Mister_Jo

Bah ça va il est sympa le mec, il a mis des pointillés ! Moi on m'a déjà dit d'aller me bruler avec ma caméra. On m'a dit que ma façon de conduire ça faisait peur... et.c... et.c... Moi soit je supprime quand c'est vraiment nul, sinon je m'en bat les cacahuètes

Ils t'ont dit ce que c'était comme problème ?

Oui pas de soucis. Mais il faudrait un miracle pour que je puisse y mettre ce prix. En tout cas 1000 bornes pour le retour c'est top pour faire connaissance avec la bête

Bon après si la moto n'est plus garantie, moi perso je l'emmène chez un mécano classique qui fera le même boulot pour beaucoup moins cher. Et encore, que pour la grosse révision. Sinon le reste c'est moi que je le fais de mes p'tites mains (en gardant les factures des consommables)

C'est vrai que la révision des 40 000 km Chez Yam fait mal au cul... Je me suis renseigner sur l'entretien de la Super-T et c'est la même tarif

Dans les égouts c'est interdit. Dans les déchetteries il y a des récupérateur d'huiles usagées Si tu as un vieux bidon tu le coupes pour vider ton huile dedans sinon tu achètes un récipient en plastique. Les trucs classique de maison. Ça vaut trois francs six sous...

Ici en trois semaines, seulement deux jours de beau ! Pas forcement de la pluie mais c'est très couvert...

Après pour le même prix je préfère trouver une occas' très récente et bien équipée, comme celle de Tourcoing, plutôt qu'une neuve sans rien. Surtout que celle de Tourcoing c'est la World Crosser

Je ne vois plus que celle ci : http://www.leboncoin.fr/motos/828445799.htm?ca=3_s L'autre j'ai du me tromper. Elle est au même prix mais avec 3000km.... Des fois je n'ai plus les yeux en face des trous

J'ai vu sur lbc deux annonces "pro" sur des Super-T neuve à 11999€. Une grosse remise sur des anciens modèles non vendus je pense.

Celle que j'avais en vue, n'avais que 25000km pour 7100€. Modèle First Edition ( d'origine avec: Valises, sabot moteur, protège mains, protection phare) Pour le même prix les autres ont deux fois plus de km...

Ça va être difficile. C'était l'affaire du siècle... Dans la même tranche de prix les autres ont le double de km.

Ben avec ce covering là, il faut préparer ta pièce comme quand tu refais une peinture. Donc poncage, peinture pour le fond et.c... donc l'origine n'y est plus Alors que le covering classique se fait sur l'origine avec un bon degraissage des pièces. Quand tu en as marre tu vires ton covering pour revenir à l'origine Pendant que la Ducat ne roulait pas, je voulais le faire sur quelques éléments (ras de roue, contour du neiman...) Ensuite de là à le faire sur la fourche...

Je suis dég'... L'annonce de la Super-T n'est plus active

La moto que je voulais prendre si la Ducat partait, ben elle, elle est bien partie...

Ça fait un bon moment que j'ai vu ce système de covering et en effet ça à l'air chaud. Enfin le plus dur c'est la descente régulière de l'objet sans faire de mouvement droite/gauche au risque de déformer le motif. D'ailleurs on le voit avec leur effet "carbone" ou les lignes ne sont pas très droites. Sinon dans le temps je pense qu'il n'y a pas de soucis étant donné qu'ensuite c'est vernis, par contre pas de retour en arrière comme avec le covering classique

A quoi ça sert les gants quand le gars il trempe le bras jusqu'aux coudes ?

C'est clair ! C'est bien la première chose que je fais quand une moto m'intéresse, vérifier combien ça douille en assurance...

Non Non ! L'annonce est toujours active. Le pire c'est que j'y croyais a fond car le gars avait déjà eu son chèque de banque. Il m'avait envoyé une photo pour que je puisse le vérifier.

Non pas encore. Bien que je n'ai pas encore la décision du gars, je sais qu'il ne la prendra plus. Il est censé venir la chercher demain et pas de nouvelles concernant son problème d'assurance... Bon je veux bien attendre jusqu'à demain mais je n'y crois plus.

Il m'arrive la même chose...

Un test sur des valises alu. Le gars n'y ai pas allé de mains mortes... Le reste de la vidéo n'est pas mal non plus

Oh oui !

Ça y est, bon de participation validé