Luvwahraan

Tout à fait, ne serait-ce que pour éviter le gâchis ! 

Salut. Le mec est poli, il dit bonjour/merci, il écrit proprement et de manière claire. Recevoir les nouveaux comme vous le faites parfois n'incite pas à poursuivre.

Quand on veut absolument brider un forum avec une présentation obligatoire et systématique avant de pouvoir poster, il y a une fonction pour ça que l'admin n'a qu'à activer. Dans le cas contraire, soit c'est facultatif, soit on le dit de manière un peu plus mesurée pour inviter la personne à le faire.
Désolé pour le HS mais c'est pas la première fois que je vois ça sur le forum et ça me titille.

Je l'ai fait les dernières fois sur ma WR250R, mais juste avec des leviers, comme pour un vélo. C'est clairement pas le plus pratique, et j'aimerais bien investir dans une petite machine à pneu. J'en avais vu une qui me plaisait bien en début d'année mais j'avais d'autres trucs à m'occuper, et maintenant que j'aimerais l'acheter, plus moyen de retrouver le modèle. Les autres que j'ai vu me plaisent moins et sont plus chers 😕
 
C'est surtout les pneus de mes monocylindres que je compte changer moi-même. Mais si après quelques temps j'estime être en mesure de le faire sans ruiner la jante, je le ferai peut-être aussi pour les KTM.
Niveau rentabilité, dans mon cas ça peut aller assez vite, l'année dernière j'ai eu 9 changements de pneus rien que sur la 990 Adventure 😅 (6 arrières et 3 avants)

Dans le principe c'est super simple.
En pratique au démonte pneus pas tant que ça, et ça dépend beaucoup du pneu.
 
À sortir de la jante ça va.
Pour rentrer un flanc ça va aussi.
Par contre pour rentrer le deuxième flan faut pas avoir des muscles de fillette.
 
Les pneus moto routiers sont bien rigides, et on a vite fait de se péter le nez avec un démontre pneu qui saute, ou de bien ruiner une jante.
 
Je les change à la main quand je peux le faire tranquillement et que je suis d'humeur à en chier, mais il est tellement facile de se louper que je n'essaierais même pas si mes deux paires de jantes étaient en meilleur état.
 
Au final c'est un truc que je conseille à tous d'essayer, juste pour se rendre compte que payer 30 balles pour le faire à la machine, en fait ça va. ^^
 
 
[Édition]
Quand je dis que c’est rigide… v’la un BT023 160/60R17.
J’ai pas forcé des masses pour le sortir, mais il supporte presque 80kg sans broncher le loupiot. ^^
 

"pizza" de Pizza Hut. mouais.. c'est triste quand même.
 

Pour ceux qui préfèrent la lecture, voici le compte rendu de la même moto par AcidMoto.
 
https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2019/05/17/essai-yamaha-tenere-700-lessence-meme-polyvalence

@Axelek si tu ne veux pas niquer ton Té de fourche noir, je te conseille ne pas mettre d'autre clés avec celle de ta mobylette, et d'avoir un porte clé non métallique 

Le quadlock ça s'imprime bien sur imprimante 3D 

Pour moi c'était aussi le cas jusqu'à l'hiver dernier, depuis ça a changé ! Même si j'utilise ma voiture principalement pour des trajets utilitaires, où n'importe quelle poubelle (même électrique, pour pas trop s'éloigner du sujet de base 😁) pourrait faire l'affaire, je prends aussi énormément de plaisir à faire des sorties sur neige 🤩

Prototype de la Ducati Streetfighter V4 dévoilé
 

Heureusement  !

@Ptilu06 Tu sais j'ai pris le R.E.R. C pendant 27 ans pour aller bosser à Paris et moi j'avais la chance d'être assis, mais beaucoup de gens faisaient le trajet debout dans des conditions que même le bétail on ne l'aurait pas transporté comme ça ! 😡 Et rien n'a changé, pourtant on dit aux gens ne prenez pas votre bagnole. Il faudrait déjà que les clowns qui nous dirigent se préoccupent des citoyens, et arrêtent de nous culpabiliser.
Maintenant tu peux partir à la campagne sauf qu'il n'y a pas de boulot bien payé et encore quand tu en trouves un ! beaucoup d'emplois sont des emplois de services publiques, souvent en surnombre, les maires faisant plaisir à leurs administrés pour être réélus.
Le tabac, j'ai été fumeur jusqu'à 40 ans et je fumais des cigarillos en bagnole, ça devait bien puer parce que maintenant je ne supporte plus l'odeur du tabac que je repère facilement même si tu planques ta clope 😁. Mais l'état gagne de l'argent la dessus, même si d'un autre côté on paye tous pour soigner  ou aider à mourir ceux qui sont touchés par un cancer du poumon (75.000 décès)). Mais là aussi à part augmenter le prix du paquet pour maintenir les recettes. On fait des campagnes softs avec une photo pourrie sur le paquet au lieu de montrer les gens intubés en train de mourir de mort lente.
Je crois que notre mode de vie nous entraîne droit dans le mur, moi j'en aurai profité, mais pour les générations à venir ça craint.

Salut les jeunes 👋
le col d’Agnel ✌️

 
Et ça caille 🥶

Rivière du Morvan :

 

 

 
Ceci n'est pas une rivière mais une Ducati Multistrada 1260 S qui était contente de se dégourdir les bielles ! 🤣

 

Bonjour a tous , je mets de news ! 
 
bon bas tenue de route de cette moto heu est a chié !!!  
 
La moto quand je lache les mains va soit a droite soit a gauche ... quand je suis au vitesse réduite la moto oscille de droite a gauche ... entre 40 a 110km/h RAS .
 
par contre dés que j'accélére a plus de 110 oulalalalalala ... j'ai eu le droit a mon premier guidonnage :x bas ça fait peur lol 
 
j'ai trouvé quelques cause : 
 
roulement direction h/s 
joint spy de fourche h/s 
roulement du bras oscillant h/s
roulement de la biellette de suspension h/s 
suspension arriere h/s
...
 
j'arret la lol , j'ai commandé tout les roulements , j'ai refais la liste entiere des roulements ! 
XTZ750 :

roulement de direction :x : 
30x55x17 koyo 32006J le grand du bas si vous des rouleaux a la place des aiguille ... 
25x47x15 Koyo 32005J


roulement biellette amortisseur !!! 
2 roulements 20*27*20 + 2 roulement 20*27*15
2 roulements qui vont de la bielle au bras oscillant 20*27*20
6 joints spies 20*27*5

les roulements du bras ocillant :
2 roulements 22/28/20 
2 joints spie 22/28/8

y'a 2 gros joints mais pas de cote possible ...
roulements de roues + roulement de courrone + caches poussieres :
caches poussiere :
roue avant 22/42/7
roue arriere gauche 42/56/7
roue arrière droit 25/47/7

roulement de roue avant :
15/42/13 x2
roulement de roue arriere : 
40/17/12 x2 / 17x47x14
roulement de courronne :
22/56/16
 
j'ai commencé par le roulement de direction , les roulements de la roue avant ...
 
je m'attaque maintenant a l'arriere de la moto :x ... 
 
 

Hormis le conducteur, tu as raison.
Mais tu as d'autres désagréments pénibles. Comme ça au pif :
 - On est en pause avec les collègues, un motard avec pot bruyant passe, on doit attendre qu'il soit passé pour pouvoir reprendre notre conversation
 - Je ne compte plus le nombre de fois où mon gamin à été réveillé par une moto (y compris la nuit) et pourtant on habite dans un immeuble récent (donc correctement isolé) et au 8ème étage !
 
Donc non, je ne dis pas que c'est spécialement dangereux, mais c'est pénible.

Bonjour,
 
Je suis de Nancy et je roule en Versys 1000 depuis 7 ans maintenant
 
IL y a quelques mois je suis tombé en panne, après avoir démonté je me suis apercu que le stator de l'alternateur était brulé.
A 550 € chez kawa, j'ai préféré refaire faire le bobinage chez un spécialiste pour moitié prix.
Il m' a fait un super boulot et tout remarchait. Les phases donnait les bonnes valeurs de la revue technique.
Puis de nouveau le stator a brulé.
Je me pose la question qu'est-ce qui peut faire bruler le stator
- Régulateur HS ?
-le fait que je mets la batterie en maintien de charge ?
 
Je n'y connais pas grand chose en électricité, si un spécialiste pouvait m'aider
 
Merci d'avance et bonne route

Ah h, donc c'est comme pour les motos ? Les rouge vont plus vite, c'est ça ? 😝😝

Dans le principe c'est super simple.
En pratique au démonte pneus pas tant que ça, et ça dépend beaucoup du pneu.
 
À sortir de la jante ça va.
Pour rentrer un flanc ça va aussi.
Par contre pour rentrer le deuxième flan faut pas avoir des muscles de fillette.
 
Les pneus moto routiers sont bien rigides, et on a vite fait de se péter le nez avec un démontre pneu qui saute, ou de bien ruiner une jante.
 
Je les change à la main quand je peux le faire tranquillement et que je suis d'humeur à en chier, mais il est tellement facile de se louper que je n'essaierais même pas si mes deux paires de jantes étaient en meilleur état.
 
Au final c'est un truc que je conseille à tous d'essayer, juste pour se rendre compte que payer 30 balles pour le faire à la machine, en fait ça va. ^^
 
 
[Édition]
Quand je dis que c’est rigide… v’la un BT023 160/60R17.
J’ai pas forcé des masses pour le sortir, mais il supporte presque 80kg sans broncher le loupiot. ^^
 

Ouais bé j'en ai eu les conséquences aujourd'hui, pendant que je roulais je me suis pris le trop plein d'huile moteur dans la poire 🤕 (maintenant c'est bon c'est à la moitié, parfait 😂)
D'après le cons j'ai tapé trop fort dans ma moto car sa cylindrée permet pas de conduire comme avec une moto plus puissante et c'est ce qui a fait remonter l'huile qui ensuite est sortie par le bouchon de remplissage/vérification du niveau d'huile (je savais pas que c'était possible et d'après mes parents il s'est foutu de moi car une moto est prévu pour pas balancer de l'huile quand tu tapes dedans 🤔) -> je suis en carter sec et j'ai pas de renifleur, donc le trop plein peut pas s'évacuer "normalement" comme sur certains carter humide.

Je vois pas trop comment il peut faire moins cher. Par contre, s'il y a aucun contrôle à côté, c'est limite... Parce que en 30 minutes il a tout bouclé. Donc tu peux compter plutôt 80€ que 105€...
Mais bon, je sais pas ce qu'en pense les autres, mais moi je ne trouve pas ça normal que le cons ne vérifie pas un minimum de chose avant de te rendre la moto...
Remarque, la dernière vidange que j'ai faite chez Honda, il a fallu retirer 50cl d'huile pour être au niveau... Alors bon...

Non, ca c'est le mécano de @Chris pour les petits trucs, mais il est bien aussi.
 
Moi ma moto va chez le concessionnaire, elle est sous garantie. Et mon concessionnaire est très bien. 

La prochaine fois que tu prends l'avion je te laisse faire la révision avant  !

Nope, justement  !
 
 
Je ne dirais pas ca non plus...
 
 
Si sur une KTM 690 de ces années la c'est normal.
 
 
Si tu as un 4 temps 🤦‍♂️...
 
@ShedgV je ne serais pas aussi positif que @GoProto13 concernant l'entretien perso. J'ai été pendant longtemps un défenseur de la mécanique à la maison mais après avoir vu pas mal de cas ou ca termine pas bien (merci les tutos moisis du net entre autres) je mettrais un bémol : Il faut être sur de sois et des infos que l'on utilise pour les entretiens que l'on exécute sois même.
 
Pour info je suis mécano de métier, pas dans la moto mais l'aéronautique, motoriste à l'origine. Accessoirement je sers aussi de mécanos à des potes en compétitions d'endurance moto. 

Hello !
 
Je viens donner des nouvelles vis à vis de ma moto !
 
Elle plait beaucoup et les gens la trouvent sympa en rouge. J'ai même un ami qui m'a proposé de lui échanger contre sa vieille XJ600n 😂
 
Je suis assez content en fait. J'avais peur de faire vieux pérère qui roule mollo, mais en fait les gens se poussent plus facilement. Puis l'éclairage Full Led  est juste à mouiller sa culotte. Extrêmement réactif, d'une précision parfaite. Seul défaut ils sont réglés trop haut. (En fait c'est parce que mon concessionnaire les as réglés pour une personne de 75-80 Kgs. J'en fais 110 pour le moment, mais Chut, c'est les autres en tords, pas moi 😜).
Je ne pensais pas que les longues portées étaient en réalité des feux anti-brouillards. Mais au final ça fait la même chose.
Je suis à 800Kms et je vais devoir planifier la première révision 😉