Dark Vador 008

tout dépend le type de roue si c'est un tubeless tu peux utiliser les mèches, si c'est un pneu avec chambre à air ça servira à rien le kit mèche obligé de démonter, et ou bien réparer avec une rustine ou bien changer la chambre à air, et réparer l'intérieur de ton pneu

je pense que tu va etre obligé de ... ton carbu de bandit tu as peut être une prise d'air aussi Ce que tu peux faire pour pas un rond : - démonter tes bougies et nettoyer - vérifier tes anti parasite - nettoyer tes gicleurs du carbu

paix a ton ame petit piston

il existe des compressionmètre pour pas cher 30-40 euros environs si vraiment tu veux en être sur avant d'ouvrir

Un cylindre de serrure c'est de la mécanique fine on fou pas de la graisse pour chaine normal que ça va gripper ! Nettoie le tout au nettoyant frein, passe des coups de souflette dedans (compresseur), et tu remet encore du nettoyant, et tu met la clef et la sort comme papa dans maman pour faire bouger les goupilles (10-20 fois), tu remet encore du nettoyant et tu ressoufle dedans, et là tu met de l'huile fine silicone et ça marchera ! et 500 euro c'est toutes les serrures avec placement etc ? oublie pas sur les bandits on ne sait pas tourner la clef normalement faut la pousser vers le haut pour que ça tourne

Hello, Un tuto de me**** pratique pour l'été hein je le sors vraiment au bon moment Enfin en Belgique il pleut toute l'année 7j / 7 C'est un tutoriel motard pour le traitement de ta visière J'ai utilisé le ClearVue de chez turtlewax (rain kleer) qui permet de mieux voir lorsqu'il pleut ! J'explique un peu le tout dans la vidéo. Le produit en soit est un anti-déperlant, un hydrophobe toute simplement, qui va permettre que les saleté, insecte, eau etc ne s'attache pas sur la visière Il y a différent produit qui font le même effet : - Turtlewax Clear Vue (rain kleer) - Rain'X (Rainx) Bon visionnage ! J'espère que ça va aider certain qui ont des problèmes de vue avec la pluie https://youtu.be/KKbXYYwlmEg

T'inquiète pas c'est normal, beaucoup de débutant on eu le même coup, comme la moto qui fume au feu rouge sous la pluie, c'est normal aussi

vérifie que ta bobinne d'allumage n'est pas fêlée, que ton capuchon de bougie est bien étanche aussi

si la moto était froide ...

il faut pas une clef mais en général 3 clef avec des plages différentes de serrage

si tu roules dans un pays sans pluie ok ! tu roules sur la pluie ou humide avec tu va avoir des problèmes au fur et à mesure, à toi de choisir tout simplement

+650

Ho ***** il a une très bonne réaction de retourner "assez vite", c'est toujours les premières minutes qui comptes lors d'un accident même parfois bénin. même en ligne droite on ne sait jamais savoir pneu qui éclate, frein qui grippe, malaise... (une connaissance est décédée comme ça en ligne droite)

le problème c'est que 95% des scooters font pas de signe ... j'essaye toujours de regarder déjà, si je vois que le casque bouge alors j'entame mon V que je recois un vent ou pas Biensur si il m'est possible de le faire à l'instant même que ce soit pour moto ou scooter

inutile et ça dégomme les collecteurs dans nos pays pluvieux, c'est bien pour un pays ou il fais bien sec ! C'est juste pour le style En plus le fait que chaud sa s'échappe plus vite je dirais l'inverse ...Chaud le gaz est "gonflé" et froid le gaz est plus maigre, donc chaud les molécules se bouscule pour sortir, tandis que froid les molécules ont plus facile pour sortir (théorie personnelle et non officielle je précise)

alors tu peux avoir plusieur soucis, je crois que c'est un deux temps ton peugeot, n'oublie pas qu'une moto qui roule toujours à basse vitesse s'encrasse, faut la décrasser de temps en temps dans l'ordre - mélange essence / huile qui est mauvais - filtre à air bouché - bougie ou allumage défaillant dans le pire des cas - Joint de culasse

Salut c'est sur quel moto déjà ??

ouè je vais voir pour faire ça proprement et démontable

mon nouveau projet installer un compte tour dans ma voiture haha c'est un petit projet mais c'est déjà ça

ahh bhen justement j'ai filmé avec un copain l'installation d'une ligne d’échappement sur une er6 de 2015, et filmé ça de façon tuto chaque vis à démonter etc (suis occupé à monter la vidéo c'est loooooooooong )

ouch ça se rapproche de mon bandouille de 240kg

ta moto est pas tombé lors du déraillement ? ou tu l'a couchée ?

tu va user ton démarreur, après si t'en as un autre en stock ça va ^^ je te conseille de faire ça quand le moteur est bien chaud, et que le feu dure assez longtemps, car sinon le pic d'essence pour le démarrage sera plus élevé que ce que ça consomme moteur tournant De plus si ta 50 consommes 2L/100 km cela ne vaut vraiment pas la peine, le prix économisé avec tes arrêts te coutera le prix du démarreur, batterie et l'embêtement mais à un feu de train qui est vraiment long ça vaut la peine

commence par le coumpound pour diminuer le gros déjà

sur les photos on dirait comme si une chaussure avait frotté dessus