Toune

Tu m'as fais sourire. Tu trouves que sur la S1000R t'es "un peu sur l'avant" sous entendu que la position sur l'avant n'est pas ton délire et tu essaies que des hypersports haha 

Ouais, un peu de pub.
Mais clairement, le taf qu'il fait mérite de la visibilité  
gg @valootre

Il y a 2 heures, Barry/Sheene a dit :

Le rapport surface/prestation est assez impressionnant. 

Ha ouais, mais si en plus t'es obligé de payer, désolé.

Il y a 3 heures, Barry/Sheene a dit :

Le moyen de pression imparable de la gente féminine. 

il t'en faut peu haha

Il y a 2 heures, Barry/Sheene a dit :

Et oui le plus grand dictateur au monde n'est pas celui qu'on pense 

 

Va falloir que t'expliques

Welcome

J'ai l'impression d'être devant le début d'une croisade alors que ça doit faire 6/7 ans que j'ai AD Block et 0 pub sur aucun de mes PC. 
Et je le fais pas pour faire chier mon monde ou niquer un business, mais simplement pour une meilleur lecture des pages qui m'intéressent. 

Donc vouloir bloquer toutes les pubs, OK, mais clairement, c'est pas avec ça qu'ils seront impacté. 
Autant être plus frontale si vous voulez faire fermer des chaînes. Je vais prendre l'exemple d'Appoteoz Duker, pour qui les remarques et vidéos à son encontre ont fusés. Sa chaîne à fermé. 

Il y a plusieurs exemples de suppression de vidéo sur Twitter. Mais c'est pas juste parce que le mec ne plait pas, simplement que son contenu est clairement de la merde et est dangereux.

il y a 4 minutes, Galor SuperTenere a dit :

 

Oui ça j'en conviens ^^ disons que je peux comprendre cette sensation.
Moi elle m'a beaucoup plu, je trouve qu'il y a du gras, du couple comme j'aime avec les vibrations très sympas à la relance. Il ne m'en faut pas plus pour me donner la banane  et en ouvrant en grand, on sait se faire plaisir sans forcément déclencher toute l'électronique s'il y en a. C'est "facilement" exploitable et c'est en ça que je trouve cette moto très juste.
Et pour ceux qui aiment quelque chose d'un peu plus violent, j'ai trouvé le mode sport de cette DCT 2018 assez efficace, c'est presque brutal (sauce Honda ^^).
Franchement j'en garde un bien meilleur souvenir que la KTM 1290 Adventure. C'est un feeling, le courant passe ou pas.

C'est là qu'on prend chacun plaisir de manière différente. Je déclenche pas l'électronique mais j'en suis pas loin, du coup, je reste au stable où c'est maitrisable. A l'instar de @barbazote et de son Diavel.

Pour le côté facilement exploitable, j'aime les motos pour les difficultés qu'elles comportent. J'aime pas les motos simples, et je me fais vite chier sur quelque chose de linéaire et sans grande surprise avec une facilité alarmante à prendre en main. 

Des plaisirs différents  

Hormis qu'aujourd'hui, hors hypersport, mais les motos avec lesquelles tu peux avoir une conduite sport te permettent également de cruiser.
Clairement, je préfère et de loin une moto avec laquelle je peux rouler tranquillement mais qui, dés que je le demande va me catapulter, plutôt qu'un veau avec lequel je vais avoir 0 sensation même en cravachant.

Je pense pas être un fou des gaz, d'ailleurs, j'aurais pas la tête sur les épaules avec un minimum d'humilité, je serais certainement déjà enterré. 

J'ai fais un roadtrip dans le sud et les alpes, j'ai respecté le 80 km/h tout du long, et pourtant j'ai 150ch. Donc on sait rouler calme. Les mecs qui me disent "Ouais mais je sais pas rouler cool, ma moto à 200ch" bha mec, roules en Piwi quoi. Des excuses bidons complétement useless.

Après comme j'ai dis, c'est une choix de conduite, et d'utilité. Faut que chacun trouve le bon rapport puissance / plaisir.

 

il y a 24 minutes, Galor SuperTenere a dit :

Oui c'est le caractère moteur qui fait énormément, pas tant la puissance. Donc "asmathique" une moto d'environ 100ch ummm 

Bha vraiment. Tu devrais faire le comparatif sur une journée. C'est assez flagrant.

Après, je suis pas certain que les ingés de l'africa aient pensé la moto pour la même utilisation que la Multistrada.

Ceci dis à l'époque où j'ai essayé, les 2 motos étaient à 100 et j'ai eu nettement moins de sensation au guidon de l'africa. Le mec qui avait la Multi me l'a même dit, elle a beaucoup plus de caractère. Après, on est d'accord pour dire qu'aujourd'hui, Honda n'a pas réputation de faire des motos de caractère.

il y a 25 minutes, mpcla a dit :

T'étais pas modo @Toune? (sensé atténuer les litiges  entre membre ou ban s'il y en a un qui va trop loin ?) 

C'est une secret de polichinelle de toute façon que je peu pas voir ce type en pâture, il m'énervait déjà à l'époque avant sa notoriété sur youtube en rasso , tu sais très bien de qui je parle  

 

 

Exact, mais on est sur motovlog donc évoque le motovlogging, mais oui, on est en effet sur le meme créneau que la TV réalité, la quête du buzz, des défis les plus absurdes, en résumé  la déchéance...

Ce qui me plait, dans ce genre d'app, comme addblock en son temps, c'est de ne pas financer ces raclures... 

J'ai clairement pas suivis votre querelle, peut être que d'autres membres du staf oui, et encore.

Maintenant, que vous puissiez pas vous blairer et les raisons qui vont avec, pour être franc, ça me fait bouger la première sans que la seconde s'en rende compte. 

#balancestonyoutuber

à l’instant, barbazote a dit :

ouais, le savoir faire et la dextérité du pilote disparaissent à mesure que les assistances s'améliorent.

Jusque là j'avais le contrôle de traction à 1/9 sur la XDiavel mais je pense que je vais le désactiver pour voir. Je l'ai déjà fait décrocher qq fois sur un circuit et elle est assez gentille quand elle glisse.

C'est d'ailleurs pour ça que je dis que les motos d'aujourd'hui sont trop dangereuses car bien trop "facile à prendre en main" .
Je suis content d'avoir galérer avec la Ducat à l'apprivoiser, parce que j'ai compris comment elle fonctionne et ce qu'elle me permet ou non de faire.

il y a 18 minutes, Galor SuperTenere a dit :

M'suis gouré  j'avais en tête qu'elle faisait dans les 120ch...

 

Enfin bref, même sur une CRF1000L classique ou Adventure Sports, je m'éclate. Et celle-là fait bien 95ch  un peu plus pourquoi pas, mais 160ch  on fait des machines surdimensionnées aujourd'hui et du coup faut tout brider/assister avec de l'électronique pour compenser l'optimisme du conducteur...

Le problème que je trouve avec les motos que tu as cité et celle qui y ressemblent c'est qu'elles sont asthmatiques et vraiment fades. Attention, je dis pas qu'il faut 200 ch pour s'amuser, loin de là, car par exemple la multi avant d'être débridée faisait 100 ch et déjà la je trouvais ça cool. Mais c'est vraiment le caractère moteur qui manque. 
J'ai testé l'AfricaTween , bha j'ai été déçu. Quand j'entendais les retours j'me suis monté un film et au final bof. 

Donc oui, autant de ch ne servent à rien, maintenant c'est aux constructeurs de réussir à claquer une bécanes de 100 ch mais bien répartie et fun. 

J'ai strike ton lien. 

Ca se passe en MP, pas en public  

il y a 10 minutes, Galor SuperTenere a dit :

Ça montre aussi le côté totalement démesuré de certaines motos homologuées route d'aujourd'hui. Si c’est pour devoir garder des assistances la majorité du temps pour ne pas se retrouver au tas pour un rien, il est où l’intérêt ?

C’est bientôt la moto qui pilote pour vous et vous ne pouvez de toute façon raisonnablement pas l’exploiter pleinement sans toute cette électronique.

 

Je l’ai vu aussi avec l’essai de la KTM 1290 Adventure T, c’est n’importe quoi. Par contre mon essai d’une BMW R1200GS Rally était bien car j’ai encore pu me faire plaisir sans flipper à chaque accélération. Elle est plus mesurée globalement et du coup je sais que je prendrais davantage mon pied avec pour « tous les jours » là où là KTM c’est comme une attraction. C’est marrant une fois à tester, mais ça n’a aucun sens dans la vie de tous les jours. Alors la SDR...

N'en n'oublies pas que, comme @Animall'a précisé, il ne déclenche l'électronique que très rarement. Donc il n'y a rien d'inexploitable non plus.
La Multistrada est, dans une moindre mesure, un peu dans le même genre. Hormis que sans électronique complet, je sais m'amuser et l'exploiter sans me faire peur, et l'absence d'aides ne me dérange en rien. Je trouve ça d'ailleurs plu logique de ne rien avoir, la moto a été conçue brut, l'elec c'est du plus. Je dis pas que je peux être à fond tout le temps loin de là, mais ça reste gérable en étant conscient de ce qu'on a entre les jambes.
Maintenant, c'est certain qu'entre une ancienne de 80 ch et une plus récente de 150cv avec de l'aide, il y a un compromis à trouver.
Puis il y a tellement de facteurs à prendre en compte entre l'utilité de la bête, la conduite que tu as, etc

Blague Zoophile bonjour.

C'est un mec, pour sauter, il prend son élan.

Qu'est ce qui a 2 pattes et qui saigne ? 

 

il y a 36 minutes, lema3x a dit :

Question béquille d'atelier.

Un lève-moto (béquille avant), c'est livré avec des bitouniaux à fixer sur les canons de fourche?

Ca dépend de ta moto. 
Certaines lèvent par le bas des tubes de fourches. Pour certains modèles de motos, tu as en dessous de l'araignée, entre la fourche un emplacement pour mettre une béquille haute.

Juste un peu deçu de la qualité des images mais c'est pris avec le smartphone. 
A la base, c'est une vidéo en SlowMotion, à 120ips. Du coup, en cherchant un peu, je suis tombé sur ces 2 images.

Qu'est ce qui est pire que deux bébés dans une poubelle ? 

 

Je suis désolé mais j'ai directement eu en tête le film "Didier" Hahaha

Welcome !

il y a 39 minutes, mpcla a dit :

Ah, tu parles de la carburation plus riche dut à la pression atmosphérique plus basse et à moins d'oxygène en altitude.

Après un filtre à air sa se nettoie de temps en temps, les problèmes que tu évoques sont généralement dut à un filtre encrassé. 

Ouais, fin mes vacances, je te parle pas de grimper un terril. haha 
En connaissance de cause avec les motos de mecs qui prennent soin de leur.

Pis ça aime pas trop le froid  


 

il y a 1 minute, mpcla a dit :

Qu'est ce qu'il s'est passé?

Rien, justement, j'étais déjà à l'injection, mais quand j'écoute les déboires de certains avec leur carbu, quand t'es à 2500m d'altitude, t'es bien content de pouvoir te faire plaisir à ouvrir les gaz avec ton injection haha