Galor SuperTenere

Le truc bizarre c'est que le site Yuasa indique la référence YTX7L-BS pour les YBR 125 de 2007 à 2009. Alors que la YB5L-B est donnée pour les YBR 125 de 2009 à aujourd'hui. Mais dans tous les cas on tourne autour des 6A pour cette moto, peu importe l'année. La 10A qu'il a ne doit pas être d'origine.

Yuasa indique la référence YB5L-B pour ta moto de 2012, donc une 5,3A et 60 Ampères CCA. https://www.yuasa.fr/yb5l-b.html Tu es sûr que la 10A installée sur ta moto est d'origine ? Ça me paraît inutilement élevé pour une petite 125cc.

Clairement ça s'entend, mais il faut quand même prendre la peine d'écouter en s'approchant du moteur et que la moto ne fasse pas trop de boucan pour couvrir ces petits cliquetis au point de ne même pas penser à tendre l'oreille. Pour une opération de maintenance à faire seulement tous les 40 000 km en moyenne, il n'y a vraiment pas de raison pour laisser planer un doute, autant ouvrir et contrôler.

Salut, un blouson c'est plus court, ça s'arrête vraiment à la taille alors que la veste est un peu plus longue pour passer légèrement par dessus le haut du pantalon.

Nan j’suis un peu plus grand quand j’ai mon cul sur la moto

Oui mais par défaut le réservoir n'a jamais eu de rouille auparavant une fois que le métal en a eu, il devient plus sensible à la rouille par la suite, donc je suis sceptique sur la méthode simple. Du coup ouai, il faudra veiller à ne pas stocker trop longtemps la moto avec un réservoir non rempli, rien que 2 - 3 semaines ça laisse apparaître des petits pics de rouille j'ai vu ça.

Ouai c'est super comme produit de ce que j'en ai vu. Par contre, ça n'empêche pas la rouille de revenir, et du coup même si c'est neutralisé à 95%, ça va revenir plus facilement dans le réservoir avec le temps j'imagine si il n'y a pas de résine derrière pour créer une vraie couche protectrice.

Salut je mets en vente ce blouson moto Zolki Airflow. Toutes saisons, en textile Cordura. Toutes les protections CE sont incluses, y compris la dorsale (niveau 1). Quelques poches avec fermetures YKK, des zip de ventilation pour l'été, et une doublure chaude thermo-aluminium pour quand les températures rafraîchissent. Taille : M / 50 Tour de poitrine : 100 / 104cm Tour de taille : 86 / 93cm Pour info, je mesure 1m75 sur les photos. Prix : vendu A retirer sur place (Avesnes sur Helpe - 59440), ou envoi possible à vos frais (12€). Raison de la vente : je préfère les vestes plutôt que les blousons (style, protection, rangements).

Début Février, ils m’ont dit qu’il sortirait fin Mars. On y est... Le truc va arriver et sera déjà en retard technologiquement Leur seul avantage (de taille) c’est qu’il est unique dans son genre sur le marché, ce qui m’etonne toujours d’ailleurs. Pourquoi aucune concurrence ? C’est pourtant hyper pratique je trouve !

Ça va te faire du muscle, il est pas léger le morceau !

Arf... quand tu dis que tu y avais regardé, c'est avant de décaper ou quand t'as acheté la moto ? J'imagine que ça s'est aggravé depuis le temps qu'elle est stocké chez toi sans traitement ? Vu l'état de rouille avancé, je partirais sur le kit le plus cher histoire d'être tranquille dans le temps. Il doit bien y avoir un bénéfice à utiliser une meilleure résine...

Autant de boulot et tu regardes seulement maintenant l'état à l'intérieur heureusement que c'est rattrapable ! T'as une photo d'ailleurs ? Je n'ai jamais essayé ni l'un ni l'autre des deux kits, mais j'ai toujours lu les gens utiliser le Restom et ça marche bien.

Umm en fait pas sur la mienne de mémoire. J'ai déjà eu une cosse cassée en cours de route et j'ai un doute sur les a-coups, en tout cas rien de violent si j'en avais eu. Mais en tout cas j'avais le compte-tours qui faisait joujou tout seul (c'est le boitier TCI qui le commande). A voir sur cette moto (de la vidéo) qui a probablement des capteurs de position papillon et autres que je n'ai pas... je ne sais rien certifier pour le coup si ça peut faire ce genre de chose. J'attends encore un peu plus de retours pour passer sur cette technologie ^^ le temps d'user ma nouvelle batterie, d'ici 5 ans j'estime qu'on aura le recul suffisant pour savoir dénouer le vrai du faux qui circule parfois sur les forums et réseaux sociaux. Surtout que pas mal de motos neuves sont maintenant vendues avec une batterie Litthium, donc ça va être sympa de voir ce qu'il en devient

Puni pour avoir laissé sa moto en hivernage ! Clair que là y'a un souci de batterie + éventuellement de connexion à la batterie vu les a-coups moteur. Même moi qui roule régulièrement, la batterie n'a pas passé l'hiver malgré les recharges fréquentes, il a fallu la changer...

Non le neiman c'est "facile". T'as juste à mettre un coup de dremel pour tracer une fente de tournevis plat, ou avec un mini burin bien aiguisé en le tapant bien de biais comme pour le dévisser.

Ah les silent-bloc de pontet de guidon. J'en ai justement deux neufs car je croyais avoir un souci, mais au final j'ai à peu près compris d'où ça venait et c'était pas ça ^^ donc j'ai pas changé. Tu me diras si t'y arrives sans trop de mal car j'avais essayé un peu et pfiou, ça tient super fort !

Ça tourne rond Par contre ton cadre est fendu a un endroit, tu peux le changer.

Ok on comprend mieux comme ça je ne connaissais pas ce système perso, pas mal sur le long terme j'imagine !

Oula j’y comprends plus rien le pinlock comporte un joint silicone, justement pour faire l’étanchéité et donc jouer son rôle anti-buée. Dans ton message, tu dis n’avoir jamais mis ce silicone autour du pinlock ??

C'est une pépite celle là, on la garde

Salut, de quel produit tu parles précisément ? Car je trouve du Icon Raiden DKR chez Motoblouz, La-Bécanerie, FC-moto...

Vu la diff de prix c'est intéressant ! Par contre pour demander ce qui a été fait avec la moto précédemment, temps de chauffe, type de conduite etc... ne perd pas ton temps. Le mec peut t'inventer ce qu'il veut et certains jouent très bien la comédie Perso quand j'essaye une moto, rien à faire qu'elle soit rodée ou non, je l'essaye comme une moto déjà rodée et tant pis. Si on me dit avant l'essai "pas plus de 5000tr elle est en rodage" ou une connerie du genre, je préfère par contre être franc et lui dire que c'est pas la peine de me la faire essayer. S'il ne dit rien, alors banzaï quelque soit son kilométrage au compteur (que je ne pense pas à regarder de toute façon). Je parle pas de taper du rupteur bien sûr, je ne fais jamais ça.

Je suis moins au courant pour les motos mais sur les voitures essence c'est courant, même très peu bornés (je parle d'expérience avec des véhicules dans la famille entre autres). Effectivement, ça n'explique pas le souci de l'essence.

Pour la mayo je suis assez d'accord avec son diagnostique : Mais pour l'essence je sèche l'injection c'est pas mon truc ^^

Si la moto ne consomme pas d’huile et ne fume pas bleu sur les grosses accélérations, c’est pas la segmentation.