Renoufle

Salut,

Suite à mon repassage de code j'ai un livre du Code Rousseau (année 2015) presque neuf qui ne me sert plus à rien.

Je le donne si ça intéresse quelqu'un.

Bienvenue, très sympa ta présentation !

Il y a 3 heures, Skouatteur a dit :

Je trouve déjà le prix des SENA déconnants, en même temps...

Ouai en même temps c'est pas faux

Super produit je suis sur que ça va marché à long terme, quand les prix vont baisser légèrement, que les fonctions vont s'enrichir (avertisseur radar !!!!) et que la conception va toujours plus réduire l'encombrement.

Niveau prix ça pique mais quand tu vois déjà le prix d'un bon SENA au final ça me parait pas déconnant ...

Et au passage cool que DTC reste actif, j'avoue que je me posais la question !

Tout pareil que les autres : un très bon rétablissement à toi @DSPEE 999 !!!

Pour compléter mon avis sur l'incohérence de certaines décisions : http://www.20minutes.fr/lyon/1877927-20160630-lyon-lyon-va-experimenter-scooters-electriques-libre-acces

Comme ça n'importe qui, habillé n'importe comment pourra louer un deux-roues sans la moindre formation ... C'est sur que ça va participer à diminuer le nombre d'accidents de 2 roues ...

il y a 46 minutes, Delpe a dit :

Si rien ne change et que les motards continuent à être surreprésentés de façon aussi importante dans l'accidentologie et il est certain que les brides ne seront plus sur les moteurs mais sur nos libertés.

 

Notre société actuelle n'accepte plus le risque et le danger, il convient donc d'améliorer notre activité sur ce point pour redresser notre image.

Ok mais n'oublions pas que dans l'accidentologie des deux roues on inclu TOUS les deux roues : les mecs qui font du cross-bitume, les hipsters et autres minettes qui roulent en t-shirt sur des Vespa, les jeunes en 50 qui roulent avec des casques à 30€ et sans équipements, .... Bref tous ceux pour qui cette formation n'aura aucun impact ... 

J'aimerais bien un jour trouver le détail des accidents deux roues, en fonction de la cylindrée, de l'age du conducteur, de savoir s'il avait un équipement ou non, le permis ou non, ...

Sans oublier que ceux qui sont vraiment givrés continueront à se tuer avec 49 CV ..

Je ne critique pas pour critiquer, mais je pense que l'impact direct sur l'accidentologie sera faible malheureusement. Après chaque vie sauvée est importante certe, mais tu empêches les gens raisonnables de pouvoir profiter pleinement. 

J'aurais trouvé plus utilise de rendre obligatoire encore plus d'équipement ...

Merci mec c'est une très bonne idée et sympa le partage. Question : ça donne quoi en terme de solidité les pièces imprimées en 3D ? 

il y a 57 minutes, Xilow a dit :

Je ne sais pas si certains on testé ça : https://www.amazon.fr/Inforad-Moto-Assistant-daide-conduite/dp/B000UAMAN0

J'ai deux collègues de boulot qui ont ça, ils en sont très contents

Effectivement pour le prix ça peut remplir le rôle d'un avertisseur te rappelant les radars fixes et/ou te rappeler si tu es en excès de vitesse (ce que généralement tu sais ...).

Mais on ne va pas se mentir la fonction la plus importante (alerte sur les zones de danger mobile/temporaire) n'est pas présente. Mais la conception est intéressante !

Je suis quand même étonné, il est 16h07 le jour d'ouverture des solde et nous n'avons toujours aucune nouvelles de @Suricat B sur le topic du craquage ... 

Ahahaha terrible !

Le 12/06/2016 à 15:02, Wis a dit :

Merci pour l'info ! Par contre la mise en application dès le lendemain c'est un peu dégueulasse je trouve.

Ma moto-école m'a dit qu'ils ont été très surpris de cette application du jour au lendemain. Ils avaient l'espoir que leurs syndicats aient l'info un mois avant environ pour pouvoir prévenir les potentiels candidats à l'inscription.

Le 12/06/2016 à 20:15, Suricat B a dit :

Au fait @Tovvi si je n'ai pas répondu à ton message et juste liké c'est parce que je suis totalement d'accord avec ton point de vue et que je n'ai rien à ajouter  

Yep t'inquiète j'ai vu et je m'étais pas formalisé. Tout post n'appelle pas forcément une réponse !

Picole pas avant d'y aller ! 

il y a 2 minutes, Suricat B a dit :

 

Merci beaucoup pour ton retour c'est gentil de prendre le temps pour ça.

Avec plaisir !

il y a 3 minutes, Suricat B a dit :

Concernant la buée... Je ne sais pas trop quoi faire parce que d'un côté je trouve que c'est une vidéo sympa (à éditer bien sûr mais la base est exploitable) mais cette buée vient quand même un peu gâcher le rendu final. Je n'ai aucunement la prétention de produire des contenus de qualité professionnelle mais quand même là c'est moche d'avoir ça sur une vidéo qui me plaît... 

Je comprends tout à fait. Après tu peux très bien la tagguer en mode "RAW" ou autre comme certains font pour indiquer que c'est justement du brut, avec les inconvénients que ça peut avoir. Comme ce que fait par exemple Schaaf (au passage si certains ne connaissent pas ce gars ses vidéos sont vraiment à voir). Tu peux également le préciser en début de vidéo.

Après je te comprends totalement car ça dépend des caractères.

Personnellement si je publiais des vidéos j'aurais envie de ne communiquer que des images tip-top niveau qualité car c'est mon caractère. Naturellement jamais je ne mettrais par exemple de rush avec de la buée, une goutte, etc, ...

Alors que je regarde des vidéos parfois où il y ce type de choses et qui ont un intérêt ... Donc au final je me rends compte que ce n'est pas non plus dramatique, au contraire si l'image aussi imparfaite soit elle apporte quelque chose. Bon à condition aussi que ces images ne représentent pas 80% de ta chaîne .

Si tu as l'envie de partager ceci je pense que tu devrais le faire. Comme beaucoup le disent, et je pense qu'ils ont raison, il faut considérer son audience mais aussi et surtout se faire plaisir et fournir un contenu que l'on aime.

Alors personnellement et même si la qualité d'image est pas fantastique j'ai passé un bon moment car les paysages et "l'ambiance" générale de cette montée m'ont bien plu.

De mon point de vue la buée n'est pas dramatique, ça reste correcte. Le son est plus pénalisant, ça fatigue vite je trouve un son moyen. A la limite tu pourrait mettre à la place une ambiance sonore/musique, mais au risque de dénaturer justement cette impression de calme et de solitude. 

il y a 40 minutes, Fray a dit :

Je sais pas respirer avec un tuba  c'est grave Docteur ?

T'as qu'à acheter le nouveau masque de décathlon 

Rien de scandaleux effectivement, si ce n'est cette formation pour passer du A2 au A ... C'est du foutage de gueule ... Comme la formation 125 qui coûte le même prix et te permet d'aller te tuer en toute légalité sur une 125 sans la moindre expérience.

Franchement le souci avec tout ça c'est surtout le manque de cohérence de toutes ces lois. Il n'y a pas de politique globale d'appréhension du monde du 2RM. Quelques exemples à la volée :

• Un système de formation à deux vitesses : 
  • D'un côté les mascarades de BSR (conduire sur la route à 14 un 2RM sans même avoir le code et sans examen ...) et Formation B->125 (conduire un 2RM qui monte à 100 plus rapidement que la plupart des petites voitures, sans le moindre examen, juste parce que tu as le permis voiture), ...
  • De l'autre des formations toujours plus difficiles mais complètes (A2 et A).
    
    => Donc en gros on autorise un jeune de 14 ans (14 ANS !!!!) à conduire une Derby sans même connaitre les panneaux, et de l'autre on interdit à quelqu'un qui conduirait depuis 10 ans une 125 à acheter une moto de 80 CV suite à son permis ... 
     
• Des lois sur l’équipement qui ont le mérite d'exister mais qui ne vont pas assez loin : quitte à modifier la loi et à obliger le port des gants pourquoi ne pas aller plus loin (pantalon, dorsale ou autre) ?
   
• Une politique fiscale (TVA sur l’équipement à 20%) incohérente avec le coût pour l'état d'un blessé grave ...
   
• L'expérimentation de l'interfile mais toujours pas de vrai prise en compte des soucis liés à l'infrastructure (gravillonnage abusif, glissières de sécurité, ...).

Du coup ça donne l'impression que tout est fait de manière sporadique, à l'arrache par des gens qui ne savent et/ou comprennent rien à ce que signifie conduire un 2RM au quotidien (ou occasionnellement d'ailleurs).

A mes yeux la seule chose à peut prêt logique, et je sais que certains ne seront pas d'accord, mais c'est la loi sur le A2 en même temps que la loi sur les 100 CV. Même si on est d'accord, tu peux faaaaaaaaaacilement te tuer en 49 CV ...Ou en MP3 500 ..

Tu fais trop de moto quand tu manque de te viander ou de rentrer dans la bagnole de devant parce que tu as fixé trop longtemps le motard d'en face en lui faisant un V

Il y a 3 heures, Animal a dit :

Il y en a quand même quelques uns et ils concernent sur tout des éléments importants comme les roues suspension etc...

Des trucs trop violents pour moi  J'en suis qu'à la phase plaquettes 

Sur Amazon ils vendent des K&S Tools à 115€, qu'elles soient en 10 - 100 nm ou 20 - 200 nm ... Du coup pour le même prix, j'avoue que ça fait réfléchir car les retours sont bons pour les deux et à priori de ce que vous dites les K&S Tools sont de bons outils ... Après au delà de 100 nm j'imagine qu'il n'y a pas beaucoup de boulons concernés sur les motos 

Ralalalalala il me reste donc 6 mois pour prendre tous les cours, passer le plateau et passer la circu ... Le sablier est retourné ...

Merci @GalorV6 et @Animal. Je prends note de l'idée d'en avoir plusieurs pour couvrir toutes la plage nécessaire plutôt qu'une bas de gamme qui fait tout.

C'est plus ou moins ce que je craignait niveau tarif, ça fait sortir un bon billet quand même si tu veux quelque chose de sérieux. Après vous me direz, tu l'amorti vite en heures de main d'oeuvre économisées ...

il y a 40 minutes, Animal a dit :

Petit truc : lorsque vous n'utilisez pas vos clés dyn, pensez à les régler au mini, ça évite les soucis de  calibrage à long terme, d'autant que les particuliers ne les font pas étalonner une fois par an...

Je savais pas du tout ça, merci du tuyau

Salut à tous,

Plus ça va plus je fais de choses moi même sur le scoot et comme le A et la moto sont planifiés je me dis que ce n'est pas prêt de s'arrêter ! 

Du coup je commence à réfléchir à l'achat d'une clé dynamométrique, mais les modèles sont nombreux et les tarifs vont du simple au décuple ! 

Je me tourne donc vers vous pour avoir vos conseils et avis sur l'achat de cet outil (plage de serrage recommandée, modèles, ...) ?

Et bien sur comme tout le monde je recherche un modèle efficace, pas cher, qui dure dans le temps, pratique, ... Normal quoi 

Merci d'avance pour vos retours !

Tout pareil la sortie de virage est juste énorme !