trails Topic Général des Trails

[Kaouet]

Lors de mon trajet entre Arequipa et le Canyon de Colca, j'ai croisé un groupe d'une dizaine de RG1200GS Adventure full équipé voyage ainsi qu'une Tiger 1200XC ! Et tout ça à près de 5000m d'altitude ! L'oxygène y était bien rare ! Je vous mettrai des photos à mon retour

Envoyé depuis une hutte au fin fond de l'Amazonie Péruvienne

[Animal]

Étant abonné à la chaine Motorcycle Adventure Dirtbike TV, j'ai regardé leur dernière vidéo qui devrait vous intéresser aussi je pense :

 

 

Je suis aussi abonné à MAD TV, Ils font du trail comme j'aime ! Toujours de belles vidéos et ils poussent les bécanes dans leurs retranchements !

[Galor SuperTenere]

Étant abonné à la chaine Motorcycle Adventure Dirtbike TV, j'ai regardé leur dernière vidéo qui devrait vous intéresser aussi je pense.

 

Au top, ils se sont fait plaisir avec cette petite CB 500 X.

Comme ils disent, avec cette prépa et les pneus qu'ils lui ont mis, elle est top pour se faufiler partout grâce à sa petite taille, sa légèreté, et son centre de gravité bas, là ou du gros trail de grosse cylindrée aurait demandé un effort considérable au pilote !

 

On aura peut être une CB 500 X d'ailleurs dans de futures sorties Trail avec nous, on a repéré un mec sur un autre forum : http://www.terre-bitume.org/t4321-rando-off-road-valenciennes

Un courageux qui l'a déjà bien équipée et protégée, avec un sabot moteur, des crash bars avant/arrière, des pare-mains renforcés... reste à lui mettre des pneus mixtes bien comme il faut.

Mais il n'hésite déjà pas à se faire bien plaisir le cochon regardez :

 

 

[Invité]

ce que je pige pas sur ces prépas "adventure" c'est que sur certaines motos comme la cb500 les collecteurs sont pas trop protégés..ça peut arriver qu'on les torde mais c'est pas grave???

[Galor SuperTenere]

Disons que le risque de frotter le dessous du moteur est beaucoup plus important que de le taper directement contre une pierre par exemple, sauf moto très basse et chemins bien hard mais le risque existe, et t'as raison, c'est pas optimal comme protection si le collecteur reste très exposé

 

Pour la CB 500 X, j'aurais plutôt installé ça :

http://www.bs-motoparts.com/fr/protection-de-moteur/protection-de-moteur-honda-cb-500-x-13-15-argent-i3975-32504-0.htm

 

 

Ou ça :

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=144455070825989&ls=fr&nc=1444550734-26271&rubnum=brands.honda.cb500x&artnum=MSS.01.381.10000/B&id=36&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.honda.cb500x&typid=191122807

 

 

La protection qu'ils lui ont mis dans cette vidéo n'est pas complète, mais on peut dire qu'elle sera d'une solidité à toute épreuve.

La voici :

http://www.rally-raidproducts.co.uk/honda-cb500x-cb500f/honda-cb500x-engine-guard

 

[Suricat B]

Ça leur ferait mal de faire la même chose pour TDM ? Grrrr

[Galor SuperTenere]

Voilà de vrais crash bars pour TDM 850, tu peux la coucher sans risque avec ça.

Par contre c'est disgracieux, mais en même temps, t'as pas choisis la moto la plus facile pour ça

http://www.ebay.fr/itm/ENGINE-GUARD-HEED-CRASH-BARS-YAMAHA-TDM-850-96-01-/171958187637?hash=item280981b675

 

 

 

En général, tous les modèles plus discrets ne sont pas des crash bars, mais plutôt des pare carter... ça ne protège donc pas les carénages en cas de chute, mais juste ton moteur.

Comme celui là par exemple :

http://www.bike-connection-warehouse.de/eg/chrome-parts-/yamaha/tdm-850/engine-guard-for-yamaha-tdm-850.php

 

Et pour le sabot moteur, pas d'autre choix que d'en faire un sur mesure. Car même celui en métal qu'on trouve (rarement), n'offre qu'une faible protection...

Certains se sont débrouillés :

 

[Suricat B]

Pour les crashbars en effet les la solution la plus viable que j'ai vue.

Mais je me suis fait un petit dessin vite fait et j'ai vu qu'il y a un CFA à Rouen donc je pourrai aller leur demander s'il serait possible pour eux de me faire à peu près ce que j'aimerais

[Animal]

Pour les crashbars en effet les la solution la plus viable que j'ai vue.

Mais je me suis fait un petit dessin vite fait et j'ai vu qu'il y a un CFA à Rouen donc je pourrai aller leur demander s'il serait possible pour eux de me faire à peu près ce que j'aimerais

 

Excellente idée, quand j'avais acheté ma lotus, elle avait des griffures sur l'avant et j'avais été dans un CFA pour voir s'ils étaient intéressés par une réparation, et au final je me suis retrouvé avec une peinture complète nickel pour juste le prix de la peinture. Les élèves carrossiers étaient ravis et moi aussi !

[MATT Adventure]

C'est vrai qu'on n'y pense pas forcément à la CB500X mais bien préparée et bien équipée, elle est super pour le offroad.

On commence à en trouver d'occasion sous la barre des 4000€ faudra que ça descende encore un peu.

Par contre lachat de jante à rayon + amélioration de la suspension ça doit piquer niveau prix.

Merci pour madtv je ne connaissais pas. Abonné direct

[Galor SuperTenere]

Voila le matos qu'ils ont installé sur la CB 500 X de la vidéo ^^ oui ça coûte un bras !

http://www.rally-raidproducts.co.uk/honda-cb500x-cb500f

[Motocrotteur]

Après avoir remonté mon nouveau kit chaîne vendredi, j'ai décidé d'aller me faire une balade! Une bonne dizaine de kilomètre de piste à moitié bine boueuses! Mon pneu avant à rendu la main plusieurs fois, le pneu arrière que du bonheur

 

   

 

 

Pas de chute en plus c'était top

[Animal]

C'est la qu'est le problème, quitte à prendre une bécane à 5000 et lui ajouter 5000 pour la rendre bonne offroadeuse, autant mettre 10000 dans une F800GS qui a les mêmes capacités d'origine...

[Motocrotteur]

C'est la qu'est le problème, quitte à prendre une bécane à 5000 et lui ajouter 5000 pour la rendre bonne offroadeuse, autant mettre 10000 dans une F800GS qui a les mêmes capacités d'origine...

 

Ca serait trop simple muahahha pis tout le monde sait que bm c'est pas fiable

[Suricat B]

La 800 GS a beau être excellente d'après ce que les gens qui la testent en rapportent, il faut rajouter à son prix d'achat celui des crash bars, de l'ensemble de la bagagerie etc... à mon avis elle doit plutôt flirter avec les 12 000€ équipée.

Cependant, c'est vrai que doubler la mise de départ rien que pour pouvoir utiliser sa machine en offroad il faut vouloir!

[Bike Life]

Bah BMW c'est tout en option quoi ^^

[MATT Adventure]

Il y a un site qui propose le kit complet à 1850£ HT soit 2995€ TTC : http://www.cb500xadventure.com/#!level-3/c2gm

 

Au total ça ferait

4000€ pour une CB500X d'occasion

+ 250€ de TKC80 (à la louche avec le montage)

+ 2995€ de pièce

+ le montage (à faire soi-même ou par un pro) 

= 7300€ environ.

 

Un sacré projet et une sacrée aventure pour quiconque voudrait se lancer là-dedans 

[Motocrotteur]

Grosse randonnée cette aprem!! Les détailles là-bas ==> http://www.motovlog.fr/topic/1267-le-topic-des-gens-heureux/page-292#entry135945

 

Petite photo bonus pour le topic des trails  

 

[Nitch]

Tu es fou pauvre moto elle en subit avec un proprio comme toi mdr

[Tchibidouha]

Tu est fou pauvre moto elle en subit avec un proprio comme toi mdr

Oui... mais elle aime ça !

[MATT Adventure]

Va falloir encore la rehausser un peu pour ne plus te bloquer dans des pentes ... ou passer très vite ! 

 

Par contre pour toucher à terre ça va être trèèèès tendu en cas de rehaussement ! ^^

[Galor SuperTenere]

Par contre pour toucher à terre ça va être trèèèès tendu en cas de rehaussement ! ^^

 

La Transalp 650 ne culmine qu'à 840mm d'origine, il a de la marge avec son mètre 90

Même en s'installant sur la selle passager il a les jambes pliées mdr

 

Sur ma XTZ montée à 890mm, il est encore bien à l'aise pour dire !

[Suricat B]

En même temps 890mm si tu ne poses pas les pieds par terre...

Je rigole hein y'a pas de souci avec le fait d'être petit au pire il doit bien y avoir des bottes à talons pour homme

[Galor SuperTenere]

Non mais je disais ça dans le sens où il peut même encore bien plier les jambes alors que pour la plupart d'entre nous, on posera juste les pieds à plat mais jambes quasi tendues (oui bon ok, moi c'est pointe des pieds mdr)

[Suricat B]

Je te charrie Galor t'inquiète

Bon j'ai vu une vidéo de Nio Moto qui faisait un poil de tout terrain avec sa TDM aujourd'hui il allait quand même relativement vite le bougre je lui ai demandé ce qu'il a comme pneus.