Yamaha R3 La YZF-R3 de chez Yamaha, moto compatible A2 !

[Sampic (Grat)]

Yamaha vient de révéler au public le lancement pour 2015 de la R3, petite moto sportive facile destinée à se faire une place entre la YZF-R 125 et la R6. Premières infos et photos, en attendant la nouvelle R1 !

 

 

La R3, réponse de Yamaha à la Ninja 300 de Kawasaki

 

Le châssis de celle-ci est comme à son habitude léger et son moteur est quant à lui un bicylindre en ligne de 321 cm³.

 

 

 

Le prix de celle-ci devrait être comprit entre 5 300€ et 5 700€

 

À propos du moteur de la Yamaha YZF-R3

 

• Moteur bicylindre en ligne de 321 cm³ à refroidissement liquide quatre temps, 4 soupapes, double arbre à cames en tête
• 30,9 kW (42 ch) à 10 750 tr/min
• 29,6 Nm (3,0 kg-m) à 9 000 tr/min
• Arbre à cames à entraînement direct pour d’excellentes performances à régime élevé
• Pistons en aluminium forgé réduisant les masses en mouvement
• Bielles cémentées légères et solides
• Cylindres DiaSil légers à faible friction
• Cylindres décalés réduisant les pertes par frottement
• Conception compacte de la chambre de combustion
• Silencieux 2 en 1 inspiré de la R6
• Balancier principal couplé
• Poulies d’accélérateur progressives pour une accélération en douceur

 

Caractéristiques techniques du châssis de la Yamaha YZF-R3

 

• Cadre tubulaire léger en acier de type Diamant
• Poids de 169 kg à sec
• Répartition optimale du poids entre l’avant et l’arrière
• Empattement court de 1 380 mm
• Long bras oscillant inspiré de celui de la R1 avec rapport bras oscillant/empattement identique
• Fourche avant de 41 mm et débattement de 130 mm
• Suspension arrière Monocross légère avec débattement de roue de 125 mm
• Roues légères en aluminium coulé à 10 bâtons
• Disque flottant de 298 mm à l’avant et disque de 220 mm à l’arrière
• Système de freinage ABS d’origine
• Tableau de bord multifonction, compte-tours analogique et compteur de vitesse numérique
• Hauteur de selle de 780 mm avec selle conducteur et selle passager
• Poignées clipsables avec large angle de braquage de 68 degrés
• Réservoir de carburant de 14 litres offrant une grande autonomie

 

Source : Motoblouz.com

[Sampic (Grat)]

Yamaha vient de sortir la page dédiée à la Yamaha YZF-R3

 

http://www.yamaha-motor.eu/be/fr/products/motos/supersport/yzf-r3.aspx

[kerza]

j'aime pas trop comment la carrosserie se termine dans la tête de fouche trop angle droit :/

Par contre je suis très curieux de connaitre et voir ce que ça donne !

[TikkY]

Je suis curieux d'entendre le son.

Vu comment ils sont actifs chez Yamaha, à mon avis on aura droit bientôt à une nouvelle R1.

[Sampic (Grat)]

Je suis curieux d'entendre le son.

Vu comment ils sont actifs chez Yamaha, à mon avis on aura droit bientôt à une nouvelle R1.

 

Cadeaux mon TikkY

 

http://www.yamaha-we-r1.com/

 

L'annonce de ce modèle de la R1 sera fait dans 18 jours

 

[TikkY]

Mais genre je disais ça au pif et ... paf !!!

En même temps vu ce que nous a pondu Kawasaki avec sa H2, BMW avec S1000 RR et Ducati avec sa Panigale, il fallait bien qu'ils réagissent.

 

En revanche Honda est aux abonnés absents ...

[AlpineRider]

Mais genre je disais ça au pif et ... paf !!!

En même temps vu ce que nous a pondu Kawasaki avec sa H2, BMW avec S1000 RR et Ducati avec sa Panigale, il fallait bien qu'ils réagissent.

 

En revanche Honda est aux abonnés absents ...

 

La R1 est attendue depuis quelques mois deja et les concessionnaires étaient déjà au courant de la sortie imminente de celle-ci.

Par contre cette R3, quelle surprise !!!!

J'ai beaucoup hésité entre la CBR 500R d'Honda (donc pas absents ^^) qui procure trop peu de sensations + placement des commandes cligno inhabituel et la Ninja 300 qui a un sélecteur de rapport un peu trop souple.

 

Yamaha ne m'a jamais déçu et toutes les motos que j'ai pu tester chez eux étaient quasi parfaites bien que trop chère à l'achat et en assurance pour un jeune permis. Logique puisqu'il n'y en a pas eu entre 125 et 600cc ces dernières années.

 

Espérons que cette R3 soit plus accessible et qu'elle soit dépourvue de tout les défauts dont les moyennes cylindrées de la concurrence souffrent.

Pas si mal d'avoir le permis A2 finalement

 

[Galor SuperTenere]

C'est sympa comme bécane mais je trouve qu'ils tirent tellement sur les traits que ça affine trop la moto et lui donne un look de 125cc.. pas très valorisant quand on a un gros cube entre les jambes 

[Sampic (Grat)]

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[AlpineRider]

 

À propos du moteur de la Yamaha YZF-R3

 

• Moteur bicylindre en ligne de 321 cm³ à refroidissement liquide quatre temps, 4 soupapes, double arbre à cames en tête
• 30,9 kW (42 ch) à 10 750 tr/min
• 29,6 Nm (3,0 kg-m) à 9 000 tr/min

 

Caractéristiques techniques du châssis de la Yamaha YZF-R3

 

• Cadre tubulaire léger en acier de type Diamant
• Poids de 169 kg à sec
• Répartition optimale du poids entre l’avant et l’arrière
• Empattement court de 1 380 mm

Source : Motoblouz.com

 

Apparemment, les 169kg serait le "poids comprenant l'huile et le plein de carburant".

Source PDF fournit par Yam

 

Un peu plus coupleuse que la Ninja 300

[Freest]

A voir niveau assurance aussi , quand AMV m'avait annoncé la 300 ninja au même tarif que la bandit ... je les avait pourri !

 

Mais sinon je l'aime bien moi cette R3 , j'aime bien la cadence qu'ils donnent aux petites cylindrées RC390/ R3 / 300 Ninja !

 

ça fait de bonne bécanes pour débuter à moto !

[MB3Drift]

Yeah! Y a pas a dire chez Yamaha ils sont actifs en ce moment! Après les MT09, MT07, MT125, une r3 pour concurrencer la ninja 300! Même architecture moteur, même équipement, c est clairement la kawa la cible désignée!

Ça a peut être du bon d être en a2 en fait...

Par contre, si elle est jolie de côté (bien qu elle fasse un peu fine, genre grosse 125), je regrette le fait que la tête de fourche fasse plus penser a une fazer qu a une r6, c est dommage. D'ailleurs maintenant que j y pense, de côté on dirait pas une CBR la tête de fourche???

Par contre pour le tarif, la fourchette haute c est le prix d une mt07, c est un peut trop élevé...

Surtout si comme ça semble être la mode en ce moment, yamaha décline chaque moteur (CP2 et CP3) en roadster, "sportive" et gros supermotard/trail, façon plateforme standard comme dans l automobile.

[Zeartox (DA)]

Très jolie ! Peut-être quand meme un peu fine pour une 300, on dirait une 125

Par contre le prix... Dur de choisir une 300cc quand elle est au même prix qu'une 600-700 :/

[Xely]

J'en vois pas mal d'entre vous qui disent que c'est une moto pas mal pour débuter en A2 ... Mais vous oubliez un détail : L'argent ...

Un petit jeune qui vient d'avoir son permis, souvent étudiant (comme moi), n'a pas forcément 5/6k€ à balancer dans une moto, sans compter l'assurance derrière et l'équipementt ...

[AlpineRider]

J'en vois pas mal d'entre vous qui disent que c'est une moto pas mal pour débuter en A2 ... Mais vous oubliez un détail : L'argent ...

Un petit jeune qui vient d'avoir son permis, souvent étudiant (comme moi), n'a pas forcément 5/6k€ à balancer dans une moto, sans compter l'assurance derrière et l'équipementt ...

C'est vrai et c'est pour ca qu'il faut sauter sur l'occasion lorsque quelqu'un vend une ninja 250 ou cbr 250 qui se vendent dans les 2000 et quelques euros !

En ce qui concerne la concurrence des 300cc, Honda avait annoncé sa CBR 300R qui est apparemment sortie à l'étranger et qui devrait faire son entrée sur le marché français.

http://www.moto-station.com/article82948-news-moto-2014-cbr-300-r-un-prix-et-une-date-de-sortie-en-angleterre.html

Le mono de la CBR 250r amélioré et un look+gabarit plus imposant que sa devancière.

[Monsieur Marty]

Merde, moi qui voulait prendre une ninja 250 d'occase en moto du dimanche pour les virolos, j'avoue que cette R3 me tente beaucoup!

[Sampic (Grat)]

Sampic est devenu le commercial Yamaha.

[AlpineRider]

Et pour conclure ma contribution de fanboy, voici une petite vidéo de YamahaUSA