Niklos

Bah non, là au final, j'aurai eu tout ce que je voulais pour 200€ et un peu de temps en plus. Donc il a quand même accepté une légère négo. Mais bon... Refuser la proposition pour 200€... J'ai trouvé ça... eh bien mesquin, j'ai pas d'autre mots :-P.

C'est pas grave, j'en trouverai une autre, je ne suis pas pressé !

Si, il m'a proposé 12 700€ et je m'occupais du débridage et de la paperasse (inclus dans les 12 700€), là où je demandais 12 500€, moto débridée et papier fait. J'ai trouvé ça mesquin donc j'ai refusé (oui c'est pas le prix qui m'a arrêté mais la mesquinerie).

il y a 5 minutes, paladin a dit :

C'est pas question de pleurer c'est une question d'uniformisation des lois et de l'impact réel que ça a..toi tu penses que ces bandes ont un potentiel sécuritaire?

Moi je pense que c'est juste un argument pour nous foutre des prunes (comme beaucoup de trucs d'ailleurs) et se défausser des vrais problèmes..@Animal

 

Tout ce qui est retro-réfléchissant est super efficace, ce n'est pas nouveau... Ca permet bien souvent d'être mieux vu qu'avec un feu/phare.

Et bien, proposition refusée ! Dommage !

Mouai, on joue quand même sur les mots là... Moi je trouve ça limite comme pratique.

Merci pour vos retours.

Après, j'ai aussi était vendeur. A l'époque, j'avais laisser un peu de marge et je savais combien je voulais de mon véhicule et je mettais un peu au dessus de ce tarif. Si c'était moi qui vendais cette moto à ce prix, je sais qu'un acheteur qui m'en proposerait 6.5% de moins que le prix affiché, j'aurais accepté.

En parallèle, certains ont essayé de trop charger, j'ai à peine pris la peine d'envoyer un mail pour indiquer que c'était mort à ce prix... Je pense qu'il faut toujours essayer de taper juste. Et ce n'est pas simple !

De toutes façon, je verrai demain. Dans tous les cas, si mon offre est acceptée, la Bubulle est vendue et dans le cas contraire, je la garde

Encore une question, la moto est à vendre 12 500€. C'est un tarif correct au vu de l'argus. Cependant, le cons m'a indiqué que son client (le vendeur) était prêt à négocier. Du coup, je demanderais bien qu'il me fasse :

le débridage : 150€

la CG : 430€

réglage de la pédale de frein qui est trop basse : 10 minutes ??

changement liquide de frein et vidange : 200€ en garage grosso modo

Ca vous parait correct comme négo ? On est sur du 6.5% de nego soit 800€ sur 12500€.

Non du tout ! Enfin je ferai mon entretien à Ronchin mais ce n'est pas lui le vendeur !

Remarque, je ne fais pas beaucoup de bornes donc c'est vrai que ce n'est pas spécialement un soucis... De toutes façons, j'ai jusqu'à mardi pour y réfléchir minimum puisque le cons est fermé demain et lundi. Elle me tente bien cette machine .

Ma CB500 était à 4/5L

Ma SF à 5/6L

Ma Buell pareil : 5/6L

Même la HD Vrod que j'utilise de temps à être est n'est qu'à 6/7L

Bon ceci dit, le rapport conso/cylindrée de la Rocket semble plutôt top ! Même si, dans l'absolue, 8L/100, ça reste pas mal !

Étonnant, ça consomme à mort une MT10 !

multi post foireux...

Bon, je comprends plus rien, j'avais malencontreusement triposté et je n'ai plus rien maintenant...

Bref, tout ça pour dire que c'est grosso modo les performances d'une voiture de cylindrée équivalente avec une conso équivalente.

Hmmm plus j'y pense, plus je me dis que c'est la bonne !

Le seul truc qui me gêne un peu c'est... les 8l/100km/h ! 1/3 en plus que la bubulle ! M'enfin d'un autre côté, c'est quand même une machine exceptionnelle... Dans tous les cas, j'ai au moins jusqu'à mardi pour me décider (sauf si elle part aujourd'hui mais peu de risque)

Pour le plaisir des noeils (pas celle que j'ai testé mais même année/couleur) :

Ah oui et j'oubliais... C'est le pied cette moto : Il y a un jauge à essence !!! Un luxe que je ne connais pas !

Oui à plusieurs reprises.

Je trouve juste que, pour qu'il soit confortable (pas collant sur la peau et pas trop froid), il faut un Tshirt en dessous. A partir de là, c'est top, ça maintien au frais pendant un bon moment et quand il est sec, il suffit de le remouiller !

il y a 47 minutes, Canon Fou a dit :

Tu parles bien de la Rocket III là ? 

Tu m'étonnes qu'il y aie du couple avec une cylindrée pareille !

oui oui je parle bien de la rocket ! C'est pas tellement le fait qu'il y ait du couple qui me plaise, mais surtout qu'il soit là tout le temps ! Et ça, j'adore ! Pas besoin d'être entre tel ou tel régime. Limite, on se met en 5ème tout le temps et roule ma poule (j'exagère à peine...).

il y a 23 minutes, lelillois a dit :

C'est pas un 4X4 mais ça en a le moteur 

Ouai 2,3l, ça doit pouvoir faire bouger une bonne voiture !

Je ne sais pas ce que valent les autres... Mais il faut reconnaitre que tout l'équipement BMW que j'ai (ou ai eu) m'a toujours plu. Mon papa est équipé aussi en tout BMW et en est très content aussi...

Donc pour le prix, je ne sais pas, mais au final, si on ne change plus et que ça dure longtemps...

Aller zou, essai effectué. Pas longtemps parce que je ne connaissais pas le coins et je ne voulais pas me pommer  .
Verdict : C'est... Intéressant ! Commençons par le début... Bah, c'est gros, très gros... Impressionnant quand on est dessus.
On redresse la machine qui est sur la latérale, (là on commence à transpirer tellement c'est lourd...   ). Moto droite, elle a un bon équilibre et le poids ne se sent plus trop (ça reste relatif hein, je suis comme sur un CB500 non plus). On part doucement parce que le monsieur à dit "fais gaffe, si t'essore la poignée, tu fais le drapeau". Position de conduite : Parfaite pour enquiller les bornes. On avance doucement, première, seconde, troisième... Ça avance, bas dans les tours, ça broute pas... Ça donne l'impression de pouvoir partir en 5ème.
Quelque virage plus loin, nationale, on ouvre un peu pour voir ce qu'elle a dans le ventre et...  ça part fort ! très fort ! Sans avoir besoin d'essorer comme un goret. Dépassement, on ouvre un peu ça part direct quelque soit le régime ! Parfait pour moi.
Autre point "positif" (je met entre guillemet car ça dépend pour qui, mais positif pour moi en tout cas), c'est gros, large, on ne fait le faire dès qu'il y a des virages. Je suis persuadé qu'avec un peu d'habitude, y a moyen de passer très fort, mais pas pour moi !
A 100kmh, pas trop de remoud d'air, un peu comme si j'étais à 80kmh sur la Buell.

Bref, c'est la force tranquille. Comme peut l'être un 4x4. C'est ce qu'il me faut...

Un autre point négatif (vraiment négatif pour le coup), la pédale de frein arrière était vraiment mal réglée... Pas moyen de freine de l'arrière sans tordre la cheville tellement la pédale est basse. Mais j'imagine que ça se règle ! J'en ai fait part au cons qui va regarder !

Du coup, est-ce que je craque ? Peut-être, je vais y réfléchir tranquillement ce weekend. Potentiellement jusque lundi en espérant avoir le devis de l'assureur d'ici là.

Ah oui, pour finir, elle était bridée à 106ch. Pas sûr que ça ait le moindre intérêt de l'avoir en full mais comme le débridage coute 250€ et est légal en France, je ne m'en priverais pas. (ça va me changer l'ABS  , enfin si la prend ! ).

PS : Oui je sais, on est loin du VTwin à l'américaine...

Il y a 11 heures, Chris a dit :

 

Une question Niklos ! Le gilet que tu as, c'est celui que tu trempes complètement dans l'eau ou alors, il a un système de remplissage comme le Macna ?

Je le trempe complètement dans l'eau et l’essore ensuite.

Et j'anticipe ta prochaine question : Non je ne suis pas trempé quand je le mets !

Je n'ai jamais tester celui là, mais j'ai le gilet rafraichissant de BMW et il marche très bien. Il me semble que c'est le même principe.

A noter que le gilet BMW vaut 100€ et taille plutôt grand. (Je me du M/L en temps normal et chez BM c'est plutôt du S...) Je trouve que le top pour le porter c'est d'avoir un TShirt en dessous.

il y a 54 minutes, EldaRider a dit :

Surtout au début après, on va dire qu'une "mécanique" se met en place entre ton passager et toi, si c'est récurrent.

+1664

Au début, j'avais aussi cette sensation. Aujourd'hui, que j'ai un passager ou non ne change plus rien... Hormis l'accélération de la moto.

Hahaha c'est bien possible !! (sauf que dans 20 ans, je n'aurai "que" 50 ans, donc j'espère ne pas avoir cette tronche :-))

Je vais tester une Rocket 3 vendredi matin normalement !

Perso, j'ai toujours été pour une obligation de porter l'équipement. Ne serait-ce que pour que "les équipés" ne se retrouvent pas à payer des assurances hors de prix à cause de ceux qui ne s'équipent pas...

Mais à quoi ça sert que je me décarcasse ?? :D

Quant aux tarifs de "révisions" :

il y a 1 minute, IronGirl (Hard) a dit :

Merci mais je sais graisser une chaîne xD

Tu semblais dire que non ;-)

il y a 1 minute, IronGirl (Hard) a dit :

C'est où que ça importe alors ?

Bah comme je l'ai indiqué : entre les maillons ;-).

Comment graisser une chaine ? C'est simple, encore faut-il savoir comment faire !

1) Si elle est vraiment dégueu (ce qui semble être le cas) : la dégraisser avec du pétrole désaromatisé, si elle est relativement propre, passer au point 3)

2) laisser sécher le pétrole (1 nuit pour être sûr)

3) Graisser la chaine en mettant de la graisse au niveau des points mobiles en frottement (et non sur les rouleaux) par l'intérieur de la chaine.

4) Si le point 3) a été fait à froid, recommencer ensuite sur chaine chaude après roulage pour la graisse s'infiltre en chauffant puisse se fiche en refroidissant.