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EddyC38

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  1. Perso, je nettoie au petrole desaromatisé avec une brosse à dent souple, j'essuie avec un chiffon, je passe un coup de souflette sur toute la chaine et je finis par graisser à la bombe "motul" avec une graisse transparente. La chaine est clean et graissé en plus!
  2. Les pilot road... A part la longevité, je leur trouve rien de bon... Ca va pour faire de la ville ou rouler pépère mais sinon, tres mauvais feeling avec, direction flou, effet de glisse à chaque mise sur l'angle et pas assez stable sur l'angle. Sur la pluie il parait que c'est top, mais sur sec, y'a beaucoup mieux. J'ai mis des Dunlop GPR300 sur la XJ6 de ma nana alors qu'elle avait des PR4, ca a été le jour et la nuit pour elle. Beaucoup plus de confiance sur les Dunlop, meilleur accroche et vu de derriere, ca chasse bien l'eau. Avec un petit prix en plus
  3. Ouai si ca se trouve, un petit rodage de soupapes peut suffire. Ou Segmentation dans un autre cas.
  4. je me suis demandé aussi si il n'y avait pas trop de jeu et de ce fait, on entendrait les came tappait à chaque fois. Y'a pas different jeu selon l'année ou un truc du genre?
  5. Le prix de la moto et des pièces font reflechier aussi x3
  6. Un coup de disque sur une dremel histoire que ca fasse une empreinte pour tournevis plat. Et au tournevis à frappé ca sort tout seul. Ou sinon, tu fais chauffer la moto, ca va surement aider
  7. C'est bien c'est sûr, mais le mieux c'est d'y reflechir avant d'agir. Ca evite de se dire merde une fois que t'es au sol x3 Je dis ca comme ca hein, mais c'est bien mieux que les mongoles qui se plaignent que les autres font de la merde alors qu'ils auraient pu largement anticiper.
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