barbazote

Touring/Sport c'est que la réponse à la poignée qui change, pas la caractéristique moteur (courbe de puissance). Le mode sport j'aime pas trop non plus, la poignée est trop sensible en début de course, pas très dosable quoi. parler en L/100 est plus précis et a rapport à l'économie, parler en km/plein à rapport au coté pratique mais associé avec le volume du plein les deux sont identiques, faut juste se taper un petit calcul pour passer de l'un à l'autre. Les L/100 sont aussi plus adapté losqu'on compare deux moteurs, de préférence de puissance similaire, et/ou 2 styles de conduite.

Bonjour à tous, voila, j'ai une moto équipée d'un abs, montée en 18" à l'avant et je voudrais passer en 17". Du coup j'ai 2 questions: - Pour une moto équipée d'abs, la vitesse est-elle prise à l'avant ou à l'arrière ou est-ce un mix entre les 2 (en gros faut-il que je fasse une correction/modification au niveau du compteur?)? - Y a-t-il un risque de disfonctionnement de l'abs si la vitesse mesurée à l'avant diffère d'environ 5% de celle mesurée à l'arrière? Merci d'avance pour vos éclaicissements.

Si t'as les moyens prend toi une panigale V4 ou une 1299 superleggera

idem, j'aime bien quand ca arrache un peu les bras et pouvoir dépasser très facilement juste en rotationnant un peu la poignée. Pour ca aussi j'aime bien les moteurs coupleux donc plutot les grosses cylindrées, plutot qu'un moteur qui a de la puissance que très haut dans les tours et où il faut sans cesse tricoter de la boite de vitesse pour avoir de la patate #streettriple. Mon rêve, une avinton, un camion sur 2 roues

ouais, le savoir faire et la dextérité du pilote disparaissent à mesure que les assistances s'améliorent. Jusque là j'avais le contrôle de traction à 1/9 sur la XDiavel mais je pense que je vais le désactiver pour voir. Je l'ai déjà fait décrocher qq fois sur un circuit et elle est assez gentille quand elle glisse donc ca devrait aller.

Pour le coté caractère, authenticité de comportement, simplicité d'utilisation et de bricolage, je préfére les vielles. C'est vrai que trop de composants/fonction parfois inutiles augmentent le risque de défaillance et diminuent la possibilité de réparation en raison de leur complexité. Pour faire robuste il faut faire simple. Après c'est vrai qu'il y a quelques fonctionalités bien pratiques comme l'abs ou l'injection, mais beaucoup d'autres dénaturent un peu ou beaucoup le lien entre la moto et le conducteur/pilote en faisant une partie du boulot à sa place. Par contre je pense que les motos plus récentes (à partir de fin 90/2000) sont beaucoup plus efficaces en terme de Chassis/Suspension et de freinage que les anciennes. Rien que pour ca j'évite de prendre des motos trop vielles ou mal foutues pour ces critères. Perso j'ai des meules qui balayent à peu près tout l'éventail de combinaisons d'assistances/fonctions et je dois dire que les assistances à la conduite hors abs n'ont pas trop de sens pour la plupart des motos. Les fonctions du style contrôle de traction et cartographies devraient rester à l'apréciation du pilote. Sans parler des gadgets totalement inutiles voir chiants lorsqu'ils marchent plus du style clé sans contact, Interface multimédia/téléphone et informatique en général.

Laisse toi pousser la barbe, ca filtre tout

Les motos ils les livrent pas, dommage, j'aurais pû économiser 1h de taf

voui voui. Mais t'inquièt c'est pas pour accrocher au mur

Je crois bien que je vais encore craquer d'ici peu..., sorti aujourd'hui, livrable à la mi-mai.

En principe il y a des consignes pour l'essai en rodage, et si l'essayeur ne les respecte pas et que ca cause plus tard une défaillance, la moto est garantie par le vendeur (concesionnaire) et il peut éventuellement aller voir l'essayeur en question si la défaillance lui est directement imputable, en principe biensûr. Il y a un mouchard dans les motos qui enregistre ce qui se passe pdt le rodage, plus tard je sais pas. J'ai essayé beaucoup de motos chez un concessionnaire, certaines étaient en rodage et c'est ce qu'il m'a raconté. Plus tard j'ai acheté une moto d'essai de journaliste avec 4000km, là elle en a 14000 encore sous garantie et pas de soucis niveau moteur.

allez, un ptit hip-hop posey des familles

Tout à fait, mais comme je ne suis pas superstitieux je reproduis l'expérience, on verra bien, jamais 2 sans 3 non?

C'est le scrambler avec une position un peu plus sur l'avant, très maniable, légère et il semblerait qu'ils aient modifié la réponse à la poignée, elle est un peu sensible mais on s'y fait. La selle je sais pas, c'est pas celle d'origine, elle est un peu ferme mais celle d'origine aussi il me semble, du moins sur la version de base. L'echappement du full throttle est sympa, assez discret mais bien mieux que celui de base. C'est une bone bécanne pour se ballader ou bouger en ville et accessible aux plus petits gabarits. Niveau perfs c'est pas mal, couple présent, ca freine bien, suspension efficace. Bref elle est top pour faire mumuse.

Merci gro

grave elle est trop bien c'te meule pour l'usage quotidien. j'espère juste qu'elle me portera pas la poisse celle-ci

Ouais en complément

Craquage de début de saison

Salut les loulous, j'ai reçu aujourd'hui un courrier de rappel de Ducati concernant les maître-cylindres Brembo, sûrement la même histoire que KTM. Donc à priori c'est les bécanes récentes qui sont concernées.

J'ai posé la question à mon pote et voici sa réponse: Niveau brouillage, on a essayé de blinder la question lors de nos développements. 1/ il faudrait entourer totalement la roue d'une chape de plomb de manière hermétique pour empêcher les ondes de passer. S'il y a une ouverture, le signal passe (on a fait des tests :)). 2/ Si le signal est coupé, le propriétaire est immédiatement prévenu de la rupture, ce qui permet d'intervenir immédiatement, soit en se rendant sur place, soit en appelant la police. 3/ Les brouilleurs d'ondes ne fonctionnent pas sur notre antivol grace au protocole telecom que nous avons mis en place.

Je pense pas que tu puisse localiser d'autres motos. C'est plutot lorsqu'une Alarme se déclenche, ca localise les utilisateurs alentour et les prévient. Ils ont fait des tests de Résistance, choc thermique, et dégradation électronique et le système envoie une alerte dans chaque cas. Pour le brouillage je pose la question. Pas d'abonnement. Et même sans l'application, ca fonctionne par sms.

Salut la compagnie, il y a récemment un nouvel antivol connecté qui est sorti. Il se présente sous la forme d'un bloc-disque relié à votre portable. Je sais ca existe déjà mais celui-ci présente la particularité d'envoyer une alerte à chaque utlilisateur alentours en cas de détéction de mouvement suspect. Je pense que c'est plutot adapté à une utilisation urbaine mais ca devient assez interessant si la communauté est assez grande. Ouais je fais un peu de pub, mais c'est un pote qui a développé ce truc, donc voilà je lui file un petit coup de pouce. Pour plus d'infos: https://www.watchdog-system.com/

Balek! Chacun peut faire ce qu'il veut de mes vidéos.