Niklos

Tu n'as pas le permis A j'imagine ? Parce que les accélérations démoniaques que tu as faites sont ... Très limitées dirons nous . Je ne fais pas de jugement de valeur hein, juste qu'être à 70kmh en moins de 10 secondes sur une GC c'est normal :-).

Bon weekend !

+1 avec @GalorV6.

Personne de sensé ne t'incitera à rouler sans assurance qui sert, je le rappelle, pour toi mais aussi et surtout pour les autres.

J'avais bien lu tout ton message :-). Je n'ai jamais dit que tu faisais un HS et ta réponse me convient parfaitement

Je ne discutais pas les révisions tous les X kilomètres recommandées par les constructeurs. Mais uniquement les annuelles.

Oui je sais, j'ai du mal à comprendre pourquoi mais bon... Les huiles de synthèse actuelles ne s'usent pas si vite !

Ok. Zut... Bon bah ça sera tous les ans comme d'habitude ahaha ! (si je viens vraiment à acheter une Triumph !)

il y a 3 minutes, Christopher a dit :

apres moi ce qui m'a fait partie chez eux autre que le coup de cœur c'est aussi le nombre de km avant l'entretien 

Tu peux préciser ce point ?

Tu as testé la R1200GS ? Dans le genre, il parait qu'elle fait partie des meilleures

Ouep !

J'ai eu Triumph au téléphone. Enfin une concession. L'ensemble de la gamme Custom n'est pas encore passé Euro 4. Elle reste en vente jusqu'à épuisement des stocks.

MAIS, Triumph a pour habitude de je jamais indiquer ce qu'ils comptent faire comme nouvelle machine. Ils n'informent les concessions et les journalistes que quelques heures avant d'avertir le grand public. Autrement dit, peut être que demain nous aurons une nouvelle machine... Ou peut être pas...

PS : J'ai été très agréablement surpris de l'échange vraiment sympathique que j'ai eu avec le vendeur ! On a bien papoté pendant 10 minutes à parler de Triumph au sens large !

Je suis tombé sur cet article :

http://www.focusauto.fr/quest-ce-que-le-couple-moteur-pour-une-automobile/

qui parle de couple spécifique qui serait lui, l'équivalent du rapport poids/puissance pour la puissance.

Je vais faire un petit UP !

Je ne suis pas vraiment dans le sujet mais je me dis que ma question s'en rapproche quand même !

On parle de puissance d'une moto mais aussi d'un valeur que je trouve beaucoup plus intéressante qu'est le rapport poids/puissance.

Pour simplifier une moto de 50ch de 100kg aura le même rapport poids puissance qu'une moto de 100ch de 200kg (quoiqu'avec le poids du conducteur celle de 200kg aura un meilleurs rapport poids/puissance.) donc on pourrait espérer une même accélération de la part des 2 machines (en ne tenant pas compte du poids du conducteur ni des RPM etc... c'est simplifié à l’extrême je suis d'accord)

Maintenant voici mon interrogation : sur les fiches des "specs" des machines on parle de puissance, de rapport poids puissance, de couple... Mais jamais de rapport poids/couple. Du coup je me demande si le couple dépends du poids ou non.

Par exemple :

Moto X de 200kg ayant 6mkg de couple

Moto Y de 300kg ayant 9mkg de couple

Moto Z de 300kg ayant 6mkg de couple

Peut-on dire X a le même rapport "poids/couple" que Y ou bien que Z ?

J'espère avoir été clair !

Bonjour !

Avez-vous une idée des Triumph qui vont être arrêtées cette année ? Je pense notamment aux Rocket III et Thunderbird. Merci !

ça ne t'empêche pas de faire des devis ailleurs ! Tu n'es pas marié avec ton assureur...

Il y a 1 heure, Plo a dit :

 

Ah ben merci de rectifier

Un autre avantage, c'est le cardan.

En fait je la trouve très belle de profil en naked, avec un angle de fourche grand, un peu typé custum.

Par rapport au CB 500, elle doit être quand même beaucoup plus lourde, non ?

En effet, le cardan doit être super pratique ! 220kg, c'est 10% de plus que le CB mais à vu de nez, le centre de gravité doit être plus bas ! Ce qui compense amha.

Sauf erreur de ma part, la VX800 fait 63ch (ch ch ch ch !! Pas cv par pitié !) mais surtout 7.5mkg de couple à 6500t.

Pour comparer, un CB500 fait 58ch et 4.8mkg à 7500t

une ER6 fait 72ch et 6.7mkg à 7000t

Moi je la trouve plutôt sympa cette VX en terme de performance sur le papier.

Pour l'assurance, tente un courtier. Mais 1500€ si c'est du tout risque et que c'est ta première assurance, ça ne me semble pas délirant.

Des CB500 il y en a quand même pas mal :). J'ai vendu la mienne en 34ch il y a un an maintenant... Un peu moins. Et on en croise régulièrement (mais je ne sais pas si elles sont bridées). Sur le boncoin, j'en vois 2/3 dans ma région.

Je pense que j'aurai fait la même à sa place... Sur le coup ça m'aurait tellement énervé qu'a "chaud", j'aurais surement fait la même chose !

C'est pas le tout d'avoir une bonne config sur le papier. C'est un tout. On parle d'un portable donc il ne faut pas oublier la qualité des "périphériques" (surtout l'écran) et de l'ordinateur de manière générale. On critique souvent Apple d'être très cher mais au final, ils ont les meilleurs portables toutes marques confondues (je parle en qualité de fabrication et écran notamment).

Bref, tout ça pour dire que la config seule ne pas être le seul élément à prendre en compte.

A titre d'exemple, à l'école, (informatique, les PC étaient bien sollicité), ce sont les Dell et les Apple qui allaient le moins en SAV, les Lenovo et les ACER qui y allaient le plus. Les meilleurs écrans étaient les Apple et les Lenovo. Les meilleurs conf étaient les ACER et les Dell (par rapport au prix). La finition était la meilleur sur les Apple, et la moins bonne sur les Acer.

Une fois, je suis tombé sur l'autoroute, blindée car entrée de Lille sur un retour de weekend. Il a bien fallu 10 minutes pour qu'un mec (2 mecs en faites dans la camionnette) s'arrête et m'aide à remettre la meule sur ses roues.

Il y a pas à s'étonner. Les gens ne s'arrêtent pas...

A ce tarif, tu trouves des vieilles CB500, ER5. Mais ce ne sont pas des trails.

il y a une heure, JIHÉLEU a dit :

Ah oui c'est vrai je n'ai pas parler du papier journal

Lors d'un concert en plein hiver, je suis arrivé le matin à 7h pour un show à 21h. Plus de 10 heure d'attente à l'extérieur par -2°C environ. Il y avait une vieille couverture survie qui trainait là, j'en ai découpé des morceaux suffisament grand pour m’emballer les pieds. Eh bien, ça marche très bien ! Et ce n'est pas inconfortable.

Problème : C'est du one shot. On ne pourra pas réutiliser beaucoup de fois le petit morceau de couverture. Mais pour quelqu'un qui ne fait que quelques sortie l'hiver, ça être pas mal pour les pieds !

Sinon il y a aussi l'équipement chauffant...

Ca n'a pas de rapport :-).

Tout ce que je veux dire, c'est que les flics ne peuvent pas te verbaliser si tu n'as pas de lunettes ou pas de lentille de rechange. En revanche, si tu perds une lentille en cour de route, tu n'as plus le droit de rouler.

il y a 7 minutes, Nightsurf a dit :

Et ta dernière affirmation est tout à fait vraie.

Bah oui je sais :-P