trails Topic Général des Trails

[Suricat B]

Mdr la déception de Galor  

 

Oui c'est sûr Eotiel c'est l'idéal d'avoir deux paires de jantes, mais honnêtement, ce n'est pas aussi rapide de changer des roues de moto que des roues de voiture, presque personne ne changerait juste pour une sortie...

[Greg Moto Geek]

il y a 1 minute, Suricat B a dit :

Mdr la déception de Galor  

 

Oui c'est sûr Eotiel c'est l'idéal d'avoir deux paires de jantes, mais honnêtement, ce n'est pas aussi rapide de changer des roues de moto que des roues de voiture, presque personne ne changerait juste pour une sortie...

du coup je ne suis pas pret de faire de l'offroad dans la boue :s
enfin a voir ce qu'il y a comme bon pneus mixte offrant un bon ressenti sur route et une bonne accroche en TT

[Thotho90]

T'inquiète il rigolait bien quand j'ai chuté après ^^

[Greg Moto Geek]

il y a 29 minutes, Thotho90 a dit :

T'inquiète il rigolait bien quand j'ai chuté après ^^

Haaa ok tu as tout de même chuté en fin de compte ^^

[Thotho90]

Oui 2 fois, une fois de chaque côté pour baptiser les crash bars ^^

 

[Suricat B]

De toute manière l'idéal pour commencer l'offroad ce n'est pas d'aller dans un bourbier  Ca c'est quand on connait déjà pas mal le comportement de sa moto en offroad  

C'est comme sur la route, on commence par ce qu'il y a de plus facile, c'est tout un apprentissage. On commence par des chemins peu accidentés, secs, pas trop inclinés et au fur et à mesure on peut pimenter l'expérience  

[Thotho90]

@Suricat B je suis pas tout à fait d'accord, ma première sortie off-road avec l'AT (que je n'avais que depuis 10 jours) je suis aller dans la boue et j'ai même fait un passage à gué 

[Suricat B]

Oui c'est vrai @Thotho90 mais ce n'était pas ta première expérience en offroad  

 

Et puis un passage de gué en soi ce n'est pas "difficile", ce sont souvent les rives qui sont accidentées qui compliquent le truc mais en soi le gué c'est juste une grosse flaque d'eau  (bon sauf quand c'est caillasseux au fond)

[Thotho90]

Ouai puis avec une XTX en PR2 j'avais un bon entrainement 

 

 

Ba celui là était un petit peu technique, je vais bientôt sortir une vidéo de condensée de mes 3 dernières sorties (vu que j'accumule plus de vidéo que je ne fais les montages ^^) et je mettrais mon passage dedans

[Greg Moto Geek]

j'ai vachement hâte de faire de l'offroad ! un peu (beaucoup) envie de m'amuser sans risquer de me prendre la bagnole d'un mec pas attentif...

[Thotho90]

@Eotiel Ouai en off-road les seuls personnes que tu croisent sont à pieds ou en tracteur ^^

[Greg Moto Geek]

il y a 1 minute, Thotho90 a dit :

@Eotiel Ouai en off-road les seuls personnes que tu croisent sont à pieds ou en tracteur ^^

Merde faudra que je fasse gaffe a pas me les prendre aussi haha

[Thotho90]

il y a 1 minute, Eotiel a dit :

Merde faudra que je fasse gaffe a pas me les prendre aussi haha

Ba souvent les piétons ce poussent pour pas se faire arroser* / écraser*  

 

 

* biffer la mention inutile 

[Greg Moto Geek]

Niark niark, vive les flaques ! ^^
et un arrosage gratuit !

[Thotho90]

@Eotiel Par contre pense à fermer ta visière pour les grandes flaques, sinon l'arrosage il est pour toi (non non c'est pas du vécu  )

[Greg Moto Geek]

t'inquiete j'ai déjà vu assez de vidéos que pour m'en rendre compte hihi

[Thotho90]

Ba moi je m'en suis vite rendu compte ^^

 

Alors je préfère avoir chaud et fermer ma visière

[Greg Moto Geek]

à l’instant, Thotho90 a dit :

Ba moi je m'en suis vite rendu compte ^^

 

Alors je préfère avoir chaud et fermer ma visière

haha tu m'étonnes ^^
remarques ça t'a rafraîchi !
toujours du positif lol

[Thotho90]

Ouai sauf qu'a ce moment là tu regrette la barbe qui sèche pas instantanément 

 

[Greg Moto Geek]

complètement ^^
je n'ai pas la barbe mais un bouc du coup je peux imaginer...

[Jo Lapoule]

Une question par rapport au changement de roues !

Dans un monde où j'aurais une superbe Tiger 800 Xca, pensez-vous qu'il soit possible de pouvoir changer de roues, genre utiliser des pneus à tétines pour les sorties off-road, et remettre des roues avec pneus, type sportifs, pour rouler tous les jours ?

N'y aurait-il pas des problèmes par rapport aux disques de freins ? Par rapport â l'usure des plaquettes/disques, qui marquent différemment.

[Greg Moto Geek]

Raaah la XCA elle a une couleur superbe en plus ! en tant que passagère ma femme a préférée la Triumph, plus agréable, moins brusque, bref on sort de ta question ^^
il n'y aura pas de soucis car après tout tes plaquettes s'adaptent aux disques, je ne vois pas ou serait le soucis
cela dit je ne suis pas expert, loin de la...

PS: j'étais aussi tenté par la Tiger Xca

[Suricat B]

Ce n'est pas impossible Jo! Mais c'est quand même assez long de changer les roues. Je dirais qu'il faut compter au moins une heure pour changer les deux roues si c'est du freinage à disque. (Un pro mettra moins de temps bien sûr, et avec l'habitude il y a moyen de gagner du temps).

 

Un peu moins si c'est du freinage à tambour car il n'y a pas besoin de retirer les étriers de frein.

[tougame1]

il y a 35 minutes, Jo Lapoule a dit :

Une question par rapport au changement de roues !

Dans un monde où j'aurais une superbe Tiger 800 Xca, pensez-vous qu'il soit possible de pouvoir changer de roues, genre utiliser des pneus à tétines pour les sorties off-road, et remettre des roues avec pneus, type sportifs, pour rouler tous les jours ?

N'y aurait-il pas des problèmes par rapport aux disques de freins ? Par rapport â l'usure des plaquettes/disques, qui marquent différemment.

 

bah c'est simple quand tu change de jantes, tu récupère les disques et tu les met sur les jantes que tu va utiliser, y a quoi cinq boulons 

[Suricat B]

Euh oui enfin ce ne sont pas les 5 ou 6 boulons les plus faciles à desserrer sur une moto crois-moi! En plus il faut mettre une goutte de frein filet à chaque fois sur ces vis-là!

 

Quitte à avoir deux roues, autant avoir deux jeux de plaquettes... On n'est plus à ça près à ce stade-là