Galor SuperTenere

Le problème de la tenue assortie à la moto c'est de "devoir" en changer lorsqu'on change la moto justement. Je suis partisan du neutre, mais avec quelques couleurs. Noir - gris - beige - blanc - voire brun, tout ça c'est relativement neutre, ça passe partout.

Le secret, c'est d'écrire dans le titre des vidéo "abonne toi, partage et like !!!!" avec les points d'exclamation c'est important. En faisant ça, t'es sûr de faire du chiffre (et des thunes accessoirement). Tu ne le répète à personne, c'est une technique secrète bien sûr. (que c'est bon de ne plus être modo xD)

Qui a dit que je me laisserais faire dans un cas extrême ? Cela ne veut pas dire que j'irais m'en vanter ou prôner que c'est la bonne solution, c'est ce que je t'expliquais. Mais tu as l'air en boucle avec tes soucis de virilité, soit... je n'ai rien à prouver

Perso je ne connais pas l'autre personne dont il fait allusion, je m'en fous. Mais je le rejoins sur le fait que c'est pas correct d'inciter les gens à ce genre de méthodes sur un forum. Pratique le sport que tu veux, utilises-le comme tu veux, affirme ta virilité comme tu le sens... mais ne viens pas balancer ce genre de chose sur un forum. En conversation privée, entre potes pas de problème, mais ici en public c'est du n'importe quoi.

Bon plan en effet. Il y a le même sur le site Darty, avec la carte SD pour 1€ de plus : http://www.darty.com/nav/achat/photo_camescope/camera_sportive/camera_sportive/gopro_hero_1.html?dartycid=sea_shopping-online_PLA-TV--Photo--Video/Camera-sport_adgroup_Camera-sport/Gopro-custom-label-produit-en-reduction&s_kwcid=AL!289!3!{creative}!{matchtype}!{placement}!{network}!!{keyword}&ef_id=WQBgqQAAACuD3Qdn:20170426085609:s

Problème de masse quelque part, faisceau à contrôler. Là y'a peut être aussi un problème de câble d'accélérateur trop tendu quand tu braques alors. C'est un accélérateur à câble et pas électronique ?

Fini-la en offroad... au moins elle aura fait quelque chose de bien dans sa courte vie cette KTM

La vraie à carbus hihi Très belle acquisition ! Niveau pneu en polyvalent, tu as genre des Mitas E-10, Continental TKC80. Sinon un peu plus routier le Heidenau K60 ou Mitas E-07 par exemple. Tu peux zieuter le 1er post de ce topic : Perso sur le mouillé, je cherche pas... je fais le poireau et tant pis. Mais sur le sec, de tous les pneus que j'ai eu jusqu'à présent (et les collègues aussi) on a toujours été très étonnés de leur tenue Des mixtes aux tétines, en fait tu peux déjà envoyer correctement sur l'angle sans souci (je ne parle pas de conduite supermot'). Et perso comme j'aime la gadoue, je privilégie les tétines, s'trop bon ! Actuellement je suis en Mitas E-13 (l'avant) et Mitas E-09 Dakar (arrière). Première chose à installer sur ta moto : la protection ! Des crash bars (genre SW Motech) : http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=14929455165116&ls=en&nc=1492945578-6931&rubnum=brands.ktm.950adv&artnum=SBL.04.488.100&id=73&gesamt_zeilen=50Tshowrub--brands.ktm.950adv&typid=252493593 Et des pare-mains renforcés en alu en plus c'est idéal pour protéger tes commandes : http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=14929455165116&ls=en&nc=1492945578-6931&rubnum=brands.ktm.950adv&artnum=HPR.00.220.20400/B&id=75&gesamt_zeilen=50Tshowrub--brands.ktm.950adv&typid=252488753 En protection pilote, minimum des bottes type "Adventure" si tu cherches la polyvalence. Sinon tu peux tabler sur de l'équipement plus typé enduro si c'est pour un équipement dédié aux sorties offroad, c'est idéal. En protection du corps, tu peux soit choisir un gilet pare-pierre et tu mettras une veste dans laquelle tu auras retiré toutes les protections de base, soit comme moi choisir juste une dorsale ou même dorsale + plastron, et par dessus tu mets ta veste moto habituelle qui reprend déjà les protections épaules et coudes. Après y'a pleins de possibilités, regardes un peu ce qui se fait pour cibler ta demande

Y'a quasi pu une p'tin de flaque ici, fait trop sec Là j'y suis arrivé tout doucement, j'ai bien fait la moto s'est enfoncée d'un coup et ça m'a fait caler ahah Par contre aucun problème pour ressortir, je l'ai fait en mode bourrin pour faire voler des pâtés de boue c'était

Tiens, tout frais d'hier pour te faire parler Super @Shifty ! La 950, ma préférée de la lignée

Avec plaisir Un ch'tit coup de "jeune" dans l'équipe de modération ça fait toujours du bien

Trop, j'ai pris la fuite d'ailleurs Bienvenu à toi au staff, et bon courage dans ta quête du bouton rouge

Comme dit Animal, ce n'est pas la pression sur le pneu qu'il faut respecter, mais celle du constructeur qui donne des valeurs appropriées en solo ou en duo voire même chargé. Si vous n'avez pas le bouquin d'origine ou une RTM pour le savoir, le site Michelin donne les bonnes valeurs par exemple : http://moto.michelin.fr/FR/fr/homepage.html Entrez votre modèle de moto. Exemple :

Omg... je suis partagé entre l'envie de me foutre de la gueule des débiles qui l'ont pondu et de ceux qui l'ont approuvé, et la rage que j'ai à voir à quel genre de bêtises ils dépensent l'argent dans une pub toujours plus à côté de la plaque

Non, car c'est un modérateur qui approuvera ou non son message, j'ai parlé d'un message soumis à la modération après on ne peut pas non plus forcer les gens à nous dévoiler leur vie privée. Ça je n'aime pas, c'est beaucoup trop restrictif. Il faut faire attention à ne pas tomber dans l'effet inverse et faire fuir un certains nombre de gens sympathiques juste parce-qu'on pose trop de conditions.

Non vraiment, cette solution des dislike en masse n'apportera rien de bon Par contre, on pourrait commencer par obliger un nouveau membre à poster un premier message en section des présentations qui serait soumis à la modération, avant qu'il ne puisse poster ailleurs sur le site. Je sais que c'est une option qui est possible techniquement. A voir là aussi si ça vaut le coup. Mais si c'est l'aspect communautaire qui est privilégié, c'est un bon début. Les "kikoo pub" pourraient être un peu découragés. A noter que la modération applique déjà +/- ce système en arrière plan de manière totalement manuelle, avec des MP envoyés et des avertissements pour le suivi (que les membres ne peuvent pas voir). On limite déjà la chose. Donc ce système permettrait de l'automatiser un peu plus et surtout de rendre le fonctionnement du forum plus clair

Idem. Ça me fait rire, je suis d'accord etc... "j'aime". Ça ne m'intéresse pas, ce n'est pas intelligent, je n'adhère pas etc... je donne mon avis ou je zappe. C'est beaucoup plus convivial et honnête de garder ce système plutôt que de se cacher anonymement derrière des "j'aime pas"

Si tu fais tes vidéos dans le seul but de compter tes abonnés, t'es mal barré Pose toi plutôt les bonnes questions : - est-ce-que mes vidéos on un réel intérêt en soi ? - est-ce-que je me démarque des autres ? - est-ce-que mon image est de bonne qualité ? - est-ce-que mon son est de bonne qualité ? - est-ce-que mes montages sont travaillés ? Lorsque tu auras vraiment fait les efforts nécessaires pour ça, tu pourras voir à trouver des techniques pour mieux mettre en avant ton contenu. Mais mon petit doigt me dit que l'un de ces points au moins n'est pas optimal (je ne suis pas ta chaîne pour le savoir)

Cela reviendrait à rouler sans assurance. Ne compte pas sur nous (du moins moi) pour aider quelqu'un a débrider sa moto de manière officieuse.

En passant par un professionnel... puisque c'est une procédure qui doit être officielle avec modification de la carte grise en préfecture

Salut, quelle est la marque et le modèle exact de ces rétros ? Il y a une homologation, une surface minimale à avoir. Si il est homologué, c'est normalement gravé dessus, une lettre E (norme Européenne)

Tiens au fait, les plaquettes de frein de l'étrier avant droit sont les mêmes que celles de l'étrier arrière ^^

C'est merveilleux t'essayes avant hein ?

Salut, il faudrait quand même nous dire un peu l'usage que tu en auras, sinon c'est compliqué Du Offroad prévu ou pas du tout ? Ponctuellement ? Dans du gras ? De la caillasse ? Que du roulant ? Après il faut relativiser la longévité en rapport avec le prix, beaucoup de pneus tout terrain sont vraiment peu chers en comparaison de pneus route. Pourquoi la longévité est un critère si important pour toi, tu prévois un roadtrip avec ?

C'est ça, plus le chiffre est haut est plus l'huile est épaisse.