Dark Vador 008

quand la moto est tombé elle a continué à tourner ? si oui combien de temps ?

Astuce - Tuto moto : Comment Polir ou Astiquer un collecteur d'échappement Vous avez votre collecteur d'échappement qui est tout rouillé, avec des points noir, un échappement qui est jaunit ou simplement bien sale avec les années qu'il faut nettoyer, il faut polir le collecteur d'échappement en l'astiquant (ne soyez pas pervers ), on pourrait presque dire qu'on va "rechromer" le collecteur d'échappement, on peut aussi bien le faire sur le silencieux ça fonctionne aussi ! Un joli tuto donc qui servira je l'espère à beaucoup de monde Dans ce tutoriel on va utiliser quelque produits ; - WD40 - AUTOSOL METAL POLISH - Nettoyant Frein - Des chiffons - Vos muscles ( faut faire pousser la petite veine de bibi )

quel est le modele de la moto du copain ? si c'est un carbu peut être que des merdes ont bougé avec la chutte

vérfie toujours que ton fusible est bien en place au cas ou sinon effectivement un faux contact ou bien au niveau du capteur ou bien aussi dans les cables qui vont du faisceau vers le compteur tu peux vérifier les cables sous ton compteur pour être sur

salut alors sur ces moteur effectivement les pipes d'admission se craquelle et en gros ça tourne mal ... tu peux les siliconer à l'extérieur pour les "refaire" car c'est un peu compliqué pour les avoir Sinon vu que ça n'a pas tourné depuis 1 ans t'es bon pour nettoyer le carbu, le mieux c'est de l'ouvrir et nettoyer les gicleurs

fastoche un truc dans le genre

Ou bien tu roules tout les jours la merde partira toute seule il faut juste graisser alors

tu verra sur un bandit c'est toujours simple

Bé kwa cè po otorisei le cligngno din ton far arrier lo police va tchoper ! cadeau tchi (j'ai pris 5 minutes à l'écrire) Sinon plus sérieusement non c'est interdit, sauf si homologué d'origine avec la moto en usine, ici c'est pas le cas...

sinon installez un huileur de chaine automatique ça sera plus simple

faudrait voir l'état déjà maintenant, tu veux le peindre ou le refaire briller car c'est deux chose différente

Ou sinon tu dévie proprement ni vu ni connu le contact avec une deuxième clef, genre il faut 2 clef pour démarrer la moto, ou une clef autre part en laissant celle d'origine pour tromper le voleur, tu as le choix

tout dépend quel pièce tu veux récupérer ?

Baaaaaaaaaaaaaah vieux mécano que je suis xD faudrait m'appeler papy mécano sur le forum J'imaginais bien que ça aurait été ça... une fois que t'a réparé t'a pas vérifié ton voltage ? ça aurait pu te mettre sur la piste

Ah bhen zut alors ! Au moins tu n'a rien, t'aurais pus avoir un poigné ou bras cassé Si tu veux masquer en attendant sans faire les frais de carroserie, tu peux mettre un sticker dessus, ou un protège reservoir en caoutchouc là, les petit truc qu'on met sur les côté du reservoir, ou encore un sticker yamaha

chaine trop detendue alors ?

la raison est simple cela "appauvri" légèèèèèèèrement ton mélange, pourquoi ? Par exemple chez moi j'étais trop riche, j'avais des soucis à basse vitesse, j'ai déchicané et j'ai presque plus de problème à basse vitesse... En gros tu laisse que les gaz d’échappement partent plus facilement .. donc faut jouer à l'admission pour que ça soit correct au final Pourquoi tu crois que lorsqu'on installe des lignes complète sur les injections on refait une cartographie, ou un réglage carbu sur les carbu C'est comme si tu passais d'un filtre à air très filtrant, à une admission sans rien !(à pas faire hein mais c'est pour expliquer), l'air rentre plus facilement

euuuuuuuuuuuuhhhh c'est un vrais prof ?

deja morte en 5000 km tu l'a serré comme un malade ? tu as fait la mesure entre chaque maillon de la chaine pour mesurer si elle est usée ?

t'es sur qu'il y en a une?

Il faut se dire, une moto n'est pas involable ! on peut mettre des protections pour dissuader mais pas pour se protéger du vol

ne pas oublier qu'un protège reservoir cuir va te protéger des "griffes" mais pas des bloutch hein après faut voir la moto

le modèle que tu as montré c'est pas solide, il faut au moins un avec une attache double plutôt qu'une attache simple pour les tubes sur la moto c'est bon, t'a pensé en cas de chute ton reservoir ? l'arrière de la moto ?

ca dépend moteur démonté en piece ou complet ? le sablage d'un moteur complet n'est pas conseillé

tu as aussi le roulement de sortie de boite qui prend un coup