trails Topic Général des Trails

[Nitch]

Je découvre le sujet consacré aux trails. C'est cool, je me sens direct dans mon élément

Sur l'Explorer ce sont des Metzeler Tourance EXP qu'ils mettent de base. Ils sont bien sur route mais pas fantastique dès que l'on passe sur le terre ou gravier. Faut y aller molo sur l'accélérateur car ils glissent vite sinon.

Les Karoo 3 font bien envie en tout cas ! Le pneu arrière a vraiment un super profil et ils ont l'air top pour le off road.

Par contre, sur autoroute ça doit pas être la joie vue la taille des pavés sur les pneus ^^

[Invité]

hey vous enflammez pas c'est pas fait encore cette histoire de motos d'avant 2000....y'a une manif nationale le 10 renseignez vous sur fb ou dans les fédérations FFMC de votre région..

ça empêche pas la mairie de Paris de laisser des DS anciennes venir rouler en toute quiétude dans la capitale,ça pollue pas ces antiquités?

[Suricat B]

Il me semble que la XTZ a été arrêtée bien avant 2000! Donc si la loi passe, Galor sera interdit de Paris!

[Galor SuperTenere]

Je découvre le sujet consacré aux trails. C'est cool, je me sens direct dans mon élément 

 

Sur l'Explorer ce sont des Metzeler Tourance EXP qu'ils mettent de base. Ils sont bien sur route mais pas fantastique dès que l'on passe sur le terre ou gravier. Faut y aller molo sur l'accélérateur car ils glissent vite sinon. 

 

Les Karoo 3 font bien envie en tout cas ! Le pneu arrière a vraiment un super profil et ils ont l'air top pour le off road.

Par contre, sur autoroute ça doit pas être la joie vue la taille des pavés sur les pneus ^^ 

 

Bienvenu dans ton élément

Oui les Tourance EXP c'est très routier comme profil, les Tourance classiques sont déjà mieux, très bien sur graviers et terre sèche.

Un poil moins extrême que les Karoo 3, tu as les Enduro 3 Sahara chez Metzeler aussi

 

 

 

Croisée hier... Comme neuve   

http://img15.hostingpics.net/pics/522101Capturedcran20151007012221.png

 

C'est vrai qu'elle est belle toute d'origine comme ça !

 

Superbe bécane en effet. Si, comme je le pense, le proprio est sur Paris, il faut qu'il se dépèche d'en profiter...malheureusement . A moins qu'elle soit d'après 2000...

 

Produite de 1991 à 1999 cette XTZ660 Tenere, donc c'est mort pour Paris si ça passe #loidemerde

Perso je n'y vais pas de toute manière, même mon 4x4 diesel de 1994 y est interdit d'ailleurs.

[Animal]

Horreur galor et son diesel...

[MATT Adventure]

Oui les Tourance EXP c'est très routier comme profil, les Tourance classiques sont déjà mieux, très bien sur graviers et terre sèche.

Un poil moins extrême que les Karoo 3, tu as les Enduro 3 Sahara chez Metzeler aussi

 

J'avais repéré les K60 Scout de chez Heindenau et les Enduro 3 de Metzeler mais ils ne se font dans les dimensions de pneus de l'Explorer ... C'est bête ils étaient très bien en terme de compromis. 

 

Vu que je fais 90% de route et 10% de off road (peut-être que cette répartition va changer à terme  ), je testerai plus les Tourance Next qui sont aussi bons que les Tourance EXP mais bien meilleurs sur Terre et Gravier.

On verra ça quand les EXP seront usés ; j'ai encore de la marge. L'autoroute ça n'use pas les pneus 

[Galor SuperTenere]

Tu peux aussi voir du côté des Dunlop Trailmax TR91  c'est ce que j'avais à l'arrière, ça ne décroche jamais, supers pneus ! (sauf dans la boue )

Petit à petit, le offroad va te plaire de plus en plus, tu passeras sur plus "radical" la prochaine fois.
Mais entre deux, un Metzeler Tourance (classique) ou Michelin Anakee 2 c'est top quand même par exemple, c'est du très bon pneu route.

[Motocrotteur]

Qu'une chose à déclarer: vive le trail! 

 

 

[Galor SuperTenere]

Mais sans un bon pilote, pas de chute et pas de passage de rivière !

Franchement au top. La Transalp étant bien protégée, tu as déjà largement rentabilisé tes crash bars !

[Invité]

commentaire sur YT...purée la vidéo est géniale..le montage super avec le lapinou dressé par Galor (en fait il a un lapin crétin dans son sac a dos)...bravo à tous pour les prises de vue 

j'avoue j'ai vraiment flippé sur la 1ere gamelle c'est impressionnant..t'arrivais vraiment pleine balle..

[Animal]

Tout ca parce que Melic voulait copuler avec sa moto, mais on lui fait pas à l'envers à la transalp, c'est elle qui lui a grimpé dessus ![emoji23]

[Suricat B]

J'ai également laissé un commentaire sur youtube. Je suis impressionné

 

Ta moto n'a vraiment rien eu grâce aux crashbars? (rayures ou autres?)

 

C'est le truc ultra rageant lorsque tu parviens à grande peine à grimper une côte glissante et que ta garde au sol est insuffisante pour passer le nez de la marche finale

[Invité]

j'ai regardé 3 ou 4 fois la vidéo et j'ai vu que le pilote de la versys derrière couche carrément sa moto pour aller aider Melic ...c'était walane?

[Galor SuperTenere]

C'était Tougame1 sur sa nouvelle Transalp 650 aussi par chance, il a aussi des crash bars avant et arrière, 0 damage

Je laisse Melic répondre pour sa moto

[Motocrotteur]

Mais sans un bon pilote, pas de chute et pas de passage de rivière !

Franchement au top. La Transalp étant bien protégée, tu as déjà largement rentabilisé tes crash bars !

Oh oui les crash bars bien rentabilisés!!

 

 

commentaire sur YT...purée la vidéo est géniale..le montage super avec le lapinou dressé par Galor (en fait il a un lapin crétin dans son sac a dos)...bravo à tous pour les prises de vue 

j'avoue j'ai vraiment flippé sur la 1ere gamelle c'est impressionnant..t'arrivais vraiment pleine balle..

merci! Oui la première gamelle est pas mal

 

Pleine balle? Je peux faire mieux

 

Tout ca parce que Melic voulait copuler avec sa moto, mais on lui fait pas à l'envers à la transalp, c'est elle qui lui a grimpé dessus ![emoji23]

:lol: c'est ce qu'on s'était dit: fusion avec la transalp!! Sauf que là elle en avait marre du coup c'est elle qui a grimpé sur moi mdr

 

J'ai également laissé un commentaire sur youtube. Je suis impressionné

 

Ta moto n'a vraiment rien eu grâce aux crashbars? (rayures ou autres?)

 

C'est le truc ultra rageant lorsque tu parviens à grande peine à grimper une côte glissante et que ta garde au sol est insuffisante pour passer le nez de la marche finale

La moto fait vraiment beaucoup J'essaye de bosser la technique!

 

La moto n'a absolument rien!   C'est fou non?

 

J'étais content d'être passé du coup j'ai pas ragé  Mais clair que cette fichue garde au sol me limite!!

[Suricat B]

Je me demandais parce que, comme l'arceau droit a carrément arraché de la terre, je pensais que les carénages auraient frotté contre la terre soulevée. Mais c'est tant mieux et vraiment impressionnant que ta moto n'ait rien eu oui!

 

Je suis actuellement à la recherche de crashbars pour ma TDM mais je ne trouve pas ceux que j'aimerais...

[Galor SuperTenere]

C'est dommage, Heavyduties (là où on a eu les notre) vient d'en sortir mais pour la Yamaha TDM900, ce ne sont pas exactement les mêmes points de fixation je crois ?

http://www.heavyduties.ro/yamaha/  (en bas de page)

[Suricat B]

Non, en effet, ce ne sont pas les mêmes points d'attache... 

 

Ceux que tu m'indiques pour la 900 ressemblent à s'y méprendre à ceux de la gendarmerie!

 

J'aimerais bien en trouver qui protègent autant mais ce n'est pas évident à trouver.

[Motocrotteur]

T'as pas de chance avec les crash bars Suri! 

[Suricat B]

Ben c'est clair qu'entre la XT 500 et la TDM 850 ce n'est pas évident à trouver

[Nitch]

Petite vidéo les potes

Avec un fail spécial à la fin

[Galor SuperTenere]

Ben c'est clair qu'entre la XT 500 et la TDM 850 ce n'est pas évident à trouver

 

Puis pour beaucoup, ce sont des pare carters (protection du moteur) plutôt que des crash bars (protection de la moto)   sans parler du prix prohibitif pour la plupart !

Fallait acheter une moto dans la liste de Heavyduties pour les bons plans

[Suricat B]

Je me demande s'il ne serait pas intéressant pour moi d'en faire fabriquer!

[Nitch]

Cela risque de coûter

[Suricat B]

Pas si sûr ! Il faudrait que je me renseigne.

Ça me permettrait d'avoir quelque chose de costaud et sur mesure!