Niklos

@J-P Motard Tu réponds systématiquement à côté de la plaque :D. Je le sais bien tout ce que tu m'indiques sur le chèque de banque, là n'est pas la question ! Moi ce qui me gène c'est que @Christopher voudrait avoir la voiture avant de la payer

Je vois pas trop le rapport :D. Que ça soit par virement, chèque de banque, liquide et autres... Tu payes avant de prendre possession du bien.

On peut espérer que @Christopher est aller essayer la voiture chez la personne avant de faire le virement

Bah oui et alors ? C'est normal... Quand tu achètes un truc tu n'en prends possession qu'après l'avoir payer ; rien de plus normal. Imagine que tu vendes ta caisses, je vais viens la chercher on fait les papiers et que je te dis que je te paye que le lendemain, tu réagirais comment ? C'est normal que tu payes AVANT de prendre la voiture.

Pareil. D'autre part, ma moto consomme plus d'essence que la voiture. Et je ne parle pas des consommables et révision qui sont plus cher pour la moto. Après, soyons honnêtes, avant que la moto m'ai couter le prix de la voiture vu la différence de prix d'achat, il va en falloir des kilomètres !

Je suis plus ou moins comme toi @Renoufle. Je ne "regarde pas" dans le sens où je roule comme je l'entend et je fais le plein quand il y a besoin. Mais quand je vais à la pompe (la première qui vient, peu importe le prix) ça me fait toujours drôle de voir le litre aussi cher !

Pour être plus précis : depuis 2 ans que j'ai un gamin, je ne roule presque plus en moto alors quand j'ai l'occasion, je la saisi et je roule comme bon me semble (dans la limite de la légalité bien entendu) Ceci dit, c'est vrai que vois le litre de SP98 à 1,70€, ça fait toujours un peu mal...

Perso, je n'ai rien changé.

Bonjour à tous, J'envisage de faire céramiquer mon collecteur + échappement afin d'éviter la rouille sur le long terme (merci à M Buell pour l'invention de l'Inox oxydable). Ca donnerait un truc sympa : + le pot mais comme il est déjà noir, ça ne changera pas grand chose. Problème : je ne sais pas où faire faire ça. Avez-vous des noms de boite ? J'ai entendu parler de CCC. Est-ce une bonne idée ? Ne vais-je pas avoir des soucis de dissipation de chaleur ? Merci ! PS : c'est pas pour tout de suite, je ne ferais pas cette intervention avant la prochaine révision d'ici 1 an.

Nous sommes d'accord... Et avec 1/2l en moins j'étais à la limite haute de la jauge. Merci Honda

4 points et recaler au permis. Donc méfie toi

+2. D'ailleurs, ça me fait qu'il faut que je fasse mon niveau puisque la moto sort du garage... Ah oui, les garage, ça ne sait pas toujours faire correctement une vidange :-). Sur la première (et dernière) vidange faite en garage pour mon CB500 j'ai pu retirer 50cl d'huile pour être au niveau... C'est pas bon non plus pour le moteur.

bah non, tu dis toi même que le problème vient du jean : Alors pourquoi vouloir changer les chaussures ? Y a pas je comprends pas !

Pourquoi acheter des nouvelles chaussures ? Achète plutôt un nouveau pantalon. Le tiens ne te convient pas !

Je me complique la vis pour faire durée un bout de plastique qui vaut un centaine d'euros et qui sera surement bientôt plus à vendre nul part A voir si on considère ça comme "pas grand chose" ou pas.

Je viens d'aller regarder. Avec une bulle transparente, c'est vrai qu'on voit pas trop mal à l’intérieur :hehe: . Les vis du haut semblent arriver à champ de l'écrou Celle du bas dépassent un peu de l'écrou (1mm environ). Du coups, je me demande si le plus simple et sûr ne serait pas de souder un bout de métal en sortie de chaque écrou pour faire une butée. Qu'en pensez vous ?

Merci ! Je vais contacter AVS Boulonnerie. Ca serait top qu'ils aient ce que je cherche ! En merci à tous !

Le temps de trouver une solution définitive qui me convient, j'ai commandé pour 5€ de joins nylon (soit 32 joins) que je vais mettre en bonne quantité des 2 côtés de la bulle.

ok donc ça veut dire que je dois faire un trou de 8mm ça... Ca reste jouable. Il faut que je regarde de combien la vis s'enfonce dans le pas de vis. Je peux peut-être juste mettre une buté en fait... Auquel cas je m'embête pour rien

J'ai trouvé ceci : https://www.ebay.fr/itm/Protecteur-cable-electrique-joint-en-caoutchouc-noir-passefils-4-mm-dia-150pcs/352326589970?hash=item52084d1e12:g:escAAOSwuWJazJzq#shpCntId Ca vous semble bon ? C'est du 4mm mais je ne sais s'il s'agit du dimètre interne ou externe

le type de joins que je cherche s'appelle tout simplement un passe fil

Justement, j'étais en train de me demander si le plus simple ne serait pas un joins plus souple que celui en nylon déjà présent. Ceci étant dit, le mieux serait que la vis soit bloquée et que je puisse serrer à fond sans avoir de question me poser puisqu'au final la vis serait bloquer. Avec un écrou dans ce genre là par exemple : Mais je ne pense pas avoir la longueur au niveau de la vis pour arriver jusqu'à la buté. Concernant le joins que tu proposes, ça va pas être simple, soit je le mets derrière la bulle et ça va être compliquer à tout visser sans les faire tomber, soit je les mets devant la bulle et ça sera très moche. Donc, j'ai peut-être une piste différente : Refaire les trous que j'ai mis en bleu sur cette photos : pour les agrandir un peu et mettre un joins de ce genre (le petit en bas de la photo) : Comme ça, le joins reste en place lors du démontage de la bulle et la protège lors du serrage. Il faut trouver le bon modèle mais ça me semble être la solution la plus simple. Moins abouti que le coup de l'écrou bloquant la vis, mais bien plus simple à mettre en œuvre.

Je viens d'aller voir la moto et... ce n'est pas exactement ce que je pensais mais ça s'en approche. Voilà les photos. D'abord les dégâts (classique sur les XB) : Ensuite le système de fixation edit : pas moyen de supprimer les 2 photos ci-dessous, si un modo y arrive...

Buell n'existe plus depuis bientôt 10 ans. Harley a repris l'entretien mais n'en a rien à faire. Et d'ailleurs, il vaut mieux ne jamais amener une Buell chez HD... Bref, le constructeur ne peut pas m'aider !

Merci à vous pour vos retours. Alors pour répondre un peu à tout le monde. Le but est d'avoir quelque chose qui ne risque pas d'abimer ma bulle qui est très fragile (je ne sais pas combien de personnes en on pété mais c'est vraiment merdique comme matière, ça casse vraiment pour un oui ou pour un non). D'où l'idée d'une vis épaulée, ça permet de visser à fond sans jamais forcer sur la bulle puisque l'épaule viendrait forcer sur le support et non sur la bulle directement. Ensuite, il faut savoir que je vais avoir 4 kits de carénages différents un bleu un gris un orange et un rouge (et même un cinquième avec le bleu qui est bien abimé). Donc je démonte et remonte régulièrement. Comme l'a dit @Galor SuperTenere, les rivets c'est hors de propos car je serai amener à monter et démonter régulièrement (sans oublier que toutes la câblerie du compteur et des commandes arrive à cet endroit et est inaccessible dès que la bulle est montée). Pour le kit, as tu un exemple ? Sachant que je vis sur la tête de fourche et non sur un écrou, donc j'ai du mal à comprendre comment ça pourrait marcher !? Tu m'expliques ? Voilà dans quoi je visse : Donc je pourrais bien utiliser des vis plus petite et visser dans un écran qui viendrait derrière le filetage d'origine sauf que cet écrou est inaccessible dès que la bulle est en place donc je vois pas trop comment je pourrais visser. Sauf à souder l'écran mais adieu le caoutchouc et la souplesse du truc.