Lolito

CB 500 X pas de selle basse mais 810 mm de haut donc à 1.70 ça touche à plat.

Bienvenue nouveau venu

les carbon sont hors de prix je crois 150 euros les coques seul apparement XD

ouh ça sent la totote

okay je me renseigne la dessus le tout etant de voir si ça va passer avec ma bulle actuelle et/ou la bulle Givi à recommander.

Vaut mieux Une escalope avec une salade ? Ou Une Escapade avec une sa**pe ? gardez vos réponses mdr

petite question vos pares mains barkbusters ils viennent d'ou pour les commander ?

Des nouvelles ^^ ??? @TrustRider

ouaip, ça sert à rien de s'énerver toute manière, elle tombera pas plus bas... Donc contemplation et constatation.

ah ben c'est pas loin de chez moi ^^ faut se faire la route des bords de loire sur un bout un de ces jours

Je râle parce qu'une moto c'est lourd quand ça tombe du mauvais côté à l'arrêt et en plus avec une bulle qui avait à peine 3 semaines... Le pare main à pris chère aussi (il tient encore, resserer et rafistolé à la glue) l'échappement est un peu rayé mais je reçois son remplaçant lundi normalement. Les carters et carrosserie n'ont rien ouffff

Diavel ???? MT-01

Moi c'est son tarif qui me desespere tout comme la MT-07. Bien plus chère sachant qu'on est bridé en A2 quand même vu qu'elle est aussi un peu destiné à ça.

Au mans ^^ pays du permis moto le moins chère C'est 450 le forfait permis donc 20h de cours (12h de circu et 8h de plateau) avec présentation plateau et circu.

Bienvenue à toi mon voisin vient de vendre sa 796 ^^

Bienvenue à toi Une gladius ça serait pas mal pour commencer très abordable / moins chère d'assurance / moteur éprouvé.... etc etc Les ER6 sont trop fréquentes et chères d'assurance et d'achat. A mon humble avis pour avoir aussi regarder ces motos à l'époque ou je cherchais

Bienvenue Il te reste le A2 ^^ car désormais c'est valable pour tous quelque soit l'age.

Bienvenue Une XDiavel ça dépote félicitations

Bienvenue et bonne recherche. La vulcan S est franchement superbe dans son style je trouve

elle a le mérite d'être peut etre suivi donc de se déplacer juste pour voir.

- tailler la bulle ça fait peur quand même XD les pares-main également - la position haute m'arriver dans le champ de vision donc j'hésite et tout et tout ^^ Le soucis je pense c'est que je n'aurais jamais une vrai protection efficace sur ce modèle car selon moi la CB 500 X a l'esthétique du mini-trail mais cela s'arrête la. Car la moto reste basse. Cf face a une versys par exemple (j'ai eu l'occasion d'aller voir walane hier apres midi :p) et je trouve que la différence hauteur de selle / hauteur de bulle de la CB 500 X est faible comparé aux "vrais" trails routiers (versys / AT / GS / Vstrom etc)

elle roule cette yamaha Galor pinaiz Edit : dernier moto mag ou moto revue : La BMW 1200 GS à nouveau sacré meilleur de sa catégorie en version adventure face aux autres concurrentes. Avec un 1er en qualité routière et 2nd ex-æquo en off-road (derrière l'Africa Twin @Eotiel)

ce genre de moto en concession ne court pas les rues et peuvent être chère. Il n'y a que certains modèles de GSE que tu peux avoir en full car ne dépassant pas 47.5cv. CB 500 et ER-5 sont à bridés en 34cv. Autrement il y a 500 GPZ / MT-03 660cm3 dans l'esprit supermotard mais un croisement avec un roadster, les XT660 / DRZ etc etc

certaines auto-ecole en font à leur sauce la dessus....

^^ non je titille jamais aussi loin. Je suis en réflexion pour la bulle, elle me cause des turbulences dans le casque en position (normal) basse (car haute = bute dans les pares mains) et c'est pas forcément agréable sur de la distance. Je vais tenter de me fabriquer un ajusteur maison de la hauteur de la bulle pour trouver le meilleur compromis. Moi c'est qui m'a le plus choqué c'est l'étalonnage vitesse compteur et réel.... à 130 = 9Km/h lol donc en vrai 121 km/h.