun de nous il n'est possible de conduire légalement en A le jour même des deux ans malgré que la formation soit faite..... désespérant...... 

C'est pour ça que je penchais directement pour les 1200/1300 XJR  et 1400 GSX  Du couple du couple sans avoir besoin d'aller dans les hauteurs du compte tours  
 
Sur quel Bi ? 
 
Pour avoir une CB full dans le garage en plus (celle de madame et que j'ai acheté en premier) c'est le jour et la nuit je le sais bien, j'évite de la prendre pour m'amuser aujourd'hui par peur de rendre fade ma 34 cv. Je sais qu'elle est plus démonstrative, limite hargneuse et pleine de caractère c'est super agréable. Pourtant que 44nm et 58 cv. 
 
 
J'ai checker vite fait la TDM, elle a un couple impressionnant pour la cylindre pas loin de 90nm en plus assez bas  Elle est également dans mes prix  Cependant y'a UN détail : son look hors norme, elle ne ressemble a rien de connu et il faut s'y faire. Je vais tacher d'en croiser une en vrai pour me faire une idée. 
 
 
A tester  j'aime bien le style et leurs prix (les africa twin sont hors cotes de nos jours même avec + de 90 000 km ^^ ) 
La varadero 1000 commence a arriver dans mes prix ^^ mais on passe sur un gros gros bébé 
 
 

Faut pas compter sur Euro 5 mdr les échappements seront munis d'EGR / de FAP et j'en passe mdr 
 
Je me suis mis a aimer la bouille des roadsters naked et le coté simple plutot que mon eternel intêret pour les trails routiers ^^ Bon ils n'ont pas leurs polyvalences mais une paire de sacoche et un top case sur un 12 13 ou 1400 ça fait moins bête que sur un 500 ^^ 
 
Les anciens roadsters sont plaisants a regarder et semblent intemporel ou presque. Après vivement la fin du A2 pour tester un peu ces bestiaux et me rendre compte de ce que peut apporter le 4 cylindre. 
 
Au final mes choix semblent plutot bien orientés et peu de motos peuvent s'ajouter aux critères que j'ai cité  

Après une petite visite : 
 
Appartient a un récent motard (4 ans de permis la 40 taine) mais qui touche son affaire. Il a déjà sa transalp 600 de 93 dans le garage, il a racheté cette 97 non roulante et l'a retapé, changement des bobines, bougies, verif carbu, jeu aux soupapes, vidange, un pneu neuf et j'en passe. Un passionné de simplicité je pense, une bonne discussion 45 min lol un petit tour. 
 
Au final une transalp qui tourne rond, démarre sans starter, pas de rejet d'huile une fois moteur chaud il m'a montré l'astuce lol. La carrosserie a subi le poids de quelques années (20 ans tout de même). Une position que j'adore, haute, détendu  
 
 
Pour te répondre @GalorV6, alors le pourquoi du comment, je viens d'une CB500X acheté quasi neuve pour démarrer la moto en douceur, 7000 km  et 5 mois plus tard je la revends je dois penser a la voiture, et puis re 4 mois plus tard le printemps est en train d'arriver, et je me dis qu'une moto me referait du bien pour le quotidien tout simplement. Moins de grosse balade, plus le coté utilitaire   
 
J'ai une CB500 de 97 dans le garage offert a madame, cependant je suis en A2 donc pas moyen que je la conduise, je cherche donc la mienne en CB500 parce que fiable, réputé, ne fait pas trop mobylette et me suffirait bien même en 34 cv. Et puis au hasard des annonces je suis tombé sur cette transalp 600 en MTT1 donc j'ai sauté le pas pour au moins aller la voir   (J'aime les trails et le coté trail pour la grandeur, l'aspect robuste, le coté moins mobylette, la position haute et décontracté et puis pour déconner sur les trottoirs, ou dans les vignes derrière chez moi  )
 
Le seul point noir, comme il a tout démonté pour voir, il en a conclu que les pipes d'admission sont identiques a la sienne (il ne trouvait pas de différence a l'utilisation comparé a la sienne en full) et ne correspondent pas a la bride. Donc c'est une carte grise MTT1 mais full 50 cv. Donc si je la prend ça m'oblige a rouler illégalement pendant 6 mois jusqu’à mon full. L'ancien proprio a soit recoupé les pipes d'admission soit mis des full et a fait passer sa moto en MTT1 comme beaucoup le font. 
 
 
 

Petite amélioration sonore  
 
étape par étape 

Au secours les gens  
 
@Hammadinho @GalorV6 @Eotiel @Animal @lelillois Et ceux que vous connaissez et expert des bulles hautes 
 
donc vous suivrez mes péripéties plus haut. 
 
''J'ai fait pour tester comme je l'ai dit avec des cales en caoutchouc pour l'avoir en position haute et réduire la butée de braquage contre la bulle. (Pas totalement gagné mais c'est mieux). 
 
en position haute c'est visière ouverte tout le temps ^^ 90 / 110 / 130 nickel. De toutes dernières vibrations dans le haut du casque mais bon... 
 
''J'ai l'impression de vouloir trop gagner qu'en pensez vous ? Et dernier détail la bulle entre dans mon champ de vision à la limite de mon regard. c'est grave ? 
 
''voilà En position haute et basse 
 

Merci j'en suis bien content 
 
Déja 650 km en 6 jours  je découvre le fun, l'interfile, la communauté et le salut à tous mes nouveaux collègues de route ça fait plaisir et je dois dire que sur Nantes les automobilistes sont pas trop mal éduqués au motard, laisse passer et n'hésite pas à faire de la place. 

Dans l'absolu, c'est une moto très recommandable, good choice
Le prix est dans la moyenne, à voir l'état pour bien juger.
 
Qu'attends-tu de cette moto exactement ? J'ai un peu de mal à comprendre comment tu passes d'une éventuelle CB500 à une Transalp 600
Sinon en terme de polyvalence, c'est la meilleure de toute la lignée, les 650 et pire la 700 se sont un peu assagies.

Petit Up et petit retour parmi vous 3 mois après la vente de ma CB 500X dont j'etais pleinement satisfait  
 
Je repars en quête mais j'ai raboter le budget cette fois  
 
Orientation : CB 500 si j'en trouve une intéréssante à un prix décent.... 
 
Mais je viens de tomber au hasard sur une transalp 600 en 34 cv qui serait parfaite pour terminer mon A2  le trail ça s'oublie pas 

Petite amélioration sonore  
 
étape par étape 

Ah je savais pas ça, on en apprend tous les jours.

c'est normal qu'a 0.18 l'échappement soit à gauche ?? et qu'a 0.07 et 0.36 il soit à droite ? ^^ 

revendeur de trail XD
 
mais je suis d'accord quand même  

oh la F800 GS l'année prochaine pour ma fin de A2 j'essaie de m'en trouver une