Ptilu06

ca ressemble quand meme fortement a la multistrara non? et tu devrais en trouver plus sur LBC ^^

si tu as des questions sur certaines routes ou cols dans les Alpes (du sud) hesites pas.

haaa, oui oui effectivement, vu le volume, ca me parrait compliqué de gonfler tout ca aussi vite ^^, ou alors faut une decharge hyper violente et je suis pas sure que le motard sans sort sans domage.

les deux fois ou je me suis retrouvé par terre (chute a 0km/h et l'autres a moins de 10km/h) j'etais sous la moto, mais surement qu'a vitesse plus elevé on doit se retrouvé un peu plus "projeté". 0.1 seconde je dirai pas que c'est " tres longtemps" c'est peut-etre trop long dans certain cas mais d'apres les tests ca reste quand meme tres efficace. Pour moi ils ont pas particulierement fait fausse route, le principe de proteger la zone autour du sexe par exemple, je pense qu'on en parle peu dans le monde de la moto, mais je pense que ceux qui ont vecu un choque plus ou moins de face et se sont pris le reservoir serai ravis qu'un system de protection incluant cette zone du corps soit proposé. l'idée est bonne, je trouve, domage que l'etat ne reflechisse pas a proposer ce genre de solution, je pense que ca coute moins cher de faire de la R&D pour ca que les millions dans les voitures radar... (mais ca rapporte surtout moins...

Je sais pas si cetait pour la blaque ou pas, mais sur mon airbag y a pas de system pyro, cest un percuteur qui vient tapé la bombone sur le mien, cest un declanchement mecanique, system ou comme dans la video j'ai une sangle attaché a la moto. Dailleurs dans la video, tout les exemples ou la moto tombe sur le coté, suite a une petite poussette ou glissade, dans la vrai vie ca se passe pas comme ca, en vrai tu reste "collé" a la moto, et du coup les systemes ou tu es attaché a la moto ne se déclanche pas. Pareil, sur la video a un moment le mec se prends la voiture de face, on va dire que l'instant T ou l'airbag se declanche sur la video et bien trop optimiste, en vrai, tu auras deja eu le temps de te prendre le reservoir entre les jambes avant que ca se declanche. apres si cest avec un autre system de déclanchement ca peu marcher, sinon vu le volume des coussins, ca me fait un peu penser a un airbag de ski. je trouve ca pas mal sur un gros choque, mais apres je me dis que dans les cas ou tu veux te degager rapidement de la zone d'accident, que l'airbag a fait son taff et que tu arrive a te relever, ce serait con de se manger un semi qui arrive pas a freiner, tout cas parce que tu es bloqué comme un con dans ton airbag ^^. .

moi ce que je ferai, je debranche ma batterie pendant 24h je rebranche et je teste

moi j'ai un truc dans ce style la: https://www.amazon.fr/téléphone-Risepro®-universel-résistant-poussière/dp/B01MZAE3VL/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1550238125&sr=8-10&keywords=support+telephone+moto les +: le prix la compatibilité l'ergonomie l'étanchéité (meme en passant un cable par la fermeture pour le recharger. facile a monter ecran tactile fonctionne toujours les -: telephone respire peu, donc a tendance a chauffer surtout si tu roules en plein soleil pendant des heures.

tu vibres plus en 2 a 5000 que en 5/6 a 5000? me semble que sur ma moto cest a peut pret la meme chose sur tous mes rapports ^^ je dirai "c'est chelou" car ba cest la meme vitesse moteur donc tu devrais avoir la meme chose. mais apres j'y connais pas plus que ca.

tu as la marque/model de l'huile qu'ils t'ont mis au moment de la revision? car ton info de ""je le ressent + a froid que a chaud" pour moi n'est pas a n'égliger. l'état des pneu doit aussi jouer (sachant que un pneu evolue aussi en fonction de sa temperature). c'est autour des 5000trs/min sur tous les rapports ou que certains? (et donc uniquement dans une certaine fourchette de vitesse).

omg cest ce que j'allais dire !!!! je reconnais tres bien !!! tu y es actuellement?

j'ai pas du tout ce soucis la avec l'appli smartphone, connecté sur mon tel depuis plus d'un an largement je pense je n'ai jamais eu a reconfirmer par mail...

Merci les gens

OMG..... je suis amoureux..... ca tombe bien c'est la St Valentin.... elle est magnifique... je suis fan... Pardon j'oubliais... BIENVENUE tu a l'air d'avoir un profile interessant, j'aime bien les gens qui roulent

mdr tu achetes un tel pour le son toi je me tate a prendre un S8 a 300-350 ou un S9 mais cest plus cher.... mon S7 edge est en train de me lacher...

c ést pas faux mais attention quand meme apres sans meme parler de sportive y a des motos ou tu vas te sentir mieux que sur d'autres. donc soit vraiment bien a l'ecoute (enfin si le "confort" fait parti de tes criteres )

je pense que la reponse de @barbazote m'a l'air plutot claire, je sens que tout le monde va regarder ca ce soir

je pense a un truc quand je lis les models que tu voulais essayer... donc plutot des models sportif. Faudra penser a un truc, en general les essais cest genre 30min (c'est possible davoir un peu plus) mais rarement la journée quoi. ce que je veux dire par la cest que tous les points (si cest pas tous, au moins certains points) negatifs d'une sportive, principalement liés a la position de conduite, se font ressentir sur de longues distances, longues balades. J'ai un peu peur que tu te dise au bout de 30min, ""WOW le kiff, j'adore" sans meme avoir commencé a avoir mal aux poignés ou au culcul. je sais pas quoi te proposer comme alternative... faire l'essaie avec un sac a dos de 50Kg? pour accentuer la fatigue des poignés dans les freinages, et le poids sur les fesses? Pour @all, ca vous est jamais arriver de ne pas voir un point negatif lors d'un essais et de vous en rendre compte sur une longue sortie?

en vrai deja j'aurai pas fait tomber de morceau de journal j'achete jamais le journal ! je sais pas lire.... ^^

mon idée: - poster une présentation dans la section prévue a cet effet - chercher sur google - présenter tes idées et en discuter avec les gens du forum pour trouver ou au moins reflechir a une solution

vérifie ton taux d'alcoolémie aussi

ca depends ce que tu voulais faire: dans mon idée fallait installer le soft Sena sur le Scala, mais du coup y a peut-etre des fonctions unique sur sena qui evidement ne fonctionneront pas sur le scala (ou inversement). (sachant que dans le soft que tu installe qui s'attends a trouver X & Y peripherique va falloir modifier tout ca pour matcher avec les peripheriques du nouvel intercom) Si tu voulais juste installer un truc en plus pour que le ping de ton scala soit transformé en Sena, je suppose que cest faisable (en general tout est faisable) mais je pense pas que ca a été deja fait.

lol, moi j'aurai pris le risque ^^ je me dis que le journal imbibé va se desagreger assez rapidement, surtout que y a de forte chance que ce soit du papier recyclé (ca se desagrege encore plus vite). apres je suis pas du tout un exemple de bonne pratique donc --> go vidanger (meme si je l'aurai pas fait )

mon dernier poste page 1 Je pense quand meme, d'apres l'article concernant les pots/lignes ca a l'air d'etre un fait assez rare. Apres comme deja dit avant, je pense qu'on va chercher beaucoup plus loing que l'assurance la ^^

je suis sure a 100% que c'est possible, par contre de dire comment faire j'en ai aucune idée XD, mais oui ca fonctionne, par contre la c'est pas trop la legalité qui me fait peur, mais je garanti pas que tu garde toutes les fonctionnalité de ton intercom.

a mon sens, cest assez proche de ca: "Lors de son homologation, un véhicule est reçu avec tous ses équipements obligatoires. En plus des caractéristiques principales et évidentes comme la puissance du moteur mais aussi la démultiplication de la transmission, l'homologation porte également sur les équipements obligatoires à l'image des clignotants, des rétroviseurs, de la ligne d'échappement ou encore des roues et du système de freinage (ainsi que de leur positionnement hauteur, écartement et taille sur la moto)."+ " ces derniers ne pourront pas toujours être installés quand bien même ils seraient homologués" " Résultat, homologué ne signifie pas toujours autorisé. Si c'est le cas pour certains silencieux et pots d'échappement, c'est loin d'être évident pour des éléments comme les clignotants ou les phares." Ce que je comprends, il faut faire la distinction entre : moto homologué + pot/ligne homologué pour cette moto en particulier = ensemble homologué moto homologué + pot/ligne homologué (mais pas forcement/précisement pour cette moto) = ensemble non homologué. Meme si d'apres l'article, dans le cas des pots/lignes, le cas d'ensemble non homologués semble relativement plus rare qu'avec d'autres produit, cela ne reste pas impossible. donc attention quand meme, cest pas parce que la ligne est homologué (avec toutes les normes qu'on veut) que l'ensemble moto + ligne sera homologué. Du moins c'est comme ca que je comprends le sens des phrases.