Antoine On Two Wheels

celui ci : Mets t'en plein la vue

pareil , c'est beau mais déjà vu ya un topic qui rassemble toutes les vidéos du genre

40 euros pour un piston type origine , maintenant faut vraiment être fort courageux pour ne pas savoir checker ça sur le net , ça se trouve en 30 sec ...

Autant pour moi dans ce cas

Désolé @Chris vidéo déjà postée sur le fofo ,ici pour être précis :

Je suis tombé sur ceci et ça m'a bien fait marrer , c'est LE truc à avoir dans son coffre quand on s'énerve facilement

Niveau de l'élastique tu n'auras normalement aucun soucis , c juste au niveau de la largeur/hauteur du masque que ça pourrait poser problème , je serais toi j'irai dans un magasin essayer de passer un masque cross pour voir si le format convient Envoyé de mon HTC Desire 516 dual sim en utilisant Tapatalk

Une petite merveille qui va ravir les trailistes

pour ça que j'ai dit certaines marques et d'un côté je suis d'accord avec @Skouatteur avant de débrider penses à vérifier que tes freins soient suffisants , pour ça quelques recherches sur internet et tu seras vite fixé

Faux , les constructeurs de mécaboites (moto 50cc , pas les scooter ) étudient et conçoivent des motos en temps que machine débridée , c'est après qu'elles sont bridées d'ailleurs chez certaines marques ( comme derbi pour citer la plus connue ) le cadre, les freins , etc... sont les mêmes aussi bien sur leur modèle 125 que sur la 50,il n'y a que le moteur qui change , du coup pas d’inquiétudes à ce niveau là ça tient la route

décapant frein , si il a des carter colorés , il peut dire adieu à la couleur sinon ouais le wd-40 ça marche bien , ou un autre dégraissant mais après ya pas de secret , faut frotter

Dégouté , le pire c'est qu'ils sont obligés de les passer en euro 4 ils ne pourraient même pas lancer une production en les laissant en euro 3 , ça va en faire chier plus d'un , surtout au niveau des jeunes qui auraient voulu se lancer dans la discipline avec une moto neuve ( d'autant plus que KTM et Husqvarna font les meilleures machines :'( )

Pour la derbi terra demandes à @tougame1

Commentaire laissé sur youtube , mais pour résumer : du bon taff les gars vous vendez du rêve

pour ma part , surtout une bonne edit ( pour moi une bonne vidéo tu baves devant , ça doit être fluide un peu comme un film ) , je mate parfois des vlog certains sujets sont intéressants , mais j'aime de moins en moins les DO ( à la fin ça saoule )

oh le saligaud X)

gaffe de pas dégueulasser ton clavier

pas trop fan du akra , le bos a une chouette gueule

pour la 50 en SM je ne saurais mieux te conseiller qu'un moteur minarelli AM6 ( plus fiable et plus de patate qu'un derbi ) partant de cette base là tu as les marques comme : Beta , Sherco , HM , Rieju , MBK , yamaha , ... perso j'ai une grosse préfèrence pour la HM qui est super bien équipée de base ( super freins, fourches de gros diamètre, belle geule ) mais elle est chère même d'occaz du coup si t'as pas trop les moyens pars plutôt sur une Beta/Sherco/Rieju...

tout à fait d'accord avec galor , pour ma part elle est à gauche du casque et je trouve le rendu assez bon , je suis pas super fan du menton , j'aime bien voir le profil du casque , voir qu'elle est fixée à quelque chose

si tu roules déjà au mélange à la base reste au mélange, si tu as un réservoir d'huile séparé remplis le avec de l'huile de qualité sinon je viens de penser à une autre panne probable , si tu as un réservoir d'huile séparé , tu as une pompes à huile ( le débit de celle ci ne se règle pas , on règles juste le temps d'ouverture de la pompe ) il se pourrait que ta pompe soit déréglée , voir cassée ( si elle était cassée à mon avis tu nous aurait fait un beau gros serrage , donc je ne penses pas que ça soit le cas ) Quand tu changes de pot , cela affecte la moto et diminue la lubrification du cylindre ( pour ça qu'on conseille de monter des gicleurs de 5 à 10 points supérieurs lorsqu'on change pour un pot adaptable )

si tes richesses sont bonnes et ton réglage carbu nickel ; ça pourrait être du à la médiocrité de ton huile ( j'ai eu le coup j'ai roulé avec de la castrol 2t compétion synthétique et puis j'ai fait 2-3 pleins avec de la 2t minérale ( comme la carrefour ) et résultat un pré serrage aussi , du coup hop nouveau piston , nouveau segment repartis à la 2t full synthétique à 3% et ça tourne nickel ) je serais toi je regarderais vite fait à mon piston avant de retourner rouler , parce qu'un bon piston -> 40e / un bon cylindre + un bon piston -> 140e ^^ edit : et si tu n'es pas sur , n'hésite pas à augmenter la taille de ton gicleur principal quitte à ce qu'elle soit un peu trop riche si tu ne veux pas risquer un serrage définitif Verifie bien aussi ton cylindre ( qu'il ne soit pas rayé )

L'échappement termignioni pour l'africa twin... ce son de ouf ! et en plus il a de la gueule !

Une occaz superbe et unique... j'ai même pas les mots et à ce prix là , une aubaine pour les amateurs de belles pièces http://www.kapaza.be/fr/motos/benelli-tnt-cafe-racer-104777172.htm

@Suricat B s'est mis au VTT ?