Renoufle

J'ai pas la réponse à ta question mais c'est vrai qu'elle est top ! Elle lui donne une sacrée face avant

il y a 19 minutes, Animal a dit :

 

 

 

Vraiment Sympas et pas courants ! C'est quoi comme référence ?

il y a 7 minutes, Niklos a dit :

Le Tech Air d'Alpinestars. J'ai fait un petit CR sur le forum.

Ah oui exact j'avais oublié ce topic. Yep discret mais tu es obligé d'avoir les vestes qui vont avec. J'aime bien le principe de pouvoir acheter les blousons que je souhaite indépendamment de l'airbag. Après si demain on trouve 15 modèles différents de blousons airbag là la réflexion n'est plus la même.

il y a 2 minutes, Niklos a dit :

@Tovvi, aujourd'hui, on a des airbags très discrets (le mien par exemple). Donc je ne pense pas qu'il y est encore beaucoup de progrès techniques à faire. Mais des progrès sur les tarifs !

Tu as quel modèle ?

Il y a de gros progrès à faire sur les airbag moto. J'ai le même modèle que sur la vidéo, je le mets tous les jours. Pour autant on dira ce que l'on veut mais même s'il se fait oublié c'est quand même relativement "engonçant". Les rares fois où je l'avais oublié chez moi je me suis à chaque fois dit "Put**n je suis carrément plus libre de mes mouvement" notamment au niveau de la tête. Car justement ça maintient bien la tête en cas de chute.

Mais bon le marché reste faible donc je pense que les moyens R&D sont pas énormes et les prix stagnent.

Et puis soyons honnête c'est vilain ! 

Il y a 11 heures, Monsieur Marty a dit :

Si je veux un "trail mid-size" pour tirer la gueule toute la journée et aller d'un point A à un point B, je prends un versys 650 d'occase et bye bye. 

Olalalalalala comment le mec clashhhhhhhhhhh @Walane

#JeFousLaMerdeEtJeMeCasse

il y a 1 minute, GalorV6 a dit :

Oui, Kawasaki Versys 650 et Honda NC750X

Trail ou pas trail j'aime bien ces bécanes moi. Et puis au final comme certains l'ont déjà dit ça ramène des clients qui auparavant auraient surement acheté un roadster vers un univers tout de même plus proche du trail. 

Concurrente la plus proche de la Versys 650 non ? Surtout niveau tarifs à mon avis (wait and see)

il y a 15 minutes, Tchibidouha a dit :

Des années de psychanalyse m'avaient persuadé que ma méfiance envers les habitants de la région lyonnaise tenait essentiellement à la piètre qualité gustative des quenelles de brochet à la sauce Nantua que j'avais ingurgitées dans les cantines scolaires de mes jeunes années...

C'est avec effroi que je découvre aujourd'hui l'horrible réalité... les Lyonnais sont d'affreux jojos !

Sur Moto-Securité ils disent l'inverse de ce que je viens de dire pour le coup :

"En cas de chute du casque

Là aussi, faut arrêter de psychoter !
Les casque modernes sont faits pour encaisser des chocs bien plus importants que celui d’une chute à vide du haut d’un mètre (la hauteur d’une selle ou d’un guidon de moto) sur un sol plus ou moins dur.

Pour les tests de choc de la norme européenne ECE-2205, le casque (avec une tête artificielle à l’intérieur) est projeté d’une hauteur de trois mètres, d’abord sur une enclume plate en bon acier, puis sur une autre cornière (simulant une bordure d’un trottoir) à une vitesse de 7,5 m/s (soit 27 km/h) sur tous les points d’impact, sauf le menton qui, lui, percute à 5,5 m/s (19,8 km/h).
Et le tout avec le casque gelé à -20°C pour le rendre plus cassant…

S’il est tombé de moins d’un mètre de haut sans que la tête soit à l’intérieur, même sur du goudron, la coque et le calottin n’ont pas été endommagés, le casque reste protecteur en cas de choc.
En cas de doute, l’apporter à un professionnel qui pourra, moyennant finance, le faire expertiser.
Cela n’en vaut le coût que pour des casques haut de gamme.

Un détail à ce sujet : si vous devez changer votre casque à cause d’une chute malencontreuse, sachez qu’il peut être dans la plupart des cas couvert par une assurance multirisques habitation, comme les autres vêtements ou biens ménagers.
Il faut pour cela qu’un tiers assuré (conjoint, parent, ami) déclare avoir fait tomber votre casque.
Evidemment, vous paierez une franchise et il faudra déduire la vétusté. Mais pour un casque récent et très cher, cela peut valoir la peine de récupérer 200 ou 300 euros…"

Mais bon perso je le ferai pas, après je comprends la logique et le raisonnement que vous avez exposé !

il y a 2 minutes, Nightsurf a dit :

Si le casque est seulement tombé au sol, il n'y a à-priori aucune raison pour le foutre à la poubelle.

Le problème se pose surtout quand le casque subit un choc quand une tête est dedans, car cela déforme les mousses du casque.

Si le casque tombe à vide, les mousses ne devraient pas être touchées.

Je crois avoir lu (après une fois de plus je ne suis pas expert et je répète bêtement ce que j'ai vu, sans savoir si c'est vrai ou marketing ...) que le plus gros risque était une fragilisation de la coque qui en cas de choc ne jouerait pas aussi bien son rôle de première protection.

il y a 1 minute, Jo Lapoule a dit :

C'est comme acheter une moto d'occasion !

Le moto tourne nickel, aucun souci mécanique, esthétique, rien de rien.

Qui te dit que le gars ne faisait pas de wheelies/stoppies à tire-larigot ?

Si on vérifie correctement chaque endroit du la coque, ça devrait aller (ne pas oublier la facture surtout).

Je ne suis pas vraiment d'accord. Car le risque principal avec la moto c'est une panne et au pire une chute. 

Avec le casque c'est une défaillance de protection, donc potentiellement des séquelles graves voir pire. Dans certains cas la coque peut être nickel mais le plastique fragilisé par la chute (moquette, chute dans la house, ...)

Entièrement d'accord avec @Toune ! Jamais de ma vie je prendrais un casque d'occasion, quand bien même il semblerait neuf. Même pour économiser 100 ou 200 €.

Car théoriquement il faut changer de casque même s'il est tombé par terre ... 

J'ai moi même vendu d'occasion mon ancien casque qui était nickel et même en sachant que c'était le cas je comprenais pas qu'un mec que je ne connaissais pas me fasse confiance ... 

il y a 38 minutes, SaphozzO (TOH) a dit :

Le speed R c'est ma copine qui l'a je sais pas trop parce que la visière se dévisse tout le temps XD

Ah oui c'est vrai que je ressert ça tous les 2 mois à peu prêt ! En utilisation quotidienne. 

Suis loin d'être expert mais justement dans ces tarifs je voulais le HJC Rpha Street et au final j'ai pris le Shark Speed-R Carbon. J'en suis très content même s'il est assez bruyant.

Franchement comme tu l'as dit de mon point de vue ce n'est pas une question de taille (car effectivement tu peux changer facilement) mais de morphologie. Certaines marques et/ou gammes sont plus adaptés à des têtes rondes, longues, étirées, ... 

Personnellement je voulais absolument prendre le HJC Rha Street, j'ai failli le prendre en ligne puis je suis allé en magasin : pas du tout adapté à ma morphologie. J'ai essayé un Shark et grosse différence. C'est pour celà que je me méfie des tests et avis sur les casques, car d'une personne à l'autre le ressenti peu être totalement différent ... 

Super content pour toi ! Et hâte de voir ta tronche sur le trombinoscope :

http://www.motoblouz.com/notre-service-client.html

Ok je ne savais pas du tout ... C'est pas cool du tout

c'est clair que le plus important c'est lui et son pote, pas YouTube on est d'accord.

En tout cas tout mon soutiens dans ces moments difficiles 

Salut les amis,

Petite question : quelqu'un a des nouvelles de BikeToRoad34 ? ça fait 6 mois qu'il n'a pas sorti de vidéo ou pointé le bout de son nez ... Rien de grave pour lui j'espère ...

Salut,

Je viens de regarder une série. J'ai quelques remarques :

- Je confirme mon avis initial : ce n'est ni plus dur ni plus simple que le code que j'ai passé lors de l'examen.

- je trouve que ça manque un peu de "Stats" et calculs types temps d'arrêts, pertes de points, accidentologie, ...

- le format de la question et la réponse de suite est risqué si tu t'entraine que comme ca, car tu sais de suite ou tu en es en termes de fautes. Or un des facteurs important est aussi d'arriver à estimer où tu en es en nombre de fautes. C'est un facteur de stress durant l'examen, je pense qu'il est préférable de se mettre en condition réelle.

tu passes en candidat libre ?

si oui je te conseille vraiment easyweb, c'est 20€ mais c'est très proche des questions de l'examen, tu as des questionnaires examens blanc et un suivi de ton nombre de fautes avec accès aux corrections indéfiniment.

Si je me base uniquement sur mon expérience récente je partage pas l'avis de Suri. 

Je me suis entraîné sur easyweb et la difficulté de l'examen était exactement la même que celle des tests.

Je pense qu'il est assez risqué de se dire que ça sera plus simple, car si ça n'est pas le cas tu risque de prendre un gros coup de pression à l'examen ...

Au final le mec méga cool qui prend à sa charge les réparations ! Vraiment cool pour le coup.

La barre de rire à chaque fois que j'entends le désormais célèbre "tu m'as déçu là", mais alors la poseeyyyyy le cul par terre c'était encore plus mythique.

Content que tout aille bien en tout cas.

Question bête : le dépôt ne peut pas te la garder en attendant que tu ais ton permis si tu verses un acompte ?

Je pense que tu peux l'assurer, libre à toi de rouler sans permis ce qui annulerai l'assurance si c'est toi qui la conduit. L'intéret c'est que comme ça tu peux (si c'est prévu dans ton contrat) la faire conduire par un conducteur occasionnel ce qui permettrait à quelqu'un de te la ramener. En tout cas à la Maif ça marche comme ça, à voir chez l'assureur que tu as choisi.

il y a 3 minutes, Niklos a dit :

Parce que l'état a jugé qu'un jeune permis n'aurais pas les moyens de s'acheter une voiture très puissante là où un jeune motard peut s'acheter une moto puissante facilement.

L'état n'est pas là pour juger sur les moyens de chacun (d'autant que certains le peuvent ou s'endentent sur 15 ans pour) mais pour proposer des lois applicables à chacun, quelle que soit son niveau de vie et/ou le budget qu'il souhaite y consacrer.