Mister_Jo

Oui jante à rayons car c'était la XCx, donc jante de 21" à l'avant. Les modèles avec jantes à batons c'est les versions XR et XRx (19" à l'avant) Ben si justement c'est ça le problème... Le moteur de la Triumph met un gros vent à la Honda

C'est le même magasin. Enfin c'est deux SARL différente mais le bosse c'est le même. Le vendeur chez Honda, après m'avoir l'offre de reprise, est allé me présenter au boss, chez Triumph Et quand il jouait son rôle de commercial, il me dit : "Bon j'ai vu avec mon boss pour ta reprise... Normalement elle est côtée 5690€ et je te la reprends 6000€, mais ne dit pas au boss que je t'ai tout de suite proposé 6000€" Donc chez Triumph la reprise sera la même

Bon voilà, je suis allé essayer cette Africa Twin Je reste mitigé... Très belle moto, y a rien a dire. Une maniabilité de dingue, une prise en main directe au point que j'avais l'impression de la conduire depuis longtemps. Je l'ai fais mienne tout de suite. Avec mon 182cm, mes deux pieds sont à plat au sol. Tout tombe sous la main, ou presque... Bouton de cligno mal placé pour moi. Là ou j'ai l'habitude voir le Klaxon, c'est a dire le dernier bouton du bas sur le commodo gauche, ben là c'est les clignos, et juste au dessus c'est le klaxon... Pas évident dans un rond point pour signaler la direction et qu'on se met a klaxonner... Bon au final c'est un coup à prendre Pédale de frein arrière placé tres haute par rapport a tout ce que j'ai pu essayer. C'est simple, en avançant le pied pour aller chercher cette pédale, il me fallait lever le devant du pied pour aller le poser sur le frein. Encore un coup à prendre Le moteur est vraiment souple, bonne pêche mais sans plus. Disons que ça n'arrache pas les bras quoi. Mais en même temps c'est pas vraiment ce qu'on lui demande Donc au final très bonne moto mais.... ben oui y a un mais... J'ai essayé tout de suite après la Tiger 800 XCx Et là, la Tiger met une très grosse claque à l'Africa Twin. 300€ moins chère. Béquille centrale, crash bars, régulateur de vitesse, cartographie moteur, traction control sur plusieurs niveaux, poignées chauffantes, Fourche/amorto de grande qualité et j'en oubli sûrement encore... Ah oui, le moteur !! Donc au final, ne surtout pas essayer la Tiger 800 si on veut acheter l'Africa Twin Petite précision : J'ai fait une demande de reprise sur ma Ducat pour l'achat de la Honda. Frais de mise en service offert : Niet Béquille centrale offerte : Niet Du coup je n'ai même pas osé poser la question pour les crash bars ou une remise sur la bagagerie...

Hier je suis allé faire un tour chez un revendeur AsiaWing sur Alès. Je voulais voir la version SM mais il n'avait que les versions Enduro 250 et 450 Ben je trouve ces motos vraiment très bien fini. Y a rien qui dépasse, les plastiques sont bien ajustés, équipements de qualités. Les soudures du cadre sont nickel. Enfin en statique y a vraiment rien à dire. Le moteur est le même que le 450 CR-F et les pièces Honda peuvent aller sur ce moteur. Mais comme m'a dit le vendeur, par exemple le filtre à air, ou autre pièces moteur, seront plus chères chez Honda que chez eux. Pour le prix, 5690€ en version Enduro, je trouve ça interéssant. C'est encore moins cher que la 250 Freeride de chez KTM. Le seul point négatif en fait c'est en cas de revente !

Ben en fait celle de Tourcoing m'a vraiment taper dans l'oeil ! Mais trop compliqué rentrer dans des négociations de reprise/achat

C'est celle qui tient le porte monnaie et accessoirement le rouleau de patissier

C'est clair que ça vaut le coup ! De mon côté le deuxième acheteur ne donne pas suite... Soit disant un problème de distance (ça je le comprendrai jamais), un mal de dos et une mère a hospitaliser... Enfin tout un tas de trucs pour dire non ! Donc voilà ! Je suis en train de négocier avec la patronne pour voir si je fais faire une reprise de la mienne chez un pro et repartir avec une de leur occas. Du coup ça me laisserai un peu plus de marge pour repartir sur autre chose. Reste a voir combien la mienne serait reprise

La voilà enfin cette Africa Twin Je la trouve vraiment très belle. Elle ne fait pas trop grosse quand on la regarde de face, enfin comparé à la Super-T... La finition comme d'habitude avec Honda est irréprochable. Reste à voir ce que ça donne sur route, et ça c'est prévus Vendredi prochain

Magnifique

Moi j'ai essayé la Stradale. Bon ok c'est pas la Rivale mais ça s'en rapproche. La base moteur est la même mais avec 10cv de plus sur la rivale. Sinon le moteur est bien sympa avec une superbe mélodie qui sort de ses trois flutes. Finition au top comme l'équipement (Freins/Fourche) Le seul soucis pour moi c'est qu'il ne faut pas tomber en panne, sinon c'est la galère assuré avec leur SAV. C'est pire qu'Aprilia et Ducati réunis.

J'aime bien celui là : http://www.ebay.fr/itm/AMR-Racing-Graphic-Wrap-Kit-Yamaha-TENERE-1200-Motorcycle-Deco-Decal-REAPER-BLK-/361455198015?hash=item5428689f3f

Avec un kit déco parmis ceux là sur la grise, ça pourrait le faire ! http://stores.ebay.fr/Gear-Junkies/Yamaha-/_i.html?_nkw=tenere&submit=Rechercher&_fsub=11206022&_sid=179933951

Donc lui c'est à 16h http://moto.honda.fr//Concessions/herault-34/737_pascal-moto Et lui à 18h http://moto.honda.fr//Concessions/herault-34/736_motosport

Et sinon y en a qui vont voir la présentation de la nouvelle Africa Twin ? Perso j'y vais Samedi à Montpellier. Y a deux concess dans la même ville. Un quifait la présentation à 16h et lautre à 18h avec apéro dinatoire... Je crois que je vais me faire les deux

Clair que rapport km/prix, ça vaut le coup. Juste la couleur que j'ai du mal... Voilà c'est carrément la moins belle du lot. En fait le gris atténue les formes (enfin je trouve) et du coup elle paraît très banale là Ouais un billet à 2000€ quoi ! Pour l'instant ça ira... J'vais attendre que la Ducat parte avant de commencer à rêver Sinon en fouinant un peu j'ai trouvé celle là. Bon un poil plus cher que l'autre, mais moins de km, et équipé sabot/protège mains/Léovince http://www.motosport.fr/occasions/yamaha-xtz_1200_super_tnr-1200-49689-annonce.html# Et sinon j'ai lu sur un forum Super-T qu'il existe une petite astuce qui consiste a Shunter un fil sous le commodo gauche et ça enlève la bride sur les premier rapport. Tous les gars qui ont fait ça, en sont plus que satisfait. Une nouvelle moto qu'ils disent. De la patate en bas, des reprises violentes (si si ! ) Certains se sont même fait peur et sont revenus a la config d'origine

Pour ceux qui veulent lire http://moto-securite.fr/entretien-bmw/

Oui c'est vrai. Mais l'avantage d'une BMW, en particulier les GS/RT c'est que ça décôte très peu. C'est le premier achat qui fait mal car même chez le concess du reseau, elles sont en général très bien reprises. La dernière fois je suis tombé sur une annonce d'une GSA chez un concess BM. Une 2007 avec 97 000 km pour 6000€ Quand j'y suis passé pour faire mon curieux la moto avait été vendue. Le seul truc qui me fait peur, c'est la fiabilité de certaines pièces, et de la facture qui va avec en cas de soucis.

J'aime bien me faire du mal pour rien. Du coup je continue a scruter les annonces et je tombe sur ça : http://yamaha-occasion.com/fiche.asp?id_annonce=1590887&rowid=6#nobalise Pas mal quand même... Une des rares BM qui n'a pas fait trois fois le tour du monde et à un prix assez correct vu de l'équipement !

Je pense qu'ils fournissent une boite de Havane en même temps !

T'as raison ! Si j'avais su... J'en profite qu'elle ne soit pas là

Pareil ici ! Et quand en plus elle ne fait pas de moto, c'est carrément la misère.

Et le porte monnaie également

Tiens ben là, le premier "clin d'oeil" c'est une carré et le second s'affiche correctement

Problème de smileys aussi chez moi Ça met un carré à la place

Nickel. Régale toi bien