Niklos

Oui mais entre "être de ton côté" et "être prêt à aller au commissariat pour témoigner", il y a une différence.

D'ailleurs, maintenant qu'on en parle tu devrais contacter ta protection juridique, ils sauront de dire quoi faire précisément.

garde bien les coordonnées des témoins, et attends le retours de ton assurance. Rien est perdu. S'il reconnait l'accident mais pas son tord, je me demande ce qu'il a pu mettre dans son constat... (un truc bien débile et improbable si tu as de la chance) Mais comme ils ne sont pas concordant, on peut espérer que les témoins puissent témoigner en ta faveur.

Oui c'est sûr. Mais dis toi bien que tu as fais le bon choix !

L'autre est un blaireau, mais ça change rien au fait que tu as fais de ton mieux pour limiter les dégâts !

Maintenant reste à voir ce que ça donnera avec les témoins. D'autre part, tu disais que l'autre partie a envoyé un constat à l'assurance quand même ? Donc il reconnait bien qu'il y a eu accident !

On s'est mal compris. Quand je dis "limiter la casse", c'est limiter au maximum le nombre de véhicules abimés et surtout le nombre de personnes.

Après, je ne pense pas que ça soit pire pour ta moto que si t'étais pris de plein fouet la voiture...

il y a 4 minutes, Karlok a dit :

au final tu te retrouves avec un tas de merde sur les bras, car tu as eu le mauvais réflexe, ne pas percuter la voiture..

Au contraire, c'est bel et bien le bon réflexe !!

Même si tu as des emmerdes après (malheureusement), mais c'est ce qu'il faut faire ! Limiter au maximum la casse !

Il y a 2 heures, mpcla a dit :

 

Tu confonds code de la route et code des assurances.

Sur le principe, je suis parfaitement d'accord sur le fait qu'un refus de priorité engendre tord de la partie adverse.

Mais du point du vue du code des assurances, tu dois être maitre de ton véhicule et de fait, s'il n'y a pas collision même minime, la partie adverse n'est pas inquiétée.

 

Je ne sais pas d'où tu sors cela, mais c'est, fort heureusement, inexacte !

Le mec a refusé la priorité et @Karlok a évité le sur accident en ne tapant pas l'autre véhicule. Il n'est, bien entendu, pas en tord ! Que ça soit pour le code des assurances ou le code de la route.

J'ai des PR4 sur ma Buell, j'ai eu des PR3 sur mon SF. Dans les 2 cas, ça tiens parfaitement le pavé quelque soit les conditions météo.

Il y a 9 heures, NeoToxic a dit :

Un petit peu de tout mais surtout le regard dans le rétro, j'ai failli avoir 2 accidents dimanche (en voiture) à cause de quelqu'un qui décide de faire un déplacement quand je suis à sa gauche (pourtant la nuit avec les feux et à la vitesse limite). Puis comme y avait la barrière à ma gauche (2 voies) c'est le klaxon qui m'a sauvé.

Déjà vécu plusieurs fois... Les feux n'aident pas beaucoup quand tu es dans l'angle mort de la personne et si elle contrôle pas... Bref, un petit controle régulier du klaxonne est une bonne chose... Ca m'est arrivé aussi d'avoir un défaut de klaxonne (fusible HS). Eh bien j'ai eu du bol d'être énervé ce jour là et d'avoir klaxonné pour râler (ce que je ne fais que de manière très exceptionnel je vous rassure. Et oui j'en ai un peu honte), du coup, je me suis rendu compte du problème sans avoir été en véritable danger/

Il y a 9 heures, NeoToxic a dit :

 

J'en vois tellement que ça ne m'étonne même plus, pourtant ceux que je déteste le plus, c'est ceux qui coupent les virages dans les lacets, tout ça sans cligno, avec du monde ou sans...

Pareil, vécu aussi... Un mec qui coupé ses virages en arrivant face à moi, le tout sans la moindre visibilité... J'ai bien failli me le prendre celui-là... Encore une fois, coup de bol, il commençait à pleuvoir, du coup, je roulais vraiment calmement.

il y a 13 minutes, Galor SuperTenere a dit :

Le cas le plus fréquent que je rencontre et qui me surprend à chaque fois (mon vote), c'est l'absence de clignotant ! Dans les ronds points les 3/4 du temps d'ailleurs.

Le problème du rond point, c'est qu'il n'existait pas tel qu'il est actuellement il y a une trentaine d'année. Ce qui fait que 50% des gens sur la route n'ont pas appris à prendre un rond point. A ça, s'ajoute tous ceux qui n'en ont rien à faire... Résultat, il y a peut-être 1/3 des gens qui les prennent correctement.

Mon seul vrai accident, j'étais 99% en tord.

Il a quel age ?

(au passage, le miens a (enfin) commencé à marcher à 2 pattes ! )

On est plus entre 10 et 15% de réduc par rapport au "vrai" prix ! Mais ça reste un super plan !!

J'ai pas dit que c'était pas cher ! Juste que ça avait bien baissé .

Le 21/01/2016 à 08:17, Niklos a dit :

A cela tu rajoutes une révision tous les 2 ans de 200€

Et 500€ de reconditionnement en cas de déclenchement.

 

Je vais faire un petit up puisque mon airbag doit bientôt aller en révision.

Du coup, je viens de regarder la liste de revendeur officiel et... Il y en a maintenant 2 à Seclin ! Et un peu partout en France d'ailleurs. Donc plus de FDP à payer autre que l'essence.

D'autre part, les tarifs que j'ai donné l'an dernier ont bien baissés

La révision tous les 2 ans : 100€

Le reconditionnement : 300€

A cela on peut rajouter un nombre de vestes compatibles bien plus étoffé aujourd'hui ainsi que des combis intégrales

J'ai jamais dis que ça le diminuait ! J'ai dit que 1/ ca ne sert à rien pour la sécurité 2/ ça emmerde tous les usager de la route et 3/ ça donne une mauvaise image du motard. (et 4/ C'est pas bon pour notre santé... 5/ ni si on passe devant des MIB)

Et surtout en tant que motard... J'ai fait Je fais bien plus de kilomètres en moto (bruyantes et "silencieuses") qu'en voiture

edit : et j'ai d'ailleurs ce point de vu depuis une époque où je n'avais encore jamais eu de voiture.

sauf que je parle à la fois de théorie ET de pratique...

il y a 2 minutes, Toune a dit :

il y a 36 minutes, Niklos a dit :

+1

C'est exactement ce que j'ai vécu hier. Et en ce qui me concerne, j'ai vu la moto grâce à son éclairage et en aucun cas à cause de son bruit...

Mais on est on est pas tous dans ton cas  

Techniquement, nous sommes tous des êtres humains, et aux dernières nouvelles, j'avais une ouïe dans moyenne... Alors sauf si ma voiture (une simple yaris) isole vraiment top niveau par l'arrière, mais sinon, il semblerait logique que mon cas soit reproduisible parmi l'ensemble des automobilistes.

+1

C'est exactement ce que j'ai vécu hier. Et en ce qui me concerne, j'ai vu la moto grâce à son éclairage et en aucun cas à cause de son bruit...

Je ne connaissais pas, mais en effet, ça explique aussi qu'on entende pas la moto qui est derrière nous.

Il y a 22 heures, Toune a dit :

Bon par contre, les gars , le son ne se déplace pas que dans un seul sens  
Ce sera certes de moins forte intensité mais tous l'entendront  

Eh bien non. Le son  se déplace dans tous les sens, mais pour peu que tu sois en BAR en train de discuter, tu n'entends pas la moto qui arrive derrière toi... Même si elle fait un barouf du diable... Ne serait-ce que parce que tu as des obstacles entre le pot et toi quand la moto est derrière (le pot lui même, la moto, la lunette arrière, les sièges de la voiture, tes oreilles qui sont prévu pour mieux entendre un son devant toi que derrière  etc...).

edit : d'autre part, il suffit de tourner autour de sa moto allumée et à l'arrêt pour se rendre compte que le bruit est bien plus fort derrière que devant la moto.

Le 21/10/2017 à 10:57, Niklos a dit :

+1664. Je commence à entendre le motard quand il est devant moi... Pour moi, cette histoire de bruit, c'est juste histoire de dire "c'est moi qu'ai la plus grosse".

Encore vécu il y a 10 minutes sur le périph de Lille, une HD me dépasse, je l'ai vu de loin grâce à ses feux additionnels, mais je n'ai commencé à l'entendre que quand elle était devant moi... Et ça a duré longtemps car elle faisait vraiment pas mal de boucan...

A oui et j'étais en BAR...

En effet, ça va très vite... un quart d'heure, une demi heure peut-être... Pas plus. Et le câble ne dois pas couter grand chose non plus... Quoique ça dépend des marques.

Il y a 2 heures, Trazock a dit :

 pis ça me dérange pas de réveillé le quartier en allant au boulot à 6h

C'est bien ce genre de comportement le problème...

Si j'en convaincs ne serait-ce qu'un, alors ça sera utile.

Ras le bol de ce bruit ambiant permanent et ras le bol d'être vu comme un faiseur de bruit par tout le monde sous prétexte que je conduis une moto.