Greg Moto Geek

Je ne peu qu'approuver, j'avais édité mon message. Devoir changer la bulle c'est merdique surtout que le système est à chier pour changer la bulle, tu peux faire tomber les fixations du bas facilement et faut tout démonter pour les récupérer... Il y a quelques semaines j'aurais dit chez Ktm ils le font mais c'est plus chers sauf que mtn avec la 1090 c'est plus le cas... Raaah ils auraient dû la sortir début 2016 leur meule Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

je l'ai vite dégagée du coup même si j'ai une bulle moche en hiver, elle est réglable, puis soyons honnête, on ne fait pas souvent joujou avec la hauteur de la bulle Mais clair que j'aurais aimé avoir une bulle réglable en hauteur

Hello, Raaah je tenais à vous partager mon contentement ^^ j'avais remarqué des vibrations bizarres un soir en rentrant, un peu peur avec ce que j'avais lu a gauche a droite et surtout ici, je me suis mis a cogiter pour un eventuel remplacement de la moto, mais pas pret a changer de si tot je me suis dit que j'allais encore rouler pour voir si j'avais bien ressenti des vibrations ou pas, et il s'avere que non rien, j'en ai parlé au garage bien entendu et il m'a dit ce que je pensais un peu, c'était ptet du a la fatigue, une mauvaise position, ou encore autre, mais en tout cas je n'ai pas de vibrations particulièrement dérangeantes et tout va bien ^^ bon apres il faut encore que Honda recolle les logos etc qui sont censés coller xD mais globalement tout roule. les deux seuls trucs vraiment dérangeant ce sont : -les poignées chauffantes qui ne donnent pas assez. -la barre au dessus du compteur qui vibre a crever si je mets mon gps dessus... bien entendu la bulle est aussi entraînée dans les vibrations. des défauts de jeunesses qui seront ptet corrigé si assez de monde fait remonter ça a Honda Voici mes petites observations toutes fraiches V

Mdr il n'a pas peur d'arracher la ligne, mais punaise on voit qu'il a de la maitrise xD

yep j'ai lu que pour les déplacements sur la selle c'était mieux mais bon si je passe la dessus je mettrais une selle confort

Aaaaah ok merci pour les cales pieds, ce sont des filous xD rah ça serait dommage qu'une telle moto disparaisse du catalogue enfin la husq récupere le mloteur de la derniere duke du coup c'est kiff, c'est juste les couleurs qui changent par rapport a katoch ^^

étant donné que sur la 701 enduro y a pas de repose-pieds arrière, du duo c'est chaud... La moto n'est pas faite pour xD Je ne vois pas pourquoi ils n'en feraient plus ktm, ils comptent justement combler le manque qu'il y a entre les 690 et les 1090 ^^ ils vont annoncer les dernières nouveautés et évolutions a Milan le mois prochain Vu que si je change c'est vers février / mars, je vois plus loin et ne me limite pas aux modèles qui sont dispo maintenant. La hausse tarifaire c'est souvent comme ça lorsqu'il y a des évolutions sur une machine, ce n'est pas nouveau xD

Salut les gars, j'ai sorti ma vidéo de l'installation des crashbars de Outback Motortek, comme ça vous pouvez voir la chose de vous même ^^

oui d'ailleurs ils ont annoncés une hausse de 400 € niveau prix de la moto, norme euro 4 toussa toussa. ah oui ok, en effet j'ai du faire quelques tours pour la précontrainte déjà pour mon poids car de base elle est réglée pour un poids de 85Kg, eeeet je suis environ 10Kg au dessus... alors pour le duo clair que c'est pas suffisant ^^

ok ok je vois ce que tu veux dire, le flottement sur la route c'est du aux pneus d'origines qui sont juste a chier, faut dire ce qui est, je les ai dégagé aprés 1000 km car je n'en pouvais plus puis pour l'offfroad des mixtes c'est mieux ^^ pour le moteur, oui pour un mille il est assez doux, c'est pas super foufou quoi... J'avais plus de sensations sur mon er6-f et ma femme a confirmé mon ressenti, elle me l'a dit d'elle même sans même que je lui demande, c'est pour dire... Après ce qui m'embête c'est que j'aime faire du duo avec ma femme et qu'avec une enduro 690/701 bah c'est mort le duo :s

haha ok c'est bien ce qui me semblait ! Tiens quand tu parles de souplesse, c'est niveau moteur ou suspensions ?

Merci pour ton retour Chris, ce que je recherche c'est en effet du fun a basse vitesse avec des suspensions souple pour garder ce coté confortable et surtout faire du TT j'espere que KTM nous sortira soit une chouette 890 soit sa 690 revue en mode 2016/2017 ^^ faudra que je change la selle aussi, a ce que j'ai lu, le mal de fesses arrive rapidement. Merci pour ton retour, car en plus ma femme est fan de la duke 125 et 390 ^^ ça sera tres certainement sa moto lorsque nos finances le permettront

pour moi du moment que ce ne sont aps des vibrations désagréables comme il peut y avoir sur certaines moto comme la cb650 ou même la s1000xr ça me va, j'aime sentir le moteur en dessous de moi qui me "parle" niveau prise au vent, la vitesse c'est pas mon truc même si de temps en temps je pousse un peu la meule le temps d'une accélération, je ne suis plus un arsouilleur. en plus la nouvelle 701 vibre encore moins car elle a le dernier moteur de la duke qui a été mod l'année passée, je me dis que ça doit rouler Bref je suis en grosse période de questionnement sur le potentiel changement de ma moto, c'est pas ça j'ai encore quelques mois pour me décider mais j'anticipe déjà, ça sera soit KTM soit Husqvarna si je change et suivant les offres

Et bien et bien, ça ne bouge pas beaucoup sur ce topic J'aurais quelques questions, est ce qu'une 701 enduro c'est envisageable pour rouler au quotidien en plus de l'offroad bien entendu? Pas trop de vibrations désagréables sur un mono? j'ai vu une "petite" prépa en mode rally qui est grave bandante xD --->http://www.nomad-adv.com/husqvarna-701-nomad-r.html

idem je suis assez fan de la bestiole et pourtant moi non plus je n'aime pas ce type de moto d'habitude

C'est une moto de bobo des villes xD

C'est ce que je pense aussi, mais en attendant ceux qui ont les premiers modèles sont tout de même bien baysay... ça casse les burnes de devoir passer souvent au garage pour des conneries... d'ailleurs niveau entretient c'est censé être tout les 12 000, a bah mon concess m'a dit que c'était mieux de le faire tout les 6000 xD. Je lui ai sorti que c'était hors de question, c'était stipulé 12 000km et que c'était un de mes critères de choix... apres si il voulait me l'offrir cet entretient, je n'était pas contre mais ça évidement il ne voulait pas... Voilà pour la petite anecdote lol

ah ah c'est pas faux xD

yep, je le ferais avant de la revendre, si je le peux

Bah niveau qualité de fabrication, on repassera. je n'ai pas parlé des problèmes de certains comme le tableau de bord qui fond sur le dessus, des vibrations bizarres et désagréables, du sautillement de la roue avant du à une mauvaise tension de rayons, ces mêmes rayons qui sont de mauvaise qualité car ils attrapent très rapidement des tâches noirs, des pneus de base pourris qui glisse même sur le sec, de l'huile qui suinte de certains endroits au niveau du moteur à l'avant, à droite... Bref Honda a voulu faire très de concession sur sa moto... Alors clair que chez les autres ce n'est pas tout blanc mais la c'est fort tout de même [emoji43] Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

Yep, malheureusement...

5.000 km, ce n'est rien du tout...

oui mais regardes la nouvelle 1290 adv R on est a un peu plus de 230 tout pleins fait, du coup les 180 je n'y crois pas, ça sera plus vers les 200 kg, et ça sera toujours 35 kg de moins que l'africa ou 30 de moins que la 1090

barf ça sera un bi, du coup le poids est forcément plus élevé, on sera fixé dans un mois environs

au début on est toujours objectif car c'est tout frais et qu'on vient de la recevoir mais avec le temps on prend du recul, les soucis que j'ai avec ne sont pas lié a ma pratique du offroad (qui se compte un peu plus que sur les doigts de la main ), ce sont des soucis avérés que même le concess m'à confirmé... Ce sont des soucis de jeunesse... la bonne blague, je kiff être beta-testeur xD j'ai testé une autre africa qui n'a fait que de la route, la dct de la concession et pour la barre qui vibre c'est la même chose, j'ai été faire de l'auto route pour voir en ayant installé ma caméra dessus juste pour faire du poids et bim, la même chose, ça créé un balourd... Raaah blindé qu'elle me fait envie la 1090 R, mais ça dépendra si j'ai de nouveau une situation stable, sinon la 890 fera sans doute bien l'affaire aussi, surtout si il font une machine d'environ 200 kg max et je ne parle même pas de la 1290 adv R, chui un gros geek les gars, le coté techno de la machine je kiff a mort !