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Le topic des raleurs :)

Anreek

Par Anreek
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Anreek
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PUTAIN CA ME FAIT CHIER, JE FINI MA VIDEO MON PC PLANTE ET BIENSURE J'AI RIEN SAUVEGARDE PUTAIN JE SUIS FOU J'AI NIKER 4H DE TAFF !

Monsieur Marty
Monsieur Marty

Mon chien a fugué, j'ai passé la journée à faire le tour de la propriété pour boucher les trous de la clôture. Bien sur, j'avais prévu un ride entre pote.   Et là, il dort tranquillement ce fils...

BikerWolf
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Avoir une femme au téléphone qui te coupe la route dans un rond point CHECK Lui faire remarquer et au lieu de s excuser elle se fout de ta tronche CHECK La voir donner un coup de volant vers toi q

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Galor SuperTenere Newbie

Galor SuperTenere

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Oui et non ;)

 

Un exemple tout bête : Melic s'est rendu compte que la chaîne de sa Honda Transalp 650 (55cv - 5.6mkg à 5500tr) était la même (juste deux maillons en moins) que celle d'une KTM 990 Adventure (106cv - 10mkg à 6750tr) :D Compatible aussi avec les Honda VFR de mémoire.

 

Il y a des pas différents, des longueurs différentes, des modèles renforcés en option... mais une même chaîne (hormis le nombre de maillons) semble pouvoir se monter sur des motos assez différentes... ;)

 

Voir sur ce site par exemple pour les motos compatibles en fonction de la référence de la chaîne : http://www.kitchaine.fr/kit-chaine-sfaart-CHF-Chaines-Afam.php?page=2

 

Un échantillon des motos compatibles avec la référence de ma chaîne Afam 520XSR-G par exemple.

Genre elle se monte aussi sur une MV Agusta 750 F4 ^^ rien à voir avec ma XTZ 750 :P

 

Motovlog.fr,-1447666120-U30.jpg

Toune Newbie

Toune

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Posté(e)

Ah c'est bon à savoir ça ! Merci Galor! ;)

 

Purée je viens de regarder le prix d'un kit chaîne renforcé de la marque Regina (on prend toujours cette marque dans ma famille) pour la TDM... 241€... :o

Et quand je pense que je vais certainement devoir changer ma chaine avec pignon toussa toussa ... j'ai peur ! 

Invité

Invité

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Les kits chaîne s'usent-ils plus vite sur des motos qui ont beaucoup de couple ou bien sont-ils dimensionnés en conséquence ?

C’est surtout ce qu’on fait du couple qui va changer la chose.

C’est de l’acier donc pas de mystère : si on tire dessus ça se détend et si on manipule avec douceur ça vit longtemps.

J’ai les kits du MTX (presque tendu au max) et du CB (ce n’est plus une chaîne c’est un accordéon tellement il y a de points durs )-X ) à changer.

Ça va piquer. )-:

Suricat B Newbie

Suricat B

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Oui Galor je sens qu'à moins de me faire beaucoup de sous par parrainages mon prochain kit chaîne ne sera pas un Regina! :/

Luvwa, c'est sûr mais d'un côté c'est tellement bon de sentir tout le couple d'un coup, de rétrograder bien à fond pour avoir un max de frein moteur... Snif, moi qui ne voulais devenir accro à aucune drogue...

Invité

Invité

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Me faire couper la priorité dans un rond point par une première voiture, donner coup de patin, et une deuxième en profite pour me passer devant le nez

 

Beaucoup trop de gens sont finis a la pisse dans ce pays

Animal Newbie

Animal

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Me faire couper la priorité dans un rond point par une première voiture, donner coup de patin, et une deuxième en profite pour me passer devant le nez

 

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#saloperiesdesudistes

Invité

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Oui et en plus comme tu es arrivé récemment sur le forum, que nous sommes une bande d'affreux jojos et que la vie est trop injuste... on t'attachera à un arbre et on ira tous essayer à tour de rôle ta moto... pour nous assurer que tu ne risques rien sur ton terrible engin ! :P

 

C'est moi qui teste la moto en premier  :P

Jo Lapoule Newbie

Jo Lapoule

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D'ailleurs il est impératif que je le fasses aussi...

Je n'ais jamais eu a retendre auparavant mais depuis que BlackThunder me l'a fait remarquer, ça m'inquiète...

Mais pas envie de faire n'importe quoi non plus... Il faut que je me renseigne un peu avant de me lancer.

Et si je regardais le tuto de Motard de Charleroi :D

J'ai galéré deux fois pour enlever le pignon et la barre du sélecteur !

Je te conseille (je ne suis pas mécano, mais le plus débile d'entre nous y arriverait je pense^^) d'enlever le cale-pied gauche pour dévisser plus facilement la barre du sélecteur et avoir plus de place pour le nettoyage, puis de débloquer le pignon (en utilisant le frein arrière, voir en mettant un bout de bois en travers de la roue) avant de démonter la chaîne + roue.

J'ai la béquille centrale donc ça aide beaucoup aussi^^

Par contre un truc que je ferai de temps en temps, c'est nettoyer la graisse qui s'accumule au niveau du pignon !

V'là comment c'était tout dégueux, il y a avait une tonne de graisse accumulée O.O

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