Greg Moto Geek

C'était en réponse à Bounes Dans le pire des cas tu pourras faire comme les enduristes pas super grands, tu déhanches à l'arrêt et hop un pied au sol, ça passe ^^

oui mais nan, je ne peux pas, je viens de changer ^^ Puis elle commence à être équipée la petite 701 today j'ai installé des rehausse, une selle arrive, etc etc Pour le poids pas de soucis à se faire, 160 kg max je dirais. Ils sont fort chez KTM

toutaféééééé

ça serait triste, le proto est teeeeellement mieux ^^

Nan mais elle ne peut pas ressembler à ça, je viens de prendre la 701 xD

la 390 sur la photo fait trop rally raid, j'adore !

On sera fixé fin de cette année ^^

D'après ce que j'ai pu lire le poids est super haut d'après les testeurs du concept... et son angle de braquage est merdique aussi, du coup je suis moins emballé... Mais bon j'attend ^^

Sympa la vidéo, c'était ouuuu? ^^ Edit: j'ai vu, non loin de Coo

Passes sur plus hard, tu seras ravi Sur l'Africa j'avais installé des K60, et franchement c'était pas encore assez si vraiment tu veux t'amuser en offroad. Avant de penser à la vendre je voulais mettre une E-09 à l'arrière et un E-13 devant ^^ Assez bon sur route et top en offroad. Pour le moment je suis en TKC 80 (monte d'origine) et après je prendrais sans doute les E-09 ou E-12 pour l'arrière et E-13 pour l'avant de chez Mitas. Faut pas avoir peur des tétines, d'après ce que j'ai pu lire, ça grip tout de même fort bien sur la route. ^^ Après sur le mouillé faut rouler en mode poireau xD, mais c'est normal ça

Pas possible pour ma part [emoji6] Edit : en fait j'avais grave mal lu !

@liquid cooler Salut, il se trouve que je vais probablement commander chez eux mon kit pour la 701, qu'en penses tu avec 1 an de recul ? bonne qualité? la colle tient bien? Merci d'avance

Raaah c'est en Grèce pour le Rally Hellas si je ne me trompe pas. Edit : En fait c'est indiqué dans le titre de la vidéo xD

Yep mais ça doit coûter une couille, changement de suspensions et tout [emoji54] Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

Hello, c'est une routière qui est vendue comme un trail... mais bon ce n'en est pas un du tout [emoji6] Faible débattement, garde au sol, etc. Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

Tout dépend ce qu'on entend par TT, pour du roulant sans franchissement de barge ça peut grave le faire ^^ Puis un Scrambler pour moi ça a une garde au sol pas trop dégueu comme chez BMW ou encore la desert sled de Ducati

C'est un trail dérivé, j'adore les beaux scrambler

Naaan nan lorsque j'en achèterai une autre, ça sera en deuxième moto ^^

Poua poua poua moi aussi

Je l'aurais fin de semaine max, elle ne sera pas encore compete mais bon au moins j'aurais déjà la meule et le rodage commencera

En fait à rouler trop assis c'est ton dos qui prend les chocs, hors debout ils sont amortis par tes jambes. Dans mon cas, mes genoux sont un peu en dessous de la selle sur l'africa et me semble que sur le 701 sont plus au niveau de la selle. C'est normal me semble, quand je regarde les vidéos d'enduro, les genoux des mecs sont au niveau de la selle voir un peu au dessus

Par rapport à d'autre photos que j'ai pu voir, c'est le mec sur la moto qui est super grand (pour la version trail)

yep, je suis dessus, c'est compatible avec la 701, c'est exactement les couvres carter que je cherche

Merci @Tovvi

C'est toujours bon à prendre comme info ! tu as commandé via ou le matos stp? ça m'interesse